智能豪华+续航无忧 岚图FREE亮点揭秘

为什么要买新能源车？五年前，这个问题可能会引起很大争议。但随着技术进步，新能源汽车的优势越来越突出，越来越多的人开始转变思维，积极拥抱电动化趋势。其中，新动力的品牌无疑占据了舞台上的C位，以智能科技的优势吸引了众多消费者。但不可否认的是，很多新势力品牌在造车细节上略显不足，这就催生了另一种模式——在传统车企的框架下，打造一个全新的智能电动品牌。今天要介绍的Lanti FREE是一款全新模式下诞生的智能电动车。

首先，让我们回顾一下蓝兔FREE的品牌渊源。东风汽车集团旗下的蓝兔汽车是一个全新的独立运营的智能电动品牌。其首款量产车蓝兔自由行于今年3月底正式开始预售，预售价区间为31.36万-33.36万元。相比于李ONE(参数|询价)、蔚来ES6(参数|询价)等竞品，自由行在定价上显得有些诚意。至于新车产品的实力，就让这篇文章告诉你答案吧。

蓝兔汽车蓝兔免费(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请点击图片右键删除询价)。

提到电动车，人们首先想到的是续航表现。为了适应不同的用车场景，蓝兔自由侠推出了增程版和纯电动版两种动力形式。前者可以像燃油车一样无后顾之忧的开长途，后者可以在城市中提供出色的驾驶品质。为此，蓝兔汽车打造了ESSA原生智能电动架构，使得蓝兔自由行自然满足两种动力方案的布局要求。

对于智能电动车来说，专属平台架构必不可少。蓝兔自由侠基于ESSA原生智能电动架构，在设计之初就充分考虑了电动汽车的结构特点。

蓝兔自由侠采用增程和纯电双动力路线，为不同需求的用户提供多元化选择。与同价位竞品相比，蓝兔自由侠在动力性能上更具优势。

具体来说，蓝兔自由增程版在车头和后轮轴配备了交流异步电机，从而实现电动四驱。这套电驱动系统的综合最大功率为510kW(694马力)，最大扭矩为1040Nm。书参数比同样使用增程动力的李ONE高一倍左右。交流异步电动机虽然体积不紧凑，但动态性能突出，特别是在高速时。此外，蓝兔自由侠配备了1.5T四缸增程器，NVH相比三缸发动机有着天然的优势。

蓝兔自由行增程版搭载33kWh三元锂电池组，纯电动续航里程140km，可完全覆盖城市通勤半径。该车综合续航里程达到了860km，让长途驾驶彻底告别续航焦虑。对于渴望纯电动通勤、经常长途出行的消费者来说，增程版将是更全面的选择。

蓝兔自由侠增程版搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率80kW (109HP)。与三缸增程器相比，四缸增程器更容易平衡各项性能，既能提供良好的NVH性能，又能保证发电效率。在中汽研究院之前的测试中，这款1.5T发动机(增程器)获得了41.07%的热效率认证，能效表现优异。

蓝兔自由侠纯电动版的电驱动系统与增程版相同，动力性能也在标准以上。值得一提的是，纯电动版蓝兔FREE采用三星SDI的2170 NCA圆柱形电池，电池容量为88kWh。电池模块和电池组由东风内部供应商制造。

在电池安全方面，蓝兔FREE应用了多项先进技术，包括“三维保温墙”、BMS独创的电池安全监测预警模型、高安全性电池组方案，并交付……热扩散测试中的优秀答案。热失控被触发五分钟后，蓝兔自由号的电池组系统没有冒烟、起火或爆炸。

对于蓝兔自由侠这样的中大型SUV来说，底盘质量也是非常重要的。蓝兔自由侠采用前双横臂后多连杆的悬挂结构，大量铝合金材质的悬挂部件，可见其在硬件上是非常舍得花钱的。与30万元SUV常见的麦弗逊悬架相比，蓝兔自由侠的双横臂前桥能更有效地约束车轮轨迹，优化驾驶性能。此外，铝的应用有助于减轻簧下重量，带来更好的舒适性和操控性。

蓝兔自由侠采用前双横臂独立悬架，后多连杆式独立悬架。底盘硬件规格达到了越级性能，行驶品质值得期待。

蓝兔自由客非常重视客室的安全防护，高强度钢占比超过75%，1500MPa以上热成型占比31%。该车白车身静态扭转刚度达到39300Nm/deg，处于行业领先地位，对底盘性能、车身耐久性、隔音降噪有积极贡献。

安装高价值尊享包后，车主还将获得空气弹簧和自适应减震器，上一层楼就能让驾驶品质大增。纵观同级别同价位的横向对比，蓝兔自由侠的底盘规格还是相当有优势的，让人对其驾驶体验充满期待。此外，蓝兔自由光特别优化了车身刚度，白车身静态扭转刚度达到39300nm/deg。

一般来说，智能电动车都热衷于采用前卫、科幻的设计语言，力求营造出抢眼的感觉。然而，蓝兔自由并不满足于此。既有传统豪华车优雅的比例，又有流畅的车身表面，为智能豪华增添了新的注脚。亲眼看完蓝兔自由行，你会对它的游艇风格设计印象深刻。

蓝兔自由侠希望打造一个稳定的气场，其设计融合了简约和奢华两大特点。一方面，蓝兔自由侠有着修长的身材比例，看起来很优雅。另一方面采用了非常光滑的曲面设计，加强了未来感，减少了空气阻力。

与之前的智能电动品牌相比，蓝兔自由侠呈现出更加饱满的豪华感，相信很多燃油车用户都会对此感到亲切。鲲鹏的前脸展现出独特的设计美学，中庸优雅的味道独树一帜。

倒角的D柱设计很特别，让车看起来像游艇，是整车的点睛之笔。蓝兔的英文名“VOYAH”镶嵌在D柱饰板中，让人想起voyage，与车辆设计语言高度契合。

车身侧面没有太多复杂的线条，腰线稳重。车辆前部在车长中所占比例较大，视觉重心靠近车尾，是典型的燃油车比例。

蓝兔自由侠的设计有一点跨界的元素，侧面造型更加修长，符合传统燃油车用户的审美习惯，并没有太多的适应。内饰部分也延续了游艇风格的设计，加上优秀的用料，使得车厢的质感在同价位达到了更高的水平。五座布局，轴距2960mm，后排乘坐空间充裕，座椅舒适度可以令人满意。

前卫的设计不应该以降低质感为代价，所以蓝兔自由侠注重强化内饰档次，游艇风格从外观延伸到内饰。中控台采用T型对称设计，大量直线的应用扩大了视觉宽度，使车厢看起来非常明亮。同时内饰蓝白相间，大面积采用真皮材质，豪华感堪比更高级别的车型。

蓝兔自由侠采用了电子换挡机构，变速杆的造型更加独特。此外，新车保留了启动按钮，操作习惯为……e与传统汽车相同。它不需要第一次适应，它的友好值得肯定。

前排座椅设置到最低位置时，身高180cm的体验者一拳可以获得更大的头部空间，人机模型合理。座椅垫料适中柔软，也有很好的紧贴性和支撑性表现，舒适性可以得到较高的分数。

保持前排座椅位置不变，体验者后排一拳左右，腿部空间三拳以上，乘坐空间可谓宽敞。相比6座/7座设计的竞争对手，蓝兔自由侠拥有更舒适的乘坐体验，第二排设计不需要为了第三排而妥协。

虽然蓝兔汽车是一个全新的智能电动品牌，但得益于东风集团的背书，显示了老牌车企在设计上的成熟。从外观到内饰，蓝兔自由侠不会刻意挑战人们的使用习惯，而是在传统框架的基础上进行改良，营造出独特的科技豪华氛围。结合定位，相信这种设计语言能够赢得很多用户的认可。

蓝兔自由侠是一款智能电动车，所以科技配置也是一个重要的卖点，从智能驾驶舱开始。在豪华设计的基础上，蓝兔自由侠配备了全球首款可升降的三合一屏幕，配合四种智能座舱模式，营造出极佳的仪式感。新车还配备了一系列智能联网功能，实现汽车、手机、智能家居的云端互联。例如，最近小米汽车加热的新风空调已经在蓝兔免费上成为现实。

智能驾驶舱时代，如何玩转屏幕，是每个车企都必须深思的问题。单靠屏幕数量并不能有效表达科技感。为此，蓝兔自由侠配备了升降式三重屏幕，这是该配置在全球的首次应用。为了达到更好的耐久性，工程师们讨论验证了16种设计方案，经过100多次的综合验证，最终选择了现在的方案。

液晶仪表、中控面板、副驾驶娱乐屏连成一体，高度可整体升降，不同于往年常见的中控面板单独升降的设计。随着三重屏的升降，屏幕UI界面可自动调整，为用户提供直观的阅读和操作体验。

蓝兔自由提供四种智能驾驶舱模式，即欢迎模式、高能模式、唤醒模式和儿童护理模式。切换模式时，三重屏的高度可以自动升降，环境光、空调、座椅、底盘会自动进入不同的设置。

随着乘客娱乐屏幕的增加，乘客也可以享受丰富多彩的旅程。娱乐屏支持触屏操作，也可以通过吧台右侧的触摸板进行控制。设计很贴心。副驾驶半卧时，不用前倾就能完成屏幕操作，使用起来非常方便。

值得一提的是，蓝兔免费还采用了车标5G T-BOX，进一步提升了数据传输速度，为OTA云更新提供了更大的潜力。除了传统的SOTA，该车还支持FOTA，车辆系统等级也有能力继续增长。此外，车载系统与手机App、智能家居深度融合，让汽车成为生活的延伸。

利用车载互联技术，蓝兔自由行实现了车辆与云端的通信，提供了更加生活化、立体化的智慧出行体验。前不久雷军提到小米汽车可以装新风空调，有加湿除雾功能。在蓝兔自由行上，上述功能已经投入使用。

雷军想实现的小米汽车免费空气功能早就实现了。结合不同的使用场景，蓝兔自由侠的空调系统可以自动切换内/外循环，保证车内空气清新环保。

长按遥控键降下车窗后，蓝兔自由侠可以使用空调外循环通风……他把车厢和新鲜空气从外面引进来。当车外空气质量差时，空调会自动切换到内循环，避免有害气体进入车内。此外，该车还配备了PM2.5传感器，必要时会提醒用户开启空气净化功能。对于注重车内环保的消费者来说，蓝兔自由侠的智能科技非常实用。

蓝兔自由侠拥有丰富的高级驾驶辅助(ADAS)功能，可以实现L2+自动驾驶。硬件层面，整车配备24个ADAS传感器，包括3个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达。更重要的是，蓝兔免费将上述功能作为整个系统的标准，你可以购买任何版本的ADAS系统。

蓝兔自由侠还配备了同级少有的NVS主动夜视驾驶系统，这也是其豪华定位的又一体现。NVS系统视距150m，具有AI识别和预警功能，可自动在仪表盘上标记行人、车辆或其他障碍物，提高夜间行车安全。

编辑点评:作为蓝兔汽车的首部作品，蓝兔自由侠在产品层面展现了十足的诚意。在设计上，蓝兔自由侠融合了奢华与简约，游艇主题在众多智能电动车中独树一帜。智能科技体验也上升到了一个新的高度，可升降三重屏科技感突出，全系标配20多项驾驶辅助功能。在此基础上，蓝兔自由侠还提供了出色的动力性能，即使在强电动车领域也是如此。据悉，蓝兔自由侠将于近期在上海车展公开亮相，并于今年年中开始交付。更多关于该车的信息，请关注爱歌汽车后续报道。

为什么要买新能源车？五年前，这个问题可能会引起很大争议。但随着技术进步，新能源汽车的优势越来越突出，越来越多的人开始转变思维，积极拥抱电动化趋势。其中，新动力的品牌无疑占据了舞台上的C位，以智能科技的优势吸引了众多消费者。但不可否认的是，很多新势力品牌在造车细节上略显不足，这就催生了另一种模式——在传统车企的框架下，打造一个全新的智能电动品牌。今天要介绍的Lanti FREE是一款全新模式下诞生的智能电动车。

首先，让我们回顾一下蓝兔FREE的品牌渊源。东风汽车集团旗下的蓝兔汽车是一个全新的独立运营的智能电动品牌。其首款量产车蓝兔自由行于今年3月底正式开始预售，预售价区间为31.36万-33.36万元。相比于李ONE(参数|询价)、蔚来ES6(参数|询价)等竞品，自由行在定价上显得有些诚意。至于新车产品的实力，就让这篇文章告诉你答案吧。

蓝兔汽车蓝兔免费(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请点击图片右键删除询价)。

提到电动车，人们首先想到的是续航表现。为了适应不同的用车场景，蓝兔自由侠推出了增程版和纯电动版两种动力形式。前者可以像燃油车一样无后顾之忧的开长途，后者可以在城市中提供出色的驾驶品质。为此，蓝兔汽车打造了ESSA原生智能电动架构，使得蓝兔自由行自然满足两种动力方案的布局要求。

对于智能电动车来说，专属平台架构必不可少。蓝兔自由侠基于ESSA原生智能电动架构，在设计之初就充分考虑了电动汽车的结构特点。

蓝兔自由侠采用增程和纯电双动力路线，为不同需求的用户提供多元化选择。与同价位竞品相比，蓝兔自由侠在动力性能上更具优势。

具体来说，蓝兔自由增程版在车头和后轮轴配备了交流异步电机，从而实现电动四驱。该电力驱动系统的最大组合功率……为510kW(694马力)，最大扭矩为1040Nm。书参数比同样使用增程动力的李ONE高一倍左右。交流异步电动机虽然体积不紧凑，但动态性能突出，特别是在高速时。此外，蓝兔自由侠配备了1.5T四缸增程器，NVH相比三缸发动机有着天然的优势。

蓝兔自由行增程版搭载33kWh三元锂电池组，纯电动续航里程140km，可完全覆盖城市通勤半径。该车综合续航里程达到了860km，让长途驾驶彻底告别续航焦虑。对于渴望纯电动通勤、经常长途出行的消费者来说，增程版将是更全面的选择。

蓝兔自由侠增程版搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率80kW (109HP)。与三缸增程器相比，四缸增程器更容易平衡各项性能，既能提供良好的NVH性能，又能保证发电效率。在中汽研究院之前的测试中，这款1.5T发动机(增程器)获得了41.07%的热效率认证，能效表现优异。

蓝兔自由侠纯电动版的电驱动系统与增程版相同，动力性能也在标准以上。值得一提的是，纯电动版蓝兔FREE采用三星SDI的2170 NCA圆柱形电池，电池容量为88kWh。电池模块和电池组由东风内部供应商制造。

在电池安全方面，蓝兔FREE应用了多项先进技术，包括“三维保温墙”、BMS独创的电池安全监测预警模型、高安全性电池组方案等，并在热扩散测试中交出了优异的答卷。热失控被触发五分钟后，蓝兔自由号的电池组系统没有冒烟、起火或爆炸。

对于蓝兔自由侠这样的中大型SUV来说，底盘质量也是非常重要的。蓝兔自由侠采用前双横臂后多连杆的悬挂结构，大量铝合金材质的悬挂部件，可见其在硬件上是非常舍得花钱的。与30万元SUV常见的麦弗逊悬架相比，蓝兔自由侠的双横臂前桥能更有效地约束车轮轨迹，优化驾驶性能。此外，铝的应用有助于减轻簧下重量，带来更好的舒适性和操控性。

蓝兔自由侠采用前双横臂独立悬架，后多连杆式独立悬架。底盘硬件规格达到了越级性能，行驶品质值得期待。

蓝兔自由客非常重视客室的安全防护，高强度钢占比超过75%，1500MPa以上热成型占比31%。该车白车身静态扭转刚度达到39300Nm/deg，处于行业领先地位，对底盘性能、车身耐久性、隔音降噪有积极贡献。

安装高价值尊享包后，车主还将获得空气弹簧和自适应减震器，上一层楼就能让驾驶品质大增。纵观同级别同价位的横向对比，蓝兔自由侠的底盘规格还是相当有优势的，让人对其驾驶体验充满期待。此外，蓝兔自由光特别优化了车身刚度，白车身静态扭转刚度达到39300nm/deg。

一般来说，智能电动车都热衷于采用前卫、科幻的设计语言，力求营造出抢眼的感觉。然而，蓝兔自由并不满足于此。既有传统豪华车优雅的比例，又有流畅的车身表面，为智能豪华增添了新的注脚。亲眼看完蓝兔自由行，你会对它的游艇风格设计印象深刻。

蓝兔自由侠希望打造一个稳定的气场，其设计融合了简约和奢华两大特点。一方面，蓝兔自由侠有着修长的身材比例，看起来很优雅。另一方面采用了非常光滑的曲面设计，加强了未来感，减少了空气阻力。

与……相比之前的智能电动品牌，蓝兔自由侠呈现出更为四溢的豪华感，相信很多燃油车用户都会对此感到亲切。鲲鹏的前脸展现出独特的设计美学，中庸优雅的味道独树一帜。

倒角的D柱设计很特别，让车看起来像游艇，是整车的点睛之笔。蓝兔的英文名“VOYAH”镶嵌在D柱饰板中，让人想起voyage，与车辆设计语言高度契合。

车身侧面没有太多复杂的线条，腰线稳重。车辆前部在车长中所占比例较大，视觉重心靠近车尾，是典型的燃油车比例。

蓝兔自由侠的设计有一点跨界的元素，侧面造型更加修长，符合传统燃油车用户的审美习惯，并没有太多的适应。内饰部分也延续了游艇风格的设计，加上优秀的用料，使得车厢的质感在同价位达到了更高的水平。五座布局，轴距2960mm，后排乘坐空间充裕，座椅舒适度可以令人满意。

前卫的设计不应该以降低质感为代价，所以蓝兔自由侠注重强化内饰档次，游艇风格从外观延伸到内饰。中控台采用T型对称设计，大量直线的应用扩大了视觉宽度，使车厢看起来非常明亮。同时内饰蓝白相间，大面积采用真皮材质，豪华感堪比更高级别的车型。

蓝兔自由侠采用了电子换挡机构，变速杆的造型更加独特。此外，新车保留了启动按钮，操作习惯与传统汽车相同。它不需要第一次适应，它的友好值得肯定。

前排座椅设置到最低位置时，身高180cm的体验者一拳可以获得更大的头部空间，人机模型合理。座椅垫料适中柔软，也有很好的紧贴性和支撑性表现，舒适性可以得到较高的分数。

保持前排座椅位置不变，体验者后排一拳左右，腿部空间三拳以上，乘坐空间可谓宽敞。相比6座/7座设计的竞争对手，蓝兔自由侠拥有更舒适的乘坐体验，第二排设计不需要为了第三排而妥协。

虽然蓝兔汽车是一个全新的智能电动品牌，但得益于东风集团的背书，显示了老牌车企在设计上的成熟。从外观到内饰，蓝兔自由侠不会刻意挑战人们的使用习惯，而是在传统框架的基础上进行改良，营造出独特的科技豪华氛围。结合定位，相信这种设计语言能够赢得很多用户的认可。

蓝兔自由侠是一款智能电动车，所以科技配置也是一个重要的卖点，从智能驾驶舱开始。在豪华设计的基础上，蓝兔自由侠配备了全球首款可升降的三合一屏幕，配合四种智能座舱模式，营造出极佳的仪式感。新车还配备了一系列智能联网功能，实现汽车、手机、智能家居的云端互联。例如，最近小米汽车加热的新风空调已经在蓝兔免费上成为现实。

智能驾驶舱时代，如何玩转屏幕，是每个车企都必须深思的问题。单靠屏幕数量并不能有效表达科技感。为此，蓝兔自由侠配备了升降式三重屏幕，这是该配置在全球的首次应用。为了达到更好的耐久性，工程师们讨论验证了16种设计方案，经过100多次的综合验证，最终选择了现在的方案。

液晶仪表、中控面板、副驾驶娱乐屏连成一体，高度可整体升降，不同于往年常见的中控面板单独升降的设计。随着三屏的升降，屏幕UI界面可以是……自动调节，为用户提供直观的阅读和操作体验。

蓝兔自由提供四种智能驾驶舱模式，即欢迎模式、高能模式、唤醒模式和儿童护理模式。切换模式时，三重屏的高度可以自动升降，环境光、空调、座椅、底盘会自动进入不同的设置。

随着乘客娱乐屏幕的增加，乘客也可以享受丰富多彩的旅程。娱乐屏支持触屏操作，也可以通过吧台右侧的触摸板进行控制。设计很贴心。副驾驶半卧时，不用前倾就能完成屏幕操作，使用起来非常方便。

值得一提的是，蓝兔免费还采用了车标5G T-BOX，进一步提升了数据传输速度，为OTA云更新提供了更大的潜力。除了传统的SOTA，该车还支持FOTA，车辆系统等级也有能力继续增长。此外，车载系统与手机App、智能家居深度融合，让汽车成为生活的延伸。

利用车载互联技术，蓝兔自由行实现了车辆与云端的通信，提供了更加生活化、立体化的智慧出行体验。前不久雷军提到小米汽车可以装新风空调，有加湿除雾功能。在蓝兔自由行上，上述功能已经投入使用。

雷军想实现的小米汽车免费空气功能早就实现了。结合不同的使用场景，蓝兔自由侠的空调系统可以自动切换内/外循环，保证车内空气清新环保。

长按遥控键降下车窗后，蓝兔自由行可以利用空调外循环给车厢通风，从外面引入新鲜空气。当车外空气质量差时，空调会自动切换到内循环，避免有害气体进入车内。此外，该车还配备了PM2.5传感器，必要时会提醒用户开启空气净化功能。对于注重车内环保的消费者来说，蓝兔自由侠的智能科技非常实用。

蓝兔自由侠拥有丰富的高级驾驶辅助(ADAS)功能，可以实现L2+自动驾驶。硬件层面，整车配备24个ADAS传感器，包括3个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达。更重要的是，蓝兔免费将上述功能作为整个系统的标准，你可以购买任何版本的ADAS系统。

蓝兔自由侠还配备了同级少有的NVS主动夜视驾驶系统，这也是其豪华定位的又一体现。NVS系统视距150m，具有AI识别和预警功能，可自动在仪表盘上标记行人、车辆或其他障碍物，提高夜间行车安全。

编辑点评:作为蓝兔汽车的首部作品，蓝兔自由侠在产品层面展现了十足的诚意。在设计上，蓝兔自由侠融合了奢华与简约，游艇主题在众多智能电动车中独树一帜。智能科技体验也上升到了一个新的高度，可升降三重屏科技感突出，全系标配20多项驾驶辅助功能。在此基础上，蓝兔自由侠还提供了出色的动力性能，即使在强电动车领域也是如此。据悉，蓝兔自由侠将于近期在上海车展公开亮相，并于今年年中开始交付。更多关于该车的信息，请关注爱歌汽车后续报道。

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