我习惯了奔驰从A180到S600，奥迪从A1到S8，宝马从118i到760Li试图在自主品牌内部把用户的需求从第一辆车转化到最后一辆车。几年前新势力只推出一款的时候，难免为他们捏了一把汗:然后呢？如何满足用户对下一辆车的需求？尽力转型的用户，几年后就会转向别人。如何构建品牌的产品矩阵，如何升级品牌，也是新势力关注的问题。上海车展上，哪吒汽车的所有车型都整齐亮相。当我们与设计中心总经理常兵交谈时，我们发现哪吒汽车已经悄悄地扩大了它的目标用户群。
哪吒五:服务年轻女性新能源车主。
目前，新能源汽车市场上针对女性客户的品牌越来越多。谁能真正从设计上把握住这些用户的需求，谁就赢得了私人用户的一大块新能源汽车市场。但在常兵看来，仅仅靠赏心悦目的外形是不足以真正打动用户的。更重要的是，要从设计逻辑上转换思维，真正为女性车主服务。
在哪吒眼里，对女性车主需求的理解已经不在初级阶段，而是汽车作为出行工具已经不再是传统汽车那样复杂的机械产品，开车是一件非常简单的事情。基于这样的逻辑，哪吒V被设计成了零按键的内饰风格，除了巨大的屏幕，找不到任何传统的实体按键。司机坐进车里，会觉得自己不是在开车，而是在轻松操作一个玩具，这对于伴随着智能手机长大的千禧一代来说，完全是轻而易举的事情。此外，考虑到女性用户的身高和臂长，哪吒V设计了小尺寸方向盘，驾驶者的手臂不需要在方向上有很大的移动，给自己和副驾驶留出了更多的空间。
其中同样的设计逻辑在V上得到了彻底的体现，随之而来的是体验上的改变，得到女性消费者的认可也是理所当然的事情。常兵的体会是:“哪吒V虽然价格不高，但设计和款式都不低。从审美的角度来说，我们没有一点妥协，因为女性对审美会更敏感，除了好的体验。颜值一定要高，这也是我们在设计上看重的一点。”
哪吒U Pro:面对面硬杠加油车
哪吒U Pro售价仅15.98万元，续航里程610公里，是常兵今年哪吒汽车的最佳车型。A+级车内部空间豪华，后排乘客可以轻松跷二郎腿，这得益于纯电动车的积极设计。常兵曾经说过，哪吒汽车的设计目标是让人一目了然，哪吒U Pro就是他符合这个标准的作品。
常兵之所以认为哪吒U Pro有脱离图表的战斗力，是因为它是业界第一款能为燃油车提供正性价比的车。无论是动力还是续航，无论是舒适性配置还是智能科技配置，哪吒U Pro与同价位燃油车相比都是非常有竞争力的。相比2020年上市，哪吒U Pro做了很多改进和升级。除了最引人注目的续航里程，OTA还对软件功能进行了多次进一步改进，轮胎噪音等小问题也得到明显改善。
让车主惊喜的是，哪吒U Pro的L2自动驾驶性能已经达到了非常稳定的水平，其自动泊车功能可以在非常小的停车位内完美泊车。此外，智能座舱中的许多技术可以给用户带来以往同级燃油车无法提供的体验，所以哪吒U Pro在本次车展上受到关注也是理所当然的。
哪吒S:适合追求自我表达的用户
常兵对这款新车评价很高，它是去年作为概念车出现的。在他看来，哪吒S可以满足很多用户对超级跑车的需求。毕竟百公里加速3.9秒不是一件容易的体验。再加上1000多公里的续航里程，昌……ing认为，如果这些性能指标出现在燃油车上，将会有数百万辆豪华车经历。但消费者能以相对较低的价格获得这样的体验，实属难得。
什么样的用户会买哪吒S？常兵坚信，追求自我表达的用户会成为哪吒s的车主，一辆车有个性，一个人也有个性。性格相似的人同一个车走到一起，自然会互相吸引。尤其是当哪吒S是未来哪吒汽车新型智能座舱、智能驾驶、智能安全技术的探索车型时，更是承担了哪吒汽车品牌推广的重任。
在常兵主导的设计下，哪吒S延续了哪吒汽车一贯的设计理念，100%还原了2020年首次亮相时惊艳四座概念车的设计。无论是战斗机式攻击曲线风格的车头造型，还是源自经典轿跑和现代驾驶舱风格的廓形，都让人一目了然。此外，哪吒S还可以在无人自主泊车、远程呼叫、自动寻迹驾驶等场景下实现L4级自动驾驶。先体验一下黑科技的魅力，这也是常冰坚信那些兼容哪吒S灵魂的车主注定会遇到他们的原因。我习惯了奔驰从A180到S600，奥迪从A1到S8，宝马从118i到760Li试图在自主品牌内部把用户的需求从第一辆车转化到最后一辆车。几年前新势力只推出一款的时候，难免为他们捏了一把汗:然后呢？如何满足用户对下一辆车的需求？尽力转型的用户，几年后就会转向别人。如何构建品牌的产品矩阵，如何升级品牌，也是新势力关注的问题。上海车展上，哪吒汽车的所有车型都整齐亮相。当我们与设计中心总经理常兵交谈时，我们发现哪吒汽车已经悄悄地扩大了它的目标用户群。
哪吒五:服务年轻女性新能源车主。
目前，新能源汽车市场上针对女性客户的品牌越来越多。谁能真正从设计上把握住这些用户的需求，谁就赢得了私人用户的一大块新能源汽车市场。但在常兵看来，仅仅靠赏心悦目的外形是不足以真正打动用户的。更重要的是，要从设计逻辑上转换思维，真正为女性车主服务。
在哪吒眼里，对女性车主需求的理解已经不在初级阶段，而是汽车作为出行工具已经不再是传统汽车那样复杂的机械产品，开车是一件非常简单的事情。基于这样的逻辑，哪吒V被设计成了零按键的内饰风格，除了巨大的屏幕，找不到任何传统的实体按键。司机坐进车里，会觉得自己不是在开车，而是在轻松操作一个玩具，这对于伴随着智能手机长大的千禧一代来说，完全是轻而易举的事情。此外，考虑到女性用户的身高和臂长，哪吒V设计了小尺寸方向盘，驾驶者的手臂不需要在方向上有很大的移动，给自己和副驾驶留出了更多的空间。
其中同样的设计逻辑在V上得到了彻底的体现，随之而来的是体验上的改变，得到女性消费者的认可也是理所当然的事情。常兵的体会是:“哪吒V虽然价格不高，但设计和款式都不低。从审美的角度来说，我们没有一点妥协，因为女性对审美会更敏感，除了好的体验。颜值一定要高，这也是我们在设计上看重的一点。”
哪吒U Pro:面对面硬杠加油车
哪吒U Pro售价仅15.98万元，续航里程610公里，是常兵今年哪吒汽车的最佳车型。A+级车内部空间豪华，后排乘客可以轻松跷二郎腿，这得益于纯电动车的积极设计。常兵曾经说过，哪吒汽车的设计目标是让人一眼就印象深刻，哪吒U Pro就是他符合这个st……达尔德。
常兵之所以认为哪吒U Pro有脱离图表的战斗力，是因为它是业界第一款能为燃油车提供正性价比的车。无论是动力还是续航，无论是舒适性配置还是智能科技配置，哪吒U Pro与同价位燃油车相比都是非常有竞争力的。相比2020年上市，哪吒U Pro做了很多改进和升级。除了最引人注目的续航里程，OTA还对软件功能进行了多次进一步改进，轮胎噪音等小问题也得到明显改善。
让车主惊喜的是，哪吒U Pro的L2自动驾驶性能已经达到了非常稳定的水平，其自动泊车功能可以在非常小的停车位内完美泊车。此外，智能座舱中的许多技术可以给用户带来以往同级燃油车无法提供的体验，所以哪吒U Pro在本次车展上受到关注也是理所当然的。
哪吒S:适合追求自我表达的用户
常兵对这款新车评价很高，它是去年作为概念车出现的。在他看来，哪吒S可以满足很多用户对超级跑车的需求。毕竟百公里加速3.9秒不是一件容易的体验。再加上1000公里以上的续航里程，常兵认为，如果这些性能指标出现在燃油车上，那将是百万豪华车才能体验到的。但消费者能以相对较低的价格获得这样的体验，实属难得。
什么样的用户会买哪吒S？常兵坚信，追求自我表达的用户会成为哪吒s的车主，一辆车有个性，一个人也有个性。性格相似的人同一个车走到一起，自然会互相吸引。尤其是当哪吒S是未来哪吒汽车新型智能座舱、智能驾驶、智能安全技术的探索车型时，更是承担了哪吒汽车品牌推广的重任。
在常兵主导的设计下，哪吒S延续了哪吒汽车一贯的设计理念，100%还原了2020年首次亮相时惊艳四座概念车的设计。无论是战斗机式攻击曲线风格的车头造型，还是源自经典轿跑和现代驾驶舱风格的廓形，都让人一目了然。此外，哪吒S还可以在无人自主泊车、远程呼叫、自动寻迹驾驶等场景下实现L4级自动驾驶。先体验一下黑科技的魅力，这也是常冰坚信那些兼容哪吒S灵魂的车主注定会遇到他们的原因。
“在过去创业六年多时间，我觉得做的比较对的事情，就是有毅力和长时间投入，坚持持续的做自动驾驶，即使去年有的车厂砍了很多人，我们的自动驾驶团队依然不会动。
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