4月15日，大众汽车集团宣布将扩大其不伦瑞克零配件工厂，使其产量翻一番。届时，它将能够每年生产50万套MEB电池系统，并为非MEB平台车型(包括一些混合动力汽车)额外生产10万套电池系统。
不伦瑞克工厂(来源:大众汽车)
据大众官网介绍，不伦瑞克工厂目前以年产25万套电池系统的生产能力运营，此次扩建将使支持MEB平台的电池系统产量翻倍至50万套。大众集团零部件公司首席执行官、集团技术管理委员会成员托马斯·施莫尔(Thomas Schmall)表示:“市场对大众基于模块化电动矩阵打造的电动汽车有着强烈的需求。一期扩建的生产线满负荷运转，于是我们开始了二期扩建。电池系统支持大众集团前所未有的电气化运动，因此不伦瑞克工厂被赋予了关键角色。”
未来，大众集团的不伦瑞克工厂将成为一个巨大的电池制造中心。除了电池系统，工厂还生产转向系统、制动盘、悬架支撑、车轮轴承壳、车轮驱动、副车架和前后桥。
大众似乎对50万套MEB电池系统和10万套其他电池系统并不满意。该公司已经在进行第三阶段的扩张。事实上，不伦瑞克工厂已经获准扩大其插电式混合动力车的产能。目前，这家工厂每年可以生产超过5万套混合动力电池系统。到2023年，这一数字有望增至近30万套。4月15日，大众汽车集团宣布将扩大其不伦瑞克零配件工厂，使其产量翻一番。届时，它将能够每年生产50万套MEB电池系统，并为非MEB平台车型(包括一些混合动力汽车)额外生产10万套电池系统。
不伦瑞克工厂(来源:大众汽车)
据大众官网介绍，不伦瑞克工厂目前以年产25万套电池系统的生产能力运营，此次扩建将使支持MEB平台的电池系统产量翻倍至50万套。大众集团零部件公司首席执行官、集团技术管理委员会成员托马斯·施莫尔(Thomas Schmall)表示:“市场对大众基于模块化电动矩阵打造的电动汽车有着强烈的需求。一期扩建的生产线满负荷运转，于是我们开始了二期扩建。电池系统支持大众集团前所未有的电气化运动，因此不伦瑞克工厂被赋予了关键角色。”
未来，大众集团的不伦瑞克工厂将成为一个巨大的电池制造中心。除了电池系统，工厂还生产转向系统、制动盘、悬架支撑、车轮轴承壳、车轮驱动、副车架和前后桥。
大众似乎对50万套MEB电池系统和10万套其他电池系统并不满意。该公司已经在进行第三阶段的扩张。事实上，不伦瑞克工厂已经获准扩大其插电式混合动力车的产能。目前，这家工厂每年可以生产超过5万套混合动力电池系统。到2023年，这一数字有望增至近30万套。
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