2019年底，欧盟发布《欧洲绿色协议》，称欧洲希望在2050年实现碳中和；2020年，中国提出实施更加有效的政策措施，力争到2030年二氧化碳排放达到峰值，到2060年实现碳中和。在全球范围内，碳中和已经成为关键任务之一。
碳中和是指一个国家、企业或个人在一定时期内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等方式抵消所产生的排放，从而达到相对的“零排放”。然而，环境专家警告说，补偿碳排放不是长久之计。对于polar star来说，这些降低排放相对值的补救措施是“擦靴子”，不够彻底，但它采取的措施是面对挑战，重新定义汽车工业的碳中和方式。
Polar Star首席执行官Thomas Ingenlath表示:“碳补偿只是转移注意力的一种方式。制造气候中性汽车的目标将推动我们不断创新，探索现阶段看似不可能完成的任务。在‘零碳设计目标’下，我们需要挑战行业惯例，关注指数级技术并保持创新。”
发布Polestar 0计划，从源头控制汽车碳排放。
去年9月，北极星宣布将使用完整生命周期评估方法论(LCA)计算旗下电动汽车的碳足迹，并率先公布了旗下车型(北极星2号)下线时的碳排放数据，即26吨，为业界提供了一个范本。时隔半年，极地之星在本月宣布了Polestar 0项目，希望在2030年生产出真正的气候中立型汽车。
图片来源:北极星
根据Polestar 0计划，Polestar将与产业链伙伴合作，通过减少供应链和生产环节的碳排放，实现碳中和。但对于3万件的汽车来说，控制上游企业的碳排放是前所未有的挑战。
极地之星可持续发展官Frederica Klaré n在接受盖世汽车采访时表示，从去年9月开始，极地之星就开始在全球范围内寻找志同道合的供应商和环保可再生材料，并从最初的选材和设计开始践行可持续发展原则。例如，新的Polar Star Precept模型使用了多种创新和环保材料，包括可回收的PET塑料瓶、渔网和软木纤维，以及Bcomp提供的天然亚麻纤维复合材料，可将传统内饰板的塑料使用量减少80%。
北极星可持续发展官员frederica Clarence图片来源:北极星
对于供应商，北极星采取严格谨慎的态度。在将供应商纳入其供应系统之前，北极星将对供应商进行尽职调查评估和可持续性评估，包括其产品的环境影响、可持续发展措施和信息透明度。Polar Star不会从没有任何计算碳排放量措施的供应商处采购产品。此外，克拉伦斯指出，碳中和的目标不可能一蹴而就，因此北极星将积极帮助供应商共同努力实现目标。
在设定碳中和目标已经成为趋势的时候，北极星已经开始在供应链上设定门槛，可以进一步推动供应商的碳中和进程，助力供给侧改革，最终加快实现全行业碳中和目标的步伐。所以从行业角度来说，意义重大。
此外，为了从源头关注每个环节的碳排放，极星采用区块链技术，建立透明可靠的共享网络。例如，北极星2号中使用的钴元素可以追溯到区块链技术公司的生产和采购。
引入可持续发展声明，努力实现终端消费者的透明化
随着消费者可持续发展意识的提高，产品的环保性成为新的消费标准之一。然而，目前消费者对电动车的环保信息知之甚少，而且从整个生命周期来看，电动车未必像外界想象的那么清洁环保。
根据北极星的LCA算法，北极星2号下线时共产生26吨碳排放，车辆行驶5万公里后碳排放将低于传统燃油车。因此，让消费者了解汽车的真实碳排放量及其对环境的影响，选择一款性能好、环保的产品，也是企业乃至整个社会实现真正碳中和的决定性因素。因此，提高车辆信息的透明度，让消费者了解不同车型对环境的影响越来越重要。
为了帮助消费者做出更环保、更明智的选择，北极星推出了产品可持续发展声明。可持续发展的说法常用于食品和时尚行业。未来，北极星模型从北极星2号开始，将发布可持续发展声明，公布整个产品生命周期的碳排放数据和可追溯的原材料信息。
同时，北极星呼吁全行业采取类似措施。如果这一说法成为行业惯例，将极大推动汽车行业绿色经济的发展和转型。此外，北极星还提供了在线计算器，方便消费者在选择电动汽车时了解车辆的碳排放情况，并努力使碳排放信息成为车辆出厂信息的一部分。
此外，北极星还采取各种措施引导消费者树立正确的环保理念。例如，北极星制作了LCA生命周期评估报告短片，方便消费者了解相关概念和数据，充分利用社交网络优势进行宣传。北极星还比较了不同能源充电的碳排放量，让消费者了解更环保的充电方式。
克拉伦斯在采访中还透露，北极星已经成立了Polestar School作为与消费者的双向交流平台，解答消费者的疑惑，实现与消费者的有效互动。北极星俱乐部将首先对公司员工进行信息透明、区块链等碳中和方面的培训，并将每个会员作为沟通渠道，为更多终端用户服务。
但目前很多企业的碳排放信息并没有真正公开透明，消费者很难获得其他品牌车辆的相关信息，无法有效对比不同车型。因此，北极星再次呼吁其他汽车制造商以同样透明的态度对待碳排放问题，并形成了一定的合作w……吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车和力克品牌。2019年底，欧盟发布《欧洲绿色协议》，称欧洲希望在2050年实现碳中和；2020年，中国提出实施更加有效的政策措施，力争到2030年二氧化碳排放达到峰值，到2060年实现碳中和。在全球范围内，碳中和已经成为关键任务之一。
碳中和是指一个国家、企业或个人在一定时期内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等方式抵消所产生的排放，从而达到相对的“零排放”。然而，环境专家警告说，补偿碳排放不是长久之计。对于polar star来说，这些降低排放相对值的补救措施是“擦靴子”，不够彻底，但它采取的措施是面对挑战，重新定义汽车工业的碳中和方式。
Polar Star首席执行官Thomas Ingenlath表示:“碳补偿只是转移注意力的一种方式。制造气候中性汽车的目标将推动我们不断创新，探索现阶段看似不可能完成的任务。在‘零碳设计目标’下，我们需要挑战行业惯例，关注指数级技术并保持创新。”
发布Polestar 0计划，从源头控制汽车碳排放。
去年9月，北极星宣布将使用完整生命周期评估方法论(LCA)计算旗下电动汽车的碳足迹，并率先公布了旗下车型(北极星2号)下线时的碳排放数据，即26吨，为业界提供了一个范本。时隔半年，极地之星在本月宣布了Polestar 0项目，希望在2030年生产出真正的气候中立型汽车。
图片来源:北极星
根据Polestar 0计划，Polestar将与产业链伙伴合作，通过减少供应链和生产环节的碳排放，实现碳中和。但对于3万件的汽车来说，控制上游企业的碳排放是前所未有的挑战。
极地之星可持续发展官Frederica Klaré n在接受盖世汽车采访时表示，从去年9月开始，极地之星就开始在全球范围内寻找志同道合的供应商和环保可再生材料，并从最初的选材和设计开始践行可持续发展原则。例如，新的Polar Star Precept模型使用了多种创新和环保材料，包括可回收的PET塑料瓶、渔网和软木纤维，以及Bcomp提供的天然亚麻纤维复合材料，可将传统内饰板的塑料使用量减少80%。
北极星可持续发展官员frederica Clarence图片来源:北极星
对于供应商，北极星采取严格谨慎的态度。在将供应商纳入其供应系统之前，北极星将对供应商进行尽职调查评估和可持续性评估，包括其产品的环境影响、可持续发展措施和信息透明度。Polar Star不会从没有任何计算碳排放量措施的供应商处采购产品。此外，克拉伦斯指出，碳中和的目标不可能一蹴而就，因此北极星将积极帮助供应商共同努力实现目标。
在设定碳中和目标已经成为趋势的时候，北极星已经开始在供应链上设定门槛，可以进一步推动供应商的碳中和进程，助力供给侧改革，最终加快实现全行业碳中和目标的步伐。所以从行业角度来说，意义重大。
此外，为了从源头关注每个环节的碳排放，极星采用区块链技术，建立透明可靠的共享网络。例如，北极星2号中使用的钴元素可以追溯到区块链技术公司的生产和采购。
引入可持续发展声明，努力实现终端消费者的透明化
随着消费者可持续发展意识的提高，产品的环保性成为新的消费标准之一。然而，目前消费者对电动车的环保信息知之甚少，而且从整个生命周期来看，电动车未必像外界想象的那么清洁环保。
根据北极星的LCA算法，北极星2号下线时共产生26吨碳排放，车辆行驶5万公里后碳排放将低于传统燃油车。因此，让消费者了解汽车的真实碳排放量及其对环境的影响，选择一款性能好、环保的产品，也是企业乃至整个社会实现真正碳中和的决定性因素。因此，提高车辆信息的透明度，让消费者了解不同车型对环境的影响越来越重要。
为了帮助消费者做出更环保、更明智的选择，北极星推出了产品可持续发展声明。可持续发展的说法常用于食品和时尚行业。未来，北极星模型从北极星2号开始，将发布可持续发展声明，公布整个产品生命周期的碳排放数据和可追溯的原材料信息。
同时，北极星呼吁全行业采取类似措施。如果这一说法成为行业惯例，将极大推动汽车行业绿色经济的发展和转型。此外，北极星还提供了在线计算器，方便消费者在选择电动汽车时了解车辆的碳排放情况，并努力使碳排放信息成为车辆出厂信息的一部分。
此外，北极星还采取各种措施引导消费者树立正确的环保理念。例如，北极星制作了LCA生命周期评估报告短片，方便消费者了解相关概念和数据，充分利用社交网络优势进行宣传。北极星还比较了不同能源充电的碳排放量，让消费者了解更环保的充电方式。
克拉伦斯在采访中还透露，北极星已经成立了Polestar School作为与消费者的双向交流平台，解答消费者的疑惑，实现与消费者的有效互动。北极星俱乐部将首先对公司员工进行信息透明、区块链等碳中和方面的培训，并将每个会员作为沟通渠道，为更多终端用户服务。
但目前很多企业的碳排放信息并没有真正公开透明，消费者很难获得其他品牌车辆的相关信息，无法有效对比不同车型。因此，北极星再次呼吁其他汽车制造商以同样透明的态度对待碳排放问题，并与吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车和领克品牌形成了一定的合作。
盖世汽车讯4月12日，爱立信（connectivity）宣布将为法国电信运营商Orange西班牙分公司在汽车设计、测试、工程和官方认证公司ApplusIDIADA的专用网络提供支持。
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1900/1/1 0:00:00分享强大的参展阵容，融合前沿科技、时代潮流与品牌文化的精彩互动和极具创意的布展，不仅展现了企业加速迈进电动化和智能网联化的科技成果，也让消费者近距离感受上汽通用汽车向着“以创新的汽车产品和服务，
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