电池原材料供不应求导致锂价上涨 倒逼上游扩产下游推出新型电池

3月15日凌晨，锂电池板块股价呈现一片“红海”，红星发展、德信交通、新伦科技、盛鑫锂能、天齐锂业等均有不同程度的上涨。锂电池板块股价上涨不再是偶然和暂时的现象。据相关报道，截至3月12日，我国电池级碳酸锂的市场均价为每吨8.35万元，一周内每吨上涨6000元，现货价格在短短4个月内翻了一番。

除了碳酸锂价格翻倍，锂电池所需的其他锂盐价格也持续上涨。数据显示，今年1月以来，碳酸锂价格上涨近60%，氢氧化锂上涨35%，磷酸亚铁锂上涨近20%。1市场供需失衡导致锂严重短缺。分析人士指出，这主要是锂电池供需失衡造成的。总之，这与目前新能源汽车的热销是分不开的。中汽协数据显示，2020年，中国新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%。新能源产销量已连续六年位居世界第一。值得注意的是，除了中国市场新能源销量的增长，海外市场也表现亮眼。其中，2020年欧洲市场新能源乘用车销量将为136万辆，市场占比11.37%，从而实现中国新能源乘用车销量和市场份额的“双超越”。新能源市场销量的快速增长也直接导致了动力电池需求的激增。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2020年，中国动力电池加载量总计63.6GWh，同比增长2.3%。其中，磷酸铁锂电池累计装载量为24.4GWh，占整车的38.3%，累计同比增长20.6%，成为拉动整体装载量同比增长的主要产品。随着新能源汽车销量的增加，带动动力电池行业的发展，动力电池行业的浪涌效应继续向上游原材料行业推进。此外，多家整车企业和动力电池企业积极布局动力电池产能扩张，进一步刺激了动力电池原材料供应紧张。在动力电池原材料不断上涨的同时，3月13日，吉利科技集团有限公司与江西省赣州市人民政府、赣州经济开发区管委会签署投资合作协议。吉利将计划在赣州经济开发区投资300亿元建设年产能42GWh的动力电池项目，仅其规划产能就将占2020年动力电池年产能的50.36%。此外，今年2月25日，蜂巢能源科技股份有限公司宣布完成35亿元A轮融资，未来长期总产能将达到200GWh，直追产能排名第一的当代安培科技有限公司。2上游扩产+下游推广新电池缓解“锂荒”对下游产能的巨大需求，迫使上游原材料行业供不应求。据某锂电池公司内部人士透露，公司已经向客户发出了涨价通知，出货不成问题，但短期利润会有压力，这也导致下游企业有一定的利润压力。分析人士表示，碳酸锂生产企业近年来持续去库存处于低位，库存较少，也是碳酸价格上涨的原因之一。另一方面，受疫情影响，海外矿石产能受限。再加上前几年矿石价格相对较低，一些海外矿山实际上已经破产停产。此外，据相关机构预测，2021年锂需求约为45万吨，…ich比供应量高一万吨左右。根据主流矿山和盐湖的扩产计划，预测2021年供给端增量有限，碳酸锂市场将继续呈现结构性短缺。据估计，整个供需缺口在20%至25%左右。作为应对，上游原材料企业上市公司也加大布局，加紧锂资源供应。3月8日晚间，赣锋锂业发布公告称，公司及全资子公司青海凉城拟以自有资金14.7亿元收购亿利宏达100%的产权份额，进而间接拥有青海省柴达木一里坪锂盐湖项目权益。原因是盐湖主要利用含锂卤水生产碳酸锂、氯化钾等产品，直接或间接用于锂电池原料等领域。与此同时，盛能公告称，公司近日与矿业有限公司签订了承购协议，公司拟向矿业购买锂辉石精矿。首次购买期限为3年，双方达成协议后可以延长。每个合同年度的采购量为160，000吨(+/-12.5%)。除了上游原材料行业加紧产能扩张，据悉下游电池企业也在通过各种手段摆脱产能不足的制约。其中部分企业进行产业链布局，通过与上游材料厂商合作，实现原料自给。此外，电池企业通过科技手段减少贵金属的使用，加大新型电池的研发。比如去年5月，蜂巢能源推出两款无钴电池，成为全球首家研发无钴电池的公司。分析人士指出，面对电池原材料巨大的供需缺口，上下游企业面临的问题依然十分严峻，这需要全产业链的共同努力。3月15日凌晨，锂电池板块股价呈现一片“红海”，红星发展、德信交通、新伦科技、盛鑫锂能、天齐锂业等均有不同程度的上涨。锂电池板块股价上涨不再是偶然和暂时的现象。据相关报道，截至3月12日，我国电池级碳酸锂的市场均价为每吨8.35万元，一周内每吨上涨6000元，现货价格在短短4个月内翻了一番。

除了碳酸锂价格翻倍，锂电池所需的其他锂盐价格也持续上涨。数据显示，今年1月以来，碳酸锂价格上涨近60%，氢氧化锂上涨35%，磷酸亚铁锂上涨近20%。1市场供需失衡导致锂严重短缺。分析人士指出，这主要是锂电池供需失衡造成的。总之，这与目前新能源汽车的热销是分不开的。中汽协数据显示，2020年，中国新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%。新能源产销量已连续六年位居世界第一。值得注意的是，除了中国市场新能源销量的增长，海外市场也表现亮眼。其中，2020年欧洲市场新能源乘用车销量将为136万辆，市场占比11.37%，从而实现中国新能源乘用车销量和市场份额的“双超越”。新能源市场销量的快速增长也直接导致了动力电池需求的激增。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2020年，中国动力电池加载量总计63.6GWh，同比增长2.3%。其中，磷酸铁锂电池累计装载量为24.4GWh，占整车的38.3%，同比累计增长20.6%，成为拉动整体装载量增长的主要产品……同比。随着新能源汽车销量的增加，带动动力电池行业的发展，动力电池行业的浪涌效应继续向上游原材料行业推进。此外，多家整车企业和动力电池企业积极布局动力电池产能扩张，进一步刺激了动力电池原材料供应紧张。在动力电池原材料不断上涨的同时，3月13日，吉利科技集团有限公司与江西省赣州市人民政府、赣州经济开发区管委会签署投资合作协议。吉利将计划在赣州经济开发区投资300亿元建设年产能42GWh的动力电池项目，仅其规划产能就将占2020年动力电池年产能的50.36%。此外，今年2月25日，蜂巢能源科技股份有限公司宣布完成35亿元A轮融资，未来长期总产能将达到200GWh，直追产能排名第一的当代安培科技有限公司。2上游扩产+下游推广新电池缓解“锂荒”对下游产能的巨大需求，迫使上游原材料行业供不应求。据某锂电池公司内部人士透露，公司已经向客户发出了涨价通知，出货不成问题，但短期利润会有压力，这也导致下游企业有一定的利润压力。分析人士表示，碳酸锂生产企业近年来持续去库存处于低位，库存较少，也是碳酸价格上涨的原因之一。另一方面，受疫情影响，海外矿石产能受限。再加上前几年矿石价格相对较低，一些海外矿山实际上已经破产停产。此外，据相关机构预测，2021年锂需求约为45万吨，比供给高出约1万吨。根据主流矿山和盐湖的扩产计划，预测2021年供给端增量有限，碳酸锂市场将继续呈现结构性短缺。据估计，整个供需缺口在20%至25%左右。作为应对，上游原材料企业上市公司也加大布局，加紧锂资源供应。3月8日晚间，赣锋锂业发布公告称，公司及全资子公司青海凉城拟以自有资金14.7亿元收购亿利宏达100%的产权份额，进而间接拥有青海省柴达木一里坪锂盐湖项目权益。原因是盐湖主要利用含锂卤水生产碳酸锂、氯化钾等产品，直接或间接用于锂电池原料等领域。与此同时，盛能公告称，公司近日与矿业有限公司签订了承购协议，公司拟向矿业购买锂辉石精矿。首次购买期限为3年，双方达成协议后可以延长。每个合同年度的采购量为160，000吨(+/-12.5%)。除了上游原材料行业加紧产能扩张，据悉下游电池企业也在通过各种手段摆脱产能不足的制约。其中部分企业进行产业链布局，通过与上游材料厂商合作，实现原料自给。此外，电池企业通过科技手段减少贵金属的使用，加大新型电池的研发。比如去年5月，蜂巢能源推出两款无钴电池，成为全球首家研发无钴电池的公司。分析人士指出，面对电池原材料巨大的供需缺口，上下游企业面临的问题依然十分严峻，这需要全产业链的共同努力。

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