没有5G，不配叫智能汽车

新一代ZF“ProAI”车载超级计算机将于2021年上海国际车展全球首发。

ZF通过具有出色计算能力和先进软件解决方案的产品，为面向未来的“软件定义的汽车”提供支持。

2021年是ZF进入中国的第40个年头。

来自德国弗雷德里克沙芬和中国上海的新闻。“软件定义的汽车”正在迅速成为现实。未来汽车架构的核心在于高性能域或区域控制器，中央软件运行于其上。车辆的中央计算机就像大脑，连接着身体的每个部分。它与所有传感器和执行器交互，形成自动驾驶、电动驾驶、车辆运动控制和集成安全功能，实现非凡的出行体验。

在2021年上海车展上，ZF将在全球推出下一代“ProAI”超级计算机，以满足软件定义的车辆和基于域或区域控制器的电子架构的需求。

ZF董事会成员Holger Klein博士

“ZF处于汽车智能化的前沿，”ZF董事会成员、驻上海负责亚太地区的Holger Klein博士说。“为了帮助实现未来的旅行，我们准备了强大的计算能力、先进的软件解决方案和优秀的硬件。我们的传感器可以观察周围的环境和车辆的内部情况，执行器可以智能地控制车辆的加速、减速或转向。ZF将所有重要组件智能化，并整合到高性能系统中，开辟了前所未有的创新空间，同时扩展了基于数据的新商业模式，以配合下一代出行。”

未来的软件定义汽车将由高性能计算机、强大的软件平台、智能传感器和智能执行器组成。

作为一家综合系统供应商，ZF不仅将在全球推出下一代泽锐之星，还将展示其能够在多个技术领域支持软件定义汽车的专业产品。亮点包括高性能计算机、软件解决方案、用于自动驾驶的L2+和L4/5系统、EVplus插电式混合动力以及用于电动出行的最新一代电驱动轴系统。ZF还将专注于应用于车辆运动控制和预碰撞系统的cubiX智能底盘系统。

作为商用车技术的领导者，ZF将展示其丰富的智能和自动驾驶解决方案，包括完全符合中国最新相关安全法规的自动紧急制动系统(AEBS)，并将于今年首次亮相中国道路；还包括预测巡航控制(PECC)，能有效降低油耗和二氧化碳排放；此外，还有自动驾驶开放平台技术(ADOPT)，它为虚拟驾驶员提供“智能控制接口”，并将其连接到车辆的运动控制系统，以确保车辆的安全性，从而简化和加速自动驾驶的发展。

中国ZF成立40周年

ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅。

自1981年进入中国市场以来，ZF见证了中国旅游市场的变化。ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅表示:“过去40年，ZF经历了从‘卖给中国’到‘被中国领导’的过程。感谢我们团队成员的辛勤工作，ZF全球R&D网络的优势，以及客户和合作伙伴的充分信任，我们已经成为中国汽车工业和社会的积极成员。”

2020年，ZF在中国实现了64亿欧元的销售额，拥有约12500名员工。

王润一强调:“通过ZF亚太总部和在中国建立三个具有高战略地位的R&D中心，我们已经做好了充分的准备，为全球和中国的客户提供更多的支持，帮助下一代在中国和中国旅行。”新一代ZF“ProAI”车载超级计算机将于2021年上海国际车展全球首发。

ZF通过具有出色计算能力和先进软件解决方案的产品，为面向未来的“软件定义的汽车”提供支持。

2021年是ZF进入中国的第40个年头。

来自德国弗雷德里克沙芬和中国上海的新闻。“软件定义的汽车”正在迅速成为现实。未来汽车架构的核心在于高性能域或区域控制器，中央软件运行于其上。车辆的中央计算机就像大脑，连接着身体的每个部分。它与所有传感器和执行器交互，形成自动驾驶、电动驾驶、车辆运动控制和集成安全功能，实现非凡的出行体验。

在2021年上海车展上，ZF将在全球推出下一代“ProAI”超级计算机，以满足软件定义的车辆和基于域或区域控制器的电子架构的需求。

ZF董事会成员Holger Klein博士

“ZF处于汽车智能化的前沿，”ZF董事会成员、驻上海负责亚太地区的Holger Klein博士说。“为了帮助实现未来的旅行，我们准备了强大的计算能力、先进的软件解决方案和优秀的硬件。我们的传感器可以观察周围的环境和车辆的内部情况，执行器可以智能地控制车辆的加速、减速或转向。ZF将所有重要组件智能化，并整合到高性能系统中，开辟了前所未有的创新空间，同时扩展了基于数据的新商业模式，以配合下一代出行。”

未来的软件定义汽车将由高性能计算机、强大的软件平台、智能传感器和智能执行器组成。

作为一家综合系统供应商，ZF不仅将在全球推出下一代泽锐之星，还将展示其能够在多个技术领域支持软件定义汽车的专业产品。亮点包括高性能计算机、软件解决方案、用于自动驾驶的L2+和L4/5系统、EVplus插电式混合动力以及用于电动出行的最新一代电驱动轴系统。ZF还将专注于应用于车辆运动控制和预碰撞系统的cubiX智能底盘系统。

作为商用车技术的领导者，ZF将展示其丰富的智能和自动驾驶解决方案，包括完全符合中国最新相关安全法规的自动紧急制动系统(AEBS)，并将于今年首次亮相中国道路；还包括预测巡航控制(PECC)，能有效降低油耗和二氧化碳排放；此外，还有自动驾驶开放平台技术(ADOPT)，它为虚拟驾驶员提供“智能控制接口”，并将其连接到车辆的运动控制系统，以确保车辆的安全性，从而简化和加速自动驾驶的发展。

中国ZF成立40周年

ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅。

自1981年进入中国市场以来，ZF见证了中国旅游市场的变化。ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅表示:“在过去的40年里，ZF经历了从‘卖给中国’到‘被中国领导’的过程。感谢我们团队成员的辛勤工作，ZF全球R&D网络的优势，以及客户和合作伙伴的充分信任，我们已经成为中国汽车工业和社会的积极成员。”

2020年，ZF在中国实现了64亿欧元的销售额，拥有约12500名员工。

王润一强调:“通过ZF亚太总部和在中国建立三个具有高战略地位的R&D中心，我们已经做好了充分的准备，为全球和中国的客户提供更多的支持，帮助下一代在中国和中国旅行。”我们正在进入“万物互联”的时代，一切都将获得新的感知语境。数据的解构与重构给现在的社会带来了巨大的颠覆。那么，在科技赋能汽车的背景下，为了打造独特有趣的智能移动出行体验，实现日常生活与移动出行的无缝对接，自然成为现阶段各车企需要瞄准的靶心。

或许是从传统的点对点交流到扮演新的角色，全球汽车行业呈现出了过于激进的变革趋势。然而在中国，经过多年的发展，很多领先一步的车企其实都在保持着更健康的姿态。对他们来说，新时代近在咫尺。是选择一步一步跟着领导走，还是用创新的思维走在浪尖上？我相信明眼人都会了解自己。

就像本田的目标一样，是让车辆从代步工具变成“懂你所想，陪你成长”的亲密伙伴。当以Honda SENSING和Honda CONNECT为代表的技术创新日益成为本田对中国市场的“执着”表达时，随着汽车使用环境的日益改善，以及车联网、自动驾驶等功能的融合，本田表现出了越来越高的价值。

万物相连，让生活无界。

不可否认，物联网的形成，可以将特定空间环境中的万物连接起来，进行拟人化的信息感知和协同交互，使其具备自我学习、处理、决策和控制的行为能力，从而完成智能化的生产和服务。

甚至在不久的将来，物联网必将推动人类社会从“信息化”向“智能化”转变，推动信息技术和产业的巨大变革，尽一切努力改变我们生活和工作的环境，将现有的生活方式带入智能世界。

在过去的几年里，在智能网联技术和服务领域，Honda CONNECT系统确实已经成为本田车主创造新的移动价值不可或缺的重要系统平台。Honda CONNECT在落实“更多连接”、“更贴心的助手”、“更智能的成长”等升级未来的愿景方面也表现出了一定的可塑性。

基于如此良好的市场表现，早在2019年CES Asia上，本田就宣布将与阿里巴巴和科大讯飞联合开发第三代Honda CONNECT智能引导互联车载系统，并声称新一代系统将引入智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等升级功能。

“中国的中国”相信已经成为本田在这片土地上深耕的核心理念……因为那时。

今天我们来看看本田刚刚正式发布的第三代Honda CONNECT系统。“懂你所想，陪你成长”的Slogan，似乎只是本田车主不断提供新鲜感，带来成长惊喜的方向。其实这短短的八个字向外界传递的是本田渴望给人们的生活带来改变，以及对行业未来发展的启示。

说到第三代Honda CONNECT，其最大的特点就是采用了智能AI技术，从而实现行业领先的智能语音交互体验。说白了，当大家都在强调汽车系统的多样性和趣味性的时候，作为万物互联的核心，流畅的人机交互体验才是本田当下想要突出的重点。

无论是嘘寒问暖，还是相濡以沫，至少在实践中，执行与沟通之间的无界，让第三代本田CONNECT用最恰当的逻辑实现了。

同时，作为虚拟AI语音助手，不仅具有自然语义理解度高、反应迅速、自然流畅的特点，还能提供自由命名等个性化定制服务，更实现多方言对话。这样一来，在沟通过程中，双方对话的流畅度，各种控制指令的执行，或者给出合适的建议和解决方案，也会比现在市面上的车载系统更有优势。

当然，基于强大的语音交互力，第三代Honda CONNECT在上一代的基础上，不仅拥有更加精准智能的执行和更加丰富的交互体验，也基本覆盖了消费者日常移动生活中的各类高频使用场景。

0

一方面，网购、点外卖，手机充当车钥匙，远程控制智能家居...第三代Honda CONNECT让“知道你在想什么”一一落地。

另一方面，随着智能AI技术的不断迭代和演进，以及互联网生态系统的更新，系统可以通过云服务和OTA(空中下载)不断升级和强化功能，如添加定制语音功能，实时更新地图数据，通过深入学习用户的行为偏好提供更加个性化的专属服务，不断增加应用和功能。旅行与生活无缝连接的喜悦也越来越让人充满期待。

技术是增长的最佳引擎。

在2005年的信息社会世界峰会上，国际电信联盟正式提出了“物联网”的概念，宣布无处不在的“万物互联”时代即将到来，世界上的一切都可以通过互联网主动交换信息。2011年，德国提出“工业4.0”概念后，“物联网带来数字化、智能化的变革，可以改变很多行业”的论调完全成为大家的共识。

1

在这样的想象下，人、车、生活是万物互联的基本要素，自然成为各行业关注和发展的焦点。家居、房地产、通讯行业尚且如此，汽车行业如何独善其身？

总有人说，当时代发展开始掉头的时候，不仅中国品牌要利用电动弯道超车，就连欧洲的汽车巨头都在把一切都押在新能源产业上，而日本作为一个汽车工业强国，却迟迟没有升温。“谨慎”和“犹豫”几乎成了所有日系车企面对世界发展的唯一态度。

众所周知，从丰田开发混动技术，到本田期待与Honda CONNECT撼动平衡，这些贴着“工匠精神”、“技术宅”标签的企业，不过是在寻找一个合适的机会，一个避免反复试错的机会。因为他们相信，在中国，未来永远是留给有准备、有技术的人，而且是……而等待和测试市场。

2

本田的信念是什么？是“技术宅”与生俱来的气质，也可以归功于几十年来技术带来的胜利。但是，作为一个同样被本田深深吸引的人，我愿意相信，这一切恰恰来自于它根植于、萌发于企业文化中的无界生命力。

比如在过去的73年里，“技术是最好的增长引擎”总会被认为是本田繁荣的事后总结，但了解本田的人一定会说这只是技术偏执。

第三代Honda CONNECT能否树立“万物互联”概念启发和创造的新技术标杆。不能改变的是，相对于那些完全依附于5G生态的新人，本田今天的到来，一定是由单纯的执念，演变成了一次又一次可以挑战时代的精神图腾。

3

2020年6月，当本田中国与东软睿驰共同成立海纳信思智行服务有限公司，希望加速汽车智能网联技术和服务的升级时，我们知道一场以Honda CONNECT为主体的技术创新战略正在慢慢展开。

时任本田执行董事、中国部长胜见井上曾表示，“一直以来，本田都以扩大客户的‘移动’和‘生活’的乐趣为目标，通过产品和服务创新实现FUNTEC WORLD。"

是的，从背负“红印”之名，用VTEC技术的高呼声回应动荡岁月，到用i-MMD混动系统为未来增添一丝环保滤镜，未来本田的血液或许会被稀释，但只要“一个日系领域，一生本田”的信条不变，被视为汽车圈“硬通货”的本田技术，终将为世界的底色带来更深的意义。

4

在这场新与旧、传统与趋势的博弈中，虽然投机者有机会在风口抢食，但“技术宅”能凭韧劲改变世界的举动，或许是这个时代最沉重的印记。

靠制造自行车辅助发动机起家的本田，曾经是一家拒绝成长的公司。独立行动、快速行动的企业文化与丰田、日产等日系车企完全不同。但过去几十年的技术变革，让本田从日本一步步走向世界车坛，同时对技术的不断探索和追求，对品牌精神的坚持，也让本田在未来占据了优势。

所以，第三代Honda CONNECT的诞生，是本田技术升级后的创新之举，但更像是本田在中国迈出的坚实一步，愿与之同行，改变中国广大消费者固有的生活轨迹。

文/曹家栋

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]我们正在进入“万物互联”的时代，一切都将获得新的感知语境。数据的解构与重构给现在的社会带来了巨大的颠覆。那么，在科技赋能汽车的背景下，为了打造独特有趣的智能移动出行体验，实现日常生活与移动出行的无缝对接，自然成为现阶段各车企需要瞄准的靶心。

或许是从传统的点对点交流到扮演新的角色，全球汽车行业呈现出了过于激进的变革趋势。然而在中国，经过多年的发展，很多领先一步的车企其实都在保持着更健康的姿态。对他们来说，新时代近在咫尺。是选择一步一步跟着领导走，还是用创新的思维走在浪尖上？我相信明眼人都会了解自己。

就像本田的目标一样，它的目标是制造汽车……乐从一个代步工具，到一个“懂你所想，陪你成长”的亲密伙伴。当以Honda SENSING和Honda CONNECT为代表的技术创新日益成为本田对中国市场的“执着”表达时，随着汽车使用环境的日益改善，以及车联网、自动驾驶等功能的融合，本田表现出了越来越高的价值。

万物相连，让生活无界。

不可否认，物联网的形成，可以将特定空间环境中的万物连接起来，进行拟人化的信息感知和协同交互，使其具备自我学习、处理、决策和控制的行为能力，从而完成智能化的生产和服务。

甚至在不久的将来，物联网必将推动人类社会从“信息化”向“智能化”转变，推动信息技术和产业的巨大变革，尽一切努力改变我们生活和工作的环境，将现有的生活方式带入智能世界。

在过去的几年里，在智能网联技术和服务领域，Honda CONNECT系统确实已经成为本田车主创造新的移动价值不可或缺的重要系统平台。Honda CONNECT在落实“更多连接”、“更贴心的助手”、“更智能的成长”等升级未来的愿景方面也表现出了一定的可塑性。

基于如此良好的市场表现，早在2019年CES Asia上，本田就宣布将与阿里巴巴和科大讯飞联合开发第三代Honda CONNECT智能引导互联车载系统，并声称新一代系统将引入智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等升级功能。

“中国的中国”相信从此成为本田在这片土地上深耕的核心理念。

今天我们来看看本田刚刚正式发布的第三代Honda CONNECT系统。“懂你所想，陪你成长”的Slogan，似乎只是本田车主不断提供新鲜感，带来成长惊喜的方向。其实这短短的八个字向外界传递的是本田渴望给人们的生活带来改变，以及对行业未来发展的启示。

说到第三代Honda CONNECT，其最大的特点就是采用了智能AI技术，从而实现行业领先的智能语音交互体验。说白了，当大家都在强调汽车系统的多样性和趣味性的时候，作为万物互联的核心，流畅的人机交互体验才是本田当下想要突出的重点。

无论是嘘寒问暖，还是相濡以沫，至少在实践中，执行与沟通之间的无界，让第三代本田CONNECT用最恰当的逻辑实现了。

同时，作为虚拟AI语音助手，不仅具有自然语义理解度高、反应迅速、自然流畅的特点，还能提供自由命名等个性化定制服务，更实现多方言对话。这样一来，在沟通过程中，双方对话的流畅度，各种控制指令的执行，或者给出合适的建议和解决方案，也会比现在市面上的车载系统更有优势。

当然，基于强大的语音交互力，第三代Honda CONNECT在上一代的基础上，不仅拥有更加精准智能的执行和更加丰富的交互体验，也基本覆盖了消费者日常移动生活中的各类高频使用场景。

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一方面，网购、点外卖，手机充当车钥匙，远程控制智能家居...第三代Honda CONNECT让“知道你在想什么”一一落地。

另一方面，随着智能AI技术的不断迭代和演进，以及互联网生态系统的更新，系统……可以通过云服务和OTA(空中下载)不断升级和强化其功能，如增加定制语音功能、实时更新地图数据、通过深入学习用户的行为偏好提供更个性化的专属服务、不断增加应用和功能等。旅行与生活无缝连接的喜悦也越来越让人充满期待。

技术是增长的最佳引擎。

在2005年的信息社会世界峰会上，国际电信联盟正式提出了“物联网”的概念，宣布无处不在的“万物互联”时代即将到来，世界上的一切都可以通过互联网主动交换信息。2011年，德国提出“工业4.0”概念后，“物联网带来数字化、智能化的变革，可以改变很多行业”的论调完全成为大家的共识。

1

在这样的想象下，人、车、生活是万物互联的基本要素，自然成为各行业关注和发展的焦点。家居、房地产、通讯行业尚且如此，汽车行业如何独善其身？

总有人说，当时代发展开始掉头的时候，不仅中国品牌要利用电动弯道超车，就连欧洲的汽车巨头都在把一切都押在新能源产业上，而日本作为一个汽车工业强国，却迟迟没有升温。“谨慎”和“犹豫”几乎成了所有日系车企面对世界发展的唯一态度。

众所周知，从丰田开发混动技术，到本田期待与Honda CONNECT撼动平衡，这些贴着“工匠精神”、“技术宅”标签的企业，不过是在寻找一个合适的机会，一个避免反复试错的机会。因为他们相信，在中国，未来永远是留给有准备有技术的人，等待和考验市场是值得的。

2

本田的信念是什么？是“技术宅”与生俱来的气质，也可以归功于几十年来技术带来的胜利。但是，作为一个同样被本田深深吸引的人，我愿意相信，这一切恰恰来自于它根植于、萌发于企业文化中的无界生命力。

比如在过去的73年里，“技术是最好的增长引擎”总会被认为是本田繁荣的事后总结，但了解本田的人一定会说这只是技术偏执。

第三代Honda CONNECT能否树立“万物互联”概念启发和创造的新技术标杆。不能改变的是，相对于那些完全依附于5G生态的新人，本田今天的到来，一定是由单纯的执念，演变成了一次又一次可以挑战时代的精神图腾。

3

2020年6月，当本田中国与东软睿驰共同成立海纳信思智行服务有限公司，希望加速汽车智能网联技术和服务的升级时，我们知道一场以Honda CONNECT为主体的技术创新战略正在慢慢展开。

时任本田执行董事、中国部长胜见井上曾表示，“一直以来，本田都以扩大客户的‘移动’和‘生活’的乐趣为目标，通过产品和服务创新实现FUNTEC WORLD。"

是的，从背负“红印”的名号，用VTEC技术的高呼声回应动荡的岁月，到用i-MMD混动系统为未来增添一丝环保滤镜，未来本田的血液或许会被稀释，但只要“一个日系领域，一生本田”的信条不变，被视为汽车圈“硬通货”的本田技术终将为世界的底色带来更深的意义。

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在这场新与旧、传统与趋势的博弈中，虽然投机者有机会在风口抢食，但“技术宅”能靠tena改变世界的举动……ty可能是这个时代最沉重的印记。

靠制造自行车辅助发动机起家的本田，曾经是一家拒绝成长的公司。独立行动、快速行动的企业文化与丰田、日产等日系车企完全不同。但过去几十年的技术变革，让本田从日本一步步走向世界车坛，同时对技术的不断探索和追求，对品牌精神的坚持，也让本田在未来占据了优势。

所以，第三代Honda CONNECT的诞生，是本田技术升级后的创新之举，但更像是本田在中国迈出的坚实一步，愿与之同行，改变中国广大消费者固有的生活轨迹。

文/曹家栋

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