4月销量快报：哪家车企的成绩最亮眼？

刚刚过去的4月，车市销量再次毫无悬念地实现“大丰收”，同比数据上涨喜人，延续了今年以来销量不断攀升的态势。此外，上海车展和五一假期也在一定程度上促进了新车订单的增加。那我们就具体来看看今年4月哪家车企的销售业绩最抢眼！据汽车之家统计，截至目前，已有20家车企/品牌公布了4月份的销售业绩，且均实现了同比正增长。可以看到，随着新技术、新产品的不断推出，国内汽车市场正在释放越来越大的消费空间，各汽车企业也在加速转型和变革，力争在快速增长的汽车市场占据更多的份额和话语权。

■中国汽车公司/中国品牌:涨幅不错，但仍需努力。

本月，已公布销量的中国品牌普遍表现不俗，几乎都同比增长30%以上，尤其是奇瑞汽车，同比增长91%。但由于去年同期疫情的影响，车企今年取得这个成绩并不奇怪。你可以看到他们背后的新势力几乎都是业绩同比翻番甚至翻两番。中国品牌绝不能自满，谦虚才是王道。

遗憾的是，截至记者发稿时，吉利汽车和长城汽车这两大“大佬”并未公布销量，但在上个月，两家都实现了集团单月销量破10万辆的成绩。另外，在今年的上海车展上，吉利的极氪001(参数|询价)和长城的“保定库里南”已经赚足了眼球，这两位大佬4月份以及未来的销量我们都不用担心了。

在众多公布销量的车企中，奇瑞表现非常出色，其多年来一直唱衰的“多生孩子，拼爹”的理念似乎也有效果。旗下奇瑞、捷威、新能源、出口均实现良好增长，其中奇瑞汽车4月实现销量53，680辆，同比增长117.2%。其中，顶流的自然是瑞虎8 PLUS。奇瑞之子增加了2.0T发动机和插电系统。两者的加持，让它在这个市场越走越远。

"奇瑞瑞虎8 PLUS "

捷威交出了10399辆的销量成绩单，同比增长80.5%，捷威X70/X90功不可没。星程没有公布具体数据；在两只蚂蚁的努力下，新能源共销售8572辆，同比翻番。

但不得不说，奇瑞的高端品牌和新能源缺乏开箱即用的产品。如果奇瑞想要达到自己的巅峰，它需要像坦克，极地氪001，欧拉闪电猫或洪光MINIEV一样做得很好。比如这个新能源板块，大蚂蚁和小蚂蚁分别卖多少钱值得讨论。奇瑞新能源不能靠一个打了很多年的微型车，人家也不能把坦克做的这么火，你还在纠结。所以希望奇瑞再接再厉，查漏补缺，不断进步。

SAIC乘用车(即MG、荣威和R)的同比增长也非常好。其中，荣威4月销量近3万辆，MG近3.5万辆。r没有公布具体的数字，但是环比增长了15.4%，对于一个“新品牌”来说已经不错了。

SAIC向来擅长“贴标签”，可以明显看出荣威一直在走“国潮”路线。从4月份开始就有很多动作，包括巨鲸、新荣威iMAX8、新荣威RX5 PLUS、新荣威i5，为后续的销量提升做了铺垫。而MG则以一种别出心裁的方式拥抱年轻人。当初选择YCY做代言，把触角伸向电竞圈(下次请找能进季后赛的队伍)下海，还有众筹和超跑，都体现了一种年轻奔放的态度。

“MG 6 Billie Billie Billie电子竞技联名”

接下来表现突出的是红旗，1-4月累计销量超过9.1万辆，同比增长132%。当然，我们习惯了优秀的红旗，2018年3万辆，2019年10万辆，2020年20万辆。三年来，红旗如火箭般进步，产品覆盖15-70万元。红旗HS5和红旗H5两款主力产品一季度累计销量分别为3.25万辆和2.21万辆。高端产品红旗H9售价近40万，一季度已售出近万辆。可见“中国式奢侈”那套还是有很多人吃的。

红旗H5

然而在一片欢声笑语中，红旗的压力也很大。年初其40万辆的年销量目标只完成了23%，接下来的几个月需要达到近4万的月销量水平才能完成任务。不过红旗在上海车展上也安排了网约车，从大客户入手也是个不错的主意。所以，读者朋友们，你们觉得红旗一年卖40万的挑战太大了，还是容易？

■合资车企/海外品牌:普遍上涨，但涨幅不一。

截至记者发稿时，奔驰、宝马、奥迪官方4月份在华销量数据尚未公开，但从已经披露销量的几家合资和品牌的数据来看，各公司4月份的销量表现都有进一步的提升。

日产方面，其4月在华零售销量为128，297辆，同比增长4.4%。其中，东风日产(含启辰品牌车型)4月销量101，762辆，同比增长4.5%；日产轩逸系列、天籁、琦君、逍客、SUV系列，以及启辰D60、T60、启辰之星等核心车型都有所贡献。4月份轻型商用车(含东风汽车公司和郑州日产)销量为25，746辆，同比增长11.9%。

轩逸

从今年的累计结果来看，2021年1-4月，日产汽车在华累计销量为480，649辆，同比增长45.9%。乘用车业务板块(含日产和启辰品牌)累计销量为390，916辆，同比增长46.5%。轻型商用车业务板块累计销量85，708辆，同比增长54.8%。

本田中国4月销售终端车149，423辆，同比增长31.7%。这个成绩还是很喜人的，创下了4月单月销量的纪录。

“本田CR-V锐界混合动力车”

具体来看，广汽本田4月份终端销量为6.45万辆，同比增长10.4%。东风本田4月份终端销量为84，923辆，同比增长54.3%。其中雅阁、缤智、郝颖、本田CR-V、思域、XR-V的月销量均超过1万辆，而本田CR-V的月销量超过2万辆。此外，搭载SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车载终端累计销售22，114辆，在节能环保和经济性方面发挥着越来越重要的作用。

“雅阁”

从今年整体情况来看，1-4月本田在华终端车累计销量为539，654辆，同比增长60.9%。其中，广汽本田1-4月累计终端销量为244，610辆，同比增长40.0%；东风本田1-4月累计终端销量295，044辆，同比增长83.6%。

豪华品牌市场表现也比较强劲。凯迪拉克品牌4月销量1.75万辆，同比增长16.7%，连续10个月实现超两位数增长；1-4月累计销量7.57万辆，同比增长87.1%，位居主流豪华车细分市场前列。

凯迪拉克CT5]

其中，由凯迪拉克CT4、CT5、CT6组成的汽车家族，1-4月共销售汽车31452辆，同比增长127.8%；由凯迪拉克XT4、XT5和XT6组成的SUV产品矩阵1-4月销售44，248辆，同比增长66%。

"沃尔沃S60 "

对于沃尔沃来说，继2021年第一季度创下品牌历史最佳销售纪录后，4月沃尔沃汽车的市场表现继续攀升，市场共售出16，410辆汽车，同比增长11.6%，连续13个月实现两位数增长，并在4月创造了品牌历史的新销售纪录。其中，沃尔沃S60共销售2595辆，同比增长192%。据统计，今年1-4月，沃尔沃汽车在市场的累计销量已达61，561辆，同比增长73.8%。

"导航器"

林肯4月在华销量超过7900辆，同比增长119%，增速还是很大的。事实上，林肯第一季度在中国的表现非常出色。随着产品实力的不断提升，林肯现在期望在中国更上一层楼。

■造车新势力:越来越高！头部的新生力量已经牢牢就位。

刚刚进入5月，新造头势力就陆续亮出了4月成绩单。从销量成绩和排名不难看出，蔚来、理想、小鹏这些新势力已经牢牢占据了头部制造新势力的位置，与后排的新势力拉开了不小的差距。

根据蔚来公布的数据，4月份共交付7102辆，同比增长125.1%，保持快速发展态势；其中，蔚来ES8交付1523辆，蔚来ES6交付3163辆，蔚来EC6交付2416辆；到4月30日，蔚来共交付了102，803辆汽车，超过了10万辆的里程碑。

目前蔚来汽车发展持续向好。4月30日，蔚来发布了2021年第一季度财报。数据显示，蔚来一季度营收79.8亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%；整车销售毛利率21.2%，综合毛利率19.5%；现金储备475.5亿元；营业亏损2.96亿元，同比下降81.2%，环比下降68.2%。2021年第一季度净亏损4.51亿元人民币，同比下降73.3%，环比下降67.5%。

关于蔚来第一季度的成就，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“对我们产品的需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍然面临严峻挑战。考虑到目前的订单增长潜力和整体环境的波动，我们预计2021年第二季度交付21，000至22，000辆汽车。”

李ONE月交付5539辆，较2020年4月增长111.3%。截至4月底，李新车累计交付量已达51，715辆。从2019年12月向客户交付第一辆李ONE，到交付第50辆车，李仅用了17个月，创下了新车制造商最快交付纪录。

Xpeng汽车公司4月份交付了5147辆汽车，比去年同期增长了285%。其中，小鹏P7交付2995辆，小鹏G3交付2152辆。截至2021年4月底，小鹏今年累计交付量已达18487辆，是去年同期的5倍。

0

目前，小鹏的产品主要是小鹏P7和Xpeng Motors G3。今年头几个月，政府开始为他们交付新车型。比如小鹏P7彭懿版3月底开始交付，4月交付量占肖鹏P7交付量的近10%；小鹏G3和小鹏P7版本的磷酸铁锂电池也分别于今年4月和5月交付。刚刚过去的4月，车市销量再次毫无悬念地实现“大丰收”，同比数据上涨喜人，延续了今年以来销量不断攀升的态势。此外，上海车展和五一假期也在一定程度上促进了新车订单的增加。那我们就具体来看看今年4月哪家车企的销售业绩最抢眼！据汽车之家统计，截至目前，已有20家车企/品牌公布了4月份的销售业绩，且均实现了同比正增长。可以看到，随着新技术、新产品的不断推出，国内汽车市场正在释放越来越大的消费空间，各汽车企业也在加速转型和变革，力争在快速增长的汽车市场占据更多的份额和话语权。

■中国汽车公司/中国品牌:涨幅不错，但仍需努力。

本月，已公布销量的中国品牌普遍表现不俗，几乎都同比增长30%以上，尤其是奇瑞汽车，同比增长91%。但由于去年同期疫情的影响，车企今年取得这个成绩并不奇怪。你可以看到他们背后的新势力几乎都是业绩同比翻番甚至翻两番。中国品牌绝不能自满，谦虚才是王道。

遗憾的是，截至记者发稿时，吉利汽车和长城汽车这两大“大佬”并未公布销量，但在上个月，两家都实现了集团单月销量破10万辆的成绩。另外，在今年的上海车展上，吉利的极氪001(参数|询价)和长城的“保定库里南”已经赚足了眼球，这两位大佬4月份以及未来的销量我们都不用担心了。

在众多公布销量的车企中，奇瑞表现非常出色，其多年来一直唱衰的“多生孩子，拼爹”的理念似乎也有效果。旗下奇瑞、捷威、新能源、出口均实现良好增长，其中奇瑞汽车4月实现销量53，680辆，同比增长117.2%。其中，顶流的自然是瑞虎8 PLUS。奇瑞之子增加了2.0T发动机和插电系统。两者的加持，让它在这个市场越走越远。

"奇瑞瑞虎8 PLUS "

捷威交出了10399辆的销量成绩单，同比增长80.5%，捷威X70/X90功不可没。星程没有公布具体数据；在两只蚂蚁的努力下，新能源共销售8572辆，同比翻番。

但不得不说，奇瑞的高端品牌和新能源缺乏开箱即用的产品。如果奇瑞想要达到自己的巅峰，它需要像坦克，极地氪001，欧拉闪电猫或洪光MINIEV一样做得很好。比如这个新能源板块，大蚂蚁和小蚂蚁分别卖多少钱值得讨论。奇瑞新能源不能靠一个打了很多年的微型车，人家也不能把坦克做的这么火，你还在纠结。所以希望奇瑞再接再厉，查漏补缺，不断进步。

SAIC乘用车(即MG、荣威和R)的同比增长也非常好。其中，荣威4月销量近3万辆，MG近3.5万辆。r没有公布具体的数字，但是环比增长了15.4%，对于一个“新品牌”来说已经不错了。

SAIC向来擅长“贴标签”，可以明显看出荣威一直在走“国潮”路线。从4月份开始就有很多动作，包括巨鲸、新荣威iMAX8、新荣威RX5 PLUS、新荣威i5，为后续的销量提升做了铺垫。而MG则以一种别出心裁的方式拥抱年轻人。当初选择YCY做代言，把触角伸向电竞圈(下次请找能进季后赛的队伍)下海，还有众筹和超跑，都体现了一种年轻奔放的态度。

“MG 6 Billie Billie Billie电子竞技联名”

接下来表现突出的是红旗，1-4月累计销量超过9.1万辆，同比增长132%。当然，我们习惯了优秀的红旗，2018年3万辆，2019年10万辆，2020年20万辆。三年来，红旗如火箭般进步，产品覆盖15-70万元。红旗HS5和红旗H5两款主力产品一季度累计销量分别为3.25万辆和2.21万辆。高端产品红旗H9售价近40万，一季度已售出近万辆。可见“中国式奢侈”那套还是有很多人吃的。

红旗H5

然而在一片欢声笑语中，红旗的压力也很大。年初其40万辆的年销量目标只完成了23%，接下来的几个月需要达到近4万的月销量水平才能完成任务。不过红旗在上海车展上也安排了网约车，从大客户入手也是个不错的主意。所以，读者朋友们，你们觉得红旗一年卖40万的挑战太大了，还是容易？

■合资车企/海外品牌:普遍上涨，但涨幅不一。

截至记者发稿时，奔驰、宝马、奥迪官方4月份在华销量数据尚未公开，但从已经披露销量的几家合资和品牌的数据来看，各公司4月份的销量表现都有进一步的提升。

日产方面，其4月在华零售销量为128，297辆，同比增长4.4%。其中，东风日产(含启辰品牌车型)4月销量101，762辆，同比增长4.5%；日产轩逸系列、天籁、琦君、逍客、SUV系列，以及启辰D60、T60、启辰之星等核心车型都有所贡献。4月份轻型商用车(含东风汽车公司和郑州日产)销量为25，746辆，同比增长11.9%。

轩逸

从今年的累计结果来看，2021年1-4月，日产汽车在华累计销量为480，649辆，同比增长45.9%。乘用车业务板块(含日产和启辰品牌)累计销量为390，916辆，同比增长46.5%。轻型商用车业务板块累计销量85，708辆，同比增长54.8%。

本田中国4月销售终端车149，423辆，同比增长31.7%。这个成绩还是很喜人的，创下了4月单月销量的纪录。

“本田CR-V锐界混合动力车”

具体来看，广汽本田4月份终端销量为6.45万辆，同比增长10.4%。东风本田4月份终端销量为84，923辆，同比增长54.3%。其中雅阁、缤智、郝颖、本田CR-V、思域、XR-V的月销量均超过1万辆，而本田CR-V的月销量超过2万辆。此外，搭载SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车载终端累计销售22，114辆，在节能环保和经济性方面发挥着越来越重要的作用。

“雅阁”

从今年整体情况来看，1-4月本田在华终端车累计销量为539，654辆，同比增长60.9%。其中，广汽本田1-4月累计终端销量为244，610辆，同比增长40.0%；东风本田1-4月累计终端销量295，044辆，同比增长83.6%。

豪华品牌市场表现也比较强劲。凯迪拉克品牌4月销量1.75万辆，同比增长16.7%，连续10个月实现超两位数增长；1-4月累计销量7.57万辆，同比增长87.1%，位居主流豪华车细分市场前列。

凯迪拉克CT5]

其中，由凯迪拉克CT4、CT5、CT6组成的汽车家族，1-4月共销售汽车31452辆，同比增长127.8%；由凯迪拉克XT4、XT5和XT6组成的SUV产品矩阵1-4月销售44，248辆，同比增长66%。

"沃尔沃S60 "

对于沃尔沃来说，继2021年第一季度创下品牌历史最佳销售纪录后，4月沃尔沃汽车的市场表现继续攀升，市场共售出16，410辆汽车，同比增长11.6%，连续13个月实现两位数增长，并在4月创造了品牌历史的新销售纪录。其中，沃尔沃S60共销售2595辆，同比增长192%。据统计，今年1-4月，沃尔沃汽车在市场的累计销量已达61，561辆，同比增长73.8%。

"导航器"

林肯4月在华销量超过7900辆，同比增长119%，增速还是很大的。事实上，林肯第一季度在中国的表现非常出色。随着产品实力的不断提升，林肯现在期望在中国更上一层楼。

■造车新势力:越来越高！头部的新生力量已经牢牢就位。

刚刚进入5月，新造头势力就陆续亮出了4月成绩单。从销量成绩和排名不难看出，蔚来、理想、小鹏这些新势力已经牢牢占据了头部制造新势力的位置，与后排的新势力拉开了不小的差距。

根据蔚来公布的数据，4月份共交付7102辆，同比增长125.1%，保持快速发展态势；其中，蔚来ES8交付1523辆，蔚来ES6交付3163辆，蔚来EC6交付2416辆；到4月30日，蔚来共交付了102，803辆汽车，超过了10万辆的里程碑。

目前蔚来汽车发展持续向好。4月30日，蔚来发布了2021年第一季度财报。数据显示，蔚来一季度营收79.8亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%；整车销售毛利率21.2%，综合毛利率19.5%；现金储备475.5亿元；营业亏损2.96亿元，同比下降81.2%，环比下降68.2%。2021年第一季度净亏损4.51亿元人民币，同比下降73.3%，环比下降67.5%。

关于蔚来第一季度的成就，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“对我们产品的需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍然面临严峻挑战。考虑到目前的订单增长潜力和整体环境的波动，我们预计2021年第二季度交付21，000至22，000辆汽车。”

李ONE月交付5539辆，较2020年4月增长111.3%。截至4月底，李新车累计交付量已达51，715辆。从2019年12月向客户交付第一辆李ONE，到交付第50辆车，李仅用了17个月，创下了新车制造商最快交付纪录。

Xpeng汽车公司4月份交付了5147辆汽车，比去年同期增长了285%。其中，小鹏P7交付2995辆，小鹏G3交付2152辆。截至2021年4月底，小鹏今年累计交付量已达18487辆，是去年同期的5倍。

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目前，小鹏的产品主要是小鹏P7和Xpeng Motors G3。今年头几个月，政府开始为他们交付新车型。比如小鹏P7彭懿版3月底开始交付，4月交付量占肖鹏P7交付量的近10%；小鹏G3和小鹏P7版本的磷酸铁锂电池也分别于今年4月和5月交付。2

此外，我们从哪吒汽车官方获悉，其4月销量为4015辆，同比增长532%，环比增长24%。1-4月，哪吒汽车累计销量11458辆，同比增长432%。此外，4月上海车展刚上市的哪吒U Pro，销量已经突破5000台。

零跑汽车4月交付2770辆，同比增长866%，环比增长278%。2021年累计交付量已达14608辆。此外，官方还公布，4月份零跑汽车订单为3614辆，环比增长12%，2021年累计订单为13633辆。

值得一提的是，威马汽车至今未公布4月销量。然而，在4月19日开幕的上海车展上，首批威马W6车辆交付。据官方介绍，订单量较为理想，相信会进一步帮助威马的销量增长。

编辑点评:

总的来说，今年以来各车企销量继续保持上升趋势。但细看的话，同比增长的数据区间还是有很大差距的，有的车企实现了数倍的增长，比如头部的几个造车新势力；部分车企同比仅实现小幅增长。这虽然和销量基数有关，但也能在一定程度上反映车企的后劲。

此外，二季度车企将陆续迎来“半年大考”，5、6月份的销量成绩非常重要。但值得一提的是，第二季度芯片短缺的不确定性依然存在，各车企应提前做好准备，迎接第二季度的机遇和挑战。(文/汽车之家蔡丽媛、邢越洋)2

此外，我们从哪吒汽车官方获悉，其4月销量为4015辆，同比增长532%，环比增长24%。1-4月，哪吒汽车累计销量11458辆，同比增长432%。此外，4月上海车展刚上市的哪吒U Pro，销量已经突破5000台。

零跑汽车4月交付2770辆，同比增长866%，环比增长278%。2021年累计交付量已达14608辆。此外，官方还公布，4月份零跑汽车订单为3614辆，环比增长12%，2021年累计订单为13633辆。

值得一提的是，威马汽车至今未公布4月销量。然而，在4月19日开幕的上海车展上，首批威马W6车辆交付。据官方介绍，订单量较为理想，相信会进一步帮助威马的销量增长。

编辑点评:

总的来说，今年以来各车企销量继续保持上升趋势。但细看的话，同比增长的数据区间还是有很大差距的，有的车企实现了数倍的增长，比如头部的几个造车新势力；部分车企同比仅实现小幅增长。这虽然和销量基数有关，但也能在一定程度上反映车企的后劲。

此外，二季度车企将陆续迎来“半年大考”，5、6月份的销量成绩非常重要。但值得一提的是，第二季度芯片短缺的不确定性依然存在，各车企应提前做好准备，迎接第二季度的机遇和挑战。(文/汽车之家蔡丽媛、邢越洋)

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