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“芯片荒”中 大众在华产销量减少数万辆

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,由于全球芯片供应短缺,打击了世界各地的汽车制造商,大众在中国也损失了数万辆汽车。大众汽车中国业务负责人斯蒂芬·沃伦斯坦(Stephan Wollenstein)表示,“仅在去年12月,芯片短缺就已经导致我们损失了5万辆汽车。”Wollenstein透露,芯片短缺主要影响使用该公司电子稳定程序(ESP)的车型,ESP的传感器与汽车的防抱死制动系统配合使用,以防止车轮向后转动。其他组件也可能受到影响,但Wollenstein没有提供更多细节。“你看,哪怕少了一个芯片,我们的产业也会变得非常脆弱。”Wollenstein表示,“不幸的是,这种情况将在第一季度持续。”最近几周,越来越多的汽车制造商受到全球半导体组件短缺的打击,导致减产和裁员。Wollenstein表示希望芯片供应短缺在3月份之前结束,但他也警告说,供应短缺可能会持续到第二季度。大众目前正在积极接触全球芯片供应商,以更好地确保供应。中国是大众汽车的关键市场,大众汽车在中国的销量约占其全球交付量的40%。中国市场也贡献了很大一部分利润。然而,目前越来越多的汽车制造商开始争夺中国的市场份额。1月19日,大众汽车及其中国合作伙伴一汽集团推出了首款国产纯电动SUV < SUV id . 4的补贴价格定为19.99万元人民币(3.08万美元),这标志着该公司试图面向大众市场。正如Wollenstein所说,“我们的目标是把汽车卖给数百万人,而不是百万富翁。”

Volkswagen, FAW

(数据来源:大众汽车)2020年,大众汽车及其中国合作伙伴在中国共交付汽车385万辆,受疫情影响同比下降9.1%。大众中国负责财务的执行副总裁Rainer Seidl表示,今年的前景更加乐观,预计销量增长将与GDP增长持平。市场观察人士认为,今年中国GDP增速将在8%左右。据外媒报道,由于全球芯片供应短缺,打击了世界各地的汽车制造商,大众在中国也损失了数万辆汽车。大众汽车中国业务负责人斯蒂芬·沃伦斯坦(Stephan Wollenstein)表示,“仅在去年12月,芯片短缺就已经导致我们损失了5万辆汽车。”Wollenstein透露,芯片短缺主要影响使用该公司电子稳定程序(ESP)的车型,ESP的传感器与汽车的防抱死制动系统配合使用,以防止车轮向后转动。其他组件也可能受到影响,但Wollenstein没有提供更多细节。“你看,哪怕少了一个芯片,我们的产业也会变得非常脆弱。”Wollenstein表示,“不幸的是,这种情况将在第一季度持续。”最近几周,越来越多的汽车制造商受到全球半导体组件短缺的打击,导致减产和裁员。Wollenstein表示希望芯片供应短缺在3月份之前结束,但他也警告说,供应短缺可能会持续到第二季度。大众目前正在积极接触全球芯片供应商,以更好地确保供应。中国是大众汽车的关键市场,大众汽车在中国的销量约占其全球交付量的40%。中国市场也贡献了很大一部分利润。然而,目前越来越多的汽车制造商开始争夺中国的市场份额。1月19日,大众汽车及其中国合作伙伴一汽集团推出了首款国产纯电动SUV < SUV id . 4的补贴价格定为19.99万元人民币(3.08万美元),这标志着该公司试图面向大众市场。正如Wollenstein所说,“我们的目标是把汽车卖给数百万人,而不是百万富翁。”

Volkswagen, FAW

(数据来源:大众汽车)2020年,大众汽车及其中国合作伙伴在中国共交付汽车385万辆,受疫情影响同比下降9.1%。大众中国负责财务的执行副总裁Rainer Seidl表示,今年的前景更加乐观,预计销量增长将与GDP增长持平。市场观察人士认为,今年中国GDP增速将在8%左右。

标签:大众一汽

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