岚图汽车：相比于销量，我们更注重所能提供的产品和服务的品质

来自东风集团的高端新能源汽车品牌蓝兔汽车，虽然诞生仅半年，却一直是人们关注的对象。在过去的半年里，蓝兔的行动也可以用非常迅速来形容。不仅发布了品牌和首款量产车，后续的销售模式也已经确立。如此高的决策和行动，确实一扫央企的传统印象。那么，在2021年，蓝兔汽车会有哪些新动作呢？将于第三季度交付的蓝兔自由行有哪些独特优势？对于这些问题，在百人会上，蓝兔汽车CEO房鹿和蓝兔汽车CEO雷鑫、CBO一一解答。

左:蓝兔汽车雷:蓝兔汽车CEO录制媒体专访，部分媒体删除:传统车企布局高端新能源汽车。你怎么看待这种趋势？蓝兔的优势是什么？蓝兔汽车:中国消费升级趋势明显。无论是政策导向还是市场需求，汽车电动化都是大势所趋。只有高端产品才能同时满足政策要求和市场消费升级需求。传统汽车企业纷纷布局高端智能电动市场是一个积极的信号，对中国汽车市场的整体上升趋势具有重要意义。蓝兔汽车定位于“零焦虑的高端智能电动品牌”，是中国“造车新势力”。不仅拥有东风集团在战略、技术、人才、资本等领域的全力支持，还结合造车新势力的灵活创新机制，探索出一条“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式。蓝兔基于用户需求，打造“创意计划”，邀请用户和行业朋友参与蓝兔汽车研发、测试、生产、服务的全过程，助力产品和服务的快速迭代；同时，蓝兔也为他们搭建平台，共享资源，打造互动社区，最终实现双向赋能，共同成长。媒体:蓝兔是否会引入一些新的投资或与BAT级别的科技公司合作？高端品牌中似乎只有蔚来比较成功。我们在打造高端品牌方面有哪些资源和独特的思路？房鹿:蓝兔是一个相对开放的生态，不排除未来有任何企业和蓝兔形成一定的合作关系。雷鑫:在智能化、电动化、网联化的大背景下，从产品的角度来看，大家对高端车的理解其实已经发生了很大的变化。在网络化和智能化的驱动下，汽车成为第三生活空间，这将促使用户对高端体验有更高的期待。我们所有工作的发展也将围绕这个方向。媒体:如何看待未来增程与纯电动车的关系，双技术路线的重心是否会改变？关于智能驾驶，蓝兔在软件层面和特殊算法层面是如何规划布局的？房鹿:纯电是大势所趋。由于目前的新能源技术、基础设施和市场需求，增程式会议、纯电动和混合动力已成为并行的主流解决方案。未来整车的终极形态是自动驾驶和智能。在这种情况下，确实需要更高的计算能力来处理信号，比如相机图像信号、激光雷达和毫米波雷达信号等。，尤其是图像信号，这些信号的计算量非常大。蓝兔在整车的电子电气架构方面做了一些尝试，包括软件架构。比如我们汽车的软硬件分离，软硬件解耦。整车软件架构基于服务，汽车硬件架构基于软件架构和电子电气架构。未来，我们将是一个中央控制单元，加上分布式网关，再加上另一个操作系统和软件架构，我们希望给用户更好的用车体验。媒体:蓝兔对高端的理解是什么？销售目标是什么？房鹿:品牌是大众对企业全方位、立体化的认知，包括企业所能提供的产品和服务，所传递的价值观和思想，以及给消费者和社会带来的精神鼓励和情感共鸣。同时也是企业向用户提供的承诺，是提供优质产品和服务的保证。“高端品牌”不仅能提供最好的产品和服务，还需要传递更多有价值的内涵。在新能源市场，产品既能代表电动化、智能化、网络化、共享化的先进水平和发展方向，又能传递环保、自由、乐观的态度。蓝兔还很年轻，还处于品牌成长的初级阶段，但也取得了不错的认知，起点也比较高。在这个阶段，需要建立品牌意识和高端感。我们内部讨论的时候，希望产品能给用户带来更多情感上的满足，与用户形成某种共鸣或者形成某种价值观上的共识，共同创造美好的未来。相对于销量，我们更看重我们能提供的产品和服务的质量。蓝兔汽车不仅为用户提供可信赖的高品质产品，更注重为用户带来优质的服务体验。与长期销售目标的达成相比，目前更重要的是每一步都做到尽善尽美。媒体:蓝兔作为一家独立公司运营。有没有独立上市的计划？蓝兔如何看待来自特斯拉和友商的竞争，蓝兔的竞争优势在哪里？房鹿:蓝兔汽车是东风集团打造的高端电动品牌，在战略、技术、资金、人才等领域都有强大的支持。目前，东风集团正在进行电动化和技术创新的IPO，正式回归a股，这将为蓝兔汽车的发展提供更加充分的资金保障。股权融资是解决资金不足问题的一种创新形式，而汽车产业是资金密集型产业，任何汽车产业的发展壮大……企业需要更多的资金支持。蓝兔汽车是一个创新的组织。在东风集团母公司充足的资金保障下，不排除未来采取更加灵活的融资方式的可能性，吸纳更多优质社会资本，把蓝兔做强做大。雷鑫:特斯拉是一家非常值得尊敬的企业。只有和优秀的企业合作，市场才能更快推进。作为中国“造车新势力”，蓝兔汽车定位于“零焦虑的高端智能电动品牌”，将为新中坚力量带来零焦虑的产品和服务。在技术领域，蓝兔汽车源于对用户需求的洞察。通过整合核心资源和优势，提供纯电动和增程式电动两种动力选择，能够很好地满足用户城市日常通勤、城际出行、长途出行等多样化使用场景，尤其是通过先进的增程式电动技术，让用户彻底消除里程焦虑。在售后领域，蓝兔汽车以用户为中心，为用户创造价值。蓝兔采用全直销模式直达用户，在各城市核心商圈建立用户服务中心和体验店，借助数字化工具提供线上线下无缝链接服务。在线上，蓝兔通过官方APP、官网、双微等渠道直达用户，以用户需求为驱动，实现个性化的产品和服务。基于用户需求，蓝兔构建蓝兔“创造计划”，让用户参与蓝兔R&D的制造、测试、服务全过程，对产品和服务提出建设性意见，帮助我们快速迭代；同时，蓝兔也为他们搭建平台，共享资源，打造互动社区，最终实现双向赋能，共同成长。媒体:蓝鸟在用户运营上会做些什么？我们有哪些不同的玩法？如何做一个家居企业？雷鑫:首先，作为央企，蓝兔是第一家建立直营体系的新能源企业。直销系统可以保证第一时间获得用户的需求，包括相应的反馈，是最快最高效的方式。实现线上线下的无缝连接，相对于传统模式是一个非常大的改变。其次，12月18日，我们发布了蓝兔创造计划，希望能够邀请用户，包括业界的朋友，参与到产品开发和测试的各个环节，包括生产和服务，并给予他们相应的建议和积极的反馈，让我们在产品服务上更好地满足消费者的需求。媒体:蓝兔会一直坚持直销制度，还是会根据未来的情况而改变？东风有一些动力交换技术。蓝兔对权力交换有什么看法和计划？雷鑫:在可预见的未来，蓝兔将坚持直营模式。房鹿:对于电动车来说，技术路线属于百花齐放的阶段。大家都在思考如何解决用户充电难的问题，包括换电、超快充、添加程序等。对于蓝兔，我们现在正在尝试各种解决方案。目前ESSA架构确实有两种方案:增程式和纯电动，未来技术路线还有更多用户充电方案，所以我们称之为MVP。量产车蓝兔自由侠首款增程版NEDC续航里程860公里，同级最长，纯电动版续航里程500公里，很好的满足了用户城市通勤、城际出行、长途出行等多场景用车需求。宜城，宜园。媒体:从差异化的角度来看，我们和竞品之间有哪些亮点？蓝兔定位零焦虑，如何在汽车安全和电池安全上零焦虑？房鹿:通过洞察用户需求，整合核心资源和优势，蓝兔汽车可以提供纯电动和增程式电动两种动力选择，满足用户的日常城市通勤、城际出行和长途出行。蓝兔汽车以用户为中心，采用全直营模式直达用户，在各城市核心商圈建立用户服务中心和体验店；同时借助数字化工具，提供线上线下无缝链接服务。在线下，蓝兔将以用户需求为驱动，通过官方APP、官网、双微等渠道直达用户，实现产品和服务的个性化。蓝兔基于用户需求，打造“创意计划”，邀请用户和行业朋友参与蓝兔汽车研发、测试、生产、服务的全过程，助力产品和服务的快速迭代；同时，蓝兔也为他们搭建平台，共享资源，打造互动社区，最终实现双向赋能，共同成长。我们决心解决用户的六大焦虑问题，包括产品质量、安全、里程、产品交付、服务和品牌可持续发展，提供更智能、更安全、更愉悦的空间和体验。我们始终坚持产品的最终可靠性和安全性。比如在电池安全方面，蓝兔电池组按照全球最严格的标准进行测试，标准或水平全球领先，在电池上采用创新技术，确保安全。来自东风集团的高端新能源汽车品牌蓝兔汽车，虽然诞生仅半年，却一直是人们关注的对象。在过去的半年里，蓝兔的行动也可以用非常迅速来形容。不仅发布了品牌和首款量产车，后续的销售模式也已经确立。如此高的决策和行动，确实一扫央企的传统印象。那么，在2021年，蓝兔汽车会有哪些新动作呢？将于第三季度交付的蓝兔自由行有哪些独特优势？对于这些问题，在百人会上，蓝兔汽车CEO房鹿和蓝兔汽车CEO雷鑫、CBO一一解答。

左:蓝兔汽车雷:蓝兔汽车CEO录制媒体专访，部分媒体删除:传统车企布局高端新能源汽车。你怎么看待这种趋势？蓝兔的优势是什么？蓝兔汽车:中国消费升级趋势明显。无论是政策导向还是市场需求，汽车电动化都是大势所趋。只有高端产品才能同时满足政策要求和市场消费升级需求。传统汽车企业纷纷布局高端智能电动市场是一个积极的信号，对中国汽车市场的整体上升趋势具有重要意义。蓝兔汽车定位于“零焦虑的高端智能电动品牌”，是中国“造车新势力”。不仅拥有东风集团在战略、技术、人才、资本等领域的全力支持，还结合造车新势力的灵活创新机制，探索出一条“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式。蓝兔基于用户需求，打造“创意计划”，邀请用户和行业朋友参与蓝兔汽车研发、测试、生产、服务的全过程，助力产品和服务的快速迭代；同时，蓝兔也为他们搭建平台，共享资源，打造互动社区，最终实现双向赋能，共同成长。媒体:蓝兔是否会引入一些新的投资或与BAT级别的科技公司合作？高端品牌中似乎只有蔚来比较成功。我们在打造高端品牌方面有哪些资源和独特的思路？房鹿:蓝兔是一个相对开放的生态，不排除未来有任何企业和蓝兔形成一定的合作关系。雷鑫:在智能化、电动化、网联化的大背景下，从产品的角度来看，大家对高端车的理解其实已经发生了很大的变化。在网络化和智能化的驱动下，汽车成为第三生活空间，这将促使用户对高端体验有更高的期待。我们所有工作的发展也将围绕这个方向。媒体:如何看待未来增程与纯电动车的关系，双技术路线的重心是否会改变？关于智能驾驶，蓝兔在软件层面和特殊算法层面是如何规划布局的？房鹿:纯电是大势所趋。由于目前的新能源技术、基础设施和市场需求，增程式会议、纯电动和混合动力已成为并行的主流解决方案。未来整车的终极形态是自动驾驶和智能。在这种情况下，确实需要更高的计算能力来处理信号，比如相机图像信号、激光雷达和毫米波雷达信号等。，尤其是图像信号，这些信号的计算量非常大。蓝兔在整车的电子电气架构方面做了一些尝试，包括软件架构。比如我们汽车的软硬件分离，软硬件解耦。整车软件架构基于服务，汽车硬件架构基于软件架构和电子电气架构。未来，我们将是一个中央控制单元，加上分布式网关，再加上另一个操作系统和软件架构，我们希望给用户更好的用车体验。媒体:蓝兔对高端的理解是什么？销售目标是什么？房鹿:品牌是大众对企业全方位、立体化的认知，包括企业所能提供的产品和服务，所传递的价值观和思想，以及给消费者和社会带来的精神鼓励和情感共鸣。同时也是企业向用户提供的承诺，是提供优质产品和服务的保证。“高端品牌”不仅能提供最好的产品和服务，还需要传递更多有价值的内涵。在新能源市场，产品既能代表电动化、智能化、网络化、共享化的先进水平和发展方向，又能传递环保、自由、乐观的态度。蓝兔还很年轻，还处于品牌成长的初级阶段，但也取得了不错的认知，起点也比较高。在这个阶段，需要建立品牌意识和高端感。我们内部讨论的时候，希望产品能给用户带来更多情感上的满足，与用户形成某种共鸣或者形成某种价值观上的共识，共同创造美好的未来。相对于销量，我们更看重我们能提供的产品和服务的质量。蓝兔汽车不仅为用户提供可信赖的高品质产品，更注重为用户带来优质的服务体验。与长期销售目标的达成相比，目前更重要的是每一步都做到尽善尽美。媒体:蓝兔作为一家独立公司运营。有没有独立上市的计划？蓝兔如何看待来自特斯拉和友商的竞争，蓝兔的竞争优势在哪里？房鹿:蓝兔汽车是东风集团打造的高端电动品牌，在战略、技术、资金、人才等领域都有强大的支持。目前，东风集团正在进行电动化和技术创新的IPO，正式回归a股，这将为蓝兔汽车的发展提供更加充分的资金保障。股权融资是解决资金不足问题的一种创新形式，而汽车产业是资金密集型产业，任何汽车产业的发展壮大……企业需要更多的资金支持。蓝兔汽车是一个创新的组织。在东风集团母公司充足的资金保障下，不排除未来采取更加灵活的融资方式的可能性，吸纳更多优质社会资本，把蓝兔做强做大。雷鑫:特斯拉是一家非常值得尊敬的企业。只有和优秀的企业合作，市场才能更快推进。作为中国“造车新势力”，蓝兔汽车定位于“零焦虑的高端智能电动品牌”，将为新中坚力量带来零焦虑的产品和服务。在技术领域，蓝兔汽车源于对用户需求的洞察。通过整合核心资源和优势，提供纯电动和增程式电动两种动力选择，能够很好地满足用户城市日常通勤、城际出行、长途出行等多样化使用场景，尤其是通过先进的增程式电动技术，让用户彻底消除里程焦虑。在售后领域，蓝兔汽车以用户为中心，为用户创造价值。蓝兔采用全直销模式直达用户，在各城市核心商圈建立用户服务中心和体验店，借助数字化工具提供线上线下无缝链接服务。在线上，蓝兔通过官方APP、官网、双微等渠道直达用户，以用户需求为驱动，实现个性化的产品和服务。基于用户需求，蓝兔构建蓝兔“创造计划”，让用户参与蓝兔R&D的制造、测试、服务全过程，对产品和服务提出建设性意见，帮助我们快速迭代；同时，蓝兔也为他们搭建平台，共享资源，打造互动社区，最终实现双向赋能，共同成长。媒体:蓝鸟在用户运营上会做些什么？我们有哪些不同的玩法？如何做一个家居企业？雷鑫:首先，作为央企，蓝兔是第一家建立直营体系的新能源企业。直销系统可以保证第一时间获得用户的需求，包括相应的反馈，是最快最高效的方式。实现线上线下的无缝连接，相对于传统模式是一个非常大的改变。其次，12月18日，我们发布了蓝兔创造计划，希望能够邀请用户，包括业界的朋友，参与到产品开发和测试的各个环节，包括生产和服务，并给予他们相应的建议和积极的反馈，让我们在产品服务上更好地满足消费者的需求。媒体:蓝兔会一直坚持直销制度，还是会根据未来的情况而改变？东风有一些动力交换技术。蓝兔对权力交换有什么看法和计划？雷鑫:在可预见的未来，蓝兔将坚持直营模式。房鹿:对于电动车来说，技术路线属于百花齐放的阶段。大家都在思考如何解决用户充电难的问题，包括换电、超快充、添加程序等。对于蓝兔，我们现在正在尝试各种解决方案。目前ESSA架构确实有两种方案:增程式和纯电动，未来技术路线还有更多用户充电方案，所以我们称之为MVP。量产车蓝兔自由侠首款增程版NEDC续航里程860公里，同级最长，纯电动版续航里程500公里，很好的满足了用户城市通勤、城际出行、长途出行等多场景用车需求。宜城，宜园。媒体:从差异化的角度来看，我们和竞品之间有哪些亮点？蓝兔定位零焦虑，如何在汽车安全和电池安全上零焦虑？房鹿:通过洞察用户需求，整合核心资源和优势，蓝兔汽车可以提供纯电动和增程式电动两种动力选择，满足用户的日常城市通勤、城际出行和长途出行。蓝兔汽车以用户为中心，采用全直营模式直达用户，在各城市核心商圈建立用户服务中心和体验店；同时借助数字化工具，提供线上线下无缝链接服务。在线下，蓝兔将以用户需求为驱动，通过官方APP、官网、双微等渠道直达用户，实现产品和服务的个性化。蓝兔基于用户需求，打造“创意计划”，邀请用户和行业朋友参与蓝兔汽车研发、测试、生产、服务的全过程，助力产品和服务的快速迭代；同时，蓝兔也为他们搭建平台，共享资源，打造互动社区，最终实现双向赋能，共同成长。我们决心解决用户的六大焦虑问题，包括产品质量、安全、里程、产品交付、服务和品牌可持续发展，提供更智能、更安全、更愉悦的空间和体验。我们始终坚持产品的最终可靠性和安全性。比如在电池安全方面，蓝兔电池组按照全球最严格的标准进行测试，标准或水平全球领先，在电池上采用创新技术，确保安全。

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