凯迪拉克，何以成为通用电气化技术先锋？

奢侈品牌通过抢滩电动化新蓝海，进入了全方位冲刺的新阶段。在欧洲大陆，奥迪股份公司(audi ag)掌门人赫伯特·迪斯(Herbert Diss)让奥迪品牌肩负起开发软件和电动车零部件的重任，迫使奥迪在新四化时代走在了整个集团技术的最前沿，确立了关键领域电气化改造的能力优势。

在美国底特律，传统燃油车时代的另一个制造业巨头通用汽车也在刚刚过去的2020年启动了凯迪拉克品牌的电气化复兴。以电动化的姿态，凯迪拉克作为高端豪华车型的领导者，也将进入最关键的下一个十年。按照计划，凯迪拉克所有车型都将转为纯电动汽车，销量维度的重要拐点将出现在2025年。

去年8月，通用推出凯迪拉克首款纯电动SUV < Lyriq，这款SUV车型标志着该品牌电动化阵容的正式开启。对于通用来说，凯迪拉克的“全方位触电”雄心勃勃，但却充满了困难和挑战。Lyriq推向市场的意义，不仅仅是销售维度的突破，更是品牌溢价升级，试图“转型”电气化的战略希望。

上海车展上，Lyriq首次亮相中国市场，标志着凯迪拉克全新美式豪华电动车阵容的开始。

一直以来，通用汽车都在努力提升凯迪拉克在全球范围内的品牌形象。以先进的驱动系统和丰富的前瞻技术为标签，这款重型纯电动SUV让凯迪拉克再次成为业界焦点。大家关心的是，这款划时代的电动拳头产品能否引领凯迪拉克在电动化、智能互联、自动驾驶方面的全面转型，与竞争对手一较高下，推动凯迪拉克在“品牌向上”的战略方向上不断前行。

在本届车展首个媒体日的下午，汽车公社记者与凯迪拉克全球副总裁、上汽通用凯迪拉克市场部负责人Felix Weller先生和上汽通用凯迪拉克品牌副总监Dean Sciole先生进行了面对面的交流，对品牌在新时代的战略蓝图和产品路径有了新的认识和想法。

事实上，自凯迪拉克首次公布Lyriq相关计划以来，业界就对其潜在竞争对手进行了横向分析。诚然，从之前官方透露的信息来看，奥迪e-tron、特斯拉Model X、捷豹I-Pace未来都将面对Lyriq，但这些竞品上市的时间会更早，凯迪拉克在营销和销售上会跟随哪些竞品？

在魏看来，所有产品都有其进入市场的最佳时机。对于Lyriq，凯迪拉克认为现在是最好的时机，品牌在北美和中国的相关领域都做了足够的准备。

新车在技术维度上有自己的优势。

Lyriq是基于通用Ultium平台打造的全新凯迪拉克智能纯电动概念车，是通用汽车全面电气化的基石，融合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻性技术优势。凯迪拉克认为，以平台为竞争起点，品牌将为中国市场带来更灵活、更智能的电气化解决方案，与传统燃油车时代不同。

基于Ultium平台打造的Lyriq是凯迪拉克首款纯电动豪华SUV，可以说是从汽车逻辑的底层开始，在很多层面从零开始，突破了之前的很多束缚，包括设计和新技术的应用。以全新的姿态，新车上市不晚，恰逢其时。

以Lyriq为新起点，凯迪拉克正在坚决告别过去传统燃油的“冰河时代”。通用汽车总裁凯尔·瑞斯(Kyle Reuss)曾在2020年上半年电气化改造技术会议上承认，凯迪拉克目前遇到了一些改造问题，但在技术创新方面仍领先于其他品牌。

是的，大众已经给了……奥迪，一个豪华品牌，作为技术先锋的关键角色。作为凯迪拉克全面拥抱电气化的主要支持者，凯尔·瑞斯(Kyle Reith)也在去年年初明确表示，凯迪拉克将接管雪佛兰，转型成为通用旗下引领电气化革命的先锋品牌。大多数豪华车产品的消费者对电气化持更开放的态度，通用汽车的豪华车部门也将迎来新的投资组合。

魏先生在上海车展接受媒体专访时也强调，凯迪拉克对中国市场的承诺不变，在电气化时代，希望将最先进的技术带给中国消费者。目前，通用汽车一直朝着“三零”的愿景发展。凯迪拉克作为通用旗下的豪华品牌，将引领通用的电气化战略，努力实现“零事故、零排放、零拥堵”的未来。

从这个角度，业内可以看出凯迪拉克未来的发展方向。同时，在前瞻技术领域，凯迪拉克在驱动系统、电动车加速性能、续航里程性能等方面积累颇丰，而Lyriq作为首款基于Ultium平台的智能纯电动豪华SUV，是凯迪拉克践行通用“三零”战略和上汽通用智能化、网联化、电动化的典范。

威乐飞先生告诉汽车公社记者，新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年率先安装在凯迪拉克车型上，2025年前，新一代VIP智能电子架构将应用于凯迪拉克品牌所有新车型。此外，基于新一代VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统也将于今年引入国内，安装在凯迪拉克车型上。

未来几年，凯迪拉克将迎来全新的纯电动产品阵容，呈现全新的产品谱。在不久的将来，电动车和内燃机车将在凯迪拉克产品阵容中共存数年。该品牌的目标是在燃油汽车和纯电动市场推出有竞争力的高质量产品。

业内都知道，新四化转型期间，汽车制造巨头们跑进了一个巨大的烧钱坑。为了填补电气化领域的巨额投入，即使是福特、大众等曾经的巨头，也不得不采取技术上“联恒”、资本上“联姻合作”的联盟策略，以缓解转型过程中的资金压力。

另一方面，电气化业务什么时候能盈利也是目前汽车厂商普遍关心的一大问题，但又无法对未来做出既定的预期。对于通用来说，他们认可特斯拉在电动汽车领域的盈利路径，即通过走中高端电动汽车路线实现更高的利润，然后通过规模经济提升电动汽车业务的盈利能力。

这样的思维方式下，凯迪拉克对通用电动化利润的重要性不言而喻。魏对《汽车公社》记者表示，Lyriq的出现是证明通用汽车在技术和资金领域全力支持凯迪拉克品牌的最好例证。

据悉，凯迪拉克在北美的总部也会经常有类似的讨论。凯迪拉克是通用汽车的技术先锋，在通用汽车的整个愿景中处于领导者的战略地位。这个定位很明确，涵盖电动化、智能互联、自动驾驶。水平。

通用对凯迪拉克的支持体现在很多方面，其中设计和工程资源的投入非常高。我们的目标是在最高水平上实施，并提供最好的产品。你最近可能听说过，通用汽车在电气化和未来技术方面的投资超过270亿美元，据信凯迪拉克在其中占了很大比例。

凯迪拉克作为通用旗下的豪华品牌，未来将在产品和技术方面对通用的发展起到引领作用。

例如，新一代VCS虚拟驾驶舱系统将于2022年首次安装在凯迪拉克车型上，增强型超级巡航超级智能……基于新一代VIP智能电子架构的ent驾驶系统也将于今年引入国内，安装在凯迪拉克车型上。新一代VIP智能电子架构也是如此，最早在凯迪拉克CT5上推出，逐渐推广到其他品牌。奢侈品牌通过抢滩电动化新蓝海，进入了全方位冲刺的新阶段。在欧洲大陆，奥迪股份公司(audi ag)掌门人赫伯特·迪斯(Herbert Diss)让奥迪品牌肩负起开发软件和电动车零部件的重任，迫使奥迪在新四化时代走在了整个集团技术的最前沿，确立了关键领域电气化改造的能力优势。

在美国底特律，传统燃油车时代的另一个制造业巨头通用汽车也在刚刚过去的2020年启动了凯迪拉克品牌的电气化复兴。以电动化的姿态，凯迪拉克作为高端豪华车型的领导者，也将进入最关键的下一个十年。按照计划，凯迪拉克所有车型都将转为纯电动汽车，销量维度的重要拐点将出现在2025年。

去年8月，通用推出凯迪拉克首款纯电动SUV < Lyriq，这款SUV车型标志着该品牌电动化阵容的正式开启。对于通用来说，凯迪拉克的“全方位触电”雄心勃勃，但却充满了困难和挑战。Lyriq推向市场的意义，不仅仅是销售维度的突破，更是品牌溢价升级，试图“转型”电气化的战略希望。

上海车展上，Lyriq首次亮相中国市场，标志着凯迪拉克全新美式豪华电动车阵容的开始。

一直以来，通用汽车都在努力提升凯迪拉克在全球范围内的品牌形象。以先进的驱动系统和丰富的前瞻技术为标签，这款重型纯电动SUV让凯迪拉克再次成为业界焦点。大家关心的是，这款划时代的电动拳头产品能否引领凯迪拉克在电动化、智能互联、自动驾驶方面的全面转型，与竞争对手一较高下，推动凯迪拉克在“品牌向上”的战略方向上不断前行。

在本届车展首个媒体日的下午，汽车公社记者与凯迪拉克全球副总裁、上汽通用凯迪拉克市场部负责人Felix Weller先生和上汽通用凯迪拉克品牌副总监Dean Sciole先生进行了面对面的交流，对品牌在新时代的战略蓝图和产品路径有了新的认识和想法。

事实上，自凯迪拉克首次公布Lyriq相关计划以来，业界就对其潜在竞争对手进行了横向分析。诚然，从之前官方透露的信息来看，奥迪e-tron、特斯拉Model X、捷豹I-Pace未来都将面对Lyriq，但这些竞品上市的时间会更早，凯迪拉克在营销和销售上会跟随哪些竞品？

在魏看来，所有产品都有其进入市场的最佳时机。对于Lyriq，凯迪拉克认为现在是最好的时机，品牌在北美和中国的相关领域都做了足够的准备。

新车在技术维度上有自己的优势。

Lyriq是基于通用Ultium平台打造的全新凯迪拉克智能纯电动概念车，是通用汽车全面电气化的基石，融合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻性技术优势。凯迪拉克认为，以平台为竞争起点，品牌将为中国市场带来更灵活、更智能的电气化解决方案，与传统燃油车时代不同。

基于Ultium平台打造的Lyriq是凯迪拉克首款纯电动豪华SUV，可以说是从汽车逻辑的底层开始，在很多层面从零开始，突破了之前的很多束缚，包括设计和新技术的应用。以全新的姿态，新车上市不晚，恰逢其时。

以Lyriq为新起点，凯迪拉克正毅然告别“冰河时代……传统燃料的使用。通用汽车总裁凯尔·瑞斯(Kyle Reuss)曾在2020年上半年电气化改造技术会议上承认，凯迪拉克目前遇到了一些改造问题，但在技术创新方面仍领先于其他品牌。

没错，大众赋予了奥迪这个豪华品牌一个关键角色，即技术先锋。作为凯迪拉克全面拥抱电气化的主要支持者，凯尔·瑞斯(Kyle Reith)也在去年年初明确表示，凯迪拉克将接管雪佛兰，转型成为通用旗下引领电气化革命的先锋品牌。大多数豪华车产品的消费者对电气化持更开放的态度，通用汽车的豪华车部门也将迎来新的投资组合。

魏先生在上海车展接受媒体专访时也强调，凯迪拉克对中国市场的承诺不变，在电气化时代，希望将最先进的技术带给中国消费者。目前，通用汽车一直朝着“三零”的愿景发展。凯迪拉克作为通用旗下的豪华品牌，将引领通用的电气化战略，努力实现“零事故、零排放、零拥堵”的未来。

从这个角度，业内可以看出凯迪拉克未来的发展方向。同时，在前瞻技术领域，凯迪拉克在驱动系统、电动车加速性能、续航里程性能等方面积累颇丰，而Lyriq作为首款基于Ultium平台的智能纯电动豪华SUV，是凯迪拉克践行通用“三零”战略和上汽通用智能化、网联化、电动化的典范。

威乐飞先生告诉汽车公社记者，新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年率先安装在凯迪拉克车型上，2025年前，新一代VIP智能电子架构将应用于凯迪拉克品牌所有新车型。此外，基于新一代VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统也将于今年引入国内，安装在凯迪拉克车型上。

未来几年，凯迪拉克将迎来全新的纯电动产品阵容，呈现全新的产品谱。在不久的将来，电动车和内燃机车将在凯迪拉克产品阵容中共存数年。该品牌的目标是在燃油汽车和纯电动市场推出有竞争力的高质量产品。

业内都知道，新四化转型期间，汽车制造巨头们跑进了一个巨大的烧钱坑。为了填补电气化领域的巨额投入，即使是福特、大众等曾经的巨头，也不得不采取技术上“联恒”、资本上“联姻合作”的联盟策略，以缓解转型过程中的资金压力。

另一方面，电气化业务什么时候能盈利也是目前汽车厂商普遍关心的一大问题，但又无法对未来做出既定的预期。对于通用来说，他们认可特斯拉在电动汽车领域的盈利路径，即通过走中高端电动汽车路线实现更高的利润，然后通过规模经济提升电动汽车业务的盈利能力。

这样的思维方式下，凯迪拉克对通用电动化利润的重要性不言而喻。魏对《汽车公社》记者表示，Lyriq的出现是证明通用汽车在技术和资金领域全力支持凯迪拉克品牌的最好例证。

据悉，凯迪拉克在北美的总部也会经常有类似的讨论。凯迪拉克是通用汽车的技术先锋，在通用汽车的整个愿景中处于领导者的战略地位。这个定位很明确，涵盖电动化、智能互联、自动驾驶。水平。

通用对凯迪拉克的支持体现在很多方面，其中设计和工程资源的投入非常高。我们的目标是在最高水平上实施，并提供最好的产品。正如你最近可能听说的那样，通用汽车已经在电气化和未来技术上投资了270多亿美元，据信凯迪拉克占了其中最大的一部分……它的比例。

凯迪拉克作为通用旗下的豪华品牌，未来将在产品和技术方面对通用的发展起到引领作用。

例如，新一代VCS虚拟驾驶舱系统将于2022年率先安装在凯迪拉克车型上，基于新一代VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统也将于今年引入中国并安装在凯迪拉克车型上。新一代VIP智能电子架构也是如此，最早在凯迪拉克CT5上推出，逐渐推广到其他品牌。

标签：凯迪拉克奥迪大众特斯拉福特

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