C Talk | 3年赶超国际一流，这家自主零部件企业的底气是什么？

对话|盖世汽车信息部CEO兼总编辑周晓颖

作者|盖世汽车编辑苗玉珠

我们正处于汽车产业大变革的时代，尤其是近年来，随着汽车产业电动化、互联化趋势的不断深入，汽车电子电器领域一个万亿级的新市场已经呼之欲出。在市场不断壮大的过程中，我们确实能感受到一个明显的趋势。行业内新旧部件的更替速度越来越快。许多独立零部件公司凭借其对当地市场更快的反应能力和更高的尝试新技术的意愿，正在迅速缩短与国际知名零部件公司的差距。

以刚刚开幕的第十九届上海车展为例。除了整车厂发布新品，汽车价值链上下游的供应商展示自己创新技术的激情也很高，尤其是本土供应商，他们直接把家里的这个车展变成了展示自己先进理念的行业盛宴。

盖世汽车首席执行官兼首席信息官周晓颖在上海车展曼德电器的展位上与曼德电器董事长赵国庆交谈。接下来，我们来听听这位汽车领域的行业领袖是如何定义现在的汽车市场的。曼德电子电器，一家目前势头强劲的中国供应商，对未来会有什么期待？

盖世汽车CEO周晓颖和曼德电器董事长赵国庆。

周晓颖:随着汽车新四化的不断发展，汽车智能化已经成为行业的主要趋势，汽车电子的应用也越来越广泛，价值不断提升。我们想请赵总介绍一下曼德尔在汽车电子领域的主要业务布局。

赵国庆:曼德电器的产品线主要分布在四个领域。一个是我们的汽车灯具，曼德光电板，主要做大灯、头灯、尾灯、内外灯；第二个板块是我们的热系统板块，主要做空调系统和前端散热模块，是整车的热管理产品线；第三段是我们线束段，主要做整车线束，包括低压线束和高压线束；第四部分是我们的新业务部分。新业务板块围绕电子换挡器、电动侧踏板和电动压缩机产品。是曼德电子电器在过去三个业务板块之外，近两年新增的一个业务板块。

周晓颖:我们看到汽车电子行业有许多传统的参与者，越来越多的新参与者正在进入，这个领域的技术变革速度非常快。曼德的核心竞争力是什么？

赵国庆:目前，汽车行业正处于变革时期。这种变化主要围绕电动化和智能化两大方向，我们的优势主要体现在这两个方向。

首先，我们的优势主要体现在技术创新上。多年来，曼德电子一直致力于整合全球资源，开发创新产品。我们在这次展会中也带来了很多在全球推出的创新产品，当然也整合了全球最优秀的资源共同开发。

第二个优势是我们的快速反应优势。我们有一个强大的开发团队，这个团队的优势就是可以更快的把产品推向市场。我们有非常敏捷的开发模式和强大的中间平台，可以把我们的能力提升到最好。同时拥有高效的前台，以市场为导向，服务客户，能以最快的速度将技术商业化。

以上两个方面是我们现在最大的优势。

周晓颖:现在许多企业都在谈论敏捷。

赵国庆:是的，在过去，人们可能不太了解它，他们认为在制定工作计划时快速完成工作是不好的。在中国，有句老话叫慢工出细活，但是在新的智能时代，敏捷更加强调市场的变化和客户的需求，让我们能够及时获取市场信息和客户需求，开发出符合客户需求的产品。这也是软件定义汽车时代汽车厂商整合生态不可或缺的一部分。

可以说我们现在50%的精力在做技术，50%在研究用户。虽然我们作为零部件供应商，直接服务于汽车工厂，看似是a到B的业务，但对终端用户的研究和了解，却成为我们近年来的重点投入。从服务最终用户的角度来看，我们认为敏捷性是最关键的。

周晓颖:这是中国市场的一大特色。车企会越来越重视用户的体验和感知。

反过来，作为技术提供者，其实更应该关注前沿用户的体验。

赵国庆:是的，我们对用户的理解是深入到用车的每一个微小的环节。比如华南的雨季，即使是阴雨连绵，极度潮湿闷热，美女们也喜欢穿高跟鞋和裙子，脚会有比较大的暴露部分。虽然很美，但是很容易被雨水淋湿。我们会有快速干脚模式，可以在你上车的时候快速让你的脚更舒服。所以我们现在考虑的不仅仅是整个人身体的感觉，而是每一个细节，还要考虑提供一个产品(带来更好的服务)。

再比如，精英女性在上下班途中时间紧张的情况下需要化妆，但之前的车上可能没有存放化妆品的地方，或者车内温度不适合存放化妆品，尤其是夏天温度高的时候。以后会准备一个存放化妆品的空间，恒温，可以控制在适合存放化妆品的温度。对于女性用户来说，这是我们为她提供更好体验的产品。

周晓颖:你刚才讲的是一个很好的案例。中国企业的敏捷性，对客户需求的把握，执行的灵活性都很好，进步也很快。

赵国庆:是的。

周晓颖:在我们目前的行业中，汽车公司推出新车型和新产品的周期比以前快得多。

赵国庆:对，我们整车厂商称之为大周期，但其实还有一个小周期，就是车联网之后的一些OTA服务。未来我们提供的硬件平台上会预装很多功能模块，但是软件功能的开发会迭代升级。在未来，用户可能每天使用的汽车可以提供不同的功能……和服务，而且它们在不断发展。意味着我们要有更敏捷的响应速度，能够根据我们对用户使用习惯甚至部分用户不满的理解做出及时的调整。通过软件升级的形式，可以更快的进行迭代升级，让用户感受到自己的车每天都是一个成长进步的产品。

周晓颖:这非常令人兴奋。你对曼德成为世界一流的技术服务商有什么期待？会有怎样的规划和周期？

赵国庆:从曼德目前的技术和能力以及我们已经拥有的规模来看，在电气化和智能细分领域，我认为在三年内，我们可以跻身世界一流。当然，我们不是在比较业务总量的规模，而是在一个细分的领域。我们的每一条产品线都会寻找一个子领域，在这个子领域里，我们不仅要在技术上领先世界，还要在市场的客户反馈上领先世界。

周晓颖:这实际上需要高水平的团队组织。

赵国庆:是的，所以现在，除了我们在中国南方和北方的布局之外，我们还需要在欧洲和我们的开发团队进行布局，以满足技术能力的支持，并确保我们的产品不仅在中国，而且在全球市场上取得成功。

周晓颖:所以曼德要进行全球业务扩张？

赵国庆:是的，我们的定位是成为全球性的汽车零部件企业。因为在汽车领域，无论是整车还是零部件，如果不全球化，就很难保证长期生存，必须要做全球化。

周晓颖:在这次上海国际车展上，你能介绍一下曼德电子公司带来的产品吗？

赵国庆:好的，在这次车展上，我们公司的几个业务部门都推出了技术先进的产品。刚才举的例子提到了我们的悟空系统。说到空调，大家想到的都是车里的空调或者家里的家用空调。今后，我们将管理车内的客舱空间。我们将管理气味、空气质量、温度和湿度，使人们更加舒适。

我们的悟空系统目前已经能够覆盖100个细分场景，100个场景也是按照人群分类的。刚才引用的例子是我们专为女性提供的服务包中的产品。目前已有39个这样的场景开发，可以更好的满足女性用车需求，在女性用车时带来更好的体验，不仅更舒适，而且青春永驻。

为什么叫悟空系统？是为了更好的了解客户的需求，给客户更好的舒适空间。同时也希望“百变的悟空能成为比八戒更会讨好女人的产品！" .

周晓颖:它的可变性和适应性会变得更强。

赵国庆:是的，这100场只是开始。以后可能会有几百个或者几千个。

周晓颖:它会不断叠加。

赵国庆:是的，因为细分的场景和功能会越来越细。

悟空系统是本次车展上我们在热力系统领域用户场景体验中展示的一个重要系统。另外，我们还带来了娃娃热泵系统，这是我们在新能源领域最重要的系统之一。这个系统，我们已经在技术上取得了全球领先地位。目前，我们的产品在测试性能和指标方面已经实现了全球领先。

目前该系列玩偶的热泵系统比普通的非热泵系统至少可以提高50公里的续航里程，在更寒冷的地区表现更好。

在光电部分，我们的灯具也推出了三类产品，在世界上处于领先地位。第一个是我们的激光头灯。在中国，我们是唯一一家量产激光辅助远光灯的公司。在此基础上，我们和合作伙伴还开发了远光灯和近光灯激光大灯，可以给车辆设计者更大的空间。你可能在车展上见过很多车型，现在都电气化了(潮下)。我们很多车辆设计在车灯上花了很多功夫，车灯越来越窄，激光光源更能适应现在车灯的设计趋势。我们现在做的60 mm激光灯，可以集成灯的所有功能，这也是我们在国际上领先的技术。

第二个是我们的鹦鹉螺大灯，采用仿生设计。简单来说，就像相机的镜头一样，可以移动。当我们需要头灯照射得更远时，我们称之为方圆600系列，它可以拍摄600米的距离，在高速下看得更远。当环境发生变化时，比如在一些雨天，我不需要大灯照得更远，而是想照得更宽，这样我的镜头就回来了。这是一种仿生设计。

周晓颖:它能自我调节？

赵国庆:是的，它会根据整车的实际使用场景自动调整。这是我们的第二个产品。第三个是我们家的投影大灯。今年主要推出彩色投影。这款彩色投影大灯目前是灯具领域的一些标杆企业在做。目前，(彩色投影大灯)可以通过视觉效果实现一些大家希望看到的可以想象的使用场景。当然，在这方面，还需要进一步规范车辆法规来实现商业化，但这项技术已经给了我们很多丰富的想象空间。直接说可以是电影。

周晓颖:它会让娱乐模块在汽车使用场景中更好吗？

赵国庆:是的，未来会有更多人车互动的场景，也能给我们提供更好的体验。

周晓颖:赵总在这个行业已经很多年了，而且这几年整个行业变化很大，速度也很快。能否请您分享一下您对行业整体变化趋势的看法？

赵国庆:我认为未来几年将是中国汽车企业或者零部件企业快速成长和发展的最好时期。我们有很好的基础。我们是汽车第一大国，每年最基本的数量就能支撑这个行业的快速发展。同时，在电气化和智能化两条主要路线上，中国在技术和应用规模上都处于世界领先地位。在这个领先的前提下，带来最大的产业机会。没有这么大的背景，很多商业化进程可能会慢一些。我们可以通过一代又一代的快速商业化让自己的产品更加成熟，也可以让车企和零部件企业更了解用户的需求。

我们正在经历一场大变革。过去我们提供给客户的产品虽然是分布式的，实际上相当于标准化版本，但是未来我们提供给客户的产品会更加多样化。人是成千上万的，每个人买的车可能都不一样，从拥有一辆车开始，到汽车的整个生命周期都会发生变化。已经不仅仅是这几天S服务的问题，而是一个一直伴随着汽车生命周期的过程。

周晓颖:所以越来越多的人在讨论软件定义的汽车，这可能……就是更大程度上为用户提供长期价值。

赵国庆:是的，我们目前最大的投资是在软件方面。在软件开发团队方面，未来几年我们会增长几倍，需要在软件方面做大量的工作，来支持我们刚才讲的每一个细分场景。

以上是功能的实现，而在数据积累方面，软件的积累可以大大缩短我们的产品开发周期和整车开发周期。通过数据的积累，我们不必像过去那样有一些无法跨越的物理时间。

对话|盖世汽车信息部CEO兼总编辑周晓颖

作者|盖世汽车编辑苗玉珠

我们正处于汽车产业大变革的时代，尤其是近年来，随着汽车产业电动化、互联化趋势的不断深入，汽车电子电器领域一个万亿级的新市场已经呼之欲出。在市场不断壮大的过程中，我们确实能感受到一个明显的趋势。行业内新旧部件的更替速度越来越快。许多独立零部件公司凭借其对当地市场更快的反应能力和更高的尝试新技术的意愿，正在迅速缩短与国际知名零部件公司的差距。

以刚刚开幕的第十九届上海车展为例。除了整车厂发布新品，汽车价值链上下游的供应商展示自己创新技术的激情也很高，尤其是本土供应商，他们直接把家里的这个车展变成了展示自己先进理念的行业盛宴。

盖世汽车首席执行官兼首席信息官周晓颖在上海车展曼德电器的展位上与曼德电器董事长赵国庆交谈。接下来，我们来听听这位汽车领域的行业领袖是如何定义现在的汽车市场的。曼德电子电器，一家目前势头强劲的中国供应商，对未来会有什么期待？

盖世汽车CEO周晓颖和曼德电器董事长赵国庆。

周晓颖:随着汽车新四化的不断发展，汽车智能化已经成为行业的主要趋势，汽车电子的应用也越来越广泛，价值不断提升。我们想请赵总介绍一下曼德尔在汽车电子领域的主要业务布局。

赵国庆:曼德电器的产品线主要分布在四个领域。一个是我们的汽车灯具，曼德光电板，主要做大灯、头灯、尾灯、内外灯；第二个板块是我们的热系统板块，主要做空调系统和前端散热模块，是整车的热管理产品线；第三段是我们线束段，主要做整车线束，包括低压线束和高压线束；第四部分是我们的新业务部分。新业务板块围绕电子换挡器、电动侧踏板和电动压缩机产品。是曼德电子电器在过去三个业务板块之外，近两年新增的一个业务板块。

周晓颖:我们看到汽车电子行业有许多传统的参与者，越来越多的新参与者正在进入，这个领域的技术变革速度非常快。曼德的核心竞争力是什么？

赵国庆:目前，汽车行业正处于变革时期。这种变化主要围绕电动化和智能化两大方向，我们的优势主要体现在这两个方向。

首先，我们的优势主要体现在技术创新上。多年来，曼德电子一直致力于整合全球资源，开发创新产品。我们在这次展会中也带来了很多在全球推出的创新产品，当然也整合了全球最优秀的资源共同开发。

第二个优势是我们的快速反应优势。我们有一个强大的开发团队，这个团队的优势就是可以更快的把产品推向市场。我们有非常敏捷的开发模式和强大的中间平台，可以把我们的能力提升到最好。同时拥有高效的前台，以市场为导向，服务客户，能以最快的速度将技术商业化。

以上两个方面是我们现在最大的优势。

周晓颖:现在许多企业都在谈论敏捷。

赵国庆:是的，在过去，人们可能不太了解它，他们认为在制定工作计划时快速完成工作是不好的。在中国，有句老话叫慢工出细活，但是在新的智能时代，敏捷更加强调市场的变化和客户的需求，让我们能够及时获取市场信息和客户需求，开发出符合客户需求的产品。这也是软件定义汽车时代汽车厂商整合生态不可或缺的一部分。

可以说我们现在50%的精力在做技术，50%在研究用户。虽然我们作为零部件供应商，直接服务于汽车工厂，看似是a到B的业务，但对终端用户的研究和了解，却成为我们近年来的重点投入。从服务最终用户的角度来看，我们认为敏捷性是最关键的。

周晓颖:这是中国市场的一大特色。车企会越来越重视用户的体验和感知。

反过来，作为技术提供者，其实更应该关注前沿用户的体验。

赵国庆:是的，我们对用户的理解是深入到用车的每一个微小的环节。比如华南的雨季，即使是阴雨连绵，极度潮湿闷热，美女们也喜欢穿高跟鞋和裙子，脚会有比较大的暴露部分。虽然很美，但是很容易被雨水淋湿。我们会有快速干脚模式，可以在你上车的时候快速让你的脚更舒服。所以我们现在考虑的不仅仅是整个人身体的感觉，而是每一个细节，还要考虑提供一个产品(带来更好的服务)。

再比如，精英女性在上下班途中时间紧张的情况下需要化妆，但之前的车上可能没有存放化妆品的地方，或者车内温度不适合存放化妆品，尤其是夏天温度高的时候。以后会准备一个存放化妆品的空间，恒温，可以控制在适合存放化妆品的温度。对于女性用户来说，这是我们为她提供更好体验的产品。

周晓颖:你刚才讲的是一个很好的案例。中国企业的敏捷性，对客户需求的把握，执行的灵活性都很好，进步也很快。

赵国庆:是的。

周晓颖:在我们目前的行业中，汽车公司推出新车型和新产品的周期比以前快得多。

赵国庆:对，我们整车厂商称之为大周期，但其实还有一个小周期，就是车联网之后的一些OTA服务。未来我们提供的硬件平台上会预装很多功能模块，但是软件功能的开发会迭代升级。在未来，用户可能每天使用的汽车可以提供不同的功能……和服务，而且它们在不断发展。意味着我们要有更敏捷的响应速度，能够根据我们对用户使用习惯甚至部分用户不满的理解做出及时的调整。通过软件升级的形式，可以更快的进行迭代升级，让用户感受到自己的车每天都是一个成长进步的产品。

周晓颖:这非常令人兴奋。你对曼德成为世界一流的技术服务商有什么期待？会有怎样的规划和周期？

赵国庆:从曼德目前的技术和能力以及我们已经拥有的规模来看，在电气化和智能细分领域，我认为在三年内，我们可以跻身世界一流。当然，我们不是在比较业务总量的规模，而是在一个细分的领域。我们的每一条产品线都会寻找一个子领域，在这个子领域里，我们不仅要在技术上领先世界，还要在市场的客户反馈上领先世界。

周晓颖:这实际上需要高水平的团队组织。

赵国庆:是的，所以现在，除了我们在中国南方和北方的布局之外，我们还需要在欧洲和我们的开发团队进行布局，以满足技术能力的支持，并确保我们的产品不仅在中国，而且在全球市场上取得成功。

周晓颖:所以曼德要进行全球业务扩张？

赵国庆:是的，我们的定位是成为全球性的汽车零部件企业。因为在汽车领域，无论是整车还是零部件，如果不全球化，就很难保证长期生存，必须要做全球化。

周晓颖:在这次上海国际车展上，你能介绍一下曼德电子公司带来的产品吗？

赵国庆:好的，在这次车展上，我们公司的几个业务部门都推出了技术先进的产品。刚才举的例子提到了我们的悟空系统。说到空调，大家想到的都是车里的空调或者家里的家用空调。今后，我们将管理车内的客舱空间。我们将管理气味、空气质量、温度和湿度，使人们更加舒适。

我们的悟空系统目前已经能够覆盖100个细分场景，100个场景也是按照人群分类的。刚才引用的例子是我们专为女性提供的服务包中的产品。目前已有39个这样的场景开发，可以更好的满足女性用车需求，在女性用车时带来更好的体验，不仅更舒适，而且青春永驻。

为什么叫悟空系统？是为了更好的了解客户的需求，给客户更好的舒适空间。同时也希望“百变的悟空能成为比八戒更会讨好女人的产品！" .

周晓颖:它的可变性和适应性会变得更强。

赵国庆:是的，这100场只是开始。以后可能会有几百个或者几千个。

周晓颖:它会不断叠加。

赵国庆:是的，因为细分的场景和功能会越来越细。

悟空系统是本次车展上我们在热力系统领域用户场景体验中展示的一个重要系统。另外，我们还带来了娃娃热泵系统，这是我们在新能源领域最重要的系统之一。这个系统，我们已经在技术上取得了全球领先地位。目前，我们的产品在测试性能和指标方面已经实现了全球领先。

目前该系列玩偶的热泵系统比普通的非热泵系统至少可以提高50公里的续航里程，在更寒冷的地区表现更好。

在光电部分，我们的灯具也推出了三类产品，在世界上处于领先地位。第一个是我们的激光头灯。在中国，我们是唯一一家量产激光辅助远光灯的公司。在此基础上，我们和合作伙伴还开发了远光灯和近光灯激光大灯，可以给车辆设计者更大的空间。你可能在车展上见过很多车型，现在都电气化了(潮下)。我们很多车辆设计在车灯上花了很多功夫，车灯越来越窄，激光光源更能适应现在车灯的设计趋势。我们现在做的60 mm激光灯，可以集成灯的所有功能，这也是我们在国际上领先的技术。

第二个是我们的鹦鹉螺大灯，采用仿生设计。简单来说，就像相机的镜头一样，可以移动。当我们需要头灯照射得更远时，我们称之为方圆600系列，它可以拍摄600米的距离，在高速下看得更远。当环境发生变化时，比如在一些雨天，我不需要大灯照得更远，而是想照得更宽，这样我的镜头就回来了。这是一种仿生设计。

周晓颖:它能自我调节？

赵国庆:是的，它会根据整车的实际使用场景自动调整。这是我们的第二个产品。第三个是我们家的投影大灯。今年主要推出彩色投影。这款彩色投影大灯目前是灯具领域的一些标杆企业在做。目前，(彩色投影大灯)可以通过视觉效果实现一些大家希望看到的可以想象的使用场景。当然，在这方面，还需要进一步规范车辆法规来实现商业化，但这项技术已经给了我们很多丰富的想象空间。直接说可以是电影。

周晓颖:它会让娱乐模块在汽车使用场景中更好吗？

赵国庆:是的，未来会有更多人车互动的场景，也能给我们提供更好的体验。

周晓颖:赵总在这个行业已经很多年了，而且这几年整个行业变化很大，速度也很快。能否请您分享一下您对行业整体变化趋势的看法？

赵国庆:我认为未来几年将是中国汽车企业或者零部件企业快速成长和发展的最好时期。我们有很好的基础。我们是汽车第一大国，每年最基本的数量就能支撑这个行业的快速发展。同时，在电气化和智能化两条主要路线上，中国在技术和应用规模上都处于世界领先地位。在这个领先的前提下，带来最大的产业机会。没有这么大的背景，很多商业化进程可能会慢一些。我们可以通过一代又一代的快速商业化让自己的产品更加成熟，也可以让车企和零部件企业更了解用户的需求。

我们正在经历一场大变革。过去我们提供给客户的产品虽然是分布式的，实际上相当于标准化版本，但是未来我们提供给客户的产品会更加多样化。人是成千上万的，每个人买的车可能都不一样，从拥有一辆车开始，到汽车的整个生命周期都会发生变化。已经不仅仅是这几天S服务的问题，而是一个一直伴随着汽车生命周期的过程。

周晓颖:所以越来越多的人在讨论软件定义的汽车，这可能……就是更大程度上为用户提供长期价值。

赵国庆:是的，我们目前最大的投资是在软件方面。在软件开发团队方面，未来几年我们会增长几倍，需要在软件方面做大量的工作，来支持我们刚才讲的每一个细分场景。

以上是功能的实现，而在数据积累方面，软件的积累可以大大缩短我们的产品开发周期和整车开发周期。通过数据的积累，我们不必像过去那样有一些无法跨越的物理时间。通过使用一些人工智能和云计算技术，我们的产品可以快速适应用户和市场。

周晓颖:所以，未来能服务好车企和用户的公司，一定是科技公司。

赵国庆:是的，现在所有的汽车制造商都在谈论成为一家科技旅游公司，更多的时候，他们不得不跨越国界，走出圈子。作为零部件企业，我们其实是产业生态的一部分。而且，我们在自己的领域也有我们的生态。也要打造自己的生态圈，成为一个科技旅行公司的生态伙伴。这是我们的立场。

周晓颖:好的。感谢赵总接受我们的采访，感谢赵总！通过使用一些人工智能和云计算技术，我们的产品可以快速适应用户和市场。

周晓颖:所以，未来能服务好车企和用户的公司，一定是科技公司。

赵国庆:是的，现在所有的汽车制造商都在谈论成为一家科技旅游公司，更多的时候，他们不得不跨越国界，走出圈子。作为零部件企业，我们其实是产业生态的一部分。而且，我们在自己的领域也有我们的生态。也要打造自己的生态圈，成为一个科技旅行公司的生态伙伴。这是我们的立场。

周晓颖:好的。感谢赵总接受我们的采访，感谢赵总！

标签：曼理念

汽车资讯热门资讯