3月25日晚，站在舞台中央的贾明勇和上汽大众首款国产MEB平台有轨电车ID.4X的代言人刘亦菲在ID.4X交付的聚光灯晚会上进行了一场脱口秀。贾明勇的语气幽默而专业，看不出任何端倪。然而事实是:这是贾明勇作为上海大众汽车销售有限公司销售与市场执行经理兼总经理的身份，是上汽大众大众品牌站的最后一个岗位。此后，他将只代表SAIC奥迪品牌。
关羽车市从多个可靠渠道证实，在3月25日的SAIC党委会议上，贾明勇已被任命为SAIC奥迪项目中方负责人，未来将全力以赴执掌SAIC奥迪。同时，他还任命SAIC乘用车公司原副总经理于敬民接替贾明勇在上汽大众的职位。SAIC客车公司副总经理孙义炯将接替俞京民的职务。
可以说，这是SAIC一次大规模的人事变动。背景中，SAIC豪华品牌SAIC奥迪蓄势待发；自主品牌的人才也比较成熟，可以反哺合资。可以说这是对未来业务的一种布局，也关系到SAIC未来高端电动智能的主要市场。
贾明勇专注于SAIC奥迪，并担任SAIC奥迪项目中方负责人。自2016年以来，贾明勇一直领导SAIC奥迪项目的谈判，并领导项目团队。在此期间，SAIC-奥迪一路颠簸，遇到各种障碍，行走不易。近五年后，终于水落石出。对SAIC来说，SAIC奥迪必须成功，没有任何失误的余地。
作为中国最大的汽车集团，由于历史原因，SAIC缺乏一线豪华品牌。SAIC一直在寻求高端品牌。在此之前，它有了保时捷国产的想法，最后它能够引入奥迪品牌，这可以说是SAIC多年的梦想。
关羽车市明白，SAIC对SAIC奥迪期望很高，仅第一阶段就要做到20-30万的规模。
之后的五年，可以说是SAIC奥迪的关键时期。按照进度:SAIC奥迪首款车型A7L将于今年上海车展发布，9月开始预售，2022年1月开始交付。
同时，same奥迪采用全新的商业模式。除了在现有的奥迪投资者网络中进行分销和销售，售后服务依托于奥迪现有的网络。SAIC奥迪将推出全新的销售模式，直接与客户签约，通过代理服务商取代传统的4S门店。为了推广全新的销售模式，SAIC奥迪计划在全国80个城市建立直营店和五个体验中心。
SAIC-奥迪需要高度领先和开拓性的人才来推进。作为上汽大众销售营销的掌舵人，贾明勇自2010年起担任现职。在他主管上汽大众销售和营销的10年间，上汽大众共销售了1800万辆汽车，而上汽大众自1985年末成立以来的36年间，共销售了2400万辆汽车。这也意味着在他执政的10年间，
同时，在贾明勇执掌上汽大众销售营销的10年间，上汽大众从2015年开始连续四年创造销量冠军，上汽大众在2106年成为国内首家突破200万辆的车企，并连续四年保持。
虽然2020年疫情和芯片短缺会对上汽大众造成很大影响，但不可否认的是，上汽大众依然在前进的道路上，依然是国内最具竞争力的合资企业之一。
3月25日晚，贾明勇最后一次为上汽大众交付首辆国产MEB平台有轨电车ID.4X。ID.4X不是针对特斯拉、蔚来等造车新势力，而是针对最广阔的传统燃油车市场，这才是真正的新能源车市场主流发展。
SAIC奥迪前期的准备也为上汽大众ID4X的直销模式奠定了基础。某种程度上，ID4X的“云直销模式”也可以理解为SAIC奥迪在探索新营销模式初期的首次落地。
随着贾明勇专注于SAIC奥迪，余敬民将接替贾明勇在上汽大众的职位，这是SAIC首次将自主品牌高管调往合资公司。
这也和余敬民之前的表现有关。2014年，于敬民调任SAIC乘用车公司副总经理后，荣威和名爵相继取得历史性突破。2017年，SAIC乘用车荣威和MG共同实现年销量52万辆，较2016年增长60%。2020年，SAIC乘用车在车市遇冷的情况下也表现稳定，仅同比下降2.29%，远低于市场跌幅。特别值得肯定的是荣威和名爵的年轻化营销，这对SAIC来说也是非常有必要的……lkswagen，目前正在转型中。
至于SAIC客车公司的接班人孙一正，他也是SAIC的“老人”了。据了解，孙毅政曾担任SAIC办公厅主任、SAIC通用融资租赁有限公司首席营销官，2020年下半年，孙毅政调任SAIC乘用车担任副总经理。
现在可以理解为，这种关系的三家子公司的人事布局就是从那时开始的。3月25日晚，站在舞台中央的贾明勇和上汽大众首款国产MEB平台有轨电车ID.4X的代言人刘亦菲在ID.4X交付的聚光灯晚会上进行了一场脱口秀。贾明勇的语气幽默而专业，看不出任何端倪。然而事实是:这是贾明勇作为上海大众汽车销售有限公司销售与市场执行经理兼总经理的身份，是上汽大众大众品牌站的最后一个岗位。此后，他将只代表SAIC奥迪品牌。
关羽车市从多个可靠渠道证实，在3月25日的SAIC党委会议上，贾明勇已被任命为SAIC奥迪项目中方负责人，未来将全力以赴执掌SAIC奥迪。同时，他还任命SAIC乘用车公司原副总经理于敬民接替贾明勇在上汽大众的职位。SAIC客车公司副总经理孙义炯将接替俞京民的职务。
可以说，这是SAIC一次大规模的人事变动。背景中，SAIC豪华品牌SAIC奥迪蓄势待发；自主品牌的人才也比较成熟，可以反哺合资。可以说这是对未来业务的一种布局，也关系到SAIC未来高端电动智能的主要市场。
贾明勇专注于SAIC奥迪，并担任SAIC奥迪项目中方负责人。自2016年以来，贾明勇一直领导SAIC奥迪项目的谈判，并领导项目团队。在此期间，SAIC-奥迪一路颠簸，遇到各种障碍，行走不易。近五年后，终于水落石出。对SAIC来说，SAIC奥迪必须成功，没有任何失误的余地。
作为中国最大的汽车集团，由于历史原因，SAIC缺乏一线豪华品牌。SAIC一直在寻求高端品牌。在此之前，它有了保时捷国产的想法，最后它能够引入奥迪品牌，这可以说是SAIC多年的梦想。
关羽车市明白，SAIC对SAIC奥迪期望很高，仅第一阶段就要做到20-30万的规模。
之后的五年，可以说是SAIC奥迪的关键时期。按照进度:SAIC奥迪首款车型A7L将于今年上海车展发布，9月开始预售，2022年1月开始交付。
同时，same奥迪采用全新的商业模式。除了在现有的奥迪投资者网络中进行分销和销售，售后服务依托于奥迪现有的网络。SAIC奥迪将推出全新的销售模式，直接与客户签约，通过代理服务商取代传统的4S门店。为了推广全新的销售模式，SAIC奥迪计划在全国80个城市建立直营店和五个体验中心。
SAIC-奥迪需要高度领先和开拓性的人才来推进。作为上汽大众销售营销的掌舵人，贾明勇自2010年起担任现职。在他主管上汽大众销售和营销的10年间，上汽大众共销售了1800万辆汽车，而上汽大众自1985年末成立以来的36年间，共销售了2400万辆汽车。这也意味着在他执政的10年间，
同时，在贾明勇执掌上汽大众销售营销的10年间，上汽大众从2015年开始连续四年创造销量冠军，上汽大众在2106年成为国内首家突破200万辆的车企，并连续四年保持。
虽然2020年疫情和芯片短缺会对上汽大众造成很大影响，但不可否认的是，上汽大众依然在前进的道路上，依然是国内最具竞争力的合资企业之一。
3月25日晚，贾明勇最后一次为上汽大众交付首辆国产MEB平台有轨电车ID.4X。ID.4X不是针对特斯拉、蔚来等造车新势力，而是针对最广阔的传统燃油车市场，这才是真正的新能源车市场主流发展。
SAIC奥迪前期的准备也为上汽大众ID4X的直销模式奠定了基础。某种程度上，ID4X的“云直销模式”也可以理解为SAIC奥迪在探索新营销模式初期的首次落地。
随着贾明勇专注于SAIC奥迪，余敬民将接替贾明勇在上汽大众的职位，这是SAIC首次将自主品牌高管调往合资公司。
这也和余敬民之前的表现有关。2014年，于敬民调任SAIC乘用车公司副总经理后，荣威和名爵相继取得历史性突破。2017年，SAIC乘用车荣威和MG共同实现年销量52万辆，较2016年增长60%。2020年，SAIC乘用车在车市遇冷的情况下也表现稳定，仅同比下降2.29%，远低于市场跌幅。特别值得肯定的是荣威和名爵的年轻化营销，这对SAIC来说也是非常有必要的……lkswagen，目前正在转型中。
至于SAIC客车公司的接班人孙一正，他也是SAIC的“老人”了。据了解，孙毅政曾担任SAIC办公厅主任、SAIC通用融资租赁有限公司首席营销官，2020年下半年，孙毅政调任SAIC乘用车担任副总经理。
现在可以理解为，这种关系的三家子公司的人事布局就是从那时开始的。
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