荷兰应用科学研究组织(TNO)以LionVolt BV的名义将3D电池业务从其Holst中心分离出来。据国外媒体报道，LionVolt BV承诺提供一种3D固态薄膜电池，比目前的锂电池更轻、更安全、更高效。
(来源:TNO)这项创新技术并不是全新的，而是基于飞利浦研究部早期开发的概念。新电池基于3D技术和固体材料层，数十亿个柱状物覆盖着薄薄的功能材料来制造电池。通过结合3D结构、薄膜和固体电解质，实现电流传导。形成的3D结构可以提供很大的表面积，但是两个电极之间的距离很短，锂离子只需要在很短的距离内移动，从而减少充放电次数，加快充放电速率。此外，使用薄膜可以提供更大的柔韧性和更轻的重量，因此这种材料特别适用于汽车和其他车型。最后，与使用液体电解质的“湿”电池相比，“固体”材料更安全，不会泄漏，从而避免了爆炸或火灾的风险。LionVolt表示，新的生产技术将用于生产电池，但仍需扩大规模。他们正在等待投资者建造第一个试验工厂。从长远来看，将为汽车和其他市场开发更大的3D固态电池。荷兰应用科学研究组织(TNO)以LionVolt BV的名义将3D电池业务从其Holst中心分离出来。据国外媒体报道，LionVolt BV承诺提供一种3D固态薄膜电池，比目前的锂电池更轻、更安全、更高效。
(来源:TNO)这项创新技术并不是全新的，而是基于飞利浦研究部早期开发的概念。新电池基于3D技术和固体材料层，数十亿个柱状物覆盖着薄薄的功能材料来制造电池。通过结合3D结构、薄膜和固体电解质，实现电流传导。形成的3D结构可以提供很大的表面积，但是两个电极之间的距离很短，锂离子只需要在很短的距离内移动，从而减少充放电次数，加快充放电速率。此外，使用薄膜可以提供更大的柔韧性和更轻的重量，因此这种材料特别适用于汽车和其他车型。最后，与使用液体电解质的“湿”电池相比，“固体”材料更安全，不会泄漏，从而避免了爆炸或火灾的风险。LionVolt表示，新的生产技术将用于生产电池，但仍需扩大规模。他们正在等待投资者建造第一个试验工厂。从长远来看，将为汽车和其他市场开发更大的3D固态电池。
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