ZF将为中国SAIC生产远程成像雷达。
四维高分辨率雷达有助于实现高级安全和自动驾驶功能。
这种雷达有192个通道，分辨率是传统汽车雷达的16倍，可以在350米范围内进行全面的场景和物体探测。
ZF最近宣布，它已经从SAIC获得了远程成像雷达技术的生产订单。ZF远程成像雷达可以在四个维度上感知车辆的周围环境，包括高度，使其功能类似于相机和激光雷达等光学传感器。通过这些技术，高分辨率雷达可以为从半自动到高级自动驾驶仪(包括L4自动驾驶仪)的功能提供必要的安全性和可靠性。
远程成像雷达技术提供四维高分辨率:距离、速度、方位角(水平)和纵向俯仰角。增加纵向角度有助于生成增强的交通状况三维图像，丰富速度信息，从而实现高分辨率的环境感知。这类数据有助于高速公路上的车辆提前预测桥下堵车的征兆，并据此刹车。这种远程成像雷达还可以提供道路信息，帮助监控道路周围是否有平坦区域。
远程成像雷达的分辨率远高于中程雷达。中程雷达通常只有12个通道(3个发射天线，4个接收天线)。ZF的远程雷达通过级联多个微波集成电路(MWIC)芯片拥有192个通道，是传统毫米波雷达的16倍。
ZF电子和高级驾驶辅助系统执行副总裁Christophe Marnat表示:“ZF的远程成像雷达代表了传感技术的重大进步。远程成像雷达凭借其高水平的物体和场景识别及远程监控能力，是满足L3和L4自动驾驶高感知要求且价格具有竞争力的关键产品。该传感器还可以大大提高高级安全功能和L2+驾驶应用的性能。”
远程成像雷达的高信息密度可以实现非常细致的物体识别。比如和传统的汽车雷达相比，它可以接收到自己人的10个数据点左右，而不仅仅是一两个数据点。雷达会对每个数据点进行测量，并反馈物体的速度，因此可以获得更准确的信息。ZF的远程成像雷达甚至可以分析单个肢体的轨迹，从而使传感器能够更好地识别行人的行走方向。
ZF远程成像雷达帮助下一代旅行。
远程成像雷达是ZF自动驾驶功能集成传感器群的重要补充。它的水平检测角度为+/-60度，专为各种路况而设计:从缓慢的城市交通到在乡村道路和高速公路上行驶。该雷达350米的探测距离远高于目前业界先进水平。它采用与ZF其他雷达传感器共用的77 GHz频段和FMCW调制方式。
ZF将在2022年向SAIC提供远程成像雷达。
6 ZF将在中国为SAIC生产远程成像雷达。
四维高分辨率雷达有助于实现高级安全和自动驾驶功能。
这种雷达有192个通道，分辨率是传统汽车雷达的16倍，可以在350米范围内进行全面的场景和物体探测。
ZF最近宣布，它已经从SAIC获得了远程成像雷达技术的生产订单。ZF远程成像雷达可以在四个维度上感知车辆的周围环境，包括高度，使其功能类似于相机和激光雷达等光学传感器。通过这些技术，高分辨率雷达可以为从半自动到高级自动驾驶仪(包括L4自动驾驶仪)的功能提供必要的安全性和可靠性。
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远程成像雷达技术提供四维高分辨率:距离、速度、方位角(水平)和纵向俯仰角。增加纵向角度有助于生成增强的交通状况三维图像，丰富速度信息，从而实现高分辨率的环境感知。这类数据有助于高速公路上的车辆提前预测桥下堵车的征兆，并据此刹车。这种远程成像雷达还可以提供道路信息，帮助监控道路周围是否有平坦区域。
远程成像雷达的分辨率远高于中程雷达。中程雷达通常只有12个通道(3个发射天线，4个接收天线)。ZF的远程雷达通过级联多个微波集成电路(MWIC)芯片拥有192个通道，是传统毫米波雷达的16倍。
ZF电子和高级驾驶辅助系统执行副总裁Christophe Marnat表示:“ZF的远程成像雷达代表了传感技术的重大进步。远程成像雷达凭借其高水平的物体和场景识别及远程监控能力，是满足L3和L4自动驾驶高感知要求且价格具有竞争力的关键产品。该传感器还可以大大提高高级安全功能和L2+驾驶应用的性能。”
远程成像雷达的高信息密度可以实现非常细致的物体识别。比如和传统的汽车雷达相比，它可以接收到自己人的10个数据点左右，而不仅仅是一两个数据点。雷达会对每个数据点进行测量，并反馈物体的速度，因此可以获得更准确的信息。ZF的远程成像雷达甚至可以分析单个肢体的轨迹，从而使传感器能够更好地识别行人的行走方向。
ZF远程成像雷达帮助下一代旅行。
远程成像雷达是ZF自动驾驶功能集成传感器群的重要补充。它的水平检测角度为+/-60度，专为各种路况而设计:从缓慢的城市交通到在乡村道路和高速公路上行驶。该雷达350米的探测距离远高于目前业界先进水平。它采用与ZF其他雷达传感器共用的77 GHz频段和FMCW调制方式。
ZF将在2022年向SAIC提供远程成像雷达。
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