盖世汽车讯4月19日，4D成像雷达的全球领导者Vayyar Imaging(Vayyar)获得FCC豁免在美国车辆上使用60 GHz雷达，成为全球第一家也是唯一一家符合全球客舱射频标准的公司。作为二级供应商，Vayyar全球认可的参考设计还符合欧洲的ETSI认证和日本的TELEC认证，是单个SKU上第一个通用的60 GHz汽车客舱解决方案。
尖端的基于雷达的应用程序旨在防止儿童被困在车内或中暑，从而避免“热车”的悲剧。FCC这次授予Vayyar豁免权，就是为了通过这些应用彻底提高机舱的安全性。
(来源:瓦亚尔)
除了满足全球无线电法规的要求，Vayyar的客舱4D成像雷达还满足2023年欧洲NCAP儿童在场检测(CPD)和安全带提醒(SBR)的要求，可以作为一个强大的高分辨率平台，使汽车制造商能够为世界提供超高的安全性。这种旗舰解决方案可以在儿童被留在车内时发出警报，还可以确保所有乘客佩戴安全带，从而每年挽救无数生命。凭借超高的准确性，Vayyar的解决方案可以全面检测和分类所有车辆乘员，使所有车辆在欧洲NCAP车载安全测试中获得最高7.5分。
Vayyar副总裁兼汽车部门负责人Ian Podkamien表示:“作为全球唯一一家获得FCC豁免、日本认证和欧洲合规的公司，Vayyar在客舱安全方面处于领先地位。随着对能够降低复杂性和成本的经济、统一解决方案的需求不断增加，我们的道路模型平台将加速行业转型，同时，我们将进一步履行我们的使命，不断保护道路上的每一个生命。”
Vayyar单芯片平台的多功能性可以通过一个传感器支持除CPD和SBR以外的多种应用，可以提高安全性，降低复杂度和成本。端到端软硬件平台还支持乘员监测状态(OMS)、安全气囊展开优化、安全带预紧、高级eCall(紧急呼叫)、生命体征、手势识别、错位检测、入侵检测等功能。
由于其超宽的视野，RFIC(射频集成电路)可以覆盖三排完整的座椅排，所有的脚部空间和一个开放的后备箱。由48个天线组成的MIMO阵列天线具有非常高的分辨率，可以提供与乘员及其姿态和位置相关的大量检测和分类数据。传感器的统一后顶棚安装可以适用于所有乘用车，包括大型SUV和带天窗的轿车。
随着汽车制造商对驾乘人员保护的不断努力，Vayyar多功能单芯片平台的全球认证可以帮助所有车辆获得最高的安全级别，同时通过可靠且价格合理的技术提高车厢安全性。盖世汽车讯4月19日，4D成像雷达的全球领导者Vayyar Imaging(Vayyar)获得FCC豁免在美国车辆上使用60 GHz雷达，成为全球第一家也是唯一一家符合全球客舱射频标准的公司。作为二级供应商，Vayyar全球认可的参考设计还符合欧洲的ETSI认证和日本的TELEC认证，是单个SKU上第一个通用的60 GHz汽车客舱解决方案。
尖端的基于雷达的应用程序旨在防止儿童被困在车内或中暑，从而避免“热车”的悲剧。FCC这次授予Vayyar豁免权，就是为了通过这些应用彻底提高机舱的安全性。
(来源:瓦亚尔)
除了满足全球无线电法规的要求，Vayyar的客舱4D成像雷达还满足2023年欧洲NCAP儿童在场检测(CPD)和安全带提醒(SBR)的要求，可以作为一个强大的高分辨率平台，使汽车制造商能够为世界提供超高的安全性。这种旗舰解决方案可以在儿童被留在车内时发出警报，还可以确保所有乘客佩戴安全带，从而每年挽救无数生命。凭借超高精度，Vayyar的解决方案可以全面检测和分类所有车辆……cupants，以便所有车辆都能在欧洲NCAP车载安全测试中获得最高7.5分。
Vayyar副总裁兼汽车部门负责人Ian Podkamien表示:“作为全球唯一一家获得FCC豁免、日本认证和欧洲合规的公司，Vayyar在客舱安全方面处于领先地位。随着对能够降低复杂性和成本的经济、统一解决方案的需求不断增加，我们的道路模型平台将加速行业转型，同时，我们将进一步履行我们的使命，不断保护道路上的每一个生命。”
Vayyar单芯片平台的多功能性可以通过一个传感器支持除CPD和SBR以外的多种应用，可以提高安全性，降低复杂度和成本。端到端软硬件平台还支持乘员监测状态(OMS)、安全气囊展开优化、安全带预紧、高级eCall(紧急呼叫)、生命体征、手势识别、错位检测、入侵检测等功能。
由于其超宽的视野，RFIC(射频集成电路)可以覆盖三排完整的座椅排，所有的脚部空间和一个开放的后备箱。由48个天线组成的MIMO阵列天线具有非常高的分辨率，可以提供与乘员及其姿态和位置相关的大量检测和分类数据。传感器的统一后顶棚安装可以适用于所有乘用车，包括大型SUV和带天窗的轿车。
随着汽车制造商对驾乘人员保护的不断努力，Vayyar多功能单芯片平台的全球认证可以帮助所有车辆获得最高的安全级别，同时通过可靠且价格合理的技术提高车厢安全性。
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