据外媒报道，4月15日，首尔破产法院表示，韩国双龙汽车已经接受法院的破产管理，在母司马恒达未能找到买家的情况下，试图恢复正常运营。
双龙汽车预计将在今年6月前向法院提交重组计划。该公司在一份声明中表示:“我们计划通过完成合并尽快终止重组进程，例如，在最短时间内选择一名与首尔破产法院沟通的顾问。”
(来源:双龙汽车)
去年12月21日，双龙汽车因欠下约600亿韩元(约合人民币32亿元)贷款，向法院申请破产保护。该公司在一份声明中表示:“由于我们无法与外国银行就延长贷款偿还期达成协议，我们预计未来的正常运营将受到极大干扰，因此我们向法院申请破产重整程序。”
双龙汽车负债累累。2020年，汽车销量同比下降超过20%，至107，416辆；营业亏损从2019年的2820亿韩元增至4490亿韩元(约合4亿美元)；收入同比下降19%，至3万亿韩元。
印度汽车制造商马恒达持有双龙75%的股份。截至去年，马恒达一直在寻找买家购买其全部或大部分股份。2010年，马恒达收购了濒临破产的双龙，但后者的经营状况一直难以改善。据外媒报道，4月15日，首尔破产法院表示，韩国双龙汽车已经接受法院的破产管理，在母司马恒达未能找到买家的情况下，试图恢复正常运营。
双龙汽车预计将在今年6月前向法院提交重组计划。该公司在一份声明中表示:“我们计划通过完成合并尽快终止重组进程，例如，在最短时间内选择一名与首尔破产法院沟通的顾问。”
(来源:双龙汽车)
去年12月21日，双龙汽车因欠下约600亿韩元(约合人民币32亿元)贷款，向法院申请破产保护。该公司在一份声明中表示:“由于我们无法与外国银行就延长贷款偿还期达成协议，我们预计未来的正常运营将受到极大干扰，因此我们向法院申请破产重整程序。”
双龙汽车负债累累。2020年，汽车销量同比下降超过20%，至107，416辆；营业亏损从2019年的2820亿韩元增至4490亿韩元(约合4亿美元)；收入同比下降19%，至3万亿韩元。
印度汽车制造商马恒达持有双龙75%的股份。截至去年，马恒达一直在寻找买家购买其全部或大部分股份。2010年，马恒达收购了濒临破产的双龙，但后者的经营状况一直难以改善。
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