福特又添一款中大型SUV，拥有6座空间的领裕能否靠“家庭体验”脱

共享福特有一个“更多福特，更多中国”的战略，旨在根据中国消费者的汽车特点，推出更适合实际需求的车型。这一战略催生的最新产品是福特和江铃汽车联合打造的於陵——一款针对it跑家庭用车需求的中大型六座SUV。

它在家庭中运行，全家出行，买7座SUV还是MPV？

以前汽车市场的消费观念确实如此，但当这些七座车型销量逐渐扩大，消费者的用车体验逐渐加深，很多人也发现了它们的不足。

7座SUV采用“2+3+2”座椅布局。乘客进入第三排，需要将第二排座椅前移并折叠靠背，然后“钻”入第三排就座。而且除了凯迪拉克凯雷德、林肯领航员这样的全尺寸SUV，所有大、中、大型七座SUV的第三排都只能起到应急的作用，笔直的坐姿和局促的腿部空间都不适合人们长时间乘坐。

如果孩子坐在第三排，空间足够，但是不方便照顾。

7座MPV的空间和舒适性没有问题，但是像大面包车一样的车身造型并不适合日常驾驶。如果只有一辆车，在不需要全家出行的大部分日子里，只能坐这辆“大面包车”上下班。不方便吗？

由此，中大型六座SUV有了市场空间，近年来越来越受到追捧。“2+2+2”座椅布局实用，进出第三排方便。第二排座椅，可以独立调节前后位置和靠背角度，也使得驾驶舱空间的利用更加灵活，舒适度堪比“商务舱”。

这是福特於陵诞生的源泉，也是今天大中型6座SUV迅速流行的根本原因。

福特於陵的长宽高分别为4905mm、1930mm和1755mm，轴距为2865mm，比7座SUV市场主流车型广汽丰田汉兰达(轴距2790mm)和长安福特锐界(轴距2850mm)都要长。

第二排座位之间的距离相对更宽，乘客进出第三排更方便。第二排独立座椅具有电动调节、通风/加热功能，可调节独立扶手和航空头枕，保证良好的舒适性。座椅的支撑感很好，有点德系品牌风格，但是比较软，保证了长途乘坐的舒适性。

在试驾福特於陵的时候，智佳骏曾经以半躺的姿势坐在第二排。座椅舒适地支撑着全身，头枕也照顾到了颈部的支撑需求，让我很快就睡着了。这在长途旅行中是很大的好处，即使是商务MPV。

第三排座椅空间适中，成年人可以轻松坐下，但不是很宽敞。这就是福特於陵的空间逻辑——追求空间要够用，超出“够用就好”的“大”显得笨重，不符合日常驾驶需求。

也正因为如此，福特於陵的外观看起来并不臃肿，日常通勤和停车时的驾驶操控也会更轻便。

配置方面，福特已经达到了同级别市场的一线水平。中控台上，双12.3寸屏幕是目前车市的主流配置。该车采用腾讯TAI3.0汽车智能系统，拥有全面的应用生态，包括音频、视频、游戏、生活、汽车服务等诸多领域，如:微信车版、飞常准、毕丽、喜马拉雅等，并支持HiCar/Carlife等手机互联功能。

< img alt = "福特、、汉兰达、韩和锐界" src = "/eei……/{ HostI }/img/20230303220501233222/6 . jpg "/>

机车的语音交互系统，自然语音识别率高，基本不出错，响应快，无需等待即可反馈。然而，该系统不具有连续语音输入的能力。用户一次只能输入一条指令来调用一个函数。如果有后续需求，他们只能再次说“你好，福特”来唤醒系统。

腾讯AR实景地图导航是福特於陵的一个有趣卖点。该系统可以在屏幕上显示实时道路图像和导航指示器。这种直观的导航画面有助于提高复杂路况的导航效率。此外，导航屏还可以在仪表屏和中控屏之间切换，满足不同的使用习惯。

福特於陵配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，使新车达到了L2级别的自动驾驶辅助能力。在於陵的车上，安装了12个超声波传感器、3个毫米波雷达、5个高清摄像头和2个ADMS芯片，从而实现了20多项智能驾驶辅助功能。

其中，前向驾驶控制辅助具有带排队功能的全速自适应巡航，可完成跟车、停车、行走、有线对中/无线跟踪的全场景。雷达的识别距离达到150m，系统的预测能力还是比较强的。

在高速路条件下，智佳君着重体验了这个核心功能。它和车的距离有四个档位可以选择，这辆车和前车的距离比较适中。当下一车道有平行车，插在车前，系统会比较早的做出判断。平行车没开到这条车道一半的时候会适度减速，操作过程很柔和，还是够让人放心的。

在弯道中，车道对中功能也非常高效，车辆可以自动顺利转弯。如果双手同时松开方向盘，大约半分钟后会发出警报声，提醒驾驶员再次握住方向盘。

0

此外，Co-Pilot360智行辅助驾驶系统的其他功能还包括:变道驾驶控制辅助、防撞辅助、交通拥堵辅助、交通标志识别、自动泊车、盲点监测、开门预警等。，已经成为目前汽车市场的一流水平。

动力方面，福特於陵采用2.0L EcoBoost涡轮增压直喷发动机，输出功率165kW，最大扭矩360Nm，匹配6DCT湿式双离合变速器，动力配置达到了同级目前市场的主流水平。

1

由于福特於陵的整备质量超过1800kg，加速性能适中，再加上其家庭出行的核心用车需求，动力调整不会太激进。2.0T发动机性格稳重。如果你想唤起它更多的能量，你需要把油门踩得相对深一些。

然而，这并不意味着於陵的力量很弱，相反，它的力量储备很充足。在高速巡航状态下，如果继续深踩油门，车速表会迅速上升，其整体动力表现与同级车相当。

2

在驾驶体验方面，福特於陵比汉兰达更敏捷一点，底盘调校更有弹性。於陵的操控感与德系车非常相似，路感清晰，转向精准。厚实的方向盘给人的感觉很像跑车，但力道同样温和，…这不会带来控制压力。

因此，福特於陵的驾驶乐趣略强于汉兰达，偏爱德系驾驶乐趣的消费者会在其中找到更多共鸣。

3

目前福特品牌在国内推出的SUV都是“大”的，锐界PLUS、探险者、路购都定位于中大型SUV市场。今天新推出的6座SUV福特於陵也是一款中大型SUV。可以看出，福特瞄准了中国汽车市场的特殊需求，持续聚焦这一细分市场，与多款同级别车型形成“组合拳”，以不同的功能定位进行差异化定位，以期全面覆盖中大型SUV的用车需求。

与福特品牌下的其他同类车型相比，福特於陵更注重家庭用车体验。能否以乘坐舒适、空间灵活、配置齐全成为细分市场的一匹黑马？等它上市就知道了。共享福特有一个“更多福特，更多中国”的战略，旨在根据中国消费者的汽车特点，推出更适合实际需求的车型。这一战略催生的最新产品是福特和江铃汽车联合打造的於陵——一款针对it跑家庭用车需求的中大型六座SUV。

它在家庭中运行，全家出行，买7座SUV还是MPV？

以前汽车市场的消费观念确实如此，但当这些七座车型销量逐渐扩大，消费者的用车体验逐渐加深，很多人也发现了它们的不足。

7座SUV采用“2+3+2”座椅布局。乘客进入第三排，需要将第二排座椅前移并折叠靠背，然后“钻”入第三排就座。而且除了凯迪拉克凯雷德、林肯领航员这样的全尺寸SUV，所有大、中、大型七座SUV的第三排都只能起到应急的作用，笔直的坐姿和局促的腿部空间都不适合人们长时间乘坐。

如果孩子坐在第三排，空间足够，但是不方便照顾。

7座MPV的空间和舒适性没有问题，但是像大面包车一样的车身造型并不适合日常驾驶。如果只有一辆车，在不需要全家出行的大部分日子里，只能坐这辆“大面包车”上下班。不方便吗？

由此，中大型六座SUV有了市场空间，近年来越来越受到追捧。“2+2+2”座椅布局实用，进出第三排方便。第二排座椅，可以独立调节前后位置和靠背角度，也使得驾驶舱空间的利用更加灵活，舒适度堪比“商务舱”。

这是福特於陵诞生的源泉，也是今天大中型6座SUV迅速流行的根本原因。

福特於陵的长宽高分别为4905mm、1930mm和1755mm，轴距为2865mm，比7座SUV市场主流车型广汽丰田汉兰达(轴距2790mm)和长安福特锐界(轴距2850mm)都要长。

第二排座位之间的距离相对更宽，乘客进出第三排更方便。第二排独立座椅具有电动调节、通风/加热功能，可调节独立扶手和航空头枕，保证良好的舒适性。座椅的支撑感很好，有点德系品牌风格，但是比较软，保证了长途乘坐的舒适性。

在试驾福特於陵的时候，智佳骏曾经以半躺的姿势坐在第二排。座椅舒适地支撑着全身，头枕也照顾到了颈部的支撑需求，让我很快就睡着了。这在长途旅行中是很大的好处，即使是商务MPV。

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第三排座椅空间适中，成年人可以轻松坐下，但不是很宽敞。这就是福特於陵的空间逻辑——追求空间要够用，超出“够用就好”的“大”显得笨重，不符合日常驾驶需求。

也正因为如此，福特於陵的外观看起来并不臃肿，日常通勤和停车时的驾驶操控也会更轻便。

配置方面，福特已经达到了同级别市场的一线水平。中控台上，双12.3寸屏幕是目前车市的主流配置。该车采用腾讯TAI3.0汽车智能系统，拥有全面的应用生态，包括音频、视频、游戏、生活、汽车服务等诸多领域，如:微信车版、飞常准、毕丽、喜马拉雅等，并支持HiCar/Carlife等手机互联功能。

机车的语音交互系统，自然语音识别率高，基本不出错，响应快，无需等待即可反馈。然而，该系统不具有连续语音输入的能力。用户一次只能输入一条指令来调用一个函数。如果有后续需求，他们只能再次说“你好，福特”来唤醒系统。

腾讯AR实景地图导航是福特於陵的一个有趣卖点。该系统可以在屏幕上显示实时道路图像和导航指示器。这种直观的导航画面有助于提高复杂路况的导航效率。此外，导航屏还可以在仪表屏和中控屏之间切换，满足不同的使用习惯。

福特於陵配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，使新车达到了L2级别的自动驾驶辅助能力。在於陵的车上，安装了12个超声波传感器、3个毫米波雷达、5个高清摄像头和2个ADMS芯片，从而实现了20多项智能驾驶辅助功能。

其中，前向驾驶控制辅助具有带排队功能的全速自适应巡航，可完成跟车、停车、行走、有线对中/无线跟踪的全场景。雷达的识别距离达到150m，系统的预测能力还是比较强的。

在高速路条件下，智佳君着重体验了这个核心功能。它和车的距离有四个档位可以选择，这辆车和前车的距离比较适中。当下一车道有平行车，插在车前，系统会比较早的做出判断。平行车没开到这条车道一半的时候会适度减速，操作过程很柔和，还是够让人放心的。

在弯道中，车道对中功能也非常高效，车辆可以自动顺利转弯。如果双手同时松开方向盘，大约半分钟后会发出警报声，提醒驾驶员再次握住方向盘。

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此外，Co-Pilot360智行辅助驾驶系统的其他功能还包括:变道驾驶控制辅助、防撞辅助、交通拥堵辅助、交通标志识别、自动泊车、盲点监测、开门预警等。，已经成为目前汽车市场的一流水平。

动力方面，福特於陵采用2.0L EcoBoost涡轮增压直喷发动机，输出功率165kW，最大扭矩360Nm，匹配6DCT湿式双离合变速器，动力配置达到了同级目前市场的主流水平。

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由于福特於陵的整备质量超过1800kg，加速性能适中，再加上其家庭出行的核心用车需求，动力调整不会太激进。2.0T发动机性格稳重。如果你想唤起它更多的能量，你需要把油门踩得相对深一些。

然而，这并不意味着於陵的力量很弱，相反，它的力量储备很充足。在高速巡航状态下，如果继续深踩油门，车速表会迅速上升，其整体动力表现与同级车相当。

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在驾驶体验方面，福特於陵比汉兰达更敏捷一点，底盘调校更有弹性。於陵的操控感与德系车非常相似，路感清晰，转向精准。厚实的方向盘给人的感觉很像跑车，但力道同样温和，不会带来操控压力。

因此，福特於陵的驾驶乐趣略强于汉兰达，偏爱德系驾驶乐趣的消费者会在其中找到更多共鸣。

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目前福特品牌在国内推出的SUV都是“大”的，锐界PLUS、探险者、路购都定位于中大型SUV市场。今天新推出的6座SUV福特於陵也是一款中大型SUV。可以看出，福特瞄准了中国汽车市场的特殊需求，持续聚焦这一细分市场，与多款同级别车型形成“组合拳”，以不同的功能定位进行差异化定位，以期全面覆盖中大型SUV的用车需求。

与福特品牌下的其他同类车型相比，福特於陵更注重家庭用车体验。能否以乘坐舒适、空间灵活、配置齐全成为细分市场的一匹黑马？等它上市就知道了。

标签：福特领裕汉兰达汉锐界

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