据国外媒体报道,全球工业领导者萨比奇公司推出了一种新的5微米El cres HTV 150介电薄膜,可用于高温、高压和专业电容器应用,如混合动力、插电式混合动力和纯电池电动汽车(xEV)的牵引逆变器。该膜能承受150°c的高温,与市场上现有产品相比,具有更好的耐温耐压性能。ELCRES HTV150薄膜可以帮助支持从基于硅(Si)的传统半导体向基于碳化硅(SiC)的下一代宽带隙技术的过渡,从而提高逆变器模块的效率。
(来源:萨比奇)
萨比奇Ultem产品和添加剂业务总监Scott Fisher表示:“许多行业,如风能、太阳能、航空航天和汽车,都在寻找高效率、低损耗的碳化硅半导体用于逆变器模块。但目前使用低温薄膜的电容器阻碍了这一目标的实现,因为低温薄膜在没有主动冷却的高温应用中通常会失效。新的Elcres电介质膜可以使客户在150°C的高温下使用碳化硅,从而提高功率。这种创新薄膜可以支持大大改善的逆变器模块操作,从而有助于在电池驱动的车辆和其他要求更高的应用中实现更高的性能。”
高压、高温DC链电力电容器可以长时间储存大量的电能,并可以避免大量的电流泄漏或电荷损失,而Elcres HTV150介质膜可以用于这种电容器的设计。这项技术可以为电容器应用提供许多潜在优势,包括优异的介电和绝缘性能,以及宽带隙半导体在高频和高温下的低损耗。
Elcres HTV150膜极其可靠,这对于下一代电池驱动汽车非常重要。根据内部测试,膜在500 V和150℃下的使用寿命为2000小时。此外,它还可以在电压过载导致电容故障的情况下自我修复。总之,与传统电容膜相比,Elcres HTV150膜在高温下电压非常稳定,高频下介质损耗低,具有自修复能力,可以避免灾难性故障的发生。
Elcres HTV150介质膜的工作温度范围为–40至150°C,并且可以承受高电压,因此非常适合要求苛刻的应用,例如新型EV牵引逆变器和车辆充电器的电力电容器。该薄膜还适用于公共交通、可再生能源、航空航天以及由电机驱动和控制的电力电容器。
萨比奇的Elcres HTV150电介质膜可用于工业标准金属化、电容器卷绕和整平工艺。目前已在现有设备和各种金属化电极上得到验证,包括平面和锥形金属化设计和图案化电极。
目前,萨比奇与日本一家专门从事超薄膜挤出技术的公司Shin-Etsu Polymer合作,共同生产Elcres HTV150薄膜。信越聚合物总裁Yoshiaki Ono表示:“Elcres HTV150介电薄膜的推出标志着我们与萨比奇的长期合作进入了一个新的阶段。结合萨比奇在高温材料方面的创新和我们在超薄膜挤压工艺方面的专业知识,我们将携手为高性能和高压电容器技术行业提供解决方案。”据国外媒体报道,全球工业领导者萨比奇公司推出了一种新的5微米El cres HTV 150介电薄膜,可用于高温、高压和专业电容器应用,如混合动力、插电式混合动力和纯电池电动汽车(xEV)的牵引逆变器。该膜能承受150°c的高温,与市场上现有产品相比,具有更好的耐温耐压性能。ELCRES HTV150薄膜可以帮助支持从基于硅(Si)的传统半导体向基于碳化硅(SiC)的下一代宽带隙技术的过渡,从而提高逆变器模块的效率。
(来源:萨比奇)
萨比奇Ultem产品和添加剂业务总监Scott Fisher说:“许多行业,如风能、太阳能、航空航天和汽车,都在寻找高效率、低损耗的碳化硅半导体……逆变器模块的tor。但目前使用低温薄膜的电容器阻碍了这一目标的实现,因为低温薄膜在没有主动冷却的高温应用中通常会失效。新的Elcres电介质膜可以使客户在150°C的高温下使用碳化硅,从而提高功率。这种创新薄膜可以支持大幅改善的逆变器模块操作,从而有助于在电池驱动的车辆和其他要求更高的应用中实现更高的性能。"
高压、高温DC链电力电容器可以长时间储存大量的电能,并可以避免大量的电流泄漏或电荷损失,而Elcres HTV150介质膜可以用于这种电容器的设计。这项技术可以为电容器应用提供许多潜在优势,包括优异的介电和绝缘性能,以及宽带隙半导体在高频和高温下的低损耗。
Elcres HTV150膜极其可靠,这对于下一代电池驱动汽车非常重要。根据内部测试,膜在500 V和150℃下的使用寿命为2000小时。此外,它还可以在电压过载导致电容故障的情况下自我修复。总之,与传统电容膜相比,Elcres HTV150膜在高温下电压非常稳定,高频下介质损耗低,具有自修复能力,可以避免灾难性故障的发生。
Elcres HTV150介质膜的工作温度范围为–40至150°C,并且可以承受高电压,因此非常适合要求苛刻的应用,例如新型EV牵引逆变器和车辆充电器的电力电容器。该薄膜还适用于公共交通、可再生能源、航空航天以及由电机驱动和控制的电力电容器。
萨比奇的Elcres HTV150电介质膜可用于工业标准金属化、电容器卷绕和整平工艺。目前已在现有设备和各种金属化电极上得到验证,包括平面和锥形金属化设计和图案化电极。
目前,萨比奇与日本一家专门从事超薄膜挤出技术的公司Shin-Etsu Polymer合作,共同生产Elcres HTV150薄膜。信越聚合物总裁Yoshiaki Ono表示:“Elcres HTV150介电薄膜的推出标志着我们与萨比奇的长期合作进入了一个新的阶段。结合萨比奇在高温材料方面的创新和我们在超薄膜挤压工艺方面的专业知识,我们将携手为高性能和高压电容器技术行业提供解决方案。”
标签:
盖世汽车讯随着电动汽车、智能手机和便携式设备的发展,全球可充电电池的产量正以每年约25的速度迅猛增长。电池中使用的钴等原材料可能很快就会供不应求。
1900/1/1 0:00:00广汽集团公布2021年4月产销数据显示:广汽集团汽车产销同比、环比增长,并且实现连续十个月正增长;
1900/1/1 0:00:00听说车内还能K歌?刷抖音?追剧?这样的车型“潮妈”们会喜欢吗?随着科技在汽车领域的不断探索和运用,用户对车载智能娱乐系统的需求逐渐凸显,就连走在潮流前线的妈妈们也认为传统广播和CD音乐太out,
1900/1/1 0:00:00近日,因为“刹车失灵”质疑,女车主登上上海车展车顶维权,特斯拉成为了国内汽车圈的顶流。而今,随着特斯拉热度的持续升温,越来越多的特斯拉“失控”事件被爆了出来。
1900/1/1 0:00:00自3月30日雷军宣布小米正式进入造车领域后,小米汽车的动态也一直备受关注。在人才方面,前福特MachE负责人朱江以及原小米家电部总经理李肖爽都传出消息将加入小米汽车。
1900/1/1 0:00:00国潮涌动,国货崛起。挺进汽车强国,品牌向上发展正当时。2021年5月10日,正值第五个中国品牌日,中国汽车品牌向上发展专项行动在重庆拉开序幕。
1900/1/1 0:00:00