近日，有消息称，北汽集团全资子公司BAIC越野车计划通过增资扩股的方式引入至少2至3家战略投资者。混改完成后，北汽集团将持股70%，仍为公司控股股东，战略投资者持股30%。
车先知通过北京产权交易所网站查询，确认了北京汽车集团越野车有限公司增资扩股项目，按照计划，将通过增资引入外部战略投资者，释放30%左右的股份，募集资金20亿。获得的资金将主要用于新型越野车的研发。
目前，BAIC越野车是北汽集团100%控股的子公司。此轮增资扩股也将使BAIC越野车成为北汽集团首家混改子公司。从2017年3月成立到2019年1月独立运营，BAIC越野车一直走在北汽集团发展的前列。
这次混改，外界的目光不仅仅聚焦在北汽越野车上，而是提出了一个问题。对于北汽集团来说，为什么选择北汽越野车？
一个
北汽集团最大的IP
说到越野品牌，很多车主和消费者的第一反应都是北京越野。作为越野车鼻祖，已有61年历史，“北京越野车”是北汽集团和中国第一个以“越野车”命名的汽车品牌。
从2013年8月成立北汽越野车研究所，到2017年成立北京汽车集团越野车有限公司，再到2019年事业部正式整合汽车公司，旗下品牌北京越野已经形成了由BJ40、BJ80、BJ90等车型组成的“北汽越野车家族”产品体系。
随着消费能力的提高，越野运动不再是少数人的游戏，已经发展成为一种生活方式，一种文化。所以北京越野有一大批忠实的粉丝。
虽然北汽集团旗下有很多子品牌，但粉丝效应最突出的还是北京越野品牌，更多的声音更愿意IP北京越野。在很多营销层面，北京越野让向往越野运动的消费者了解和接受品牌理念，打造自己的IP。如今的北京越野不仅拥有一批车主，也聚集了众多热爱越野运动的爱好者。据了解，北京越野将推出叶月圈APP，打通线上线下的俱乐部活动，打造一体化便捷服务，构建独具“北京”特色的越野生态圈，进一步提升品牌拓展力度。
二
越野车为汽车市场平台期创造增量
汽车预测者通过梳理2008年以来越野车市场的发展趋势可以发现，越野车的发展经历了三大阶段，目前处于第三阶段的末期。
具体来说，2008-2010年是快速增长期。这期间国家刺激汽车消费4万亿，自主供给增加。2011-2017年是稳定发展期。这期间SUV的产品结构发生了变化，城市SUV逐渐占据主导地位。2018年以后，是下降期。一方面是由于整体车市不佳，另一方面是高端SUV的消费力逐渐不足。在高速增长期，自主品牌和进口(合资)品牌的比例差不多；在稳定发展期，进口(合资)逐渐增加，销量的绝对增长伴随着占比的上升，自主品牌占比下降；衰落期，两人都衰落了。
国家信息中心副主任徐长明在采访中指出，乘用车市场将进入温和增长阶段，有利于缓解越野车下滑趋势。一段时间后，需求会保持相对稳定，或者在一定的下降后会反弹到原来的水平。他说:“越野车的市场规律与地理环境和收入水平正相关。随着人均GDP的快速增长和人均收入的增加，购买力会增强。从长远来看，中国的越野车有很好的发展前景。同时，随着未来中国居民休闲出行的持续增长，将有利于越野车的发展。”
在乘用车整体同比下降2.0%的2020年，作为小众市场的越野车下降了21.9%，而北京越野车实现了1.7%的正增长。相关机构统计显示，2020年北京越野品牌市场份额已达23.1%。这意味着，2020年中国每卖出4辆越野车，就有一辆是北京越野车。
三
北京越野迎来“重生”时刻
五年来，北汽越野车整体销量持续增长。BJ40和BJ80系列产品的市场份额约为18%，居细分市场首位。显然，如今的北汽越野车并不愿意维持现状，而是希望通过融资获得更大的发展。
总的来说，混改在引入资本的同时会引入新的企业机制，这意味着北汽越野车和北京越野车品牌在一定程度上会更加充分市场化，体现终端会更高更强。运营效率。
根据北汽越野此前的发展规划，2021-2023年是培育期，产品将推动市场保持领先地位。越野车年销售目标6万辆；培育期为2024-2025年，巩固自主品牌领先地位，年销量目标为7.5万辆；2026-2030年成为中国硬派越野车“品类王”，年销售目标15万辆。
在实现这些目标的过程中，北汽越野车需要更多的资金来补充研发。根据规划，混改成功并引入资本后，北京越野将加快产品研发步伐，如全新的BJ60和复活的BJ20。同时将对现有车型进行一系列升级，如BJ40和BJ80的换代车型。
需要注意的是，北京越野品牌此前曾向《汽车预言家》透露，其在产品规划上定下了“三线并行”的策略:
第一条线:以2、4、6、8为主线，以越野能力为主的非承载式车身越野车；
第二线:城市承载式车身SUV以3、5、7、9为主线；第三线:北京趣系列越野皮卡，目前有F40越野皮卡。
符合“越野新分级标准”，S、P、C、SE-S四大系列为极致越野产品，P为专业越野，C为城市越野，SE为定制越野，贴近消费者不同需求，进一步细分硬派越野车。
从文化到圈子，从标准到定制，北汽越野车带来的这些变化已经远远超出了一辆车本身的意义，成为北京越野品牌持续崛起的关键。近日，有消息称，北汽集团全资子公司BAIC越野车计划通过增资扩股的方式引入至少2至3家战略投资者。混改完成后，北汽集团将持股70%，仍为公司控股股东，战略投资者持股30%。
车先知通过北京产权交易所网站查询，确认了北京汽车集团越野车有限公司增资扩股项目，按照计划，将通过增资引入外部战略投资者，释放30%左右的股份，募集资金20亿。获得的资金将主要用于新型越野车的研发。
目前，BAIC越野车是北汽集团100%控股的子公司。此轮增资扩股也将使BAIC越野车成为北汽集团首家混改子公司。从2017年3月成立到2019年1月独立运营，BAIC越野车一直走在北汽集团发展的前列。
这次混改，外界的目光不仅仅聚焦在北汽越野车上，而是提出了一个问题。对于北汽集团来说，为什么选择北汽越野车？
一个
北汽集团最大的IP
说到越野品牌，很多车主和消费者的第一反应都是北京越野。作为越野车鼻祖，已有61年历史，“北京越野车”是北汽集团和中国第一个以“越野车”命名的汽车品牌。
从2013年8月成立北汽越野车研究所，到2017年成立北京汽车集团越野车有限公司，再到2019年事业部正式整合汽车公司，旗下品牌北京越野已经形成了由BJ40、BJ80、BJ90等车型组成的“北汽越野车家族”产品体系。
随着消费能力的提高，越野运动不再是少数人的游戏，已经发展成为一种生活方式，一种文化。所以北京越野有一大批忠实的粉丝。
虽然北汽集团旗下有很多子品牌，但粉丝效应最突出的还是北京越野品牌，更多的声音更愿意IP北京越野。在很多营销层面，北京越野让向往越野运动的消费者了解和接受品牌理念，打造自己的IP。如今的北京越野不仅拥有一批车主，也聚集了众多热爱越野运动的爱好者。据了解，北京越野将推出叶月圈APP，打通线上线下的俱乐部活动，打造一体化便捷服务，构建独具“北京”特色的越野生态圈，进一步提升品牌拓展力度。
二
越野车为汽车市场平台期创造增量
汽车预测者通过梳理2008年以来越野车市场的发展趋势可以发现，越野车的发展经历了三大阶段，目前处于第三阶段的末期。
具体来说，2008-2010年是快速增长期。这期间国家刺激汽车消费4万亿，自主供给增加。2011-2017年是稳定发展期。这期间SUV的产品结构发生了变化，城市SUV逐渐占据主导地位。2018年以后，是下降期。一方面是由于整体车市不佳，另一方面是高端SUV的消费力逐渐不足。在高速增长期，自主品牌和进口(合资)品牌的比例差不多；在稳定发展期，进口(合资)逐渐增加，销量的绝对增长伴随着占比的上升，自主品牌占比下降；衰落期，两人都衰落了。
国家信息中心副主任徐长明在采访中指出，乘用车市场将进入温和增长阶段，有利于缓解越野车下滑趋势。一段时间后，需求会保持相对稳定，或者在一定的下降后会反弹到原来的水平。他说:“越野车的市场规律与地理环境和收入水平正相关。随着人均GDP的快速增长和人均收入的增加，购买力会增强。从长远来看，中国的越野车有很好的发展前景。同时，随着未来中国居民休闲出行的持续增长，将有利于越野车的发展。”
在乘用车整体同比下降2.0%的2020年，作为小众市场的越野车下降了21.9%，而北京越野车实现了1.7%的正增长。相关机构统计显示，2020年北京越野品牌市场份额已达23.1%。这意味着，2020年中国每卖出4辆越野车，就有一辆是北京越野车。
三
北京越野迎来“重生”时刻
五年来，北汽越野车整体销量持续增长。BJ40和BJ80系列产品的市场份额约为18%，居细分市场首位。显然，如今的北汽越野车并不愿意维持现状，而是希望通过融资获得更大的发展。
总的来说，混改在引入资本的同时会引入新的企业机制，这意味着北汽越野车和北京越野车品牌在一定程度上会更加充分市场化，体现终端会更高更强。运营效率。
根据北汽越野此前的发展规划，2021-2023年是培育期，产品将推动市场保持领先地位。越野车年销售目标6万辆；培育期为2024-2025年，巩固自主品牌领先地位，年销量目标为7.5万辆；2026-2030年成为中国硬派越野车“品类王”，年销售目标15万辆。
在实现这些目标的过程中，北汽越野车需要更多的资金来补充研发。根据规划，混改成功并引入资本后，北京越野将加快产品研发步伐，如全新的BJ60和复活的BJ20。同时将对现有车型进行一系列升级，如BJ40和BJ80的换代车型。
需要注意的是，北京越野品牌此前曾向《汽车预言家》透露，其在产品规划上定下了“三线并行”的策略:
第一条线:以2、4、6、8为主线，以越野能力为主的非承载式车身越野车；
第二线:城市承载式车身SUV以3、5、7、9为主线；
第三线:北京趣系列越野皮卡，目前有F40越野皮卡。
符合“越野新分级标准”，S、P、C、SE-S四大系列为极致越野产品，P为专业越野，C为城市越野，SE为定制越野，贴近消费者不同需求，进一步细分硬派越野车。
从文化到圈子，从标准到定制，北汽越野车带来的这些变化已经远远超出了一辆车本身的意义，成为北京越野品牌持续崛起的关键。
经过如今十几年的发展，特斯拉也由硅谷的一个不知名的小公司，成为了如今全球市值第一的超级车企。日前，有网友发布了一张图片，显示了2008年特斯拉办公室，和如今2021年办公室的对比。
1900/1/1 0:00:00据乘用车市场信息联席会数据显示，
1900/1/1 0:00:001月13日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）召开线上发布会。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在戴姆勒和吉利就在华合作生产Smart电动车得到监管批准一年后，Smart品牌透露，两公司合作生产的首款车型将是SUV。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，大众汽车表示，因半导体元件短缺已对全球汽车业造成冲击，将进一步削减其位于德国北部沃尔夫斯堡工厂的汽车产量。
1900/1/1 0:00:002021年1月15日下午，由亚太智能网联汽车产业协会主办，中国汽车纵横网、HKPC香港生产力促进局协办，
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