十四五机遇下，自动驾驶抢跑智慧交通万亿赛道

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回顾刚刚结束的全国两会，“智慧交通”的次数从未如此频繁。

自2016年以来，关于智慧交通的提案呈增加趋势。

据新智家介绍，2016年，“智慧交通”首次出现在“两会”NPC代表委员的提案中，仅出现过一次。在今年的“十四五”规划中，这个数字增加到了10倍，提案来自互联网公司、传统车企、国家机关等领域的NPC代表委员。

3月14日，第十三届全国人民代表大会第四次会议通过了中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要，其中指出发展智能交通，发展自动驾驶和车路协调出行服务。

“智能交通”在“两会”上被提及的频率越来越高，涉及的行业越来越多，这在一定程度上说明智能交通已经成为中国发展的重要需求。

锁定“二氧化碳排放峰值”，智慧交通刻不容缓。

2019年，海合会的一份报告指出，过去40年，中国经济总量增长了30倍。

“十五”计划和2035年远景目标纲要中提出，到2035年人均国内生产总值达到中等发达国家水平。值得注意的是，五年内GDP年均增长率没有预期指标。

政协委员、中国发展研究基金会副理事长刘世锦认为，这反映出中国已经从追求经济增长速度转向经济增长质量。

刘世锦进一步指出，“十四五”期间，中国应着力挖掘与中速增长期相匹配的结构潜力。

如果从全国人大频繁提及的词汇中寻找符合中速增长期的结构性潜力行业，智能交通必然是重要领域之一。

红杉资本中国创始人沈南鹏建议，加强智能道路的R&D、建设和标准化，利用AI和大数据打破基础交通数据的信息壁垒，为道路交通拥堵和减排提供解决方案。

国家卫星气象中心卫星气象研究所所长张认为，应推进智慧交通建设，用科技手段减少污染和碳排放。

百度CEO李彦宏建议，国家层面应进一步加强政策创新，支持自驾业务和智能交通的普及，满足普通人的美好出行需求，尽快实现交通领域二氧化碳排放峰值的目标。

在“十五”计划和二氧化碳排放峰值目标的推动下，中国智能交通有着巨大的发展前景。

巨头纷纷入局，金额+规模成为政府的重要评价指标。

事实上，以北上广、长三角、珠三角、中部地区为主导，各地政府已经与百度、腾讯、华为、蘑菇车联、马骁知行、时宇科技、绞盘科技等企业在智能交通、Robotaxi、智能物流等领域展开合作。

2019年9月，中共中央、国务院印发《建设交通强国纲要》，明确将“大力发展智慧交通”列为总要求之一。10月，交通运输部确定全国13个省市为首批建设交通强国试点。

到去年9月，全国已有34个省份进入建设交通强国试点名单。很多地方都在积极建设智慧交通，一个全新的万亿级蓝海市场正在慢慢打开。

智慧流量汁很好吃，但对企业的要求也很高。

根据《中国智能交通行业市场前景及投资战略规划研究报告》，随着智能交通需求的不断增长……在中国，对企业的要求也提高了。拥有行业核心技术和自主知识产权的企业，凭借技术领先的优质产品和优秀的技术服务能力，具有较强的市场开拓能力。这类企业只要保持产品和服务良好的市场竞争力，其利润水平就会上升，市场份额就会增加。

具体来说，智慧交通主要是G端业务，政府主导型极强。基于各种因素，安全、稳定和科学的规划是政府在启动新项目时的总体要求。

因此，政府在选择合作建设智慧交通企业时，通常会考虑企业是否有实施超大型项目的经验。

超大金额项目锤炼企业的综合执行能力，如投标、复杂项目管理、多项目联合运维等。新智家了解到，地方政府在开展新项目时，通常会非常谨慎地选择合作企业，甚至会根据其实施大型项目的经验来判断潜在的合作企业是否合格。

去年8月，百度Apollo子公司与广州开发区合作，涉及车路协同路网基础设施、智能路口、车联网等相关应用系统建设。项目金额达到近4.6亿的罕见高位。

根据协议，百度与新科集团将围绕车路协同、智能网联、智慧交通、自动驾驶等领域开展智慧城市数字交通运营服务，共同构建智慧交通体系；百度Apollo将与广州公交集团在自动驾驶车辆运营、BRT(快速公交)线路5G自动驾驶公交车、C-V2X技术车路协同等领域展开合作。

4.6亿大单，让广州项目成为百度Apollo的重要摇钱树。随后，今年3月，蘑菇车联与湖南省衡阳市签署的智慧交通合作项目也有同样的巨额投资，总金额达5亿元，成为国内智能交通自动驾驶领域最大的中标项目。

签约内容也很丰富:蘑菇车联针对城市主干道实施车路协同的智能道路升级，车-陆云一体化的自动驾驶应用应用于观光车、微循环公交、公园通勤轮渡、高速公路公交等公共出行场景，符合政府智能、便捷、低碳的交通管理需求。

除了金额，就政府而言，企业的智慧交通方案在城市落地越多，进一步说明其在安全稳定、设备规划、成本控制、商业回报等方面的表现越好。，项目推进越快，生产的比率越有保障。

目前，根据公开报道，百度已经与广州、南京、长沙等多个城市开展了智慧交通合作。蘑菇车联的智慧交通项目也已在衡阳、北京、苏州、哈尔滨、上海等城市落地。

对于企业来说，自动驾驶发展的终点肯定是落地商业场景，在很多地方拿下智慧交通项目的订单，意味着巨大的商业落地前景和至关重要的造血能力。这是自动驾驶企业走向更高目标的必要条件。

这意味着，智能交通项目体量和城市覆盖数量已经成为自动驾驶企业造血能力的重要评价指标。

中国政策的大力支持，万亿级的智能交通蓝海，为自动驾驶企业提供了最丰富的商业土壤，造血能力强的自动驾驶企业必将蓬勃发展。

同时，去年9月，腾讯推出了基于动态数据库和“5+5+3+3架构”的城市智能交通解决方案“We Transport”。

腾讯智慧交通副总裁石认为，一个完整的交通解决方案一定是数据驱动的，未来城市和城市的智慧交通解决方案要有进化和学习的能力。因此，动态数据库既包含了腾讯自身的数据，也包含了交通数据。

在数据之上，要有使用数据或者管理数据的能力。

因此，腾讯提出了“5+5+3+3战略框架”，即五大基础设施、五大核心引擎、三大能力平台、三大生态系统。

基于动态数据库提供的大数据和“5+5+3+3”的核心能力矩阵，腾讯可以为政府建设、管理、运营、服务等应用场景提供智能交通服务能力。

去年9月，腾讯联合体中标深圳智能网联交通测试示范平台项目。腾讯自动驾驶项目金额1.49亿元，将利用其在融合感知、决策规划、高精地图、虚拟仿真、云计算等方面的技术优势，帮助深圳市坪山区打造集R&D、测试、示范、产业化为一体的立体智能网联产业创新示范区。

在去年9月的“2020华为全连接大会”上，华为发布了面向航空、铁路、城轨、公路、水运、物流六大行业的综合交通解决方案。

该方案利用“连接+数字平台”构建交通行业数字化转型的基础。

华为通过ICT技术，将客流、物流等特定场景数字化并由数字转换为模拟，构建数字交通基础设施。

当每一辆车、每一项业务都被数字化后，华为就可以对其进行智能管理，实现港口、机场、高速公路等多种交通方式的协同运作。

2020年11月，许昌选择华为作为320 milli的建造商……新增智慧交通、智慧停车等智慧城市项目，建成基于智能交通系统、交通综合运行协调与应急指挥系统、智慧停车的智慧交通平台。

目前，华为智慧交通解决方案已经在天津、无锡、深圳等城市得到应用。

头部引领，智慧交通进入“中国时间”

2018年，投宝研究院关于“智慧交通是否会缓解交通问题”的调研结果显示，63.3%的受访者认为智慧交通对交通影响较大。

在民众的广泛支持、政策的大力推动和企业的赋能下，智能交通已经成为自动驾驶商业化的重要方向，充满巨大的想象空间。

虽然智能交通仍处于发展初期，但众多企业首创的庞大项目验证了政府对其技术解决方案实力的认可，拉动当地社会经济、民生就业、低碳价值。巨头的涌入，产业链上下游企业的共同努力，也在进一步推动中国智慧交通加速释放市场价值。

市场是企业发展的源泉。广阔的市场前景，其重要性不言而喻。只要市场足够大，技术和人才就会大量涌入并发展壮大，形成正反馈，进一步加速市场的扩张。智能交通万亿级的市场为自动驾驶企业的生存和发展提供了最好的土壤。只要有足够的造血能力，相信不久的将来这个行业会涌现出一批真正的巨头企业，引领智能交通进入“中国时间”。

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