2021年4月TOP30轿车销量投诉量对应点评

乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年4月，国内汽车市场累计销量77万辆，环比下降11.4%，同比增长10.9%。同期，Chezhi.com受理车主有效投诉3679件，环比下降9.1%，同比下降9.1%。

4月份，“发动机异响”和“变速箱异响”问题仍然排在前两位，投诉量稳定在200件以上。本月“影音系统故障”上升，投诉量较上月上升15.6%。投诉量的增加来自于部分自主品牌车型。此外，“烧机油”投诉量持续上升，本月投诉量环比上升8.2%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年4月TOP30汽车销量投诉量排名如下:

数据观点:

1.触底反弹，思域重回“2万俱乐部”

东风本田思域在2020年第四季度连续四个季度亏损后，单月销量跌至谷底，但很快调整过来，实现了销量反弹。4月，思域销量再次重回“2万辆俱乐部”。从其近一年的销售投诉趋势来看，除2020年底销量有所下降外，其他月份均稳定在2万辆以上，市场趋势强劲。另一方面，一年来每月的投诉量相对稳定，没有大起大落。虽然4月份的投诉量较3月份略有上升，但由于销量大幅增长，投诉销量好于3月份。综合来看，思域已经完成阶段性调整，未来有望延续上升趋势。此外，有消息称，第十一代思域将于今年内上市，借助车型换代的红利，思域的月销量将迎来新一轮的爆发。

2.提高质量和声誉。凯美瑞的市场表现越来越好。

作为国内中型车的老大哥，广汽丰田凯美瑞在国内市场已经畅销多年，常年位居中型车销量榜第一。4月凯美瑞销量实现“两连涨”，进一步攀升。结合近一年来的销售投诉趋势可以看出，凯美瑞的市场表现相当稳定，除了2月份，其他月份的销量都稳定在1.5万辆以上。但2020年三四季度，凯美瑞月度投诉量出现异常波动。但进入2021年后，凯美瑞的投诉量呈下降趋势，4月份降至个位数水平。可见厂家在面对车主投诉时能够及时沟通，合理解决，从而避免维权事件升级。随着口碑质量恢复正常，凯美瑞的销量也有望迎来快速增长，能否再次突破2万大关令人期待。

3.投诉数量创下新高。北京奔驰E级仍需提高质量口碑。

4月份，奔驰E级单月销量再次迎来下滑。在豪华中大型车<:在大型车销量排行榜上，与奥迪A6L的差距进一步拉大，领先宝马5系的优势已经消失。从其近一年的销售投诉趋势来看，销售趋势依然稳定，但每月投诉波动较大。4月份，针对奔驰E级的月度投诉多达28起，创下近一年来的新高。根据车知的数据。com，奔驰E级故障多分布在发动机、变速箱、制动系统等核心部件。虽然马努法……用户对消费者的投诉做出了积极回应，但投诉解决率仍然很低。总体来看，奔驰E级的销售投诉已经形成“收紧”趋势，未来趋势尚不明朗。

4.换代在即，吉利帝豪未来市场趋势向好。

作为吉利品牌下最畅销的汽车之一，帝豪家族自12年前上市以来，已经获得了317万用户的信任。其中，吉利帝豪作为帝豪家族的领头羊，贡献了大部分的销售成绩，连续9年蝉联中国品牌汽车销量冠军，成为国内车市销量排行榜前10名中唯一的自主品牌汽车。但进入2021年后，帝豪的销售业绩有些低迷。虽然依然保持着月均过万的销量，但相比之前月均近2万辆的销量还是有不小的差距。但令人欣慰的是，帝豪半年来月度投诉量持续下降，质量口碑明显提升。4月份，投诉量降至近一年来的最低点。另一方面，其4月销量也较上月大幅增长。这一代机型虽然已经进入产品末期，但依然保持着充足的市场活力。随着第三季度替代车型的推出，吉利帝豪也有望重现昔日辉煌，冲击更高的销量天花板。乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年4月，国内汽车市场累计销量77万辆，环比下降11.4%，同比增长10.9%。同期，Chezhi.com受理车主有效投诉3679件，环比下降9.1%，同比下降9.1%。

4月份，“发动机异响”和“变速箱异响”问题仍然排在前两位，投诉量稳定在200件以上。本月“影音系统故障”上升，投诉量较上月上升15.6%。投诉量的增加来自于部分自主品牌车型。此外，“烧机油”投诉量持续上升，本月投诉量环比上升8.2%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年4月TOP30汽车销量投诉量排名如下:

数据观点:

1.触底反弹，思域重回“2万俱乐部”

东风本田思域在2020年第四季度连续四个季度亏损后，单月销量跌至谷底，但很快调整过来，实现了销量反弹。4月，思域销量再次重回“2万辆俱乐部”。从其近一年的销售投诉趋势来看，除2020年底销量有所下降外，其他月份均稳定在2万辆以上，市场趋势强劲。另一方面，一年来每月的投诉量相对稳定，没有大起大落。虽然4月份的投诉量较3月份略有上升，但由于销量大幅增长，投诉销量好于3月份。综合来看，思域已经完成阶段性调整，未来有望延续上升趋势。此外，有消息称，第十一代思域将于今年内上市，借助车型换代的红利，思域的月销量将迎来新一轮的爆发。

2.提高质量和声誉。凯美瑞的市场表现越来越好。

作为国内中型车的老大哥，广汽丰田凯美瑞在国内市场已经畅销多年，常年位居中型车销量榜第一。4月凯美瑞销量实现“两连涨”，进一步攀升。结合tre……在过去一年的销售投诉中，可以看出凯美瑞的市场表现相当稳定，除了2月份，其他月份的销量都稳定在1.5万辆以上。但2020年三四季度，凯美瑞月度投诉量出现异常波动。但进入2021年后，凯美瑞的投诉量呈下降趋势，4月份降至个位数水平。可见厂家在面对车主投诉时能够及时沟通，合理解决，从而避免维权事件升级。随着口碑质量恢复正常，凯美瑞的销量也有望迎来快速增长，能否再次突破2万大关令人期待。

3.投诉数量创下新高。北京奔驰E级仍需提高质量口碑。

4月份，奔驰E级单月销量再次迎来下滑。在豪华中大型车<:在大型车销量排行榜上，与奥迪A6L的差距进一步拉大，领先宝马5系的优势已经消失。从其近一年的销售投诉趋势来看，销售趋势依然稳定，但每月投诉波动较大。4月份，针对奔驰E级的月度投诉多达28起，创下近一年来的新高。根据车知的数据。com，奔驰E级故障多分布在发动机、变速箱、制动系统等核心部件。尽管制造商对消费者的投诉做出了积极回应，但投诉解决率仍然很低。总体来看，奔驰E级的销售投诉已经形成“收紧”趋势，未来趋势尚不明朗。

4.换代在即，吉利帝豪未来市场趋势向好。

作为吉利品牌下最畅销的汽车之一，帝豪家族自12年前上市以来，已经获得了317万用户的信任。其中，吉利帝豪作为帝豪家族的领头羊，贡献了大部分的销售成绩，连续9年蝉联中国品牌汽车销量冠军，成为国内车市销量排行榜前10名中唯一的自主品牌汽车。但进入2021年后，帝豪的销售业绩有些低迷。虽然依然保持着月均过万的销量，但相比之前月均近2万辆的销量还是有不小的差距。但令人欣慰的是，帝豪半年来月度投诉量持续下降，质量口碑明显提升。4月份，投诉量降至近一年来的最低点。另一方面，其4月销量也较上月大幅增长。这一代机型虽然已经进入产品末期，但依然保持着充足的市场活力。随着第三季度替代车型的推出，吉利帝豪也有望重现昔日辉煌，冲击更高的销量天花板。

标签：凯美瑞帝豪思域奔驰奔驰E级

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