2021年伊始，整个汽车行业似乎进入了躁动期。无论传统汽车企业还是新兴汽车企业，都相继进入“抢人大战”，高层变动的消息不绝于耳。此外，在新老领导班子交接阶段和电动化、智能化转型的关键时期，更多车企进行了内部岗位调整，如一汽和东风、正式进入运营阶段的大众(安徽)、成立新事业部的比亚迪等。
据盖世汽车不完全统计，2021年一季度，汽车企业人事调整超过80次，几乎是2019年全年的水平。
新势力和智能车不断抢人。
在新势力、智能汽车屡屡融资，备受资本关注的同时，该领域也迎来了人才流入的高潮。其中，加入“法拉第未来(FF)英雄联盟”的陈雪峰最受关注。
据了解，今年45岁的陈雪峰拥有近20年的汽车行业从业经验，是业内不可多得的职业汽车经理人。2015年，因为被任命为奇瑞捷豹路虎执行副总裁，陈雪峰还被誉为“最年轻的合资车企东方掌门人”。
放弃现有职位，选择加入刚刚摆脱债务问题的FF，是需要一定勇气和决心的。陈雪枫作为FF中国CEO，将全面负责FF中国所有相关业务，包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发、用户生态建设等。
FF中国CEO陈雪枫，图片来源:FF
同样和陈雪峰的选择一样，富士康和恒驰汽车也在第一季度获得了关键高管的加盟。
继与多家车企合作后，富士康收购了汽车圈的元老级人物郑祖杰。1月14日，富士康母公司鸿海科技集团宣布，前蔚来联合创始人、执行副总裁郑贤聪正式加入鸿海电动车硬件开发平台MIH联盟，担任CEO，负责MIH联盟规划，并分管硬件部门和平台规范定义。
“这位63岁的老人一直是一个开拓者，也是一个摇滚迷，所以加入富士康电动平台团队并不奇怪。”一位蔚来员工认为。郑贤聪还表示，富士康MIH电气平台吸引了他，因为这是一个开放的技术平台，他喜欢在零的状态下保持开放的心态来提高自己。
此外，戴雷也将加盟恒大。
在半年推出9款车型后，恒驰汽车对于打造品牌影响力的需求十分强烈。虽然戴雷不太擅长公司管理，但作为营销专家，他在宝马和英国、菲尼迪工作时的营销和提升品牌影响力的能力是有目共睹的。这对双方都是不错的选择。
戴雷，图片来源:拜腾汽车
在智能汽车领域，其实有很多业内人士参与其中。特别是长城汽车，继续加大“万人计划”，旗下子公司在2021年初获得两员大将。
2月22日，从长城汽车内部人士处获悉，百度智能汽车事业部总经理顾已加入长城汽车的Mimo智行，与长城汽车智能驾驶负责人、长城汽车智能驾驶总监甄龙宝共同负责长城汽车智能驾驶的研发工作。
据了解，古郝伟在百度工作了16年，一直致力于自动驾驶、汽车智能等领域的研发。曾负责百度L3自动驾驶、车联网、地图等多项业务。顾还向外界强调了自动驾驶车辆量产的价值，并表示自动驾驶未来的发展趋势是互联网公司与传统汽车厂商的深度融合。……这一次的ining长城汽车无疑找到了梦想的舞台。
长城汽车知行沙龙也迎来了一位年轻的“专家”——文飞。经过994天的长城汽车，文飞有了新的身份。3月4日，长城汽车宣布人事任命，哈弗品牌总经理文飞升任长城汽车沙龙知行CEO，全面负责沙龙知行业务管理。据了解，文飞曾带领长城汽车成功转型，并多次获得提拔。然而，文飞这次面临的挑战并不简单。
从目前来看，传统车企的新能源自主品牌没有一个取得真正的成功。用卖燃油车的思路去卖新能源车，根本行不通。如何依托哈佛品牌任职期间系统化、定制化的管理思维，以及百万级别的品牌经验，为沙龙知行开发新品牌、新市场提供重要帮助，成为文飞新一轮的考验。
百度汽车也大胆启用年轻人。今年1月11日，百度宣布将以整车制造商的身份进军汽车行业，并与吉利控股集团成立合资公司。新公司的首席执行官是前摩拜单车联合创始人兼首席技术官夏。
据了解，在加入摩拜单车之前，夏在2014年就有“电动车”的创业经历，并自称是国内第一个宣布要做电动车的人。虽然是他牵头，但当时没有做到最好，导致项目夭折。七年后，通过百度智能电动车重回“最初的梦想，最初的赛道”，我想夏这次一定会全力以赴。
随着华为、小米等互联网公司的相继跨界进入，以及智能汽车的量产，未来很长一段时间内，新势力和智能汽车领域的人才缺口将继续放大，“抢人”也将成为整个行业趋势的缩影。
集团层级大调整，新老领导班子不断交接。
在年初以来的大规模人事变动中，一汽和东风是不得不提的两家央企。
2月25日，一汽集团正式公布新的领导班子调整通知:秦因年龄原因卸任集团公司董事、党委副书记，由集团公司副总经理接任。紧接着，原一汽-大众销售公司常务副总经理马振山在其个人社交平台上表示，自己已被调回一汽集团工作，而一汽集团副总经理孙志阳也告别一汽，在广东省履新。
一汽集团董事、党委副书记王国强，图片来源:一汽集团
与此同时，东风公司进行了更大规模的人事调动。李绍烛60岁退休，杨青接替李绍烛，升任东风公司董事、总经理、党委副书记。经过这次调整，成为东风公司的二把手，“朱”正式组建。
像杨青一样，陈豪被委以重任。3月8日，东风公司宣布新一轮人事调整:周先鹏不再担任东风汽车有限公司(简称东风有限)常务副总裁职务；原东风有限公司副总裁陈豪，70后进入东风公司核心领导班子，出任东风有限公司常务副总裁；郭涛是东风有限公司的副总裁
值得一提的是，作为来自东风的“老将”，杨青居然在短短一年内实现了两次晋升，陈豪也在一年内晋升了四次。东风公司继续新一轮的内部架构梳理，权责划分日益清晰。
同样处于新旧领导班子交接阶段的，其实还有江淮汽车。
3月29日，有消息称江淮汽车即将换帅。执掌七年后，64岁的现任党委书记、董事长安即将退休，由向兴初接任。
目前，江淮正在经历业绩低迷、长期亏损的困难时期。对于向兴初来说，这个任命是不小的压力和挑战。在未来国家新能源补贴全部退出的情况下，被寄予厚望的接班人向兴初能否让失去大部分补贴收入的江淮汽车走出寒冬？等着瞧。
1月5日，大众(安徽)的电气化进程更进一步，全新的管理团队正式亮相。其中，奥迪股份公司(中国)首席执行官冯博士被任命为大众汽车(安徽)首席执行官，穆勇博士担任首席财务官，吕赫曼博士担任首席技术官，施耐德担任首席制造官，邵建担任首席人力资源官。
大众汽车(安徽)首席执行官冯，图片来源:大众汽车。
随着全新管理团队的组建，大众汽车(安徽)正在全速推进集团在中国的电动出行战略。继上汽大众和一汽大众之后，大众(安徽)将成为大众集团在中国的第三家基于MEB平台生产纯电动汽车的合资企业。据官方消息，大众汽车(安徽)计划投资200多亿元人民币扩建R&D中心并改造生产车间。新工厂预计于2022年底建成，形成35万辆新能源汽车的年产能。第一款车型计划于2023年投产。
在品牌建设方面，除了上面提到的恒大，比亚迪汽车也在组织架构上进行了重大调整。
2月2日，比亚迪汽车成立王朝网销售事业部，陆田任总经理；成立易网销售事业部，张卓任总经理；成立品牌与公共关系事业部，李云飞任总经理；成立售后服务事业部，总经理为高姿；原汽车销售总经理赵长江将调任某高端品牌负责筹备工作。
随着组织架构的调整，比亚迪的战略布局逐渐清晰。进一步划分产品序列，有利于比亚迪“争分夺秒”，在各个领域发力，抢占更多市场份额。
频繁的人事变动看似风起云涌，但仔细想想，其实是在根据各个业务板块的实际优化管理。
未来已经来了，车企的人事变动还会继续。“躁动”不适合企业和行业的发展。找到一条符合发展方向的合适道路，也是这些车企的任务。2021年伊始，整个汽车行业似乎进入了躁动期。无论传统汽车企业还是新兴汽车企业，都相继进入“抢人大战”，高层变动的消息不绝于耳。此外，在新老领导班子交接阶段和电动化、智能化转型的关键时期，更多车企进行了内部岗位调整，如一汽和东风、正式进入运营阶段的大众(安徽)、成立新事业部的比亚迪等。
据盖世汽车不完全统计，2021年一季度，汽车企业人事调整超过80次，几乎是2019年全年的水平。
新势力和智能车不断抢人。
在新势力、智能汽车屡屡融资，备受资本关注的同时，该领域也迎来了人才流入的高潮。其中，加入“法拉第未来(FF)英雄联盟”的陈雪峰最受关注。
据了解，今年45岁的陈雪峰拥有近20年的汽车行业从业经验，是业内不可多得的职业汽车经理人。2015年，因为被任命为奇瑞捷豹路虎执行副总裁，陈雪峰还被誉为“最年轻的合资车企东方掌门人”。
放弃现有职位，选择加入刚刚摆脱债务问题的FF，是需要一定勇气和决心的。陈雪枫作为FF中国CEO，将全面负责FF中国所有相关业务，包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发、用户生态建设等。
FF中国CEO陈雪枫，图片来源:FF
同样和陈雪峰的选择一样，富士康和恒驰汽车也在第一季度获得了关键高管的加盟。
继与多家车企合作后，富士康收购了汽车圈的元老级人物郑祖杰。1月14日，富士康母公司鸿海科技集团宣布，前蔚来联合创始人、执行副总裁郑贤聪正式加入鸿海电动车硬件开发平台MIH联盟，担任CEO，负责MIH联盟规划，并分管硬件部门和平台规范定义。
“这位63岁的老人一直是一个开拓者，也是一个摇滚迷，所以加入富士康电动平台团队并不奇怪。”一位蔚来员工认为。郑贤聪还表示，富士康MIH电气平台吸引了他，因为这是一个开放的技术平台，他喜欢在零的状态下保持开放的心态来提高自己。
此外，戴雷也将加盟恒大。
在半年推出9款车型后，恒驰汽车对于打造品牌影响力的需求十分强烈。虽然戴雷不太擅长公司管理，但作为营销专家，他在宝马和英国、菲尼迪工作时的营销和提升品牌影响力的能力是有目共睹的。这对双方都是不错的选择。
戴雷，图片来源:拜腾汽车
在智能汽车领域，其实有很多业内人士参与其中。特别是长城汽车，继续加大“万人计划”，旗下子公司在2021年初获得两员大将。
2月22日，从长城汽车内部人士处获悉，顾先生……百度智能汽车事业部总经理，曾加入长城汽车Mimo智行，与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙宝共同负责长城汽车智能驾驶的研发工作。
据了解，古郝伟在百度工作了16年，一直致力于自动驾驶、汽车智能等领域的研发。曾负责百度L3自动驾驶、车联网、地图等多项业务。顾还向外界强调了自动驾驶车辆量产的价值，并表示自动驾驶未来的发展趋势是互联网公司与传统汽车厂商的深度融合。这次加盟长城汽车，无疑找到了梦想的舞台。
长城汽车知行沙龙也迎来了一位年轻的“专家”——文飞。经过994天的长城汽车，文飞有了新的身份。3月4日，长城汽车宣布人事任命，哈弗品牌总经理文飞升任长城汽车沙龙知行CEO，全面负责沙龙知行业务管理。据了解，文飞曾带领长城汽车成功转型，并多次获得提拔。然而，文飞这次面临的挑战并不简单。
从目前来看，传统车企的新能源自主品牌没有一个取得真正的成功。用卖燃油车的思路去卖新能源车，根本行不通。如何依托哈佛品牌任职期间系统化、定制化的管理思维，以及百万级别的品牌经验，为沙龙知行开发新品牌、新市场提供重要帮助，成为文飞新一轮的考验。
百度汽车也大胆启用年轻人。今年1月11日，百度宣布将以整车制造商的身份进军汽车行业，并与吉利控股集团成立合资公司。新公司的首席执行官是前摩拜单车联合创始人兼首席技术官夏。
据了解，在加入摩拜单车之前，夏在2014年就有“电动车”的创业经历，并自称是国内第一个宣布要做电动车的人。虽然是他牵头，但当时没有做到最好，导致项目夭折。七年后，通过百度智能电动车重回“最初的梦想，最初的赛道”，我想夏这次一定会全力以赴。
随着华为、小米等互联网公司的相继跨界进入，以及智能汽车的量产，未来很长一段时间内，新势力和智能汽车领域的人才缺口将继续放大，“抢人”也将成为整个行业趋势的缩影。
集团层级大调整，新老领导班子不断交接。
在年初以来的大规模人事变动中，一汽和东风是不得不提的两家央企。
2月25日，一汽集团正式公布新的领导班子调整通知:秦因年龄原因卸任集团公司董事、党委副书记，由集团公司副总经理接任。紧接着，原一汽-大众销售公司常务副总经理马振山在其个人社交平台上表示，自己已被调回一汽集团工作，而一汽集团副总经理孙志阳也告别一汽，在广东省履新。
一汽集团董事、党委副书记王国强，图片来源:一汽集团
与此同时，东风公司进行了更大规模的人事调动。李绍烛60岁退休，杨青接替李绍烛，升任东风公司董事、总经理、党委副书记。经过这次调整，成为东风公司的二把手，“朱”正式组建。
像杨青一样，陈豪被委以重任。3月8日，东风公司宣布新一轮人事调整:周先鹏不再担任东风汽车有限公司(简称东风有限)常务副总裁职务；原东风有限公司副总裁陈豪，70后进入东风公司核心领导班子，出任东风有限公司常务副总裁；郭涛是东风有限公司的副总裁
值得一提的是，作为来自东风的“老将”，杨青居然在短短一年内实现了两次晋升，陈豪也在一年内晋升了四次。东风公司继续新一轮的内部架构梳理，权责划分日益清晰。
同样处于新旧领导班子交接阶段的，其实还有江淮汽车。
3月29日，有消息称江淮汽车即将换帅。执掌七年后，64岁的现任党委书记、董事长安即将退休，由向兴初接任。
目前，江淮正在经历业绩低迷、长期亏损的困难时期。对于向兴初来说，这个任命是不小的压力和挑战。在未来国家新能源补贴全部退出的情况下，被寄予厚望的接班人向兴初能否让失去大部分补贴收入的江淮汽车走出寒冬？等着瞧。
1月5日，大众(安徽)的电气化进程更进一步，全新的管理团队正式亮相。其中，奥迪股份公司(中国)首席执行官冯博士被任命为大众汽车(安徽)首席执行官，穆勇博士担任首席财务官，吕赫曼博士担任首席技术官，施耐德担任首席制造官，邵建担任首席人力资源官。
大众汽车(安徽)首席执行官冯，图片来源:大众汽车。
随着全新管理团队的组建，大众汽车(安徽)正在全速推进集团在中国的电动出行战略。继上汽大众和一汽大众之后，大众(安徽)将成为大众集团在中国的第三家基于MEB平台生产纯电动汽车的合资企业。据官方消息，大众汽车(安徽)计划投资200多亿元人民币扩建R&D中心并改造生产车间。新工厂预计于2022年底建成，形成35万辆新能源汽车的年产能。第一款车型计划于2023年投产。
在品牌建设方面，除了上面提到的恒大，比亚迪汽车也在组织架构上进行了重大调整。
2月2日，比亚迪汽车成立王朝网销售事业部，陆田任总经理；成立易网销售事业部，张卓任总经理；成立品牌与公共关系事业部，李云飞任总经理；成立售后服务事业部，总经理为高姿；原汽车销售总经理赵长江将调任某高端品牌负责筹备工作。
随着组织架构的调整，比亚迪的战略布局逐渐清晰。进一步划分产品序列，有利于比亚迪“争分夺秒”，在各个领域发力，抢占更多市场份额。
频繁的人事变动看似风起云涌，但仔细想想，其实是在根据各个业务板块的实际优化管理。
未来已经来了，车企的人事变动还会继续。“躁动”不适合企业和行业的发展。找到一条符合发展方向的合适道路，也是这些车企的任务。
4月4日，中央纪委国家监委发布消息，中国兵器工业集团有限公司原党组书记、董事长尹家绪涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
1900/1/1 0:00:0036氪从多位行业人士处获悉，小鹏汽车的自动驾驶硬件研发已经涉入芯片领域。消息人士向36氪透露，小鹏汽车的自研芯片项目已经启动数月，在中美两地同步进行，主要研发自动驾驶专用芯片。
1900/1/1 0:00:00日前，通用汽车已确认将生产纯电动Silverado参数询价（索罗德）皮卡车型，且该车将与HUMMEREV（悍马纯电动车型）在同一工厂生产。
1900/1/1 0:00:00来源：Pixabay作者秦章勇编辑周游随着一家家车企亮出业绩成绩单，很难想象，一年前的汽车市场遭遇了数十年来未曾有过的至暗时刻。时间回到一年前。疫情导致车市冰封，车企关厂停工，裁员降薪。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，4月6日，消息人士透露，通用将于明年晚些时候在底特律FactoryZero汽车厂生产雪佛兰Silverado皮卡，预计2023年初开始上市销售。
1900/1/1 0:00:00通用计划推雪佛兰Silverado电动皮卡据消息人士透露，继电动悍马SUV和皮卡后，通用汽车计划推出雪佛兰Silverado电动皮卡，该款车计划在其底特律汉姆川克组装厂生产，
1900/1/1 0:00:00
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