对话蔚来ET7设计师：传感器无需“藏起来”

来源:蔚来官方

作者|武笑羽

编辑|李欢欢

在自动驾驶的道路上，汽车设计也在发生变化。

4月19日，2021上海国际车展上，蔚来ET7的内饰首次正式曝光。这款车是蔚来核心自动驾驶技术NT2.0平台上诞生的第一款产品。在蔚来内部，它被视为“为自动驾驶而生的车型”。

据蔚来上海设计中心负责人Colin接受未来汽车日报(ID: auto-time)等媒体采访时透露，蔚来在2017年3月发布了首款概念车EVE，代表了其对自动驾驶技术的想象。该车引入了“第二客厅”移动生活空间的概念。蔚来ET7是一款将这些关于自动驾驶的创新概念和想法落地的车型。

现在的汽车越来越智能化，越来越多的传感器和芯片上了公交车。对于车企来说，汽车设计面临的新挑战才刚刚开始。

"传感器对蔚来设计团队来说是一个新的挑战."科林表示，在自动驾驶时代，汽车内外都配备了大量的摄像头、雷达、传感器等设备，这些设备将与道路、行人和基础设施进行互动。在保证其强大性能的同时，如何将它们与整车融为一体，而不是简单的附着在格栅、引擎盖、后备箱等地方，兼顾美观，是设计师面临的最大挑战。

在蔚来ET7的车顶，激光雷达和800万像素的摄像头组成了一个瞭望塔结构。科林表示，与传统方案不同，蔚来希望突出摄像头和传感器的配置，让大家知道这是蔚来迎接未来的态度。同时，这种设计可以有效克服遮挡，减少盲区，对于城市地区的自动驾驶应用非常有意义。

未来汽车日报图片

在这个过程中，蔚来设计团队还需要反复调试雷达建模的圆角，以降低整车的风阻系数。官方数据显示，ET7的风阻系数仅为0.23 Cd。

内饰方面，蔚来ET7沿袭了以EVE为代表的“第二客厅”理念。科林说，照明对家居和公寓都非常重要。ET7的内饰设计也考虑了空间和采光要求。

新材料的应用是蔚来室内设计的创新之一。据科林介绍，蔚来在全球首次大规模生产使用Karuun可再生藤蔓。与木材相比，藤蔓材料容易弯曲。Karuun在ET7中有14处使用。“既能给空间造型带来层次感，又是天然纤维，触感可与木质家具媲美。”。

未来汽车日报图片

不仅是蔚来，越来越多的高端电动车企业也越来越讲究用料。根据Polar Star的说法，在Polar Star Precept上，它与Bcomp公司合作，使用ampliTex天然亚麻纤维复合材料代替塑料，使整个内饰板的重量减少了50%，塑料的使用量减少了80%，振动减少了250%。

蔚来还改进了车窗升降键的设计。和传统的上下按钮相比，ET7变成了来回推。科林说，蔚来的体验团队发现，向前和向后拨可以更精确地控制车窗的升降。“类似于苹果取消实体home键，这是一次大胆的尝试。”

未来汽车日报图片

以下为未来汽车日报(ID: auto-time)等媒体对科林的采访摘录:

问:对于设计师来说，如何看待汽车“屏幕越来越大”的趋势？如何更好的将屏幕与室内造型融合？

答:我们在选择屏幕时有各种考虑。室内空间设计的首要重点是空间和照明，这是我们思考的出发点。

在设计第二个客厅的时候，我们首先要考虑的是用户如何与第一个客厅不同大小的屏幕进行交互。我们通过屏幕传达重要信息……但我们希望太空氛围是纯净、干净、平静的。我们只需要为用户提供适量的信息。

问:车上的传感器越来越多。目前ET7头上有两个角。蔚来有没有考虑过把传感器更平滑地集成到车身上，让它看起来不那么突兀？

答:我们应该尽可能突出最新的技术。整个汽车工业已经存在了100多年，但是汽车产品的形态并没有明显的变化，主要是人们的思想意识没有改变。我们希望开始这样的改变。

蔚来汽车产品营销总监张南补充道，“喇叭”设计的首要考虑因素是功能性。传感器位置越高越好，越靠前越好。最好放在屋顶上。

问:ET7采用隐藏式门把手。是不是考虑干脆取消门把手？室内外设计都在追求纯粹。只需轻触按钮就能打开汽车，不增加成本，科技感可能更好。对此你怎么看？

答:这个建议很到位。我很赞同你的感觉，就是追求极致的纯粹，化繁为简。

Q:Q:ET7的概念是“第二客厅”，但客厅有两个问题需要解决:一是隐私；第二，隔热。蔚来是如何考虑这个问题的？

答:蔚来对于车内的隔热或者温度管理采取了几种方法:一是玻璃的选择。蔚来第一次在EC6上尝试了中空玻璃，不仅可以隔绝热量和紫外线，还可以增加采光。这项技术和设计也延续到了ET7上。

其次，车内有隐藏式智能出风口。你看不到出风口在哪里，但是出风口可以根据乘客坐的位置准确送风。车内还有摄像头，可以实时跟踪乘客位置，智能调节出风口风向和风量，实时控制车内温度。

问:这款车设计了一个新的车窗按钮。车窗按钮前后推动，控制车窗升降。这是不是有点违反直觉？

答:窗口按钮是一个创新。苹果取消实体home键是一个大胆的尝试，用户使用一段时间后会习惯这个操作。

蔚来的体验团队发现，前后拨可以更精确的控制车窗的上下，比传统的上下操作按键更精确。蔚来不会与其他品牌进行比较，而是基于现有产品进行优化，甚至从家居行业寻找灵感。

问:新能源汽车越来越受欢迎。很多车企在内饰设计上选择采用极简风格。该车依靠大屏幕来体现未来感。面对产品同质化，蔚来如何做出自己的特色？

答:蔚来首要关注的是让用户满意，给用户提供最好的用户体验，这是最大的区别。如何为用户创造价值是我们的目标，也是设计思维的出发点。比如蔚来没有盲目追求潮流把屏幕做无限或者用曲面屏，而是像“把屏幕的黑做真的黑”这样的细节，为用户提供必要的信息，提升产品品质。

未来汽车日报

来源:蔚来官方

作者|武笑羽

编辑|李欢欢

在自动驾驶的道路上，汽车设计也在发生变化。

4月19日，2021上海国际车展上，蔚来ET7的内饰首次正式曝光。这款车是蔚来核心自动驾驶技术NT2.0平台上诞生的第一款产品。在蔚来内部，它被视为“为自动驾驶而生的车型”。

据蔚来上海设计中心负责人Colin接受未来汽车日报(ID: auto-time)等媒体采访时透露，蔚来在2017年3月发布了首款概念车EVE，代表了其对自动驾驶技术的想象。该车引入了“第二客厅”移动生活空间的概念。蔚来ET7是一款将这些关于自动驾驶的创新概念和想法落地的车型。

现在的汽车越来越智能化，越来越多的传感器和芯片上了公交车。对于车企来说，汽车设计面临的新挑战才刚刚开始。

"传感器对蔚来设计团队来说是一个新的挑战."科林表示，在自动驾驶时代，汽车内外都配备了大量的摄像头、雷达、传感器等设备，这些设备将与道路、行人和基础设施进行交互。在保证其强大性能的同时，如何将它们与整车融为一体，而不是简单的附着在格栅、引擎盖、后备箱等地方，兼顾美观，是设计师面临的最大挑战。

在蔚来ET7的车顶，激光雷达和800万像素的摄像头组成了一个瞭望塔结构。科林表示，与传统方案不同，蔚来希望突出摄像头和传感器的配置，让大家知道这是蔚来迎接未来的态度。同时，这种设计可以有效克服遮挡，减少盲区，对于城市地区的自动驾驶应用非常有意义。

未来汽车日报图片

在这个过程中，蔚来设计团队还需要反复调试雷达建模的圆角，以降低整车的风阻系数。官方数据显示，ET7的风阻系数仅为0.23 Cd。

内饰方面，蔚来ET7遵循“第二客厅”的概念，代表……伊芙。科林说，照明对家居和公寓都非常重要。ET7的内饰设计也考虑了空间和采光要求。

新材料的应用是蔚来室内设计的创新之一。据科林介绍，蔚来在全球首次大规模生产使用Karuun可再生藤蔓。与木材相比，藤蔓材料容易弯曲。Karuun在ET7中有14处使用。“既能给空间造型带来层次感，又是天然纤维，触感可与木质家具媲美。”。

未来汽车日报图片

不仅是蔚来，越来越多的高端电动车企业也越来越讲究用料。根据Polar Star的说法，在Polar Star Precept上，它与Bcomp公司合作，使用ampliTex天然亚麻纤维复合材料代替塑料，使整个内饰板的重量减少了50%，塑料的使用量减少了80%，振动减少了250%。

蔚来还改进了车窗升降键的设计。和传统的上下按钮相比，ET7变成了来回推。科林说，蔚来的体验团队发现，向前和向后拨可以更精确地控制车窗的升降。“类似于苹果取消实体home键，这是一次大胆的尝试。”

未来汽车日报图片

以下为未来汽车日报(ID: auto-time)等媒体对科林的采访摘录:

问:对于设计师来说，如何看待汽车“屏幕越来越大”的趋势？如何更好的将屏幕与室内造型融合？

答:我们在选择屏幕时有各种考虑。室内空间设计的首要重点是空间和照明，这是我们思考的出发点。

在设计第二个客厅的时候，我们首先要考虑的是用户如何与第一个客厅不同大小的屏幕进行交互。我们通过屏幕传达重要信息，但我们希望太空氛围是纯净、干净、平静的。我们只需要为用户提供适量的信息。

问:车上的传感器越来越多。目前ET7头上有两个角。蔚来有没有考虑过把传感器更平滑地集成到车身上，让它看起来不那么突兀？

答:我们应该尽可能突出最新的技术。整个汽车工业已经存在了100多年，但是汽车产品的形态并没有明显的变化，主要是人们的思想意识没有改变。我们希望开始这样的改变。

蔚来汽车产品营销总监张南补充道，“喇叭”设计的首要考虑因素是功能性。传感器位置越高越好，越靠前越好。最好放在屋顶上。

问:ET7采用隐藏式门把手。是不是考虑干脆取消门把手？室内外设计都在追求纯粹。在不增加成本的情况下，只需轻触按钮就能打开汽车，科技感可能会更好。对此你怎么看？

答:这个建议很到位。我很赞同你的感觉，就是追求极致的纯粹，化繁为简。

Q:Q:ET7的概念是“第二客厅”，但客厅有两个问题需要解决:一是隐私；第二，隔热。蔚来是如何考虑这个问题的？

答:蔚来对于车内的隔热或者温度管理采取了几种方法:一是玻璃的选择。蔚来第一次在EC6上尝试了中空玻璃，不仅可以隔绝热量和紫外线，还可以增加采光。这项技术和设计也延续到了ET7上。

其次，车内有隐藏式智能出风口。你看不到出风口在哪里，但是出风口可以根据乘客坐的位置准确送风。车内还有摄像头，可以实时跟踪乘客位置，智能调节出风口风向和风量，实时控制车内温度。

问:这款车设计了一个新的车窗按钮。车窗按钮前后推动，控制车窗升降。这是不是有点违反直觉？

答:窗口按钮是一个创新。苹果取消实体home键是一个大胆的尝试，用户使用一段时间后会习惯这个操作。

蔚来的体验团队发现，前后拨可以更精确的控制车窗的上下，比传统的上下操作按键更精确。蔚来不会与其他品牌进行比较，而是基于现有产品进行优化，甚至从家居行业寻找灵感。

问:新能源汽车越来越受欢迎。很多车企在内饰设计上选择采用极简风格。该车依靠大屏幕来体现未来感。面对产品同质化，蔚来如何做出自己的特色？

答:蔚来首要关注的是让用户满意，给用户提供最好的用户体验，这是最大的区别。如何为用户创造价值是我们的目标，也是设计思维的出发点。比如蔚来没有盲目追求潮流把屏幕做无限或者用曲面屏，而是像“把屏幕的黑做真的黑”这样的细节，为用户提供必要的信息，提升产品品质。

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