威马汽车暂缓IPO 或被质疑研发投入低持续亏损

4月15日，业内有媒体报道称，威马汽车已暂缓在科创板申请IPO。有业内人士表示，威马汽车的上市材料在审核时发现了很多问题，被质疑科技含量不足、R&D投资收益占比低、持续亏损等。

据了解，威马曾是2019年新能源车企销量冠军。到2020年，威马的年销量将被李和Xpeng Motors赶超，位居中国第四。2021年1月，威马汽车销量2040辆，2月，销量1006辆。三月份的销量还没有公布。自从蔚来、理想、小鹏相继赴美IPO后，威马与it的差距似乎越来越大。甚至在关于新头部队的讨论中，魏玛的身影也越来越少。

融资方面，威马汽车自成立以来经历了12次增资，融资总额超过300亿元。2020年9月，威马汽车完成D轮100亿元融资，创造了汽车新势力单轮融资纪录。威马的主要投资方包括上海、合肥、湖北、湖南、山东等7家地方政府投资机构或平台，以及昆山、广州等地。还包括诚通基金、五矿、SDIC资本、红塔集团等四家央企的资本。同时，百度、腾讯、红杉、SIG海纳创投、线性资本、成为资本等几家高科技投资机构也对威马进行了再投资。业内人士认为，表面上看，威马汽车不缺资本青睐，但实际上，烧钱速度超乎想象。新能源汽车烧钱很正常。特斯拉曾经每分钟烧了8000美元，贾跃亭两个月也烧了8亿美元。相关数据显示，2017年、2018年、2019年和2020年1-9月，威马汽车分别实现营收1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元和16.8亿元；归母净利润分别为-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元和-36.49亿元。不到四年，累计亏损超过114亿元。

业内人士分析，企业要想在科创板上市，首先要满足市值、收入、R&D投资等一系列与科创板上市相关的要求和条件。其主要理由是企业市值不低于15亿元人民币，最近一年营业收入不低于2亿元人民币，最近三年累计R&D投资占最近三年累计收入的比例不低于15%。对于威马汽车来说，其业绩、技术储备、R&D投资都不符合科技版上市的要求。即使假设威马这次通过上市，企业也要面对“红利期”后企业难以消化的高估值；一旦企业的业绩承诺无法兑现，将面临巨大的投资风险。4月15日，业内有媒体报道称，威马汽车已暂缓在科创板申请IPO。有业内人士表示，威马汽车的上市材料在审核时发现了很多问题，被质疑科技含量不足、R&D投资收益占比低、持续亏损等。

据了解，威马曾是2019年新能源车企销量冠军。到2020年，威马的年销量将被李和Xpeng Motors赶超，位居中国第四。2021年1月，威马汽车销量2040辆，2月，销量1006辆。三月份的销量还没有公布。自从蔚来、理想、小鹏相继赴美IPO后，威马与it的差距似乎越来越大。甚至在关于新头部队的讨论中，魏玛的身影也越来越少。

融资方面，威马汽车自成立以来经历了12次增资，融资总额超过300亿元。2020年9月，威马汽车完成D轮100亿元融资，创造了汽车新势力单轮融资纪录。威马的主要投资方包括上海、合肥、湖北、湖南、山东等7家地方政府投资机构或平台，以及昆山、广州等地。还包括诚通基金、五矿、SDIC资本、红塔集团等四家央企的资本。同时，百度、腾讯、红杉、SIG海纳创投、线性资本、成为资本等几家高科技投资机构也对威马进行了再投资。业内人士认为，表面上看，威马汽车不缺资本青睐，但实际上，烧钱速度超乎想象。新能源汽车烧钱很正常。特斯拉曾经每分钟烧了8000美元，贾跃亭两个月也烧了8亿美元。相关数据显示，2017年、2018年、2019年和2020年1-9月，威马汽车分别实现营收1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元和16.8亿元；归母净利润分别为-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元和-36.49亿元。不到四年，累计亏损超过114亿元。

业内人士分析，企业要想在科创板上市，首先要满足市值、收入、R&D投资等一系列与科创板上市相关的要求和条件。其主要理由是企业市值不低于15亿元人民币，最近一年营业收入不低于2亿元人民币，最近三年累计R&D投资占最近三年累计收入的比例不低于15%。对于威马汽车来说，其业绩、技术储备、R&D投资都不符合科技版上市的要求。即使假设威马这次通过上市，企业也要面对“红利期”后企业难以消化的高估值；一旦企业的业绩承诺无法兑现，将面临巨大的投资风险。

标签：威马汽车小鹏红杉理想汽车发现

汽车资讯热门资讯