近日，由工信部牵头的《纯电动乘用车技术条件》修订工作座谈会纪要曝光，修订版《纯电动乘用车技术条件》将于9月发布。会议纪要的内容有以下核心点:1。《纯电动乘用车技术规范》修订版将增加微型低速电动乘用车的定义，低速电动汽车标准不再另行发布。2.技术要求全面升级，对碰撞试验、整车质量、电机性能、爬坡性能甚至胎压检测都有了硬性要求。3.提高电池能量密度的要求:微型低速纯电动乘用车的能量密度应不低于70wh/kg。4、部委不接受铅酸电池，低速车只能用磷酸亚铁锂或者三元锂电池。5.增加车辆标识和标识要求:增加微型纯电动乘用车的“微电”标识要求。6.低速电动车不计入双倍积分，没有补贴。
近日，工信部牵头的《纯电动乘用车技术条件》修订工作座谈会纪要曝光，9月份将发布《纯电动乘用车技术条件》修订版。会议纪要的内容有以下核心点:1。《纯电动乘用车技术规范》修订版将增加微型低速电动乘用车的定义，低速电动汽车标准不再另行发布。2.技术要求全面升级，对碰撞试验、整车质量、电机性能、爬坡性能甚至胎压检测都有了硬性要求。3.提高电池能量密度的要求:微型低速纯电动乘用车的能量密度应不低于70wh/kg。4、部委不接受铅酸电池，低速车只能用磷酸亚铁锂或者三元锂电池。5.增加车辆标识和标识要求:增加微型纯电动乘用车的“微电”标识要求。6.低速电动车不计入双倍积分，没有补贴。
来源：保时捷官方作者李玉鹏编辑李欢欢近日，保时捷公布了2020财年的业绩数据。
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