最近有两个有趣的数据。一个是第七次全国人口普查结果，每户平均人口从2010年的3.10人下降到2.62人。也就是说，在流动人口和住房条件改善后，年轻人婚后独居越来越成为一种趋势。这是否意味着主打七座和家庭的MPV市场不会成为主流趋势？
第二个数据是，虽然今年4月份甚至前4个月MPV市场的增速大于整体市场，但实际上这一细分市场的市场份额正在向5%逼近，份额也在逐渐减少。似乎这两个数据都在持续地将MPV市场推向一个更加小众的细分市场。
但事实真的是这样吗？其实从MPV市场的销售结构可以发现一些规律，不是MPV市场不行了，而是那些低端的工具型MPV产品被七座SUV取代了。今年一季度，MPV市场70多款产品只有一半售出，高价值MPV产品屈指可数。这也意味着注重品质和价值的高端MPV产品还有很多机会，市场还是相当火爆的，而客户市场和需求是相当精准的，其中广汽本田奥德赛就是这个市场的领头羊。
自2002年第二代引入中国市场以来，2018年新车陆续上市，2019年本田首次在中国推出奥德赛锐界混动MPV车型。奥德赛深耕中国MPV市场19年，历经四代进化。至今已获得超过60万用户的选择和信任。这也意味着，在过去的20年里，数十万精英认可了它，这也代表了无数家庭的信任。
从最早的“性格绅士车”到“辣爸”形象，奥德赛占据中高级消费区间，深挖与目标消费圈的共鸣点，在注重产品功能的同时，更加注重产品所传达的品牌主张，通过更加明确的情感价值满足，赋予奥德赛更加个性化的产品魅力。
在过去的几年里，奥德赛以每年5万辆左右的成绩在略显小众的MPV市场脱颖而出。奥德赛引入中国的19年，经历了MPV市场从无到有，以及产品定位的转变与重塑。如今，奥德赛已经成为MPV市场走向大众消费的核心高价值标杆，成为中高端MPV市场的核心主流产品。
如果说奥德赛是广汽本田在MPV领域的坚持，那么2019年奥德赛锐界混动的出现以及随后的热销，可以看作是基于继承和延续奥德赛基因和理念的一次高水平的竞争和进攻。奥德赛锐界混动以更旗舰的身份走向了更高的层次。
2020年，奥德赛累计销量达到4.2万辆，其中奥德赛锐界混动作为国内首款混动MPV，以“MPV+i-MMD”的黄金组合突破4万辆，占奥德赛品牌销量的95.4%。同时，当年10月，也就是奥德赛锐界混动上市一周年，旗下混动产品累计销量突破5万辆，增长势头强劲，为奥德赛品牌的二次加速注入了强劲的向上发展潜力。
奥德赛睿混动以节能减排、驾乘体验、价值提升的升级，树立了混动MPV的领袖形象，重新定义了MPV市场的新趋势。对于精英用户来说，一辆更环保、更经济、更舒适、更安全、更有驾驶品质的MPV，完美契合了精英群体对一辆MPV的追求。
更值得一提的是，今年1-4月，奥德赛累计销量突破1.6万辆，其中锐界和混动产品占比100%，这意味着奥德赛已经全面进入100% HEV销量的“全混动时代”，奥德赛当之无愧地成为“MPV领跑者……l-混时代”。
销售价格为22.98万-32.38万元，市面上很少有合资混动车型保持与燃油车型相同的价格。奥德赛锐混动挑起了奥德赛车型品牌的大梁。“希望奥德赛走向更高端，技术含量更高，驾驶体验更舒适，对家庭更关爱。”广汽本田希望在奥德赛锐界混动引领品牌向上的同时，广汽本田也能提升消费者的汽车自豪感。
因此，从整个MPV市场的表现和奥德赛市场的走势对比中，不难发现奥德赛通过锐混动的方式打开了MPV市场新世界的大门，推动了MPV市场向品质化、精品化方向发展，将MPV市场推向了更高的竞争层次。
我们来看看奥德赛锐界混动产品为什么能取得领跑者的成绩，即使是在100%全混动的时代，核心点还是——混动。
相比同级别、同市场的传统或MPV车型，奥德赛睿混动搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，可针对不同路况无缝切换三种模式，避免能源浪费，带来流畅的驾驶体验。同时，配合其高效的能量回收机制，奥德赛锐界混动实现了同级压倒性的燃油经济性，工信部综合油耗5.8L/100km。基于本田i-MMD系统的特点，在日常驾驶中，奥德赛锐混动的百公里油耗可以轻松低于5.8L
当然，奥德赛锐界混动带给消费者的不仅仅是省油。以前MPV的形象是“大家伙”，司机都开MPV，这对家用品质MPV车主非常不公平。为了解决这个痛点，奥德赛锐界混合动力系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、两台电机和一台电动CVT组成。驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机的高扭矩，在起步时可以获得酣畅淋漓的加速体验，这是在其他MPV车型上无法体验到的，这也带来了产品的静音性、安全性和最重要的驾驶体验。
当然，作为一款MPV车型，第二排应该说是奥德赛锐界混动的亮点。车内配备先进的电动航空座椅，靠背角度和腿托可调，带来“豪华头等舱”体验，可用于商务接待和家庭使用。七人皆可享受轻松舒适的长途旅行，为消费者带来从一人到七人的多场景价值。
继奥德赛独创的智能安全技术之后，奥德赛锐界混动还配备了升级版本田SENSING安全超感系统，包括带低速跟驰的ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动、MVC360全景影像等多项功能。同时，Honda CONNECT智能引导互联系统还可以为车主提供路况、导航、音乐、天气等实时信息，也为现在的年轻消费者带来更多智能化、科技化的体验。
在所有这些产品价值的背后，奥德赛的努力不仅仅是为了迎合市场，更是为了在其对高品质、高价值的理解下，打造更独特的市场，为精英用户创造更独特的旅行享受。
值得一提的是，奥德赛凭借其对舒适、环保、驾驶的独特理解，多次获得“中国年度车”、“MPV市场第二名”等奖项，这也是业界的认可，使其在高品质MPV行业占据领先地位。
站在全混动时代的新起点，广汽本田在5月再次献上诚意大礼包回馈用户，包括三年六次免维护无忧大礼、最高补贴7000元的悦享置换大礼、电池和车辆双重质保大礼。预计奥德赛混合动力将为更多消费者带来高价值、高品质的汽车生活，引领MPV市场潮流……又一个价值更高的新潮流。最近有两个有趣的数据。一个是第七次全国人口普查结果，每户平均人口从2010年的3.10人下降到2.62人。也就是说，在流动人口和住房条件改善后，年轻人婚后独居越来越成为一种趋势。这是否意味着主打七座和家庭的MPV市场不会成为主流趋势？
第二个数据是，虽然今年4月份甚至前4个月MPV市场的增速大于整体市场，但实际上这一细分市场的市场份额正在向5%逼近，份额也在逐渐减少。似乎这两个数据都在持续地将MPV市场推向一个更加小众的细分市场。
但事实真的是这样吗？其实从MPV市场的销售结构可以发现一些规律，不是MPV市场不行了，而是那些低端的工具型MPV产品被七座SUV取代了。今年一季度，MPV市场70多款产品只有一半售出，高价值MPV产品屈指可数。这也意味着注重品质和价值的高端MPV产品还有很多机会，市场还是相当火爆的，而客户市场和需求是相当精准的，其中广汽本田奥德赛就是这个市场的领头羊。
自2002年第二代引入中国市场以来，2018年新车陆续上市，2019年本田首次在中国推出奥德赛锐界混动MPV车型。奥德赛深耕中国MPV市场19年，历经四代进化。至今已获得超过60万用户的选择和信任。这也意味着，在过去的20年里，数十万精英认可了它，这也代表了无数家庭的信任。
从最早的“性格绅士车”到“辣爸”形象，奥德赛占据中高级消费区间，深挖与目标消费圈的共鸣点，在注重产品功能的同时，更加注重产品所传达的品牌主张，通过更加明确的情感价值满足，赋予奥德赛更加个性化的产品魅力。
在过去的几年里，奥德赛以每年5万辆左右的成绩在略显小众的MPV市场脱颖而出。奥德赛引入中国的19年，经历了MPV市场从无到有，以及产品定位的转变与重塑。如今，奥德赛已经成为MPV市场走向大众消费的核心高价值标杆，成为中高端MPV市场的核心主流产品。
如果说奥德赛是广汽本田在MPV领域的坚持，那么2019年奥德赛锐界混动的出现以及随后的热销，可以看作是基于继承和延续奥德赛基因和理念的一次高水平的竞争和进攻。奥德赛锐界混动以更旗舰的身份走向了更高的层次。
2020年，奥德赛累计销量达到4.2万辆，其中奥德赛锐界混动作为国内首款混动MPV，以“MPV+i-MMD”的黄金组合突破4万辆，占奥德赛品牌销量的95.4%。同时，当年10月，也就是奥德赛锐界混动上市一周年，旗下混动产品累计销量突破5万辆，增长势头强劲，为奥德赛品牌的二次加速注入了强劲的向上发展潜力。
奥德赛睿混动以节能减排、驾乘体验、价值提升的升级，树立了混动MPV的领袖形象，重新定义了MPV市场的新趋势。对于精英用户来说，一辆更环保、更经济、更舒适、更安全、更有驾驶品质的MPV，完美契合了精英群体对一辆MPV的追求。
更值得一提的是，今年1-4月，奥德赛累计销量突破1.6万辆，其中锐界和混动产品占比100%，这意味着奥德赛已经全面进入100% HEV销量的“全混动时代”，奥德赛沙漠……s成为“全混动时代的MPV领袖”。
销售价格为22.98万-32.38万元，市面上很少有合资混动车型保持与燃油车型相同的价格。奥德赛锐混动挑起了奥德赛车型品牌的大梁。“希望奥德赛走向更高端，技术含量更高，驾驶体验更舒适，对家庭更关爱。”广汽本田希望在奥德赛锐界混动引领品牌向上的同时，广汽本田也能提升消费者的汽车自豪感。
因此，从整个MPV市场的表现和奥德赛市场的走势对比中，不难发现奥德赛通过锐混动的方式打开了MPV市场新世界的大门，推动了MPV市场向品质化、精品化方向发展，将MPV市场推向了更高的竞争层次。
我们来看看奥德赛锐界混动产品为什么能取得领跑者的成绩，即使是在100%全混动的时代，核心点还是——混动。
相比同级别、同市场的传统或MPV车型，奥德赛睿混动搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，可针对不同路况无缝切换三种模式，避免能源浪费，带来流畅的驾驶体验。同时，配合其高效的能量回收机制，奥德赛锐界混动实现了同级压倒性的燃油经济性，工信部综合油耗5.8L/100km。基于本田i-MMD系统的特点，在日常驾驶中，奥德赛锐混动的百公里油耗可以轻松低于5.8L
当然，奥德赛锐界混动带给消费者的不仅仅是省油。以前MPV的形象是“大家伙”，司机都开MPV，这对家用品质MPV车主非常不公平。为了解决这个痛点，奥德赛锐界混合动力系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、两台电机和一台电动CVT组成。驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机的高扭矩，在起步时可以获得酣畅淋漓的加速体验，这是在其他MPV车型上无法体验到的，这也带来了产品的静音性、安全性和最重要的驾驶体验。
当然，作为一款MPV车型，第二排应该说是奥德赛锐界混动的亮点。车内配备先进的电动航空座椅，靠背角度和腿托可调，带来“豪华头等舱”体验，可用于商务接待和家庭使用。七人皆可享受轻松舒适的长途旅行，为消费者带来从一人到七人的多场景价值。
继奥德赛独创的智能安全技术之后，奥德赛锐界混动还配备了升级版本田SENSING安全超感系统，包括带低速跟驰的ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动、MVC360全景影像等多项功能。同时，Honda CONNECT智能引导互联系统还可以为车主提供路况、导航、音乐、天气等实时信息，也为现在的年轻消费者带来更多智能化、科技化的体验。
在所有这些产品价值的背后，奥德赛的努力不仅仅是为了迎合市场，更是为了在其对高品质、高价值的理解下，打造更独特的市场，为精英用户创造更独特的旅行享受。
值得一提的是，奥德赛凭借其对舒适、环保、驾驶的独特理解，多次获得“中国年度车”、“MPV市场第二名”等奖项，这也是业界的认可，使其在高品质MPV行业占据领先地位。
站在全混动时代的新起点，广汽本田在5月再次献上诚意大礼包回馈用户，包括三年六次免维护无忧大礼、最高补贴7000元的悦享置换大礼、电池和车辆双重质保大礼。期待奥德赛混动能为更多消费者带来高价值、高品质的汽车生活，引领MPV市场进入另一个价值更高的新潮流。
编者按：本文来自微信公众号“车东西”（IDchedongxi），作者：Juice，未来汽车日报经授权发布。
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