瑞萨电子高管上周警告称，汽车半导体的全球短缺可能会持续到今年下半年。与其他行业领导者一样，瑞萨电子也在准备应对芯片短缺对汽车和电子产品生产的影响，这种影响将持续到夏季之后。
据日本媒体最新报道，日本半导体巨头瑞萨电子位于茨城县的主要生产基地Nako工厂19日凌晨2点发生火灾，导致该公司尖端半导体晶圆产品生产线受损。
鉴于该工厂是汽车半导体的主要工厂，如果因火灾导致停工时间延长，可能会对全球半导体供应持续短缺造成负面影响。据《日本经济新闻》报道，瑞萨电子20日上午开始对现场生产进行核实，并成立跨部门紧急应对部门，在确认灾情后做出最终应对策略。
瑞萨电子也在官网发布紧急通知，称火灾于19日上午8点12分被扑灭，但对附近居民和相关企业造成了不小的困扰，公司对此表示歉意。
根据瑞萨电子的官方文件，火灾发生在负责生产300mm晶圆的纳科工厂N3大楼一楼。截至目前，火灾未造成员工人身伤害或建筑物损坏，但限制了部分生产设备的正常使用。
其中，负责300mm晶圆生产的筑N3已经停产，复产时间待定；负责200mm晶圆生产的N2大楼和负责晶圆测试项目的WT大楼运行正常，相关产品仍在交付。
据悉，如果半导体生产过程中空气中混有灰尘，就有失败的可能，因此洁净室中烟雾和烟气的最终情况会影响重启的具体时间。
最近几个月，由于车载半导体的短缺，瑞萨电子已经将一些以前委托给TSMC和其他外部生产的半导体变成了自己的内部生产。值得一提的是，发生火灾的厂房正在批量生产从TSMC移交过来的尖端产品。如果继续停产，对汽车半导体芯片供应的影响可能会继续扩大。
对于这家日本半导体巨头来说，今年第一季度事故频发。该公司的Nako工厂曾在2月份因福岛地震而关闭，引发了对汽车半导体芯片供应短缺的进一步担忧。
该工厂是瑞萨汽车半导体的主要工厂。2011年东日本大地震时被洁净室和设备损坏。当时恢复生产需要3个月左右，而恢复地震前的产能需要180天左右。
同样是在东日本大地震期间，基地内部的硬件设施几乎全部被毁。由于半导体供应不足，日本厂商经历了国内外工厂相继停产的“瑞萨冲击”。受东日本大地震影响，丰田意识到在供应链中未雨绸缪的重要性，半导体的库存增加了6个月左右。
2010年以后，萨瑞外包的芯片生产已经占到总业务的30%左右。但值得一提的是，在全球芯片供应被切断的特殊时期，公司的业务构成发生了新的变化，生产任务比以前更加艰巨。
瑞萨电子高管上周警告称，汽车半导体的全球短缺可能会持续到今年下半年。与其他行业领导者一样，瑞萨电子也在准备应对芯片短缺对汽车和电子产品生产的影响，这种影响将持续到夏季之后。瑞萨电子高管上周警告称，汽车半导体的全球短缺可能会持续到今年下半年。与其他行业领导者一样，瑞萨电子也在准备应对芯片短缺对汽车和电子产品生产的影响，这种影响将持续到夏季之后。
据日本媒体最新报道，日本半导体巨头瑞萨电子位于茨城县的主要生产基地Nako工厂19日凌晨2点发生火灾，导致该公司尖端半导体晶圆产品生产线受损。
鉴于该工厂是汽车半导体的主要工厂，如果因火灾导致停工时间延长，可能会对全球半导体供应持续短缺造成负面影响。据《日本经济新闻》报道，瑞萨电子20日上午开始对现场生产进行核实，并成立跨部门紧急应对部门，在确认灾情后做出最终应对策略。
瑞萨电子也在官网发布紧急通知，称火灾于19日上午8点12分被扑灭，但对附近居民和相关企业造成了不小的困扰，公司对此表示歉意。
根据瑞萨电子的官方文件，火灾发生在负责生产300mm晶圆的纳科工厂N3大楼一楼。截至目前，火灾未造成员工人身伤害或建筑物损坏，但限制了部分生产设备的正常使用。
其中，负责生产300毫米晶圆的N3建设已经停产，并且……恢复生产的时间待定；负责200mm晶圆生产的N2大楼和负责晶圆测试项目的WT大楼运行正常，相关产品仍在交付。
据悉，如果半导体生产过程中空气中混有灰尘，就有失败的可能，因此洁净室中烟雾和烟气的最终情况会影响重启的具体时间。
最近几个月，由于车载半导体的短缺，瑞萨电子已经将一些以前委托给TSMC和其他外部生产的半导体变成了自己的内部生产。值得一提的是，发生火灾的厂房正在批量生产从TSMC移交过来的尖端产品。如果继续停产，对汽车半导体芯片供应的影响可能会继续扩大。
对于这家日本半导体巨头来说，今年第一季度事故频发。该公司的Nako工厂曾在2月份因福岛地震而关闭，引发了对汽车半导体芯片供应短缺的进一步担忧。
该工厂是瑞萨汽车半导体的主要工厂。2011年东日本大地震时被洁净室和设备损坏。当时恢复生产需要3个月左右，而恢复地震前的产能需要180天左右。
同样是在东日本大地震期间，基地内部的硬件设施几乎全部被毁。由于半导体供应不足，日本厂商经历了国内外工厂相继停产的“瑞萨冲击”。受东日本大地震影响，丰田意识到在供应链中未雨绸缪的重要性，半导体的库存增加了6个月左右。
2010年以后，萨瑞外包的芯片生产已经占到总业务的30%左右。但值得一提的是，在全球芯片供应被切断的特殊时期，公司的业务构成发生了新的变化，生产任务比以前更加艰巨。
瑞萨电子高管上周警告称，汽车半导体的全球短缺可能会持续到今年下半年。与其他行业领导者一样，瑞萨电子也在准备应对芯片短缺对汽车和电子产品生产的影响，这种影响将持续到夏季之后。
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