4月29日，国际能源署表示，到2030年，道路上的电动汽车、公交车、卡车和重型卡车数量预计将达到1.45亿辆；如果各国政府加快实现国际能源和气候目标，2030年全球电动汽车的数量可能会进一步增加到2.3亿辆。
(资料来源:国际能源机构)
根据国际能源署发布的《全球电动汽车展望》，2020年全球将有约300万辆新电动汽车注册，创下新纪录，比2019年增长41%。加上约100万辆电动公交车、卡车和重型卡车，去年全球电动汽车超过1000万辆。2020年电动车销量增加之际，全球汽车市场受疫情影响，同比萎缩16%。2021年第一季度，电动汽车销量同比增长近2.5倍。
IEA执行董事法提赫·比罗尔(Fatih Birol)在一份声明中表示:“尽管仅靠电动汽车不会在全球实现净零排放，但电动汽车在其中扮演着不可或缺的角色。目前的销售势头非常令人鼓舞，但如果我们想实现共同的气候和能源目标，那么电动汽车将更快地占领市场。”比罗尔敦促政府利用疫情经济复苏计划“投资电池制造，大规模开发可靠的充电基础设施”。
根据国际能源署的数据，在政府鼓励电动汽车销售的140亿美元措施下，2020年消费者将在电动汽车上花费总计1200亿美元，同比增长50%。值得一提的是，去年政府补贴占电动汽车总支出的比重已经连续第五年下降。虽然政府补贴对电动汽车的普及很重要，但这意味着电动汽车销量的增加很大程度上是因为消费者的选择。
基准特斯拉
世界各国政府都在寻求增加低排放和零排放汽车的数量，旨在解决空气污染和淘汰内燃机。例如，英国宣布从2030年开始禁止销售新型燃油汽车和卡车。欧盟还发布了“可持续智能移动出行战略”，到2030年将有3000万辆零排放汽车上路。
在这些目标的压力下，各大汽车制造商开始寻求扩大电动汽车的阵容，挑战特斯拉。上个月，德国汽车巨头大众宣布，将在2030年前在欧洲建设6座“超级工厂”，预计年产能240GWh。该公司还承诺扩大其在欧洲、北美和中国的充电基础设施。
今年3月，奥迪公司(audi ag)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)驳斥了该公司可能与特斯拉联手的说法。在“欧洲金融论坛”上，有人问迪斯是否排除了未来与特斯拉合作的可能性，或者特斯拉和大众的品牌是否会合并。他说:“不，我们没有考虑到这一点。我们必须走自己的路。我们想赶上并超过特斯拉。”
伊迪丝补充道:“我们认为我们可以做到，我们也需要自己的软件栈和自己的技术。另外，我觉得特斯拉或者马斯克也想发展自己的路。所以，不，马斯克和我没有讨论合并事宜。”4月29日，国际能源署表示，到2030年，道路上的电动汽车、公交车、卡车和重型卡车数量预计将达到1.45亿辆；如果各国政府加快实现国际能源和气候目标，2030年全球电动汽车的数量可能会进一步增加到2.3亿辆。
(资料来源:国际能源机构)
根据国际能源署发布的《全球电动汽车展望》，2020年全球将有约300万辆新电动汽车注册，创下新纪录，比2019年增长41%。加上约100万辆电动公交车、卡车和重型卡车，去年全球电动汽车超过1000万辆。2020年电动车销量增加之际，全球汽车市场受疫情影响，同比萎缩16%。2021年第一季度，电动汽车销量同比增长近2.5倍。
IEA执行董事法提赫·比罗尔(Fatih Birol)在一份声明中表示:“尽管仅靠电动汽车不会在全球实现净零排放，但电动汽车在其中扮演着不可或缺的角色。目前的销售势头非常令人鼓舞，但如果我们想实现共同的气候和能源目标，那么电动汽车将更快地占领市场。”比罗尔敦促政府利用疫情经济复苏计划“投资电池制造，大规模开发可靠的充电基础设施”。
根据国际能源署的数据，在政府鼓励电动汽车销售的140亿美元措施下，2020年消费者将在电动汽车上花费总计1200亿美元，同比增长50%。值得一提的是，去年政府补贴占电动汽车总支出的比重已经连续第五年下降。虽然政府补贴对电动汽车的普及很重要，但这意味着电动汽车销量的增加很大程度上是因为消费者的选择。
基准特斯拉
世界各国政府都在寻求增加低排放和零排放汽车的数量，旨在解决空气污染和淘汰内燃机。例如，英国宣布从2030年开始禁止销售新型燃油汽车和卡车。欧盟还发布了“可持续智能移动出行战略”，到2030年将有3000万辆零排放汽车上路。
在这些目标的压力下，各大汽车制造商开始寻求扩大电动汽车的阵容，挑战特斯拉。上个月，德国汽车巨头大众宣布，将在2030年前在欧洲建设6座“超级工厂”，预计年产能240GWh。该公司还承诺扩大其在欧洲、北美和中国的充电基础设施。
今年3月，奥迪公司(audi ag)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)驳斥了该公司可能与特斯拉联手的说法。在“欧洲金融论坛”上，有人问迪斯是否排除了未来与特斯拉合作的可能性，或者特斯拉和大众的品牌是否会合并。他说:“不，我们没有考虑到这一点。我们必须走自己的路。我们想赶上并超过特斯拉。”
伊迪丝补充道:“我们认为我们可以做到，我们也需要自己的软件栈和自己的技术。另外，我觉得特斯拉或者马斯克也想发展自己的路。所以，不，马斯克和我没有讨论合并事宜。”
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