欧洲2月销量跌势延续 沃尔沃汽车再次一枝独秀

3月17日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示，2月份欧洲新车销量同比下降20%，至850，170辆，为2013年以来同期最低水平。2021年前两个月，欧洲汽车销量同比下降23.1%，只有瑞典和挪威实现增长。

2月份，大多数欧洲市场延续了1月份的下跌趋势。在30个国家中，只有爱尔兰、瑞典和挪威实现了个位数增长，21个国家的汽车销量现在出现了两位数的下降，但这一数字小于1月份27个国家的汽车销量。在欧洲五大汽车市场中，西班牙销量同比下降38%，英国情况也不容乐观，销量同比下降36%，法国和德国同比下降21%和19%，意大利降幅略缓，同比下降12%。

就汽车集团而言，14家主要汽车公司中，只有沃尔沃克服困难，实现了1.4%的增长，连续两个月创造了优异的成绩；Stellantis、雷诺、戴姆勒、福特、日产、捷豹路虎、马自达、三菱8家车企跌幅超过20%，其中三菱同比下跌57%。

当月仅沃尔沃、阿尔派和Smart品牌销量分别增长1.4%、41%和64%。

大众集团销量同比下降19%，其中西雅特下降24%，大众品牌下降22%，奥迪下降16%，斯柯达下降14%，保时捷下降7.2%。

Stellantis(由PSA和FCA合并而成的PSA新集团)销量同比下降22%。菲亚特和欧宝品牌同比下降28%，雪铁龙和标致同比下降23%和12%，ds和阿尔法罗密欧同比下降47%和44%，Jeep表现最好，同比降幅仅为5.3%。

雷诺集团销量同比下降29%，雷诺品牌销量下降35%，达契亚销量下降14%。

日产销量下降35%，福特下降23%，现代下降23%，其姊妹品牌起亚下降15%，丰田下降11%。

奔驰和宝马销量分别下降23%和14%，雷克萨斯下降31%。

目前，欧洲公民接种新冠肺炎疫苗的过程并不顺利，这可能会给汽车制造商今年的乐观预期蒙上阴影。彭博信息分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)表示，汽车展厅的关闭、疫苗接种过程的缓慢以及疫情造成的经济损失，给车企复苏的超高预期打上了问号。

本周，迪安在一份报告中表示，2021年第一季度欧洲汽车产量的预测可能会相应下调。其中，雷诺由于在欧洲的业务规模较大，面临的风险最大。3月17日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示，2月份欧洲新车销量同比下降20%，至850，170辆，为2013年以来同期最低水平。2021年前两个月，欧洲汽车销量同比下降23.1%，只有瑞典和挪威实现增长。

2月份，大多数欧洲市场延续了1月份的下跌趋势。在30个国家中，只有爱尔兰、瑞典和挪威实现了个位数增长，21个国家的汽车销量现在出现了两位数的下降，但这一数字小于1月份27个国家的汽车销量。在欧洲五大汽车市场中，西班牙销量同比下降38%，英国情况也不容乐观，销量同比下降36%，法国和德国同比下降21%和19%，意大利降幅略缓，同比下降12%。

就汽车集团而言，14家主要汽车公司中，只有沃尔沃克服困难，实现了1.4%的增长，连续两个月创造了优异的成绩；Stellantis、雷诺、戴姆勒、福特、日产、捷豹路虎、马自达、三菱8家车企跌幅超过20%，其中三菱同比下跌57%。

当月仅沃尔沃、阿尔派和Smart品牌销量分别增长1.4%、41%和64%。

大众集团销量同比下降19%，其中西雅特下降24%，大众品牌下降22%，奥迪下降16%，斯柯达下降14%，保时捷下降7.2%。

Stellantis(由PSA和FCA合并而成的PSA新集团)销量同比下降22%。菲亚特和欧宝品牌同比下降28%，雪铁龙和标致同比下降23%和12%，ds和阿尔法罗密欧同比下降47%和44%，Jeep表现最好，同比降幅仅为5.3%。

雷诺集团销量同比下降29%，雷诺品牌销量下降35%，达契亚销量下降14%。

日产销量下降35%，福特下降23%，现代下降23%，其姊妹品牌起亚下降15%，丰田下降11%。

奔驰和宝马销量分别下降23%和14%，雷克萨斯下降31%。

目前，欧洲公民接种新冠肺炎疫苗的过程并不顺利，这可能会给汽车制造商今年的乐观预期蒙上阴影。彭博信息分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)表示，汽车展厅的关闭、疫苗接种过程的缓慢以及疫情造成的经济损失，给车企复苏的超高预期打上了问号。

本周，迪安在一份报告中表示，2021年第一季度欧洲汽车产量的预测可能会相应下调。其中，雷诺由于在欧洲的业务规模较大，面临的风险最大。

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