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雷诺研发电池回收项目

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时间:1900/1/1 0:00:00

雷诺正与苏威集团和威立雅集团合作,研究从废旧电池中回收金属的新方法。Solvi是一家高科技材料和特种化学品公司,致力于开发化学解决方案以应对关键的社会挑战,而威立雅集团是全球资源优化管理领域的标杆企业。

BMW, Tesla, BMW i3

目前,电动汽车的锂离子电池可以在储能设施中重复使用,但回收钴、镍、铝等化学和矿物材料的难度大,成本高。这些金属有,钴会对水资源和土壤资源造成严重污染。

为了开发电池回收项目,这三家公司将在法国建立一个工业化前的示范工厂,具备提取和提纯电动汽车电池金属的能力。虽然确切的技术还有待研究,但雷诺表示,该工厂将能够提取和提纯报废电动汽车电池中含有的有金属。

据悉,废旧电池回收的每一步都值得探索和创新,从电动车电池的回收拆解、金属材料的提取提纯,到现有机械式和湿式电池回收工艺的改进。三家公司联合开发的闭环回收技术可以近似实现车载电池中重金属的完全回收。

雷诺首席执行官Luca de Meo表示:“雷诺集团拥有完整的电池生命周期解决方案:大修电池以延长车辆使用寿命,开发车载电池在储能领域的二次利用,建立电池回收体系。在电动汽车蓬勃发展之际,我们致力于实施低碳电池回收解决方案,为战略电池材料的可持续供应铺平道路。”

雷诺在电池回收领域做了几次尝试。例如,2017年,这家法国公司与能源公司Powervolt建立了合作关系,希望在回收之前将电动汽车电池应用到家庭能源领域,类似于特斯拉2015年推出的Powerwall家用电池。

其他公司也在探索解决方案。例如,2018年,由500多个废旧宝马i3电池组组成的22兆瓦电力存储设施已在南威尔士的一个陆上风电场投入使用。该风电场拥有76台涡轮发动机,预计每年将为威尔士超过13%的家庭供电。

然而,电动汽车废电池的处理仍然是一个严重的问题。回收专家Aceleron表示:“未来20年,电气化浪潮可能每年在全球范围内产生超过1100万吨的电池废料,足以填满温布利体育场近20次。”雷诺正与苏威集团和威立雅集团合作,研究从废旧电池中回收金属的新方法。Solvi是一家高科技材料和特种化学品公司,致力于开发化学解决方案以应对关键的社会挑战,而威立雅集团是全球资源优化管理领域的标杆企业。

BMW, Tesla, BMW i3

目前,电动汽车的锂离子电池可以在储能设施中重复使用,但回收钴、镍、铝等化学和矿物材料的难度大,成本高。这些金属有,钴会对水资源和土壤资源造成严重污染。

为了开发电池回收项目,这三家公司将在法国建立一个工业化前的示范工厂,具备提取和提纯电动汽车电池金属的能力。虽然确切的技术还有待研究,但雷诺表示,该工厂将能够提取和提纯报废电动汽车电池中含有的有金属。

据悉,废旧电池回收的每一步都值得探索和创新,从电动车电池的回收拆解、金属材料的提取提纯,到现有机械式和湿式电池回收工艺的改进。三家公司联合开发的闭环回收技术可以近似实现车载电池中重金属的完全回收。

雷诺首席执行官Luca de Meo表示:“雷诺集团拥有完整的电池生命周期解决方案:检修电池以延长车辆的使用寿命,开发第二代……在储能领域利用汽车电池,建立电池回收体系。在电动汽车蓬勃发展之际,我们致力于实施低碳电池回收解决方案,为战略电池材料的可持续供应铺平道路。"

雷诺在电池回收领域做了几次尝试。例如,2017年,这家法国公司与能源公司Powervolt建立了合作关系,希望在回收之前将电动汽车电池应用到家庭能源领域,类似于特斯拉2015年推出的Powerwall家用电池。

其他公司也在探索解决方案。例如,2018年,由500多个废旧宝马i3电池组组成的22兆瓦电力存储设施已在南威尔士的一个陆上风电场投入使用。该风电场拥有76台涡轮发动机,预计每年将为威尔士超过13%的家庭供电。

然而,电动汽车废电池的处理仍然是一个严重的问题。回收专家Aceleron表示:“未来20年,电气化浪潮可能每年在全球范围内产生超过1100万吨的电池废料,足以填满温布利体育场近20次。”

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