据外媒报道，法国轮胎制造商米其林(Michelin)表示，已经成功验证了来自生化公司Carbios的PET塑料废料的酶回收技术。米其林可以使用PET塑料废料作为轮胎的高韧性增强纤维，这也可能为数十亿PET瓶中的废塑料创造长期的最终用途。
Carbios的酵素回收技术(图片来源:Carbios)
Carbios数据显示，全球所有汽车轮胎制造商每年销售轮胎约16亿辆，这类轮胎使用的PET纤维相当于每年消耗80万吨PET。因此，两家公司的合作表明，每年可以回收近30亿个塑料瓶，用于米其林轮胎的技术纤维。
自2015年以来，Carbios一直致力于开发一种可以将酶和塑料结合起来的工艺，将聚酯纺织废料转化为两种纯化的单体——对苯二甲酸(PTA)和乙二醇(MEG)。之后，这些组分可以重新聚合成PET，可以用来生产具有原有特性的PET。
目前Carbios还在试生产中，只达到立方米的单位产量。然而，该公司表示，到今年9月，它将在克莱蒙费朗开设一家示范工厂，与米其林共享总部。拥有10年历史的Carbios还表示，预计到2025年，将建成工业规模的工厂，年产能为3.5万吨至7.5万吨。
Carbios的酵素回收工艺使用了一种酵素，可以分解瓶子、托盘聚酯衣物等各种塑料或纺织品中所含的PET，从而实现“各类宠物废弃物的无限回收”。
该公司还指出，复杂塑料的传统热机械回收工艺无法生产出满足气动应用的高性能PET。然而，Carbios工艺使用由瓶子等有色透明塑料废物制成的单体，这些单体可以满足米其林要求，一旦在PET中重新聚合，就可以应用于轮胎。
Carbios表示:“由我们的工艺制造的技术纤维与由相同原型设备加工的纯PET纤维具有相同的质量。这种高韧性聚酯由于其抗断裂性、韧性和热稳定性，特别适用于轮胎。”据外媒报道，法国轮胎制造商米其林(Michelin)表示，已经成功验证了来自生化公司Carbios的PET塑料废料的酶回收技术。米其林可以使用PET塑料废料作为轮胎的高韧性增强纤维，这也可能为数十亿PET瓶中的废塑料创造长期的最终用途。
Carbios的酵素回收技术(图片来源:Carbios)
Carbios数据显示，全球所有汽车轮胎制造商每年销售轮胎约16亿辆，这类轮胎使用的PET纤维相当于每年消耗80万吨PET。因此，两家公司的合作表明，每年可以回收近30亿个塑料瓶，用于米其林轮胎的技术纤维。
自2015年以来，Carbios一直致力于开发一种可以将酶和塑料结合起来的工艺，将聚酯纺织废料转化为两种纯化的单体——对苯二甲酸(PTA)和乙二醇(MEG)。之后，这些组分可以重新聚合成PET，可以用来生产具有原有特性的PET。
目前Carbios还在试生产中，只达到立方米的单位产量。然而，该公司表示，到今年9月，它将在克莱蒙费朗开设一家示范工厂，与米其林共享总部。拥有10年历史的Carbios还表示，预计到2025年，将建成工业规模的工厂，年产能为3.5万吨至7.5万吨。
Carbios的酵素回收工艺使用了一种酵素，可以分解瓶子、托盘聚酯衣物等各种塑料或纺织品中所含的PET，从而实现“各类宠物废弃物的无限回收”。
该公司还指出，复杂塑料的传统热机械回收工艺无法生产出满足气动应用的高性能PET。然而，Carbios工艺使用由瓶子等有色透明塑料废物制成的单体，这些单体可以满足米其林要求，一旦在PET中重新聚合，就可以应用于轮胎。
卡比奥斯说:“技术……由我们的工艺制造的纤维与由相同原型设备加工的纯PET纤维具有相同的质量。这种高韧性聚酯由于其抗断裂性、韧性和热稳定性，特别适用于轮胎。" 
智佳君(ID: Zheningqiche)唯一的遗憾就是途锐eHybrid没有配备空气悬架。虽然前后多连杆悬挂在调校和滤振方面都很出色，但总感觉没有“空气悬挂”的途锐缺少一丝“灵魂”，所以也少了一个旋钮，平台上多了一个“洞”。
途锐eHybrid依然搭载了集成了Towson中央差速器的4MOTION全时四驱系统，配合全地形越野模式，依然可以拥有不错的越野能力。
在智能驾驶辅助系统层面，途锐eHybrid配备了Travel Assist驾驶辅助系统，全车配备了5个毫米波雷达、前视摄像头和超声波雷达，可实现0-200km/h全车速范围的自适应巡航，包括低速跟车等功能。
总结:大众的产品一直都很“低调”，途锐eHybrid也是如此，不过虽然看起来低调，但是却有很多技巧。油电混动完美，加速快，油耗低。这些都是途锐eHybrid的优点。当然，如果能配置空气悬架就更好了，但基本不可能，因为电池组在行李厢下面，正好占用了空气悬架的结构空间，所以就看你怎么选择了。.....
V8，V12，我们熟悉的长排发动机，终究会离开我们。在科技的加持下，越来越多的混动车型会出现在我们身边。未来，我们可能听不到他们的嘶嘶声，但不可否认的是，电池的加入会让那些越来越快的大家伙和同事们更省油。这就是科技的进步，我们有幸见证了变化，就像他们见证了V8和V1一样。
智佳君(ID: Zheningqiche)唯一的遗憾就是途锐eHybrid没有配备空气悬架。虽然前后多连杆悬挂在调校和滤振方面都很出色，但总感觉没有“空气悬挂”的途锐缺少一丝“灵魂”，所以也少了一个旋钮，平台上多了一个“洞”。
途锐eHybrid依然搭载了集成了Towson中央差速器的4MOTION全时四驱系统，配合全地形越野模式，依然可以拥有不错的越野能力。
在智能驾驶辅助系统层面，途锐eHybrid配备了Travel Assist驾驶辅助系统，全车配备了5个毫米波雷达、前视摄像头和超声波雷达，可实现0-200km/h全车速范围的自适应巡航，包括低速跟车等功能。
总结:大众的产品一直都很“低调”，途锐eHybrid也是如此，不过虽然看起来低调，但是却有很多技巧。hy……油电id完美，加速快，油耗低。这些都是途锐eHybrid的优点。当然，如果能配置空气悬架就更好了，但基本不可能，因为电池组在行李厢下面，正好占用了空气悬架的结构空间，所以就看你怎么选择了。.....
V8，V12，我们熟悉的长排发动机，终究会离开我们。在科技的加持下，越来越多的混动车型会出现在我们身边。未来，我们可能听不到他们的嘶嘶声，但不可否认的是，电池的加入会让那些越来越快的大家伙和同事们更省油。这就是科技的进步，我们有幸见证了变化，就像他们见证了V8和V1一样。
在刚刚过去的4月份，车市销量再一次毫无悬念地实现了“大丰收”，同比数据涨势喜人，延续了今年以来销量递增的态势。另外，上海车展、“五一”小长假也一定程度上促进了新车订单量的增加。
1900/1/1 0:00:00印度玛鲁蒂铃木因疫情延长停工时间5月8日，印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木印度公司表示，因新冠病疫情，该公司计划将维修停工时间从5月9日延长至5月16日。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，法国轮胎制造商米其林表示，已经成功验证了生物化学公司Carbios的PET塑料废品酶回收技术，米其林可将PET塑料废品用作高韧度增强型纤维，用于轮胎，
1900/1/1 0:00:004月即将结束的时候，本已拥挤的新能源汽车赛道，密集迎来跨界“踢馆者”。360、创维、OPPO，个个都来者不善。其中，创维汽车的入局，让常年位居全国第二经济大省的江苏，看到了新的希望。
1900/1/1 0:00:00近日，央广网报道了40余位奇瑞捷途X70PLUS天版本车主投诉奇瑞捷途涉嫌虚假宣传的消息。
1900/1/1 0:00:005月8日，国内车联网产业创新者与引领者四维智联与国内领先的汽车养护服务平台途虎养车共同宣布，双方将基于各自优良的产品与服务，建立全面而深入的战略合作伙伴关系。
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