据外媒报道，本田公司3月23日表示，由于各种供应链问题，将把部分北美工厂的停工时间延长至3月29日当周。
上周，这家日本汽车制造商表示，一系列问题将迫使其北美大部分工厂在3月22日当周停产一周，并影响其他北美工厂的生产。本田将减产归因于“疫情、各港口拥堵、芯片短缺和冬季恶劣天气的影响。”
(来源:本田)
芯片短缺正在影响全球汽车生产。上周，丰田汽车公司表示，将削减其位于肯塔基州、西弗吉尼亚州和墨西哥的四家工厂的产量，并指出“石化产品短缺”和“最近恶劣的天气条件”影响了生产。
Stellantis在3月20日警告称，该公司利润丰厚的皮卡也受到这一问题的影响，而福特汽车公司表示将进一步减少在美国的产量。
Stellantis还表示，其在密歇根州沃伦和墨西哥萨尔蒂的组装厂将继续组装没有芯片的Ram 1500经典卡车。当芯片供应恢复时，这些车辆将被最终组装并运送到经销商处。
芯片短缺打击了全球汽车制造商，这是多种因素造成的。去年疫情期间，汽车制造商关闭了北美工厂两个月，并取消了芯片订单。与此同时，由于人们在家工作和玩电子游戏，消费电子行业对芯片的需求激增。现在汽车制造商必须与消费电子行业竞争芯片。据外媒报道，本田公司3月23日表示，由于各种供应链问题，将把部分北美工厂的停工时间延长至3月29日当周。
上周，这家日本汽车制造商表示，一系列问题将迫使其北美大部分工厂在3月22日当周停产一周，并影响其他北美工厂的生产。本田将减产归因于“疫情、各港口拥堵、芯片短缺和冬季恶劣天气的影响。”
(来源:本田)
芯片短缺正在影响全球汽车生产。上周，丰田汽车公司表示，将削减其位于肯塔基州、西弗吉尼亚州和墨西哥的四家工厂的产量，并指出“石化产品短缺”和“最近恶劣的天气条件”影响了生产。
Stellantis在3月20日警告称，该公司利润丰厚的皮卡也受到这一问题的影响，而福特汽车公司表示将进一步减少在美国的产量。
Stellantis还表示，其在密歇根州沃伦和墨西哥萨尔蒂的组装厂将继续组装没有芯片的Ram 1500经典卡车。当芯片供应恢复时，这些车辆将被最终组装并运送到经销商处。
芯片短缺打击了全球汽车制造商，这是多种因素造成的。去年疫情期间，汽车制造商关闭了北美工厂两个月，并取消了芯片订单。与此同时，由于人们在家工作和玩电子游戏，消费电子行业对芯片的需求激增。现在汽车制造商必须与消费电子行业竞争芯片。
盖世汽车讯据外媒报道，3月23日，自动驾驶卡车企业图森未来（TuSimple）在美国提交了首次公开募股申请。
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