图片来源:SAIC官方
作者只有丁一个人
编辑到处旅行
如何定义汽车行业的“新物种”？
在SAIC副总裁、SAIC乘用车公司总经理、R汽车首席联合创始人合伙人杨晓东看来，汽车行业的“新物种”就是做特斯拉做不到而苹果还想做的事情。
3月18日，上汽集团R在深圳举办“R品牌共创者生态大会”。会上，R汽车全新科技品牌“R-TECH高能智能车身”正式发布，囊括了智能驾驶、智能驾驶舱、三电科技等领域的前沿技术。
与此同时，R-TECH科技新车型——纯电动轿跑SUV ES33也迎来全球首发，计划在上海临港数码工厂生产，预计2022年下半年正式量产。
通过“拼乐高”定制汽车
“r车不怕苹果。”在会议开始时，杨晓东发誓。
与苹果相比，杨晓东说:“苹果的进入肯定会给行业带来新的理念。虽然还不清楚是什么物种，但肯定是‘新物种’。”
在SAIC乘用车公司副总经理、R汽车CEO俞敬民看来，SAIC R发布的“R-TECH高能智能体”，“这不是传统的架构和平台，更是一个新物种。”杨晓东进一步阐述，搭载R-TECH高能智能体的ES33可以实现可插拔、可更换、可升级的硬件，可买卖的可定义软件，可充电、可更换、可升级的电池。
其中，在硬件部分，新机型搭载了SAIC零束研发的基于SOA云管理的全栈软件平台。通过AIoT智能硬件的即插即用，它可以用类似“拼乐高”的方式定制自己的汽车。
据R Auto首席运营官江蕙介绍，这一功能与用户操作密切相关。“过去产品同质化越来越严重，有很多车有很多用户对配置不是很在意。”比如目前车内的手套箱基本都被浪费了。未来，R车的用户可以根据个人需求，选择将这个空间改造成商场内的化妆盒或热牛奶空间。
此外，R Auto还构建了全栈自主研发的高阶智能驾驶方案PP-CEM，该方案将在新车型ES33中得到体现。杨晓东表示，ES33将采用由激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精度地图、视觉相机和超声波雷达组成的六重传感系统。
杨晓东说，安装在ES33上的Luminar激光雷达解决方案使车辆看起来像“二郎神的眼睛”。与常规激光雷达相比，Luminar激光雷达可以生成精细的三维点云信息。采用人眼安全的1550 nm光源，探测距离可达500米，超过300线，看得更远更清晰，障碍物识别精度更高。
与Robotaxi上常见的激光雷达设备不同，Luminar激光雷达将集成在屋顶上，“体积仅相当于四包香烟盒”，杨晓东说。
资料来源:SAIC官方
在毫米波雷达部分，R车将搭载PREMIUM 4D成像雷达。与常规毫米波雷达相比，4D成像雷达具有测高能力，其精度提高了一个数量级。"使用高级4D成像雷达的车辆可以探测到140米外的可乐罐."杨晓东说。
而这一切都归功于“大脑”。R Auto将率先量产应用NVIDIA DRIVE AGX OrinTM计算芯片，计算能力达到500到1000+TOPS，配合全栈开发的超环境模型算法，实现感知的融合，提高智能驾驶的安全性。
续航方面，ES33拥有多种R-TECH补能措施，通过充电、换电、升级电池、双向互充等方式保证续航能力。此外，据R Auto介绍，ES33组装的电池可以实现L0级热失控管理技术，并通过实时监控和a……在云端ive预警，将电芯问题导致热失控的概率控制在无限接近于零的范围内，做到永不自燃。
汽车的边界
作为中国最大的汽车集团，SAIC的销量和市值一直遥遥领先。然而，自2019年以来，SAIC的销售额和收入都开始下降。
转型迫在眉睫。2020年5月，SAIC发布了全新的专注于中高端新能源汽车市场的R品牌，随后在广州车展上宣布R品牌独立。不久之后，11月26日，SAIC和阿里打造了知机汽车。
不过，杨晓东表示，多品牌不是问题。“电动智能汽车的市场还是一片蓝海。现在品牌不多，传统和创新的跑道都要占。”
杨晓东认为，在传统跑道上，规模至关重要。“目前荣威和名爵已经初具规模。”。在创新跑道上，是R车和智机的舞台。“按照传统铺路的速度会慢一些，所以要‘腾笼换鸟’”。
虽然于景民表示“R车和智车的用户和运营模式不同”，但两个品牌都瞄准高端新能源汽车市场是不争的事实，未来是否会出现“兄弟之争”还有待观察。
在此之前，智计汽车就已经初露野心。2020年11月成立的致基汽车，首轮融资达到100亿元。2021年1月13日，智机汽车在三方签约仅两个月后就推出了两款新车。首款智能纯电动汽车将于2021年底上市，智能纯电动SUV将于2022年上市。
来源:智集汽车
杨晓东坦言，传统赛道会抢占规模，而创新赛道需要迎合C端用户。纵观在新能源汽车销量排行榜上占有一席之地的热门车型，几乎都是以其独特的产品力把持着C端用户。其中，特斯拉Model 3收获了一大批科技感十足的粉丝；五菱洪光MINIEV凭借精准的市场定位和性价比一炮而红；比亚迪韩以刀片电池为卖点，连续三个月销量过万。
对于SAIC来说，在目前的竞争环境下，实现弯道超车并不是一件容易的事情。面对层出不穷的竞争对手，这次出现的“新物种”ES33是否会成为R车进军目标市场的利剑？
请关注未来汽车日报。
图片来源:SAIC官方
作者只有丁一个人
编辑到处旅行
如何定义汽车行业的“新物种”？
在SAIC副总裁、SAIC乘用车公司总经理、R汽车首席联合创始人合伙人杨晓东看来，汽车行业的“新物种”就是做特斯拉做不到而苹果还想做的事情。
3月18日，上汽集团R在深圳举办“R品牌共创者生态大会”。会上，R汽车全新科技品牌“R-TECH高能智能车身”正式发布，囊括了智能驾驶、智能驾驶舱、三电科技等领域的前沿技术。
与此同时，R-TECH科技新车型——纯电动轿跑SUV ES33也迎来全球首发，计划在上海临港数码工厂生产，预计2022年下半年正式量产。
通过“拼乐高”定制汽车
“r车不怕苹果。”在会议开始时，杨晓东发誓。
与苹果相比，杨晓东说:“苹果的进入肯定会给行业带来新的理念。虽然还不清楚是什么物种，但肯定是‘新物种’。”
在SAIC乘用车公司副总经理、R汽车CEO俞敬民看来，SAIC R发布的“R-TECH高能智能体”，“这不是传统的架构和平台，更是一个新物种。”杨晓东进一步阐述，搭载R-TECH高能智能体的ES33可以实现可插拔、可更换、可升级的硬件，可买卖的可定义软件，可充电、可更换、可升级的电池。
其中，在硬件部分，新机型搭载了SAIC零束研发的基于SOA云管理的全栈软件平台。通过AIoT智能硬件的即插即用，它可以用类似“拼乐高”的方式定制自己的汽车。
据R Auto首席运营官江蕙介绍，这一功能与用户操作密切相关。“过去产品同质化越来越严重，有很多车有很多用户对配置不是很在意。”比如目前车内的手套箱基本都被浪费了。未来，R车的用户可以根据个人需求，选择将这个空间改造成商场内的化妆盒或热牛奶空间。
此外，R Auto还构建了全栈自主研发的高阶智能驾驶方案PP-CEM，该方案将在新车型ES33中得到体现。杨晓东表示，ES33将采用由激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精度地图、视觉相机和超声波雷达组成的六重传感系统。
杨晓东说，安装在ES33上的Luminar激光雷达解决方案使车辆看起来像“二郎神的眼睛”。与常规激光雷达相比，Luminar激光雷达可以生成精细的三维点云信息。采用人眼安全的1550 nm光源，探测距离可达500米，超过300线，看得更远更清晰，障碍物识别精度更高。
与Robotaxi上常见的激光雷达设备不同，Luminar激光雷达将集成在屋顶上，“体积仅相当于四包香烟盒”，杨晓东说。
资料来源:SAIC官方
在毫米波雷达部分，R车将搭载PREMIUM 4D成像雷达。与常规毫米波雷达相比，4D成像雷达具有测高能力，其精度提高了一个数量级。"使用高级4D成像雷达的车辆可以探测到140米外的可乐罐."杨晓东说。
而这一切都归功于“大脑”。R Auto将率先量产应用NVIDIA DRIVE AGX OrinTM计算芯片，计算能力500到1000+TOPS，配合全栈开发的超环境模型算法，实现融合……感知和提高智能驾驶的安全性。
续航方面，ES33拥有多种R-TECH补能措施，通过充电、换电、升级电池、双向互充等方式保证续航能力。此外，据R Auto介绍，ES33组装的电池可实现L0级热失控管理技术，通过云端实时监控和主动预警，将电池电芯问题导致热失控的概率控制在无限接近零的范围内，做到永不自燃。
汽车的边界
作为中国最大的汽车集团，SAIC的销量和市值一直遥遥领先。然而，自2019年以来，SAIC的销售额和收入都开始下降。
转型迫在眉睫。2020年5月，SAIC发布了全新的专注于中高端新能源汽车市场的R品牌，随后在广州车展上宣布R品牌独立。不久之后，11月26日，SAIC和阿里打造了智机汽车。
不过，杨晓东表示，多品牌不是问题。“电动智能汽车的市场还是一片蓝海。现在品牌不多，传统和创新的跑道都要占。”
杨晓东认为，在传统跑道上，规模至关重要。“目前荣威和名爵已经初具规模。”。在创新跑道上，是R车和智机的舞台。“按照传统铺路的速度会慢一些，所以要‘腾笼换鸟’”。
虽然于景民表示“R车和智车的用户和运营模式不同”，但两个品牌都瞄准高端新能源汽车市场是不争的事实，未来是否会出现“兄弟之争”还有待观察。
在此之前，智计汽车就已经初露野心。2020年11月成立的致基汽车，首轮融资达到100亿元。2021年1月13日，智机汽车在三方签约仅两个月后就推出了两款新车。首款智能纯电动汽车将于2021年底上市，智能纯电动SUV将于2022年上市。
来源:智集汽车
杨晓东坦言，传统赛道会抢占规模，而创新赛道需要迎合C端用户。纵观在新能源汽车销量排行榜上占有一席之地的热门车型，几乎都是以其独特的产品力把持着C端用户。其中，特斯拉Model 3收获了一大批科技感十足的粉丝；五菱洪光MINIEV凭借精准的市场定位和性价比一炮而红；比亚迪韩以刀片电池为卖点，连续三个月销量过万。
对于SAIC来说，在目前的竞争环境下，实现弯道超车并不是一件容易的事情。面对层出不穷的竞争对手，这次出现的“新物种”ES33是否会成为R车进军目标市场的利剑？
请关注未来汽车日报。
盖世汽车讯3月16日，以色列电动汽车公司REEAutomotive（REE）宣布推出5款全新REEcorner架构设计以及EV平台技术，旨在支持大多数商用电动汽车。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，两名知情人士透露，富士康正与越南汽车制造商VinFast就电动汽车合作进行初步谈判。消息人士称，富士康已提议收购VinFast的电动汽车生产线。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，知情人士透露，吉利计划推出一个新的电动汽车品牌，与电动汽车领域主要竞争对手特斯拉一较高下。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，吉利计划推出新的电动车品牌“ZEEKR”，将采用不同的品牌及销售策略，以更高端的车型对战主要竞争对手特斯拉。
1900/1/1 0:00:00日前，保时捷品牌官方宣布，将在欧洲市场自建充电网络，这一举措与特斯拉早期部署其超级充电桩的方式类似。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，3月17日，“卡车界特斯拉”Nikola表示，韩国韩华集团（Hanwha）已决定在今年出售一半股份，开始减少在Nikola前景上的押注。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航