据外媒报道，戴姆勒计划在德国开设一个新的软件园，并增加1000名软件开发人员，为电动汽车开发新的MBOS操作系统。
EQS(资料来源:梅赛德斯-奔驰)
该园区将位于戴姆勒位于斯图加特的全球总部附近的Sindelfingen)S级工厂。新的软件园将有助于戴姆勒挑战特斯拉，抵御硅谷科技巨头对汽车行业的蚕食。
迅达芬根工厂的工会负责人埃尔贡·卢马里表示，该项目可以使戴姆勒不依赖软件开发巨头，并确保迅达芬根工厂未来的生存能力。Luemali表示，管理层和员工代表正在共同努力，创造类似于敏捷IT公司的工作条件，“同时确保员工的权利”。
在戴姆勒看来，操作系统是他们在未来竞争中生存的关键优势。奔驰首席技术官萨贾德·汗(Sajjad Khan)表示:“通过这一系统，奔驰对所有车辆领域进行了集中控制，从而与客户打交道，客户将永远是我们所有工作的中心。开发我们自己的软件使我们能够更快、更定期地升级我们的车辆。”
MBOS号预计将于2024年发射。据悉，MBOS将首次用于该公司最新的MMA平台，这是奔驰未来紧凑型和中型电动汽车的基础。预计下一代奔驰A级将是首款搭载该系统的车辆。
除了迅达芬根工厂，戴姆勒还在柏林、特拉维夫、西雅图和北京运营数字中心。德国的招聘是其全球招聘计划的一部分，计划在全球招聘3000名程序员。据外媒报道，戴姆勒计划在德国开设一个新的软件园，并增加1000名软件开发人员，为电动汽车开发新的MBOS操作系统。
EQS(资料来源:梅赛德斯-奔驰)
该园区将位于戴姆勒位于斯图加特的全球总部附近的Sindelfingen)S级工厂。新的软件园将有助于戴姆勒挑战特斯拉，抵御硅谷科技巨头对汽车行业的蚕食。
迅达芬根工厂的工会负责人埃尔贡·卢马里表示，该项目可以使戴姆勒不依赖软件开发巨头，并确保迅达芬根工厂未来的生存能力。Luemali表示，管理层和员工代表正在共同努力，创造类似于敏捷IT公司的工作条件，“同时确保员工的权利”。
在戴姆勒看来，操作系统是他们在未来竞争中生存的关键优势。奔驰首席技术官萨贾德·汗(Sajjad Khan)表示:“通过这一系统，奔驰对所有车辆领域进行了集中控制，从而与客户打交道，客户将永远是我们所有工作的中心。开发我们自己的软件使我们能够更快、更定期地升级我们的车辆。”
MBOS号预计将于2024年发射。据悉，MBOS将首次用于该公司最新的MMA平台，这是奔驰未来紧凑型和中型电动汽车的基础。预计下一代奔驰A级将是首款搭载该系统的车辆。
除了迅达芬根工厂，戴姆勒还在柏林、特拉维夫、西雅图和北京运营数字中心。德国的招聘是其全球招聘计划的一部分，计划在全球招聘3000名程序员。
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