2021年上海车展开幕前一天，有媒体发布了ARCFOX Polar Fox与华为联合打造的车型自动驾驶测试视频。由于车辆完全脱离了驾驶员的控制，按照导航路径并线、转弯、加速、刹车，视频一出就引起了业界的充分关注，ARCFOX极狐与华为的合作真正从合作协议阶段就落地在一辆汽车的软硬件上。
在今年的车展上，华为的声音可以说盖过了很多整车厂商。虽然在不同场合，华为都公开表示过我们不造车，我们只帮车企造好车。然而，从智能驾驶舱到ADS自动驾驶辅助系统，与华为合作的车企正在享受技术带来的改变。有人说华为用非造车的概念看造车。在与华为合作过的车企中，ARCFOX无疑是最值得期待的品牌。我们先来看看极速福克斯Alpha S华为HI版有哪些区别于其他智能汽车的亮点。
车型亮点
先说硬件实力。很多车企都说芯片计算能力不能代表自动驾驶辅助系统的能力。新的小鹏P5有两个激光雷达，计算平台只有30TOPS的计算能力；新款特斯拉Model S有12个120万像素摄像头，1个毫米波，12个超声波，综合计算能力只有144TOPS。蔚来ET7虽然拥有11个800万像素高清摄像头，1个超远程高精度激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，2个高精度定位单元，1个车路协同感知，1个增强驾驶感知，拥有1016 TOPS的运算能力，但补贴后裸车价格近40万。
另一方面，极致福克斯Alpha S华为HI版高配版800顶，低配版400顶。Ajihurfa S的标准版有12个超声波雷达，5个毫米波雷达，4个全景摄像头和1个驾驶员面部识别摄像头。华为HI版增加了3部120广角96线固态激光雷达和6部毫米波雷达。从硬件上看，极速福克斯Alpha S华为HI版有足够的自动驾驶能力面对开阔的道路。
从硬件上看，目前只有蔚来ET7可以与之相比，但我们所知道的是，在提车之后，极速福克斯Alpha S华为HI版已经可以实现北上广深所有街道的自动驾驶功能。但是蔚来的NAD研发才刚刚开始，NAD的进展处于ET7的交付阶段，或者说很难达到完全自动驾驶的能力。由此看来，ARCFOX虽然进入智能汽车领域较晚，但与华为的全面合作，使其在自动驾驶领域实现了跨越式提速。
目前华为HI版极速福克斯Alpha S只接受预约，还没有正式上市。不过极速福克斯Alpha S的标准版是可以购买的，除了三个激光雷达没有华为HI版的极速福克斯Alpha S，其他配置都是一样的。简单说一下它的配置，极速福克斯Alpha S是一款比极速福克斯Alpha T定位更高的汽车产品，它与极速福克斯Alpha T采用同一平台，最大续航将达到708km，百公里加速仅需4.2秒。搭载α-OS车载智能系统，支持三屏联动和人脸识别，配备8英寸抬头显示器(HUD)，车辆可实现L2.5自动辅助驾驶。极速福克斯Alpha S还拥有α-Pilot智能驾驶系统，包括主动制动、碰撞预警、自适应巡航、车道保持、HWA高速公路辅助功能，以及α-Parking(自动泊车系统)和360°透明底盘等诸多功能。
行业亮点
根据无人驾驶在开放路况下的测试视频，目前只有特斯拉和ARCFOX polar fox拥有高标准的自动驾驶水平。前者是在最新的FSD中实现在任何道路上的自动驾驶，无需人工干预，包括缺少高清地图和路标。在支持下，车辆仍然可以准确地实现道路上的自动变道和自动转弯。可以在岔路口选择正确的道路方向，同时可以根据导航路线处理好与其他车辆和周围物体的关系，比如超车，比如识别出一个人在路上，停下来。
不过作为华为要碾压很多人的理论，这些应该不算什么。华为已经明确表示，自动驾驶技术与谷歌、特斯拉等硅谷自动驾驶公司存在差距。从适应复杂道路的能力来看，国内那些能够应对大部分路况的自动驾驶技术，基本已经超越了其他国家。
简单来说，中国复杂的路况肯定比其他国家高，尤其是城乡结合部。
ARCFOX Polar Fox在成立不到五年的时间里，已经推出了三款机型，其中两款与华为有深度合作。可以想见，ARCFOX极狐的产品在未来的中国汽车市场是可以期待的，这是争夺……市场份额和风险。
综上所述，我们都知道，中国车市跨界、融合的车很多，但能在合作中体现互利共赢的关系却很少。有业内人士认为，在ARCFOX与华为的深度合作中，双方更注重合作空间的问题。比如华为有强大的操作系统，自动驾驶方案，三电等产品。如果主机厂和比较成熟的公司有过合作，这些东西很难进行系统的合作。
只有主机厂把操作系统和自动驾驶完全放开给华为等有实力的科技企业，才会有更大的空间。目前ARCFOX的两款就是最好的证明。
另一方面，在ARCFOX Polar Fox与华为的合作中，双方可以获得业界的相互认可。比如华为帮助打造好车的成功案例，比如ARCFOX Extreme Fox和华为的产品案例。这些都是从极狐Alpha S华为HI版看到的结果。也正是因为这些原因，ARCFOX极狐成为上海车展期间曝光率极大的智能汽车厂商之一，可谓双赢。2021年上海车展开幕前一天，有媒体发布了ARCFOX Polar Fox与华为联合打造的车型自动驾驶测试视频。由于车辆完全脱离了驾驶员的控制，按照导航路径并线、转弯、加速、刹车，视频一出就引起了业界的充分关注，ARCFOX极狐与华为的合作真正从合作协议阶段就落地在一辆汽车的软硬件上。
在今年的车展上，华为的声音可以说盖过了很多整车厂商。虽然在不同场合，华为都公开表示过我们不造车，我们只帮车企造好车。然而，从智能驾驶舱到ADS自动驾驶辅助系统，与华为合作的车企正在享受技术带来的改变。有人说华为用非造车的概念看造车。在与华为合作过的车企中，ARCFOX无疑是最值得期待的品牌。我们先来看看极速福克斯Alpha S华为HI版有哪些区别于其他智能汽车的亮点。
车型亮点
先说硬件实力。很多车企都说芯片计算能力不能代表自动驾驶辅助系统的能力。新的小鹏P5有两个激光雷达，计算平台只有30TOPS的计算能力；新款特斯拉Model S有12个120万像素摄像头，1个毫米波，12个超声波，综合计算能力只有144TOPS。蔚来ET7虽然拥有11个800万像素高清摄像头，1个超远程高精度激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，2个高精度定位单元，1个车路协同感知，1个增强驾驶感知，拥有1016 TOPS的运算能力，但补贴后裸车价格近40万。
另一方面，极致福克斯Alpha S华为HI版高配版800顶，低配版400顶。Ajihurfa S的标准版有12个超声波雷达，5个毫米波雷达，4个全景摄像头和1个驾驶员面部识别摄像头。华为HI版增加了3部120广角96线固态激光雷达和6部毫米波雷达。从硬件上看，极速福克斯Alpha S华为HI版有足够的自动驾驶能力面对开阔的道路。
从硬件上看，目前只有蔚来ET7可以与之相比，但我们所知道的是，在提车之后，极速福克斯Alpha S华为HI版已经可以实现北上广深所有街道的自动驾驶功能。但是蔚来的NAD研发才刚刚开始，NAD的进展处于ET7的交付阶段，或者说很难达到完全自动驾驶的能力。由此看来，ARCFOX虽然进入智能汽车领域较晚，但与华为的全面合作，使其在自动驾驶领域实现了跨越式提速。
目前华为HI版极速福克斯Alpha S只接受预约，还没有正式上市。不过极速福克斯Alpha S的标准版是可以购买的，除了三个激光雷达没有华为HI版的极速福克斯Alpha S，其他配置都是一样的。简单说一下它的配置，极速福克斯Alpha S是一款比极速福克斯Alpha T定位更高的汽车产品，它与极速福克斯Alpha T采用同一平台，最大续航将达到708km，百公里加速仅需4.2秒。搭载α-OS车载智能系统，支持三屏联动和人脸识别，配备8英寸抬头显示器(HUD)，车辆可实现L2.5自动辅助驾驶。极速福克斯Alpha S还拥有α-Pilot智能驾驶系统，包括主动制动、碰撞预警、自适应巡航、车道保持、HWA高速公路辅助功能，以及α-Parking(自动泊车系统)和360°透明底盘等诸多功能。
行业亮点
根据无人驾驶在开放路况下的测试视频，目前只有特斯拉和ARCFOX polar fox拥有高标准的自动驾驶水平。前者是在最新的FSD中实现在任何道路上的自动驾驶，无需人工干预，包括缺少高清地图和路标。在支持下，车辆仍然可以准确地实现道路上的自动变道和自动转弯。可以在岔路口选择正确的道路方向，同时可以根据导航路线处理好与其他车辆和周围物体的关系，比如超车，比如识别出一个人在路上，停下来。
不过作为华为要碾压很多人的理论，这些应该不算什么。华为已经明确表示，自动驾驶技术与谷歌、特斯拉等硅谷自动驾驶公司存在差距。从适应复杂道路的能力来看，国内那些可以应对大部分路况的自动驾驶技术，基本已经超越了其他国家。
简单来说，中国复杂的路况肯定比其他国家高，尤其是城乡结合部。
ARCFOX Polar Fox在成立不到五年的时间里，已经推出了三款机型，其中两款与华为有深度合作。可以想见，ARCFOX极狐的产品在未来的中国汽车市场是可以期待的，这是争夺……市场份额和风险。
综上所述，我们都知道，中国车市跨界、融合的车很多，但能在合作中体现互利共赢的关系却很少。有业内人士认为，在ARCFOX与华为的深度合作中，双方更注重合作空间的问题。比如华为有强大的操作系统，自动驾驶方案，三电等产品。如果主机厂和比较成熟的公司有过合作，这些东西很难进行系统的合作。
只有主机厂把操作系统和自动驾驶完全放开给华为等有实力的科技企业，才会有更大的空间。目前ARCFOX的两款就是最好的证明。
另一方面，在ARCFOX Polar Fox与华为的合作中，双方可以获得业界的相互认可。比如华为帮助打造好车的成功案例，比如ARCFOX Extreme Fox和华为的产品案例。这些都是从极狐Alpha S华为HI版看到的结果。也正是因为这些原因，ARCFOX极狐成为上海车展期间曝光率极大的智能汽车厂商之一，可谓双赢。
作者张坤2021年4月29日，在安徽省主要领导的见证下，蔚来宣布距离合肥新桥机场不到4公里的“新桥智能电动汽车产业园”正式宣布动工建设。
1900/1/1 0:00:00因芯片短缺，日产墨西哥工厂将于5月停产4月29日，日产汽车表示，由于半导体短缺，该公司位于墨西哥中部的阿瓜斯卡连特斯工厂将在5月停产7天。
1900/1/1 0:00:00近日，工信部公示《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2021年第4批）》，共有225款车型在列。
1900/1/1 0:00:00去年3月份，由于新冠疫情全球大流行，各国纷纷采取封锁措施，汽车销量出现大跌。
1900/1/1 0:00:00消息显示，杨嵩将回到福特中国总部，不再担任长安福特全国销售服务机构总裁一职。根据官方消息，杨嵩将回到福特中国担任福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理，向总经理LyleWatters汇报。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，继联盟伙伴雷诺在3月出售戴姆勒股份之后，日产汽车现在也表示，正通过一项加速交易，出售戴姆勒15的股份。
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