据外媒报道，由于全球芯片供应短缺，斯巴鲁位于印第安纳州的工厂将被迫停产，这将持续到本月底，并将导致公司损失1.5万台。
(来源:斯巴鲁)
印第安纳工厂从4月19日到4月30日停工，共10个工作日。这家工厂是斯巴鲁在美国唯一的工厂，负责生产翼豹和力狮汽车，以及Ascent和Outback跨界车。斯巴鲁表示，工厂将于5月3日恢复生产。
此次停产正值斯巴鲁在美国应对持续24天的极度紧张库存之际。今年第一季度，斯巴鲁在美国的销量同比增长23%，达到160，426辆。其中，傲虎车型引领了斯巴鲁的销量增长，今年第一季度其在美国的销量增长了27%。与此同时，翼豹、力狮和Ascent的销量均同比下滑。
斯巴鲁于4月20日宣布了美国工厂停产的计划。在此之前，该公司宣布其位于日本群马县八岛的工厂也将停产，这将导致1万辆汽车的损失。
本月早些时候，斯巴鲁宣布，由于芯片短缺，亚道工厂已经停产，将于4月21日恢复部分生产。从日本出口到美国的Crosstrek和Forester车型的生产要到5月初日本黄金周假期后的5月10日才能全面恢复。该公司还表示，此次停产对集团财务业绩的影响仍不确定。斯巴鲁发言人表示，此次停产是由全球半导体短缺引起的，与芯片制造商瑞萨电子之前的火灾无关。同样位于群马县的斯巴鲁主工厂在此期间将照常运营。据外媒报道，由于全球芯片供应短缺，斯巴鲁位于印第安纳州的工厂将被迫停产，这将持续到本月底，并将导致公司损失1.5万台。
(来源:斯巴鲁)
印第安纳工厂从4月19日到4月30日停工，共10个工作日。这家工厂是斯巴鲁在美国唯一的工厂，负责生产翼豹和力狮汽车，以及Ascent和Outback跨界车。斯巴鲁表示，工厂将于5月3日恢复生产。
此次停产正值斯巴鲁在美国应对持续24天的极度紧张库存之际。今年第一季度，斯巴鲁在美国的销量同比增长23%，达到160，426辆。其中，傲虎车型引领了斯巴鲁的销量增长，今年第一季度其在美国的销量增长了27%。与此同时，翼豹、力狮和Ascent的销量均同比下滑。
斯巴鲁于4月20日宣布了美国工厂停产的计划。在此之前，该公司宣布其位于日本群马县八岛的工厂也将停产，这将导致1万辆汽车的损失。
本月早些时候，斯巴鲁宣布，由于芯片短缺，亚道工厂已经停产，将于4月21日恢复部分生产。从日本出口到美国的Crosstrek和Forester车型的生产要到5月初日本黄金周假期后的5月10日才能全面恢复。该公司还表示，此次停产对集团财务业绩的影响仍不确定。斯巴鲁发言人表示，此次停产是由全球半导体短缺引起的，与芯片制造商瑞萨电子之前的火灾无关。同样位于群马县的斯巴鲁主工厂在此期间将照常运营。
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