盖世汽车讯近日，美国专利商标局(USPTO)数据库中的文件显示，电动汽车初创公司Canoo于2019年9月提交了其专有平台技术的专利申请。这个应用程序概述了Canoo平台的相关组件和映像。深入调查表明，这家汽车制造商一直在频繁申请专利。
(来源:美国专利商标局)
目前，该公司专注于其多功能模块化卡车和Canoo皮卡。据说Canoo皮卡预计2023年交付。两款车型均基于Canoo平台架构，平台上可以安装定制的模块化车身结构。
根据USPTO文件，此次公布的专利申请旨在保护EV平台中的一系列互联组件，以实现独特的模块化功能。该平台专利的申请摘要如下:
“这种独立的车辆平台或底盘基本上包括所有功能系统、子系统和部件(如机械、电子、结构等)。)是汽车在运行过程中所需要的。功能部件至少包括能量储存/转换、推进、悬挂和车轮、转向、碰撞保护和制动系统。这些功能部件都是标准化的部件，所以车辆平台可以兼容各种车身设计，不需要(或很少)修改功能连接(如机械、结构、电气等。)之间。”
事实上，一段时间以来，卡诺一直致力于保护其知识产权。其年度报告显示，该公司有50多项专利正在申请中:
“截至2020年12月31日，我们有27项正在申请或已经通过的美国专利，25项正在申请的国际专利。我们的专利申请涉及电动汽车平台、动力总成技术、零部件系统、软件工程、互联汽车工程设计和提高汽车可制造性。”
此外，据报道，截至上一财年，该公司有3个美国商标正在申请中，50个国际注册商标和19个国际商标正在申请中。盖世汽车讯近日，美国专利商标局(USPTO)数据库中的文件显示，电动汽车初创公司Canoo于2019年9月提交了其专有平台技术的专利申请。这个应用程序概述了Canoo平台的相关组件和映像。深入调查表明，这家汽车制造商一直在频繁申请专利。
(来源:美国专利商标局)
目前，该公司专注于其多功能模块化卡车和Canoo皮卡。据说Canoo皮卡预计2023年交付。两款车型均基于Canoo平台架构，平台上可以安装定制的模块化车身结构。
根据USPTO文件，此次公布的专利申请旨在保护EV平台中的一系列互联组件，以实现独特的模块化功能。该平台专利的申请摘要如下:
“这种独立的车辆平台或底盘基本上包括所有功能系统、子系统和部件(如机械、电子、结构等)。)是汽车在运行过程中所需要的。功能部件至少包括能量储存/转换、推进、悬挂和车轮、转向、碰撞保护和制动系统。这些功能部件都是标准化的部件，所以车辆平台可以兼容各种车身设计，不需要(或很少)修改功能连接(如机械、结构、电气等。)之间。”
事实上，一段时间以来，卡诺一直致力于保护其知识产权。其年度报告显示，该公司有50多项专利正在申请中:
“截至2020年12月31日，我们有27项正在申请或已经通过的美国专利，25项正在申请的国际专利。我们的专利申请涉及电动汽车平台、动力总成技术、零部件系统、软件工程、互联汽车工程设计和提高汽车可制造性。”
此外，据报道，截至上一财年，该公司有3个美国商标正在申请中，50个国际注册商标和19个国际商标正在申请中。
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