2021年1月20日，现代汽车、韩国东西电力公司和德阳公司联合举行了三方自主研发的氢燃料电池发电项目竣工仪式，该项目当天正式投入试运行。竣工仪式以网络视频的形式举行，韩国现代汽车、韩国东西电力公司、德阳公司以及氢燃料电池发电项目所在地蔚山市的相关负责人参加了仪式。
此前，三家公司于2019年4月签署了氢燃料电池发电试点项目谅解备忘录(MOU)。根据协议，三方将在蔚山共同建设1MW氢燃料电池发电系统，并推进试点项目。从竣工仪式开始，氢燃料电池发电项目将进行为期两年的示范运行。
现代汽车公司开发的1MW (MW)氢燃料电池发电系统由两个500kW的集装箱式发电模块组成。最大的特点是每个模块都由氢燃料电池汽车NEXO上使用的多个燃料电池组成。
现代汽车开发的1MW (MW)氢燃料电池发电系统包括两个500kW的集装箱发电模块。
氢燃料电池发电项目使用的氢气是蔚山地区石油化工厂通过管道输送的副产品氢气，每年可发电约8,000MWh(兆瓦时)，按照每户每月300kWh的标准，可为约2200户家庭供电。由于将多个NEXO氢燃料电池集成到容器中的模块化结构，未来可以根据容器的数量将供应扩展到几十甚至几百兆瓦。
此外，与现有的燃料电池发电系统相比，现代汽车的氢燃料电池发电系统在快速输出控制方面具有优势。现代汽车在该系统中应用了车载氢燃料电池技术，可以实时快速调节发电量，实现高效供电，从而解决太阳能、风能等可持续能源的供电波动问题。
现代汽车氢燃料电池发电系统落户蔚山地区
此外，通过试点项目，现代汽车、韩国东西电力公司和德阳公司有望大幅提高韩国国内燃料电池发电市场的零部件国产化率。过去，韩国用于发电的燃料电池大多基于国外技术，零部件更换和维护成本非常高。然而，试点项目将把当地政府自主开发的氢燃料电池发电系统引入市场，这将有助于进一步降低燃料电池系统和氢燃料电池汽车的价格。
现代汽车负责人表示:“通过与电力公司的深度合作，我们积累了丰富的氢燃料电池发电项目经验。未来，我们将通过成功的试点项目实现商业化，将燃料电池技术扩展到其他行业，力争通过规模经济进一步大力推动氢能产业。”
2020年12月，现代汽车提出了全新的“2025战略”，发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO，计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万台，以此推动全球氢燃料电池事业的发展和氢能源生态系统的构建。2021年1月20日，现代汽车、韩国东西电力公司和德阳公司联合举行了三方自主研发的氢燃料电池发电项目竣工仪式，该项目当天正式投入试运行。竣工仪式以网络视频的形式举行，韩国现代汽车、韩国东西电力公司、德阳公司以及氢燃料电池发电项目所在地蔚山市的相关负责人参加了仪式。
此前，三家公司于2019年4月签署了氢燃料电池发电试点项目谅解备忘录(MOU)。Acc……根据协议，三方将在蔚山共同建设1MW氢燃料电池发电系统，并推进试点项目。从竣工仪式开始，氢燃料电池发电项目将进行为期两年的示范运行。
现代汽车公司开发的1MW (MW)氢燃料电池发电系统由两个500kW的集装箱式发电模块组成。最大的特点是每个模块都由氢燃料电池汽车NEXO上使用的多个燃料电池组成。
现代汽车开发的1MW (MW)氢燃料电池发电系统包括两个500kW的集装箱发电模块。
氢燃料电池发电项目使用的氢气是蔚山地区石油化工厂通过管道输送的副产品氢气，每年可发电约8,000MWh(兆瓦时)，按照每户每月300kWh的标准，可为约2200户家庭供电。由于将多个NEXO氢燃料电池集成到容器中的模块化结构，未来可以根据容器的数量将供应扩展到几十甚至几百兆瓦。
此外，与现有的燃料电池发电系统相比，现代汽车的氢燃料电池发电系统在快速输出控制方面具有优势。现代汽车在该系统中应用了车载氢燃料电池技术，可以实时快速调节发电量，实现高效供电，从而解决太阳能、风能等可持续能源的供电波动问题。
现代汽车氢燃料电池发电系统落户蔚山地区
此外，通过试点项目，现代汽车、韩国东西电力公司和德阳公司有望大幅提高韩国国内燃料电池发电市场的零部件国产化率。过去，韩国用于发电的燃料电池大多基于国外技术，零部件更换和维护成本非常高。然而，试点项目将把当地政府自主开发的氢燃料电池发电系统引入市场，这将有助于进一步降低燃料电池系统和氢燃料电池汽车的价格。
现代汽车负责人表示:“通过与电力公司的深度合作，我们积累了丰富的氢燃料电池发电项目经验。未来，我们将通过成功的试点项目实现商业化，将燃料电池技术扩展到其他行业，力争通过规模经济进一步大力推动氢能产业。”
2020年12月，现代汽车提出了全新的“2025战略”，发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO，计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万台，以此推动全球氢燃料电池事业的发展和氢能源生态系统的构建。
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