日前，我们从相关渠道获悉，本田已经确认将采用通用Ultium电池技术，在北美推出两款分别属于本田和讴歌品牌的纯电动SUV < SUV，新车预计于2024年登场。据外媒分析，双方未来的合作可能不仅限于电池领域。通用的BEV3平台和电驱动技术也可能应用于新车的开发，本田将负责车型的设计和调校。
近日，本田公布了纯电动和燃料电池汽车在北美市场的销售目标。预计2030年销量将达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。由于本田主导的全新“E: Architecture”平台预计要到2025年以后才具备推出产品的能力，因此与通用的合作及其在纯电动汽车方面的技术积累将有助于本田更快地完成电气化转型。通用汽车近日也宣布，计划在美国田纳西州建设第二座Ultium电池生产工厂，或为本田在北美市场生产纯电动汽车提供所需的动力电池。
“通用BEV3平台”
凯迪拉克LYRIQ]
2020年8月，通用正式发布BEV3平台和Ultium电池技术，其电池和电驱动均采用模块化设计，可支持多种不同车型的需求。基于此平台打造的凯迪拉克LYRIQ也在不久前正式亮相。新车起售价59990美元(约合38.9万元人民币)，续航里程超过300英里(约483公里，工况未知)。本田和讴歌全新纯电动SUV可能在车身尺寸和性能上与凯迪拉克LYRIQ相似。我们将继续关注这两款新机型的更多信息。(来源:insideevs；文/汽车之家孙一超)日前，我们从相关渠道获悉，本田已经确认将采用通用Ultium电池技术，在北美推出两款分别属于本田和讴歌品牌的纯电动SUV < SUV，新车预计将于2024年登场。据外媒分析，双方未来的合作可能不仅限于电池领域。通用的BEV3平台和电驱动技术也可能应用于新车的开发，本田将负责车型的设计和调校。
近日，本田公布了纯电动和燃料电池汽车在北美市场的销售目标。预计2030年销量将达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。由于本田主导的全新“E: Architecture”平台预计要到2025年以后才具备推出产品的能力，因此与通用的合作及其在纯电动汽车方面的技术积累将有助于本田更快地完成电气化转型。通用汽车近日也宣布，计划在美国田纳西州建设第二座Ultium电池生产工厂，或为本田在北美市场生产纯电动汽车提供所需的动力电池。
“通用BEV3平台”
凯迪拉克LYRIQ]
2020年8月，通用正式发布BEV3平台和Ultium电池技术，其电池和电驱动均采用模块化设计，可支持多种不同车型的需求。基于此平台打造的凯迪拉克LYRIQ也在不久前正式亮相。新车起售价59990美元(约合38.9万元人民币)，续航里程超过300英里(约483公里，工况未知)。本田和讴歌全新纯电动SUV可能在车身尺寸和性能上与凯迪拉克LYRIQ相似。我们将继续关注这两款新机型的更多信息。(来源:insideevs；文/汽车之家孙一超)
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