据外媒报道，由于全球半导体短缺，Stellantis将Jeep自由光和克莱斯勒小型货车工厂的停工时间延长至5月中旬。
(来源:Stellantis)
Stellantis于本周5月6日发布声明称，其位于伊利诺伊州贝尔·乌迪尔的自由光工厂将停产至5月中旬；加拿大安大略省温莎工厂将停产至5月第二周。这家工厂生产克莱斯勒Pacifica和Voyager。与此同时，墨西哥托卢卡的Jeep指南者生产已经恢复。
Stellantis发言人乔迪·廷森(Jodi Tinson)在一份声明中表示:“Stellantis一直与我们的供应商保持密切沟通，以减轻行业内各种供应链问题对生产的影响。”
此外，Stellantis在密歇根州沃伦的Ram 1500 Classic仍处于停产状态，工厂准备在6月开始生产Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer SUV。Stellantis位于安大略省布兰普顿的工厂于4月19日恢复生产，该工厂生产克莱斯勒300、道奇Charger和Challenger。
本周，Stellantis首席财务官理查德·帕尔默(Richard Palmer)在第一季度财报会议上表示，预计芯片短缺将在2021年下半年得到缓解，但如果认为这一问题将完全消失，那就太天真了。“芯片短缺可能会持续到2022年”。第一季度Stellantis北美收入同比增长9%，但交付量同比下降4.2%。据外媒报道，由于全球半导体短缺，Stellantis将Jeep自由光和克莱斯勒小型货车工厂的停工时间延长至5月中旬。
(来源:Stellantis)
Stellantis于本周5月6日发布声明称，其位于伊利诺伊州贝尔·乌迪尔的自由光工厂将停产至5月中旬；加拿大安大略省温莎工厂将停产至5月第二周。这家工厂生产克莱斯勒Pacifica和Voyager。与此同时，墨西哥托卢卡的Jeep指南者生产已经恢复。
Stellantis发言人乔迪·廷森(Jodi Tinson)在一份声明中表示:“Stellantis一直与我们的供应商保持密切沟通，以减轻行业内各种供应链问题对生产的影响。”
此外，Stellantis在密歇根州沃伦的Ram 1500 Classic仍处于停产状态，工厂准备在6月开始生产Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer SUV。Stellantis位于安大略省布兰普顿的工厂于4月19日恢复生产，该工厂生产克莱斯勒300、道奇Charger和Challenger。
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