2月汽车产销均达100+万辆，同比高速增长三倍以上

2021年1-2月，我国经济运行延续了去年二季度以来的平稳回升态势，市场消费总体活跃，汽车产业延续了良好的发展态势。由于2020年2月基数较低，今年2月各车型产销均出现大幅增长。

产量| 2月份汽车产量达到150.3万辆，同比增长418.9%。

据中汽协统计，2021年2月，汽车产量仍出现一定下滑，但同比保持高速增长。当月汽车产量150.3万辆，环比下降37.1%，同比增长4.2倍。

从2021年1-2月累计情况来看，汽车产量389万辆，同比增长88.9%。与2019年数据相比，产量同比增长2.9%；与2018年数据相比，产量同比下降11.5%。

销量| 2月汽车销量145.5万辆，同比增速3.6倍。

据中汽协统计，2021年2月，汽车销量环比大幅下降，但由于去年同期基数较低，继续呈现快速增长态势。当月汽车销量145.5万辆，环比下降41.9%，同比增长3.6倍。

1-2月，汽车销量达到395.8万辆，同比增长76.2%。与2019年相比，销售额同比增长2.7%；与2018年相比，销量同比下降12 .6%。(见图表1)

从单月销量来看，从去年4月份开始，汽车单月销量已经连续11个月保持正增长。由于2020年2月疫情导致基数较低，今年2月销售额同比增速达到历史最高水平。(见图表2)

从企业销售情况看，1-2月，前十大企业(集团)共销售汽车354.2万辆，占汽车销售总量的89.5%，这十家企业累计销售超过12万辆。其中，与去年同期相比，这十家企业的销量均有不同程度的增长，其中长安、长城、华晨的增速较为显著。一汽、SAIC和东风均以超过50万辆的销量位列前三。(见图表3)

随着中国经济的持续逐步复苏，汽车、家电等商品消费稳步增长的利好政策出台，以及芯片危机的逐步缓解，未来汽车行业仍将保持稳定向好的发展态势。然而，中国经济复苏仍面临一些风险和挑战。新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，世界经济形势严峻复杂，不稳定因素增多。国内经济回升的基础还不牢固，居民消费仍然受到制约，投资增长潜力不足，中小企业和个体工商户困难较多。这些因素也会在一定程度上影响汽车市场的稳定复苏。2021年1-2月，我国经济运行延续了去年二季度以来的平稳回升态势，市场消费总体活跃，汽车产业延续了良好的发展态势。由于2020年2月基数较低，今年2月各车型产销均出现大幅增长。

产量| 2月份汽车产量达到150.3万辆，同比增长418.9%。

据中汽协统计，2021年2月，汽车产量仍出现一定下滑，但同比保持高速增长。当月汽车产量150.3万辆，环比下降37.1%，同比增长4.2倍。

从2021年1-2月累计情况来看，汽车产量389万辆，同比增长88.9%。与2019年数据相比，产量同比增长2.9%；与2018年数据相比，产量同比下降11.5%。

销量| 2月汽车销量145.5万辆，同比增速3.6倍。

据中汽协统计，2021年2月，汽车销量环比大幅下降，但由于去年同期基数较低，继续呈现快速增长态势。当月汽车销量145.5万辆，环比下降41.9%，同比增长3.6倍。

1-2月，汽车销量达到395.8万辆，同比增长76.2%。与2019年相比，销售额同比增长2.7%；与2018年相比，销量同比下降12 .6%。(见图表1)

从单月销量来看，从去年4月份开始，汽车单月销量已经连续11个月保持正增长。由于2020年2月疫情导致基数较低，今年2月销售额同比增速达到历史最高水平。(见图表2)

从企业销售情况看，1-2月，前十大企业(集团)共销售汽车354.2万辆，占汽车销售总量的89.5%，这十家企业累计销售超过12万辆。其中，与去年同期相比，这十家企业的销量均有不同程度的增长，其中长安、长城、华晨的增速较为显著。一汽、SAIC和东风均以超过50万辆的销量位列前三。(见图表3)

随着中国经济的持续逐步复苏，汽车、家电等商品消费稳步增长的利好政策出台，以及芯片危机的逐步缓解，未来汽车行业仍将保持稳定向好的发展态势。然而，中国经济复苏仍面临一些风险和挑战。新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，世界经济形势严峻复杂，不稳定因素增多。国内经济回升的基础还不牢固，居民消费仍然受到制约，投资增长潜力不足，中小企业和个体工商户困难较多。这些因素也会在一定程度上影响汽车市场的稳定复苏。

标签：长安东风长城一汽

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