发布即量产：比亚迪推三款新车，均载以电为主的超级混动技术

经历了交车之年，生死之年，以及2020年淘汰赛的生存，造车新势力终于迎来了收获的季节。乘联会数据显示，2020年，包括特斯拉在内的造车新势力共交付电动乘用车29.5万辆，同比增长348.5%。(国内新能源乘用车制造力量销量占比)随着销量的“翻倍”增长，新能源乘用车制造力量在新能源乘用车市场中的占比也越来越大。2019年，造车新势力国内市场份额仅为6%。2020年，随着特斯拉的加入，市场份额在短短一年内增长了4倍，达到25%。根据客运协会的预测，2021年我国新能源乘用车销量将达到150万辆，其中造车新势力将夺取多少市场份额？45万造车新势力的领头羊特斯拉早在去年就为上海超级工厂2021年定下了极高的生产目标——55万辆，其中Model 3 30万辆，Model Y万辆，据特斯拉投资者预测，上海超级工厂今年的产量有10万辆有望出口。以此计算，特斯拉家族2021年在国内市场的交付目标是45万辆。公开资料显示，特斯拉Giga上海的周产量已经达到8000辆，Model 3和Model Y的周产量分别为5000辆和3000辆。据兴业证券估算，2021年该厂汽车总产量可达52.3万辆左右，其中3型车27.8万辆，Y型车24.5万辆。根据该联合会的最新数据，特斯拉中国12月销量为23，804辆，2020年累计销量为138，069辆。上海超级工厂在2020年取得的进展表明，该工厂可能会在2021年全面提高产能，以实现其宣布的2021年55万辆的目标。如果上海超级工厂能够实现目标，将大大超过特斯拉2020年的全球产量和交付量，这足以让特斯拉打破历史纪录。为了实现上述目标，特斯拉已经做好了准备。2021年初，马斯克抛出一枚“重磅炸弹”——国产Model Y售价降至33.99万元。降价当天，Model Y订单突破10万辆。此后销售热情持续不减，连特斯拉门店都被挤得水泄不通，官网也被挤得水泄不通。目前如果在特斯拉官网预订一辆Model Y，交付时间已经排到了第二季度，受欢迎程度不言而喻。这一次，Model Y的降价只是一个开始。据国鑫证券发布的研究报告援引“澎湃“，”国产Model Y生产成本237930元，毛利率高达30%。预计后期会降价到26万元。”除了国产的Model Y，国信证券认为“完全国产化的Model 3还有一定的降价空间。经过计算，当毛利率在20%以上时，国产Model 3的价格可以降到20.46万元。目前国产Model 3标准续航升级版的起步价为24.99万元。”我们不排除特斯拉在2021年再次降价的可能。如果降价到20万，那么对于国内多家自主车企来说，过去的低端市场红利肯定会消失，特斯拉的市场份额会有很大的提升。“电动三杰”向一位熟悉10万辆年产销影响的人士透露，中国“电动三杰”蔚来、理想和小鹏都有2021年10万辆的销售目标，预计它们将共拿走20%的份额。当然，这并不是一件容易的事情。让我们来看看他们在2020年的销售表现。作为“带头大哥”，蔚来2020年累计交付43728辆。如果要达到10万的目标，意味着2021年销量要翻一倍以上。虽然前几天蔚来刚刚发布了首款车蔚来ET7。最大续航超过1000km，最新自动驾驶技术NAD，综合运算能力1016TOPS的芯片...所有的材料都是可取的。但遗憾的是，这款车型预计要到明年第一季度才能交付。2021年，依然会以现在的“三兄弟”为主。……因此，蔚来今年想要进一步打开增量销售空间，更多的应该是依靠自己的看家本领——服务。NIO日，蔚来宣布正式推出第二代换电站，服务能力将是新一代换电站的三倍，每天可完成312次。目前，蔚来拥有177座电站，到2021年，蔚来将在全国建设500座电站。我相信从解决用户的焦虑出发，在一段时间内会继续作为蔚来销售的支撑点。Xpeng汽车2020年共交付27，041辆汽车，同比增长112%。从12月份的交付量构成来看，小鹏P7的月销量为3691辆，小鹏G3的月销量为2009辆。可以预见，2021年小鹏P7仍将是销售主力。同时，2021年，Xpeng Motors将发布其第三款车型，这是一款纯电动汽车，可能命名为P5。它比小鹏P7尺寸更小，定位更低，竞争实力更强。所以可以预测其价格会更加亲民，有成为流量车型的潜力。目前只有一款车型的李，2020年将交付32，624辆。12月创下历史纪录，同比增长超5倍，可见效率之高。这款车之所以广受消费者欢迎，与其增程式的技术方向有很大关系。这也使得这款车型能够以较低的成本抢占燃油车市场。销量数据还显示，在中大型SUV市场，李ONE已经逐渐超越福特探险者、哈弗H9等车型，成为仅次于大众途安的车型。第一电动网了解到，2021年李依然不会有新车，李将以一款车型年销10万辆创造历史。“电动五小龙”能否创造额外的惊喜？2021年将有魏玛、哪吒、零跑、杜云、爱知，我们称之为“五电龙”。根据乘联会的数据，2020年零跑车共交付11391辆，算是跟上大部队了。12月以3024辆的交付量超越魏玛和哪吒，成功成为第二梯队新生力量的掌门人。去年底，零跑汽车发布了旗下第三款车——零跑C11，于2021年初正式开启预售，预售价15.98万元。新车还配备了28个与Model Y同级的智能传感硬件，并搭载了高通骁龙第三代数字驾驶舱平台。在15-20万的价格区间非常有竞争优势。而且零跑计划将于2021年正式启动IPO，相信也会为他引来一波热潮。哪吒2020年销量为15，091辆，同比增长50.8%。其中第三款量产车型，定位为小型纯电动SUV的哪吒V，5.99万起车，一路高歌。上市第一个月就拿下了5000辆订单，完成了1067辆车的交付。此外，哪吒汽车也将于2021年上市，C轮融资30亿。如果上市成功，相信也会给哪吒的销量带来一定的帮助。在沉寂了很长一段时间后，创始人林密的回归让杜云汽车的销量迅速增长。2020年累计销量4281辆，同比增长67%。去年年底，杜云汽车全新纯电动SUV正式上市。新车为杜云π3全新车型，命名为杜云π3E-震曜悦版，补贴后价格为11.98万元。同时，杜云还成立了全新的出行服务品牌——娇子出行，首批1000辆定制车将于近期陆续交付。未来的旅游市场将为杜云汽车销售的提升做出重要贡献。我们预测，2021年，“电动五小龙”的总销量将超过10万辆，总市场份额为7%。东吴证券也对国内造车新势力的表现给出了积极的预期:销量将进入高速增长期，同比增长一倍以上，进入新的产品周期，未来高增长。广发证券也认为，随着造车新势力对品牌力和产品智能化的不断提升，未来增长潜力将持续释放。根据上图……我们预测，在特斯拉和中国“电动三杰”的带领下，2021年造车新势力将发起集群冲锋，迅速提升电动乘用车在中国市场的占有率，最终拿下半壁江山。经历了交车之年，生死之年，以及2020年淘汰赛的生存，造车新势力终于迎来了收获的季节。乘联会数据显示，2020年，包括特斯拉在内的造车新势力共交付电动乘用车29.5万辆，同比增长348.5%。(国内新能源乘用车制造力量销量占比)随着销量的“翻倍”增长，新能源乘用车制造力量在新能源乘用车市场中的占比也越来越大。2019年，造车新势力国内市场份额仅为6%。2020年，随着特斯拉的加入，市场份额在短短一年内增长了4倍，达到25%。根据客运协会的预测，2021年我国新能源乘用车销量将达到150万辆，其中造车新势力将夺取多少市场份额？45万造车新势力的领头羊特斯拉早在去年就为上海超级工厂2021年定下了极高的生产目标——55万辆，其中Model 3 30万辆，Model Y万辆，据特斯拉投资者预测，上海超级工厂今年的产量有10万辆有望出口。以此计算，特斯拉家族2021年在国内市场的交付目标是45万辆。公开资料显示，特斯拉Giga上海的周产量已经达到8000辆，Model 3和Model Y的周产量分别为5000辆和3000辆。据兴业证券估算，2021年该厂汽车总产量可达52.3万辆左右，其中3型车27.8万辆，Y型车24.5万辆。根据该联合会的最新数据，特斯拉中国12月销量为23，804辆，2020年累计销量为138，069辆。上海超级工厂在2020年取得的进展表明，该工厂可能会在2021年全面提高产能，以实现其宣布的2021年55万辆的目标。如果上海超级工厂能够实现目标，将大大超过特斯拉2020年的全球产量和交付量，这足以让特斯拉打破历史纪录。为了实现上述目标，特斯拉已经做好了准备。2021年初，马斯克抛出一枚“重磅炸弹”——国产Model Y售价降至33.99万元。降价当天，Model Y订单突破10万辆。此后销售热情持续不减，连特斯拉门店都被挤得水泄不通，官网也被挤得水泄不通。目前如果在特斯拉官网预订一辆Model Y，交付时间已经排到了第二季度，受欢迎程度不言而喻。这一次，Model Y的降价只是一个开始。据国鑫证券发布的研究报告援引“澎湃“，”国产Model Y生产成本237930元，毛利率高达30%。预计后期会降价到26万元。”除了国产的Model Y，国信证券认为“完全国产化的Model 3还有一定的降价空间。经过计算，当毛利率在20%以上时，国产Model 3的价格可以降到20.46万元。目前国产Model 3标准续航升级版的起步价为24.99万元。”我们不排除特斯拉在2021年再次降价的可能。如果降价到20万，那么对于国内多家自主车企来说，过去的低端市场红利肯定会消失，特斯拉的市场份额会有很大的提升。“电动三杰”向一位熟悉10万辆年产销影响的人士透露，中国“电动三杰”蔚来、理想和小鹏都有2021年10万辆的销售目标，预计它们将共拿走20%的份额。当然，这并不是一件容易的事情。让我们来看看他们在2020年的销售表现。作为“带头大哥”，蔚来2020年累计交付43728辆。如果要达到10万的目标，意味着2021年销量要翻一倍以上。虽然前几天蔚来刚刚发布了首款车蔚来ET7。最大续航超过1000km，最新自动驾驶技术NAD……以及综合运算能力1016TOPS的芯片...所有的材料都是可取的。但遗憾的是，这款车型预计要到明年第一季度才能交付。2021年，依然会以现在的“三兄弟”为主。所以蔚来今年想要进一步打开增量销售空间，更多的应该是靠自己的看家本领——服务。NIO日，蔚来宣布正式推出第二代换电站，服务能力将是新一代换电站的三倍，每天可完成312次。目前，蔚来拥有177座电站，到2021年，蔚来将在全国范围内建设500座电站。我相信从解决用户的焦虑出发，在一段时间内会继续作为蔚来销售的支撑点。Xpeng汽车2020年共交付27，041辆汽车，同比增长112%。从12月份的交付量构成来看，小鹏P7的月销量为3691辆，小鹏G3的月销量为2009辆。可以预见，2021年小鹏P7仍将是销售主力。同时，2021年，Xpeng Motors将发布其第三款车型，这是一款纯电动汽车，可能命名为P5。它比小鹏P7尺寸更小，定位更低，竞争实力更强。所以可以预测其价格会更加亲民，有成为流量车型的潜力。目前只有一款车型的李，2020年将交付32，624辆。12月创下历史纪录，同比增长超5倍，可见效率之高。这款车之所以广受消费者欢迎，与其增程式的技术方向有很大关系。这也使得这款车型能够以较低的成本抢占燃油车市场。销量数据还显示，在中大型SUV市场，李ONE已经逐渐超越福特探险者、哈弗H9等车型，成为仅次于大众途安的车型。第一电动网了解到，2021年李依然不会有新车，李将以一款车型年销10万辆创造历史。“电动五小龙”能否创造额外的惊喜？2021年将有魏玛、哪吒、零跑、杜云、爱知，我们称之为“五电龙”。根据乘联会的数据，2020年零跑车共交付11391辆，算是跟上大部队了。12月以3024辆的交付量超越魏玛和哪吒，成功成为第二梯队新生力量的掌门人。去年底，零跑汽车发布了旗下第三款车——零跑C11，于2021年初正式开启预售，预售价15.98万元。新车还配备了28个与Model Y同级的智能传感硬件，并搭载了高通骁龙第三代数字驾驶舱平台。在15-20万的价格区间非常有竞争优势。而且零跑计划将于2021年正式启动IPO，相信也会为他引来一波热潮。哪吒2020年销量为15，091辆，同比增长50.8%。其中第三款量产车型，定位为小型纯电动SUV的哪吒V，5.99万起车，一路高歌。上市第一个月就拿下了5000辆订单，完成了1067辆车的交付。此外，哪吒汽车也将于2021年上市，C轮融资30亿。如果上市成功，相信也会给哪吒的销量带来一定的帮助。在沉寂了很长一段时间后，创始人林密的回归让杜云汽车的销量迅速增长。2020年累计销量4281辆，同比增长67%。去年年底，杜云汽车全新纯电动SUV正式上市。新车为杜云π3全新车型，命名为杜云π3E-震曜悦版，补贴后价格为11.98万元。同时，杜云还成立了全新的出行服务品牌——娇子出行，首批1000辆定制车将于近期陆续交付。未来的旅游市场将为杜云汽车销售的提升做出重要贡献。我们预测，2021年，“电动五小龙”的总销量将超过10万辆，总市场份额为7%。东吴证券也对国内造车新势力的表现给予了积极的预期:销量将进入快速增长期，同比增长一倍以上，将进入新的p……管道循环，未来高增长。广发证券也认为，随着造车新势力对品牌力和产品智能化的不断提升，未来增长潜力将持续释放。根据上图，我们预测，在特斯拉和中国“电动三杰”的带领下，2021年造车新势力将发起集群冲锋，迅速提升电动乘用车在中国市场的占有率，最终拿下半壁江山。

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