首台30万公里威马EX5诞生，3年用车成本仅3.8万元，省出一台新车

一辆车能开多少公里？试想一下，对于一辆私家车来说，能开30万公里以上吗？近日，“智能汽车第一动力派”威马汽车测试了一辆行驶里程超过30万公里的威马EX5的电池组数据。分析发现，这款车的电池组衰减率只有4.29%，远好于行业标准的20%，就像一双跑了3年依然“95新”的跑鞋！

作为衡量电池组内部安全性的重要数值，电压差越小，发热和火灾的风险越低；正负电极的绝缘阻抗越高，电池组的绝缘越高。该车电池组测试结果显示，行驶30万公里以上的威马电池组电压差仅为27mV，负绝缘阻抗高达3,028MΩ，正绝缘阻抗也高达898MΩ。测试数据明显优于相关行业标准。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马汽车始终坚持为用户提供质量稳定、体验卓越、成本合理、安全可靠的产品和服务。不仅通过自建智能工厂，率先为用户提供电池组终身保修服务，确保高品质产品的生产和交付，还通过实时监控的智能系统，为用户的每一次出行保驾护航。

开威马跑30万公里，省下一辆新车的费用

据了解，该车来自浙江温州的蔡先生。他在一家建筑公司工作，需要长期往返江浙一带的高速公路。对比市区普通用户使用新能源汽车的里程增长率和充电频率，蔡先生的威马EX5日均行驶里程超过400公里，累计充电超过2200次。车载电池组长期处于高强度的工作环境中，无疑对电池组的容量衰减和安全性能提出了极大的挑战。但本次测试各项指标均接近出厂状态，优异的测试成绩再次体现了威马汽车在电池组R&D及生产、整车智能制造方面的显著优势。

“凯威马已经运营3年多了。除了日常维护，没有其他维护经验，很经济。”蔡先生说起陪伴了自己三年的威马EX5，激动地说:“以前开的是燃油车，自从换了威马，就再也不想开燃油车了。虽然日常充电以快充为主，但跑下来30万公里，车辆续航里程和驾驶体验与新车相差无几，没有任何异响和零部件损坏。”

蔡先生和他的魏玛EX5。

除了优秀的整车品质，威马EX5的“省钱体质”也深受蔡先生的肯定。从一个老燃油车司机到30万公里里程的新能源车主，蔡先生对两者在用车成本上的差异深有感触:相比燃油车频繁的保养次数和数千元的保养费用，威马EX5三年五次的总保养费用才2000元！更让他惊喜的是，由于这款威马EX5百公里耗电仅为15度，所以行驶30万公里的总充电费用仅为3.6万元。三年30万公里威马EX5多功能车仅需3.8万元，比同价位同里程的燃油车节省17万元左右，相当于节省了一辆全新威马EX5-Z的购买成本！(根据威马EX5-Z官方指导价计算)

威马EX5与主流15万级燃油SUV同30万公里的成本对比。

蔡先生说，威马EX5给他省了不少经济成本，质量还是很稳定耐用的。越开越划算，这是燃油车做不到的。现在，他几乎已经放弃了家里另一辆燃油车的使用。当被问到“下一辆车会考虑威马吗？”被问到这个问题时，蔡先生给出了肯定的回答。

自建工厂打造严格品控，威马EX5成为首款销量突破5万的新势力车型。

对于威马汽车来说，这款在极短时间内安全稳定行驶了30万公里的量产车，是对其生产工艺、装配技术、供应商整合实力最直观的肯定！作为智能汽车的头号实力，威马汽车拥有完整的整车研发能力、设计能力、供应链管理能力、制造能力。是新生力量第一家自建工业4.0标准工厂的企业。

威马汽车是新势力中第一家自建工业4.0标准工厂的汽车企业。

威马汽车始终坚持自主研发和正向开发，以平台化推动电池组发展，包括前瞻性的VDA电池/模块平台化，实现与不同供应商电池模块的完美兼容；通过箱体结构的平台化，实现电池的模块化组合，灵活开发不同电量的电池组。其行业特有的“黑科技”——热管理2.0系统，确保电池在-30℃ ~ 50℃的环境温度下稳定工作，冬季可提高充电效率50%以上。

在制造层面，威马拥有高度自动化的电池车间和高度灵活的AGV自动化装配线。每个电池都由智能机器人处理，以提高模块的组装精度，并配有可追溯系统。此外，威马电池组达到IP68防水防尘的高品质标准，顺利通过66项严苛测试，包括1米深海水浸泡8小时、火烧70秒、机械冲击、模拟碰撞、跌落测试。

全面细致的电池组保护离不开强大的外部安全设计。威马汽车拥有高强度钢材质的坚固电池组外壳，能有效抵御碰撞挤压带来的冲击。780Mpa超高抗拉强度钢壳，三辆蒸汽机车都破不了；100KN的抗压能力相当于两只亚洲象踩在电池组上零变形，三只亚洲象变形程度小于20%。电池组底部还覆盖有聚合物涂层，以防止砾石和摩擦冲击。

威马电池组承载能力超强，两头亚洲象都踩不坏。

威马还拥有自己的BMS电池管理系统，可以对电池进行实时监控，根据采集的信息调整参数进行动态有效管理，将电池温差控制在2℃，从而延长电池的使用寿命，并对电池过充过放进行严格监控和保护。一旦单个电池出现故障，可以迅速切断整个通道，保证其他电池的正常工作，最大限度地避免电池因使用不当或恶劣工况而损坏。

不仅电池在制造质量和安全性能上非常出色，威马EX5在驾驶安全性上也是可圈可点。其L2级Living Pilot智能助手系统帮助用户解放双脚，减少长途驾驶疲劳，同时还拥有智能语音交互助手“Serena”，让用户养成语音调用驾驶舱功能的良好习惯，专心驾驶，避免潜在危险。

目前，威马已成为新能源汽车行业首家规范每万公里保养项目和收费标准的企业。其中，空调滤芯和前雨刮片是每次保养的“必备品”，实行100%包换制，让广大用户得到更多实惠。另一方面，威马还推出了移动服务车上门服务，让用户在家就能享受到车辆系统检测、简单保养、软件升级等优质服务，为用户节省了大量时间和成本。

依托优秀的用户口碑、全面的安全和智能性能，威马EX5连续18个月蝉联单车型销量冠军，拥有超过5万名忠实用户。目前，威马EX5-Z先锋版全新上市，内外饰升级，进一步提升智驾实力。未来，威马将继续秉承“科技为全民”的品牌理念，持续强化产品品质，让更多用户体验到威马“安全可靠、质量稳定、体验卓越、成本合理”的产品和服务，陪伴每一位用户开启美好而精彩的出行之旅。一辆车能开多少公里？试想一下，对于一辆私家车来说，能开30万公里以上吗？近日，“智能汽车第一动力派”威马汽车测试了一辆行驶里程超过30万公里的威马EX5的电池组数据。分析发现，这款车的电池组衰减率只有4.29%，远好于行业标准的20%，就像一双跑了3年依然“95新”的跑鞋！作为衡量电池组内部安全性的重要数值，电压差越小，发热和火灾的风险越低；正负电极的绝缘阻抗越高，电池组的绝缘越高。该车电池组测试结果显示，行驶30万公里以上的威马电池组电压差仅为27mV，负绝缘阻抗高达3,028MΩ，正绝缘阻抗也高达898MΩ。测试数据明显优于相关行业标准。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马汽车始终坚持为用户提供质量稳定、体验卓越、成本合理、安全可靠的产品和服务。不仅通过自建智能工厂，率先为用户提供电池组终身保修服务，确保高品质产品的生产和交付，还通过实时监控的智能系统，为用户的每一次出行保驾护航。

开威马跑30万公里，省下一辆新车的费用

据了解，该车来自浙江温州的蔡先生。他在一家建筑公司工作，需要长期往返江浙一带的高速公路。对比市区普通用户使用新能源汽车的里程增长率和充电频率，蔡先生的威马EX5日均行驶里程超过400公里，累计充电超过2200次。车载电池组长期处于高强度的工作环境中，无疑对电池组的容量衰减和安全性能提出了极大的挑战。但本次测试各项指标均接近出厂状态，优异的测试成绩再次体现了威马汽车在电池组R&D及生产、整车智能制造方面的显著优势。

“凯威马已经运营3年多了。除了日常维护，没有其他维护经验，很经济。”蔡先生说起陪伴了自己三年的威马EX5，激动地说:“以前开的是燃油车，自从换了威马，就再也不想开燃油车了。虽然日常充电以快充为主，但跑下来30万公里，车辆续航里程和驾驶体验与新车相差无几，没有任何异响和零部件损坏。”

蔡先生和他的魏玛EX5。

除了优秀的整车品质，威马EX5的“省钱体质”也深受蔡先生的肯定。从一个老燃油车司机到30万公里里程的新能源车主，蔡先生对两者在用车成本上的差异深有感触:相比燃油车频繁的保养次数和数千元的保养费用，威马EX5三年五次的总保养费用才2000元！更让他惊喜的是，由于这款威马EX5百公里耗电仅为15度，所以行驶30万公里的总充电费用仅为3.6万元。三年30万公里威马EX5多功能车仅需3.8万元，比同价位同里程的燃油车节省17万元左右，相当于节省了一辆全新威马EX5-Z的购买成本！(根据威马EX5-Z官方指导价计算)

威马EX5与主流15万级燃油SUV同30万公里的成本对比。

蔡先生说，威马EX5给他省了不少经济成本，质量还是很稳定耐用的。越开越划算，这是燃油车做不到的。现在，他几乎已经放弃了家里另一辆燃油车的使用。当被问到“下一辆车会考虑威马吗？”被问到这个问题时，蔡先生给出了肯定的回答。

自建工厂打造严格品控，威马EX5成为首款销量突破5万的新势力车型。

对于威马汽车来说，这款在极短时间内安全稳定行驶了30万公里的量产车，是对其生产工艺、装配技术、供应商整合实力最直观的肯定！作为智能汽车的头号实力，威马汽车拥有完整的整车研发能力、设计能力、供应链管理能力、制造能力。是新生力量第一家自建工业4.0标准工厂的企业。

威马汽车是新势力中第一家自建工业4.0标准工厂的汽车企业。

威马汽车始终坚持自主研发和正向开发，以平台化推动电池组发展，包括前瞻性的VDA电池/模块平台化，实现与不同供应商电池模块的完美兼容；通过箱体结构的平台化，实现电池的模块化组合，灵活开发不同电量的电池组。其行业特有的“黑科技”——热管理2.0系统，确保电池在-30℃ ~ 50℃的环境温度下稳定工作，冬季可提高充电效率50%以上。

在制造层面，威马拥有高度自动化的电池车间和高度灵活的AGV自动化装配线。每个电池都由智能机器人处理，以提高模块的组装精度，并配有可追溯系统。此外，威马电池组达到IP68防水防尘的高品质标准，顺利通过66项严苛测试，包括1米深海水浸泡8小时、火烧70秒、机械冲击、模拟碰撞、跌落测试。

全面细致的电池组保护离不开强大的外部安全设计。威马汽车拥有高强度钢材质的坚固电池组外壳，能有效抵御碰撞挤压带来的冲击。780Mpa超高抗拉强度钢壳，三辆蒸汽机车都破不了；100KN的抗压能力相当于两只亚洲象踩在电池组上零变形，三只亚洲象变形程度小于20%。电池组底部还覆盖有聚合物涂层，以防止砾石和摩擦冲击。

威马电池组承载能力超强，两头亚洲象都踩不坏。

威马还拥有自己的BMS电池管理系统，可以对电池进行实时监控，根据采集的信息调整参数进行动态有效管理，将电池温差控制在2℃，从而延长电池的使用寿命，并对电池过充过放进行严格监控和保护。一旦单个电池出现故障，可以迅速切断整个通道，保证其他电池的正常工作，最大限度地避免电池因使用不当或恶劣工况而损坏。

不仅电池在制造质量和安全性能上非常出色，威马EX5在驾驶安全性上也是可圈可点。其L2级Living Pilot智能助手系统帮助用户解放双脚，减少长途驾驶疲劳，同时还拥有智能语音交互助手“Serena”，让用户养成语音调用驾驶舱功能的良好习惯，专心驾驶，避免潜在危险。

目前，威马已成为新能源汽车行业首家规范每万公里保养项目和收费标准的企业。其中，空调滤芯和前雨刮片是每次保养的“必备品”，实行100%包换制，让广大用户得到更多实惠。另一方面，威马还推出了移动服务车上门服务，让用户在家就能享受到车辆系统检测、简单保养、软件升级等优质服务，为用户节省了大量时间和成本。

依托优秀的用户口碑、全面的安全和智能性能，威马EX5连续18个月蝉联单车型销量冠军，拥有超过5万名忠实用户。目前，威马EX5-Z先锋版全新上市，内外饰升级，进一步提升智驾实力。未来，威马将继续秉承“科技为全民”的品牌理念，持续强化产品品质，让更多用户体验到威马“安全可靠、质量稳定、体验卓越、成本合理”的产品和服务，陪伴每一位用户开启美好而精彩的出行之旅。

标签：威马EX5威马汽车理念发现

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