成立“江来制造”，蔚来正式合资江淮

最近汽车界和IT界最火的新闻就是小米造车。这样一个有热情有粉丝的人物，雷军用小米十年后的重新创业，上自己人生最后的投资，把自己推到了舆论的中心。

今天，无论是谁切入造车领域，似乎都不陌生。当小米、百度、苹果等IT公司纷纷宣布将业务放在汽车领域，汽车行业的竞争和格局，包括未来的路径，必然会发生新的变化。以前是新势力与传统汽车的较量，现在变成了传统车企的逆袭，新势力篡夺了主人的角色，it企业将智能汽车推向新的高度，加速汽车行业逐步推进科技化、智能化时代。

时代的进步永远是必然趋势，但大部分趋势都被严重高估甚至泡沫化，这也是新华社和央视最近给造车新势力泼冷水的重要原因。是的，造车不同于做手机和电子产品。背后是人民生命安全，是对产业建设和法律的敬畏，需要谨慎。

如果说“门外汉”可以接触到汽车的世界，那么有产业基础和优势的传统汽车企业就不得不去思考，甚至有义务用创造性思维推动汽车向智能化、电动化的进步。3月23日，吉利汽车作为中国品牌的头部企业，在其年度业绩发布会上宣布成立新公司极氪科技，打造智能电动车。一周后的3月31日，极氪科技发布了全新的LOGO，并公布了首款车型ZEEKR 001量产车的定妆照。

以奔驰为代表的燃油车领先行业130多年，成为传统汽车行业的绝对领导者。20世纪20年代，特斯拉作为一个showstopper，引领了新能源汽车的普及，同时也打开了新造车力量的大门。面对未来，无数跨界者竞相入场，推动了智能汽车的发展和新生态的构建革命。此时此刻，拥有传统三大势力——新能源智能汽车的氪科技将扮演怎样的角色？应该以怎样的态度面对未来？

4月15日氪空间将举行品牌发布会，这预示着氪空间已经到来！氪引领的智能汽车新时代，让人充满期待。

为什么是氪星？

中国还缺新品牌吗？已经拥有十多个汽车品牌的吉利是否需要一个新的汽车品牌？在过去，答案是否定的，但今天，新品牌的问题必须从另一个角度重新考虑和审视。如果吉利再造一个传统或者新能源品牌，那几乎会是一个灾难性的决定。毕竟打造一个新品牌的成本是个无底洞。

不同的是，整个行业已经开始从纯新能源转向智能汽车时代。从“专注智能电动出行前瞻技术研发，构建智能汽车生态圈，用科技创造潮流生活，实现用户生态与产业生态深度融合，为用户打造极致体验”的定位来看，极氪的出现是一种创新，也是一种必然。

正如文章开头所说，IT企业对汽车行业虎视眈眈，汽车企业必须积极应对，发挥比较优势，在汽车领域的边界构筑强大的战斗堡垒，氪星就是最典型的代表。

所以从这个角度来说，氪气已经脱离了造车新能源新势力的范畴。它将以新潮科技品牌的形象和智能汽车的定位与身份，开启传统汽车和新能源汽车之外的智能汽车新时代。而且值得注意的是，当小米、苹果等IT公司还在羞涩地表示准备造车的时候，氪已经来到了大家的身边，一个全新的智能汽车时代正在氪的引领下慢慢展开。

不同于之前吉利拥有的所有品牌和产品，氪科技以全新的定位脱颖而出，尤其是在系统、创新和价格方面，不被过去束缚。同时，品牌独立于吉利汽车后，氪空间的组织架构拥有充分的战略部署权限和未来决策权限，品牌将以更加专业和专注的方式运营，全力辅助氪空间智能科技公司，推动大吉利加速向科技集团转型。

从氪空间科技在3月最后一天发布的信息来看，全新的LOGO意味着全新的开始。标志中间的线条，寓意穿越时间，连接现实与梦想，现在与未来。极致，意为极致，代表产品不妥协的性能和用户的极致体验；氪，化学元素Kr，是一种放电时会发光的稀有气体，代表电驱动智能时代的科技符号。

英文名ZEEKR挂在车尾，寓意未来国际化的大方向，其中ZE代表零，从零开始，既是起点，也是无限可能的终点；e，意为Electric -Evolution -Era，代表由电驱动的时代进化。

除了品牌的基本信息，这个极氪品牌的首款产品将被命名为“极氪001”，这是之前公布的ZERO CONCEPT概念车的量产版。目前ZEEKR 001延续了零概念的外观，但出事后的产品会逐渐采用品牌独特的设计语言和风格来做差异化。

据了解，氪001将于4月上海车展预订，今年第四季度正式交付。极氪设计了创新的用户权益计划，让用户有机会与公司股东分享公司价值增长带来的经济利益。这也是成为真正以用户为中心的企业的关键。未来，用户是粉丝，是朋友，是兴趣社群，与公司共同创造，成为品牌成长的核心驱动力。

销售方面，将设立全新的直销终端，自建全场景充电充值服务体系。而且公司的运营模式更倾向于科技化，包括组织、文化、团队，都不同于传统。

智能汽车开始第三条赛道

在这个“全民”造车的时代，凭什么让消费者觉得你的产品和品牌有竞争力？如果说雷军的筹码是钱，是工程师，是互联网运营思维，那么氪有什么优势和筹码？

特别是汽车行业近年来发展迅速，推动智能化、电动化转型，未来发展方向越来越清晰。软件定义汽车这个概念已经热了好几年，已经进入实质性的落地阶段。问题是，软件定义了汽车，那么谁来承载软件呢？这可能是海的广大建筑需要回答的问题。

随着汽车产品变得越来越电子化、软件化和科技化，需要一个强大的框架来承载这些升级和迭代。就像Android和ARM扮演的创意角色一样，浩瀚架构是旅游行业的一系列创意创造。

根据吉利去年9月23日发布的浩瀚架构信息可以发现，浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电动原创架构，实现硬件层、系统层、生态层三位一体，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动车解决方案，旨在为用户打造高度定制化、可扩展的零边界智能出行体验。

作用于产品，浩瀚架构显示出强大的产品优势。基于该架构的第一款概念车型(今天的氪001)将具备高度自动驾驶、700+KM续航、感应式无框电动门、全循环FOTA、零百加速小于4S、elk大于80km/h、空气悬架、智能驾驶舱等优秀的产品实力。，这样巨大建筑上的产品和氪星的第一批产品就会被放进去。

今年年初，李书福在《洞察》内部分享会上提到，蓝色吉利行动未来将分为两部分，一部分是智能节能与新能源汽车，另一部分是智能纯电动汽车。所以氪星的主要承诺是蓝色吉利行动的第二部分。更值得一提的是，作为一个有着20多年造车历史的国际化大企业，积累了各种能量的极氪科技，必然比一个刚刚成立，没有任何技术背景和积累的新品牌，质量更高，更值得信赖。

同时，当然相对于一些小批量生产的新生力量，SEA这种极氪气的基础设施的庞大结构的规模效应将是其最大的杀手锏。目前，海阔天空已与超过8个品牌合作，超过16款车型拥有……en发达，不仅限于吉利、领克、沃尔沃、smart等品牌，还包括百度、富士康等新造车企业，形成战略阵营，加大战略协同。

此外，氪虽然与蔚来、理想、小鹏有一些相似之处，但也有很多不同之处，尤其是在结构和生态方面。氪有完善的产业协同支撑，全栈自研能力，全产业链垂直能力，优势更多更广。

例如，在三电系统方面，吉利不仅拥有魏锐电动汽车技术公司，还参股富能科技，并与当代安培科技有限公司、LG等公司建立了电池合资公司。自动驾驶层面，与Mobileye合作，将在氪001上搭载新一代算法芯片；在智能网联方面，易卡通自主研发的芯片已经搭载在吉利和领克的产品上。与此同时，它还在瑞典设立了欧洲分公司，并与沃尔沃建立了合资企业。

出行生态方面，可以开放曹操专车、姚楚行、郭铁集训等场景和数据，为汽车和自动驾驶提供更多的数据和需求支撑；曹操之行有大型合作充电桩，对极氪汽车充电系统的建立和完善非常友好。同时，吉利还在启动换电站试点和运营，可以覆盖电动汽车全生命周期和全场景充电需求。

当然，还有区块链技术和低轨卫星，也在赋能底层生态架构，实现车联网、人工智能、自动驾驶等新趋势，进而直接服务于吉利生态系统和用户生命周期。对了，极氪的母公司吉利有很多合作伙伴，除了沃尔沃集团和戴姆勒集团，还有百度、腾讯、华为。未来极氪会得到比预期更多的支持，效果会比预期更充满惊喜。

因此，不难发现，氪空间将吉利科技生态的硬实力与面向用户的企业的组织软实力相结合，将有力驱动智能汽车新业态的不断进化，不断为中国汽车时代的进化和探索提供新的参考，推动智能电动汽车进入“第三轨道”。

文/杜新于

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今天，无论是谁切入造车领域，似乎都不陌生。当小米、百度、苹果等IT公司纷纷宣布将业务放在汽车领域，汽车行业的竞争和格局，包括未来的路径，必然会发生新的变化。以前是新势力与传统汽车的较量，现在变成了传统车企的逆袭，新势力篡夺了主人的角色，it企业将智能汽车推向新的高度，加速汽车行业逐步推进科技化、智能化时代。

时代的进步永远是必然趋势，但大部分趋势都被严重高估甚至泡沫化，这也是新华社和央视最近给造车新势力泼冷水的重要原因。是的，造车不同于做手机和电子产品。背后是人民生命安全，是对产业建设和法律的敬畏，需要谨慎。

如果说“门外汉”可以接触到汽车的世界，那么有产业基础和优势的传统汽车企业就不得不去思考，甚至有义务用创造性思维推动汽车向智能化、电动化的进步。3月23日，吉利汽车作为中国品牌的头部企业，在其年度业绩发布会上宣布成立新公司极氪科技，打造智能电动车。一周后的3月31日，极氪科技发布了全新的LOGO，并公布了首款车型ZEEKR 001量产车的定妆照。

以奔驰为代表的燃油车领先行业130多年，成为传统汽车行业的绝对领导者。20世纪20年代，特斯拉作为一个showstopper，引领了新能源汽车的普及，同时也打开了新造车力量的大门。面对未来，无数跨界者竞相入场，推动了智能汽车的发展和新生态的构建革命。此时此刻，拥有传统三大势力——新能源智能汽车的氪科技将扮演怎样的角色？应该以怎样的态度面对未来？

4月15日氪空间将举行品牌发布会，这预示着氪空间已经到来！氪引领的智能汽车新时代，让人充满期待。

为什么是氪星？

中国还缺新品牌吗？已经拥有十多个汽车品牌的吉利是否需要一个新的汽车品牌？在过去，答案是否定的，但今天，新品牌的问题必须从另一个角度重新考虑和审视。如果吉利再造一个传统或者新能源品牌，那几乎会是一个灾难性的决定。毕竟打造一个新品牌的成本是个无底洞。

不同的是，整个行业已经开始从纯新能源转向智能汽车时代。从“专注智能电动出行前瞻技术研发，构建智能汽车生态圈，用科技创造潮流生活，实现用户生态与产业生态深度融合，为用户打造极致体验”的定位来看，极氪的出现是一种创新，也是一种必然。

正如文章开头所说，IT企业对汽车行业虎视眈眈，汽车企业必须积极应对，发挥比较优势，在汽车领域的边界构筑强大的战斗堡垒，氪星就是最典型的代表。

所以从这个角度来说，氪气已经脱离了造车新能源新势力的范畴。它将以新潮科技品牌的形象和智能汽车的定位与身份，开启传统汽车和新能源汽车之外的智能汽车新时代。而且值得注意的是，当小米、苹果等IT公司还在羞涩地表示准备造车的时候，氪已经来到了大家的身边，一个全新的智能汽车时代正在氪的引领下慢慢展开。

不同于之前吉利拥有的所有品牌和产品，氪科技以全新的定位脱颖而出，尤其是在系统、创新和价格方面，不被过去束缚。同时，品牌独立于吉利汽车后，氪空间的组织架构拥有充分的战略部署权限和未来决策权限，品牌将以更加专业和专注的方式运营，全力辅助氪空间智能科技公司，推动大吉利加速向科技集团转型。

从氪空间科技在3月最后一天发布的信息来看，全新的LOGO意味着全新的开始。标志中间的线条，寓意穿越时间，连接现实与梦想，现在与未来。极致，意为极致，代表产品不妥协的性能和用户的极致体验；氪，化学元素Kr，是一种放电时会发光的稀有气体，代表电驱动智能时代的科技符号。

英文名ZEEKR挂在车尾，寓意未来国际化的大方向，其中ZE代表零，从零开始，既是起点，也是无限可能的终点；e，意为Electric -Evolution -Era，代表由电驱动的时代进化。

除了品牌的基本信息，这个极氪品牌的首款产品将被命名为“极氪001”，这是之前公布的ZERO CONCEPT概念车的量产版。目前ZEEKR 001延续了零概念的外观，但出事后的产品会逐渐采用品牌独特的设计语言和风格来做差异化。

据了解，氪001将于4月上海车展预订，今年第四季度正式交付。极氪设计了创新的用户权益计划，让用户有机会与公司股东分享公司价值增长带来的经济利益。这也是成为真正以用户为中心的企业的关键。未来，用户是粉丝，是朋友，是兴趣社群，与公司共同创造，成为品牌成长的核心驱动力。

销售方面，将设立全新的直销终端，自建全场景充电充值服务体系。而且公司的运营模式更倾向于科技化，包括组织、文化、团队，都不同于传统。

智能汽车开始第三条赛道

在这个“全民”造车的时代，凭什么让消费者觉得你的产品和品牌有竞争力？如果说雷军的筹码是钱，是工程师，是互联网运营思维，那么氪有什么优势和筹码？

特别是汽车行业近年来发展迅速，推动智能化、电动化转型，未来发展方向越来越清晰。软件定义汽车这个概念已经热了好几年，已经进入实质性的落地阶段。问题是，软件定义了汽车，那么谁来承载软件呢？这可能是海的广大建筑需要回答的问题。

随着汽车产品变得越来越电子化、软件化和科技化，需要一个强大的框架来承载这些升级和迭代。就像Android和ARM扮演的创意角色一样，浩瀚架构是旅游行业的一系列创意创造。

根据吉利去年9月23日发布的浩瀚架构信息可以发现，浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电动原创架构，实现硬件层、系统层、生态层三位一体，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动车解决方案，旨在为用户打造高度定制化、可扩展的零边界智能出行体验。

作用于产品，浩瀚架构显示出强大的产品优势。基于该架构的第一款概念车型(今天的氪001)将具备高度自动驾驶、700+KM续航、感应式无框电动门、全循环FOTA、零百加速小于4S、elk大于80km/h、空气悬架、智能驾驶舱等优秀的产品实力。，这样巨大建筑上的产品和氪星的第一批产品就会被放进去。

今年年初，李书福在《洞察》内部分享会上提到，蓝色吉利行动未来将分为两部分，一部分是智能节能与新能源汽车，另一部分是智能纯电动汽车。所以氪星的主要承诺是蓝色吉利行动的第二部分。更值得一提的是，作为一个有着20多年造车历史的国际化大企业，积累了各种能量的极氪科技，必然比一个刚刚成立，没有任何技术背景和积累的新品牌，质量更高，更值得信赖。

同时，当然相对于一些小批量生产的新生力量，SEA这种极氪气的基础设施的庞大结构的规模效应将是其最大的杀手锏。目前，海阔天空已与超过8个品牌合作，超过16款车型拥有……en发达，不仅限于吉利、领克、沃尔沃、smart等品牌，还包括百度、富士康等新造车企业，形成战略阵营，加大战略协同。

此外，氪虽然与蔚来、理想、小鹏有一些相似之处，但也有很多不同之处，尤其是在结构和生态方面。氪有完善的产业协同支撑，全栈自研能力，全产业链垂直能力，优势更多更广。

例如，在三电系统方面，吉利不仅拥有魏锐电动汽车技术公司，还参股富能科技，并与当代安培科技有限公司、LG等公司建立了电池合资公司。自动驾驶层面，与Mobileye合作，将在氪001上搭载新一代算法芯片；在智能网联方面，易卡通自主研发的芯片已经搭载在吉利和领克的产品上。与此同时，它还在瑞典设立了欧洲分公司，并与沃尔沃建立了合资企业。

出行生态方面，可以开放曹操专车、姚楚行、郭铁集训等场景和数据，为汽车和自动驾驶提供更多的数据和需求支撑；曹操之行有大型合作充电桩，对极氪汽车充电系统的建立和完善非常友好。同时，吉利还在启动换电站试点和运营，可以覆盖电动汽车全生命周期和全场景充电需求。

当然，还有区块链技术和低轨卫星，也在为底层生态架构赋能，实现车联网、人工智能、自动驾驶等新趋势，进而直接服务于吉利生态系统和用户生命周期。对了，极氪的母公司吉利有很多合作伙伴，除了沃尔沃集团和戴姆勒集团，还有百度、腾讯、华为。未来极氪会得到比预期更多的支持，效果会比预期更充满惊喜。

因此，不难发现，氪空间将吉利科技生态的硬实力与面向用户的企业的组织软实力相结合，将有力驱动智能汽车新业态的不断进化，不断为中国汽车时代的进化和探索提供新的参考，推动智能电动汽车进入“第三轨道”。

文/杜新于

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标签：蔚来江淮长安大众

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