据外媒报道，3月23日，自动驾驶卡车公司TuSimple提交了在美国首次公开募股的申请。该公司已获得多家战略投资者财团的投资，包括Traton Group、Navistar、Goodyear和大众集团重型卡车部门U.S. Xpress。
(来源:图森未来)
途胜未来将以传统方式寻求上市，这与最近与特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)合并的趋势不同，尤其受到电动汽车和自动驾驶汽车公司的欢迎。
在文件中，该公司表示，发行股票的数量和价格区间尚未确定，他们计划将其普通股在纳斯达克全球精选市场上市，股票代码为“TSP”。摩根士丹利、花旗集团和摩根大通是此次IPO的主承销商。
根据该公司的S-1文件，它主要通过出售可赎回的可转换优先股和向股东贷款来为其运营提供资金。该公司的主要流动性来源是3.108亿美元的现金和现金等价物(不包括150万美元的受限制现金)。其现金及现金等价物主要包括存放在银行的现金和存款凭证。
文件还显示，图森在未来2020年的运营亏损将为1.779亿美元，比上一年8480万美元的亏损增加了一倍多。该公司表示，其2018年的净运营亏损为4500万美元。截至2020年12月31日，其累计亏损为4.052亿美元。2020年归属于普通股股东的净亏损为1.988亿美元，高于去年同期的1.45亿美元。2020年，该公司营收增长至180万美元，上一年为71万美元。
途胜未来成立于2015年，是市场上最早的自动驾驶卡车运输初创企业之一。虽然该公司的创始团队和最早的投资者都来自中国，但其大部分业务都在美国，包括其位于圣地亚哥的全球总部。该公司在北京和上海也有业务。据外媒报道，3月23日，自动驾驶卡车公司TuSimple提交了在美国首次公开募股的申请。该公司已获得多家战略投资者财团的投资，包括Traton Group、Navistar、Goodyear和大众集团重型卡车部门U.S. Xpress。
(来源:图森未来)
途胜未来将以传统方式寻求上市，这与最近与特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)合并的趋势不同，尤其受到电动汽车和自动驾驶汽车公司的欢迎。
在文件中，该公司表示，发行股票的数量和价格区间尚未确定，他们计划将其普通股在纳斯达克全球精选市场上市，股票代码为“TSP”。摩根士丹利、花旗集团和摩根大通是此次IPO的主承销商。
根据该公司的S-1文件，它主要通过出售可赎回的可转换优先股和向股东贷款来为其运营提供资金。该公司的主要流动性来源是3.108亿美元的现金和现金等价物(不包括150万美元的受限制现金)。其现金及现金等价物主要包括存放在银行的现金和存款凭证。
文件还显示，图森在未来2020年的运营亏损将为1.779亿美元，比上一年8480万美元的亏损增加了一倍多。该公司表示，其2018年的净运营亏损为4500万美元。截至2020年12月31日，其累计亏损为4.052亿美元。2020年归属于普通股股东的净亏损为1.988亿美元，高于去年同期的1.45亿美元。2020年，该公司营收增长至180万美元，上一年为71万美元。
途胜未来成立于2015年，是市场上最早的自动驾驶卡车运输初创企业之一。虽然该公司的创始团队和最早的投资者都来自中国，但其大部分业务都在美国，包括其位于圣地亚哥的全球总部。该公司在北京和上海也有业务。
2021年3月25日，2020中国汽车科技创新大奖正式颁布。这是由车云网和中国移动出行创新智库共同主办的年度大奖。
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