近日，北京易华通科技有限公司(以下简称易华通)与丰田汽车公司(以下简称丰田)签约，在中国成立合资公司，推广商用车燃料电池系统，即“华丰燃料电池有限公司”(以下简称FCTS)。
这是丰田在中国布局燃料电池汽车的又一举措。2020年8月，易华通和丰田与其他四家汽车制造商合资成立了“联合燃料电池系统R&D(北京)有限公司”(以下简称FCRD)。新公司FCTS将生产和销售FCRD开发的燃料电池系统，2021年成立，总投资约80亿日元，怡化通和丰田各出资50%。
据悉，新公司的首款产品将基于丰田氢燃料电池车Mirai未来组合的燃料电池系统，在FCRD为商用车增加输出功率，计划年内投入中国市场。此外，新公司将于2023年在北京经济技术开发区正式投产燃料电池系统和电堆。
丰田表示，“我们将继续致力于氢燃料电池汽车的推广和普及，采取积极开放的态度，为所有与我们有共同愿望的合作伙伴开发燃料电池系统，共同努力推动中国氢能源社会的进一步发展。此外，为了改善空气污染和碳排放等环境问题，新公司也将贡献自己的力量，最终为实现中国移动出行更好的社会愿景而努力。”
公开资料显示，易华通一直专注于氢燃料电池发动机系统技术的研发和产业化，致力于打造更好的氢能解决方案。关于新公司的成立，宜华通董事长张国强表示:“期待与丰田合资成立新公司，可以加速中国氢能产业的发展。同时，我们希望与丰田一起推动全球氢能产业的进步和商业化，为天更蓝、山更绿、水更清贡献我们的力量。”
丰田汽车公司中国部部长表示:“通过这一新公司的成立，丰田与中国的合作伙伴完善了中国专用燃料电池系统从开发到市场投入和服务的全流程体系建设。未来，丰田将继续推动氢燃料电池汽车的普及和氢能源社会的建设，为保护中国的蓝天做出更大的贡献，同时继续为中国社会量产幸福，努力成为最好的本土企业。”
编辑点评:
燃料电池汽车具有公认的环保属性，但其商业化仍在探索和尝试中。早在1992年，丰田就开始了氢燃料电池汽车领域的研发工作，并于1996年推出了首款氢燃料电池概念车FCHV-1。目前，丰田氢燃料电池商业化的代表车型是丰田Mirai未来组合。随着丰田在中国继续部署燃料电池系统，燃料电池汽车将得到更广泛的应用。(文/汽车之家蔡立元)近日，北京易华通科技有限公司(以下简称易华通)与丰田汽车公司(以下简称丰田)签约，在中国成立合资公司，推广商用车燃料电池系统，即“华丰燃料电池有限公司”(以下简称FCTS)。
这是丰田在中国布局燃料电池汽车的又一举措。2020年8月，易华通和丰田与其他四家汽车制造商合资成立了“联合燃料电池系统R&D(北京)有限公司”(以下简称FCRD)。新公司FCTS将生产和销售FCRD开发的燃料电池系统，2021年成立，总投资约80亿日元，易华通和丰田各出资50%。
据悉，新公司的首款产品将基于丰田氢燃料电池车Mirai未来组合的燃料电池系统，在FCRD为商用车增加输出功率，计划年内投入中国市场。此外，新公司将在北京经济技术开发区正式投产燃料电池系统和电池堆……2023年al开发区。
丰田表示，“我们将继续致力于氢燃料电池汽车的推广和普及，采取积极开放的态度，为所有与我们有共同愿望的合作伙伴开发燃料电池系统，共同努力推动中国氢能源社会的进一步发展。此外，为了改善空气污染和碳排放等环境问题，新公司也将贡献自己的力量，最终为实现中国移动出行更好的社会愿景而努力。”
公开资料显示，易华通一直专注于氢燃料电池发动机系统技术的研发和产业化，致力于打造更好的氢能解决方案。关于新公司的成立，宜华通董事长张国强表示:“期待与丰田合资成立新公司，可以加速中国氢能产业的发展。同时，我们希望与丰田一起推动全球氢能产业的进步和商业化，为天更蓝、山更绿、水更清贡献我们的力量。”
丰田汽车公司中国部部长表示:“通过这一新公司的成立，丰田与中国的合作伙伴完善了中国专用燃料电池系统从开发到市场投入和服务的全流程体系建设。未来，丰田将继续推动氢燃料电池汽车的普及和氢能源社会的建设，为保护中国的蓝天做出更大的贡献，同时继续为中国社会量产幸福，努力成为最好的本土企业。”
编辑点评:
燃料电池汽车具有公认的环保属性，但其商业化仍在探索和尝试中。早在1992年，丰田就开始了氢燃料电池汽车领域的研发工作，并于1996年推出了首款氢燃料电池概念车FCHV-1。目前，丰田氢燃料电池商业化的代表车型是丰田Mirai未来组合。随着丰田在中国继续部署燃料电池系统，燃料电池汽车将得到更广泛的应用。(文/汽车之家蔡丽媛)
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