来源:本田
作者|秦
编辑|王艳
在电气化浪潮中慢了半拍的本田终于有了新动态。
4月19日，在2021上海车展上，中国首款本田品牌纯电动原型车——本田SUV e:prototype迎来全球首发。官方表示，基于这款原型车的量产车将于2022年春季上市。此外，插电式混合动力电动汽车BREEZE Sharp Hybrid e+也首次亮相，计划于今年下半年上市。
“我们计划未来5年在中国推出10款本田品牌纯电动汽车。”在发布会上，本田执行董事兼中国部部长胜见井上表示，本田品牌将通过全方位的措施和各领域的战略部署，加速本田在中国市场的电动化，早日实现“碳中和”。
作为本田品牌在中国的首款纯电动原型车，本田SUV e:prototype的整个内外设计均由中国设计师设计，封闭的前脸更符合电动车的气质，但内饰并未正式公布。2020年初量产车发布后，未来将推向全球市场。
新车将搭载新一代本田CONNECT系统。不久前，本田刚刚发布了第三代Honda CONNECT系统。该系统可实现AI智能助手、日常生活互联、远程控制、OTA在线升级等功能。在发布会上，本田还为该系统设立了体验区。根据计划，第三代本田CONNECT系统将于2021年下半年安装在本田新车型上。
微风夏普混合动力e+
在本田SUV e:原型车的同时，广汽本田微风锐界混动e+全球首发。这款车与东风本田的CR-V锐界混动e+同款，搭载本田基于第三代i-MMD双电机混动系统开发的SPORT HYBRID e+系统。
虽然是插电式混动车型，但本田SPORT HYBRID e+系统在混动模式下的工作模式更类似于增程式车型，由电池驱动的电机驱动，这也放大了锐界混动“电机性能”的技术优势，使得本田的锐界混动e+车型在日常驾驶过程中大部分时间更偏向于纯电动车的驾驶体验。按照计划，该车型将于今年下半年上市。
CR-V锐混动e+
此外，今年2月上市的东风本田CR-V锐界混动e+也再次亮相上海车展。这款车不仅是本田在中国推出的首款插电式混合动力汽车，也是业内首款集燃油、混动、插电式混合动力系统于一体的车辆。随着今年下半年郝颖睿混动e+的上市，CR-V睿混动e+将共同冲击紧凑型插电式SUV市场。
请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。
来源:本田
作者|秦
编辑|王艳
在电气化浪潮中慢了半拍的本田终于有了新动态。
4月19日，在2021上海车展上，中国首款本田品牌纯电动原型车——本田SUV e:prototype迎来全球首发。官方表示，基于这款原型车的量产车将于2022年春季上市。此外，插电式混合动力电动汽车BREEZE Sharp Hybrid e+也首次亮相，计划于今年下半年上市。
“我们计划未来5年在中国推出10款本田品牌纯电动汽车。”在发布会上，本田执行董事兼中国部部长胜见井上表示，本田品牌将通过全方位的措施和各领域的战略部署，加速本田在中国市场的电动化，早日实现“碳中和”。
作为本田品牌在中国的首款纯电动原型车，本田SUV e:prototype的整个内外设计都是由中国设计师设计，封闭的前脸更多在李……具有电动车的气质，但内饰还未正式公布。2020年初量产车发布后，未来将推向全球市场。
新车将搭载新一代本田CONNECT系统。不久前，本田刚刚发布了第三代Honda CONNECT系统。该系统可实现AI智能助手、日常生活互联、远程控制、OTA在线升级等功能。在发布会上，本田还为该系统设立了体验区。根据计划，第三代本田CONNECT系统将于2021年下半年安装在本田新车型上。
微风夏普混合动力e+
在本田SUV e:原型车的同时，广汽本田微风锐界混动e+全球首发。这款车与东风本田的CR-V锐界混动e+同款，搭载本田基于第三代i-MMD双电机混动系统开发的SPORT HYBRID e+系统。
虽然是插电式混动车型，但本田SPORT HYBRID e+系统在混动模式下的工作模式更类似于增程式车型，由电池驱动的电机驱动，这也放大了锐界混动“电机性能”的技术优势，使得本田的锐界混动e+车型在日常驾驶过程中大部分时间更偏向于纯电动车的驾驶体验。按照计划，该车型将于今年下半年上市。
CR-V锐混动e+
此外，今年2月上市的东风本田CR-V锐界混动e+也再次亮相上海车展。这款车不仅是本田在中国推出的首款插电式混合动力汽车，也是业内首款集燃油、混动、插电式混合动力系统于一体的车辆。随着今年下半年郝颖睿混动e+的上市，CR-V睿混动e+将共同冲击紧凑型插电式SUV市场。
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1900/1/1 0:00:00
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