1月8日，韩媒报道称，苹果公司正在与韩国现代汽车集团谈判，共同开发自动驾驶电动汽车和汽车专用核心电池。电池开发将在现代或起亚的美国工厂进行。
现代在一份声明中表示:“苹果和现代正在谈判，但仍处于早期阶段，尚未做出任何决定。”
电池开发合作对韩国联合是机遇还是挑战？
作为韩国最大的汽车制造商，现代汽车早已在汽车电动化领域布局。
2009年，该集团在韩国推出了首款电动汽车。
2015年，它建成了覆盖所有电动汽车(HEV、PHEV、EV、FCEV)的量产体系。
去年年底，现代汽车正式推出了电动汽车新平台E-GMP，并发布了全新的高速电机和电池系统。
值得注意的是，今年1月4日，现代汽车第三次在E-GMP平台上为其电动车寻找电池供应商，最终将三星SDI和SK Innovation列为电池供应商候选。这两家供应商可能为其2023年推出的电动汽车供应电池。此前，SK Innovation是现代汽车的第一家电池供应商，其次是LG Energy Solution和Contemporary Amperex Technology co .，Limited。
据韩国业界专家分析，现代汽车的这些电池采购将巩固其与韩国三大主流电池制造商三星SDI、SK Innovation和LG Energy Solution的联盟，并帮助其与海外对手展开竞争。
在电池方面，此前有报道称，苹果未来推出的汽车将搭载自己突破性的电池技术。据说苹果打算采用独特的“单电池”设计，不需要装袋或模块化。这样会增加单个电池的体积，从而释放电池组的内部空间用于装载更多的活性物质，从而降低电池成本，增加汽车的续航里程。
如果这次现代汽车与苹果就汽车用核心电池的开发达成合作，不知道会给现代汽车与三大电池厂商的联盟带来什么样的机遇或挑战？
苹果汽车真的要来了吗？
苹果从2013年宣布进军汽车领域开始就一直传闻不断，每一个造车的传闻都会引起大家的关注。大家似乎都在期待苹果能给汽车领域带来颠覆性的改变，就像它彻底改变了手机行业一样。
然而，从宣布制造无人车，到宣布转向专注于自动驾驶系统的研发，苹果的汽车发展计划一波三折。尽管如此，苹果似乎从未停止脚步。
2017年夏天，苹果派出了配备摄像头和激光雷达等传感器的车辆，在美国街道上收集道路数据。外媒称，一方面，这些数据将用于优化苹果的地图产品，另一方面，这些信息将帮助苹果建立一个富含位置信息的3D地图，这可能为未来自动驾驶的全面布局铺平道路。
据统计，自2017年以来，苹果已经陆续申请了近百项汽车专利，涵盖充电、自动驾驶、生物识别、车载系统等核心领域。就在去年，苹果获得了至少十项自动驾驶专利，涵盖传感器、通信、控制三大领域。
最近苹果数次传出与全球主要汽车电子供应商合作的消息。
Digitimes报道称，到2020年底，苹果已经计划在美国设厂，并开始与全球汽车电子供应链上下游进行谈判，了解相关技术规格和报价。去年12月，有报道称，苹果正在与TSMC合作开发自动驾驶汽车芯片。
与此同时，媒体透露，省汽车零部件制造商正准备在今年第二季度生产苹果汽车。合作厂商包括何达、FTL KY、合秦、福田等企业。消息称，苹果的电动汽车有望在第三季度发布。
苹果正在与汽车供应链上下游公司接触的频繁消息，似乎在向世人宣告，苹果汽车真的要来了。
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现代在一份声明中表示:“苹果和现代正在谈判，但仍处于早期阶段，尚未做出任何决定。”
电池开发合作对韩国联合是机遇还是挑战？
作为韩国最大的汽车制造商，现代汽车早已在汽车电动化领域布局。
2009年，该集团在韩国推出了首款电动汽车。
2015年，它建成了覆盖所有电动汽车(HEV、PHEV、EV、FCEV)的量产体系。
去年年底，现代汽车正式推出了电动汽车新平台E-GMP，并发布了全新的高速电机和电池系统。
值得注意的是，今年1月4日，现代汽车第三次在E-GMP平台上为其电动车寻找电池供应商，最终将三星SDI和SK Innovation列为电池供应商候选。这两家供应商可能为其2023年推出的电动汽车供应电池。此前，SK Innovation是现代汽车的第一家电池供应商，其次是LG Energy Solution和Contemporary Amperex Technology co .，Limited。
据韩国业界专家分析，现代汽车的这些电池采购将巩固其与韩国三大主流电池制造商三星SDI、SK Innovation和LG Energy Solution的联盟，并帮助其与海外对手展开竞争。
在电池方面，此前有报道称，苹果未来推出的汽车将搭载自己突破性的电池技术。据说苹果打算采用独特的“单电池”设计，不需要装袋或模块化。这样会增加单个电池的体积，从而释放电池组的内部空间用于装载更多的活性物质，从而降低电池成本，增加汽车的续航里程。
如果这次现代汽车与苹果就汽车用核心电池的开发达成合作，不知道会给现代汽车与三大电池厂商的联盟带来什么样的机遇或挑战？
苹果汽车真的要来了吗？
苹果从2013年宣布进军汽车领域开始就一直传闻不断，每一个造车的传闻都会引起大家的关注。大家似乎都在期待苹果能给汽车领域带来颠覆性的改变，就像它彻底改变了手机行业一样。
然而，从宣布制造无人车，到宣布转向专注于自动驾驶系统的研发，苹果的汽车发展计划一波三折。尽管如此，苹果似乎从未停止脚步。
2017年夏天，苹果派出了配备摄像头和激光雷达等传感器的车辆，在美国街道上收集道路数据。外媒称，一方面，这些数据将用于优化苹果的地图产品，另一方面，这些信息将帮助苹果建立一个富含位置信息的3D地图，这可能为未来自动驾驶的全面布局铺平道路。
据统计，自2017年以来，苹果已经陆续申请了近百项汽车专利，涵盖充电、自动驾驶、生物识别、车载系统等核心领域。就在去年，苹果获得了至少十项自动驾驶专利，涵盖传感器、通信、控制三大领域。
最近苹果数次传出与全球主要汽车电子供应商合作的消息。
Digitimes报道称，到2020年底，苹果已经计划在美国设厂，并开始与全球汽车电子供应链上下游进行谈判，了解相关技术规格和报价。去年12月，有报道称，苹果正在与TSMC合作开发自动驾驶汽车芯片。
与此同时，媒体透露，省汽车零部件制造商正准备在今年第二季度生产苹果汽车。合作厂商包括何达、FTL KY、合秦、福田等企业。据消息称，苹果的电动汽车有望在今年第三季度发布……四分之一。
苹果正在与汽车供应链上下游公司接触的频繁消息，似乎在向世人宣告，苹果汽车真的要来了。
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