美国又一起特斯拉撞车事件引起了外界的关注。虽然自动驾驶系统仍然是关注的焦点，但事故车主在社交媒体上多次使用自动驾驶引起了更多的争议。
据悉，事故发生在美国当地时间5月5日凌晨。在洛杉矶以东50英里的丰塔纳县附近的210号高速公路上，一辆白色Model 3撞上了一辆侧翻在路上的半挂车，导致35岁的车主史蒂文·亨德里克森死亡，另一名在现场营救卡车司机的人因碰撞受重伤。
事故发生后，加州高速巡警(CHP)最初表示事故发生前启用了自动驾驶，随后撤回了相关言论，并表示“最终调查结果尚未做出”。这起事故也是美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查的第29起特斯拉撞车事故。
目前，美国众筹网站GoFundMe上也有一个为亨德里克森筹集1万美元丧葬费的项目。网站显示，亨德里克森生前有两个孩子。
除了令人叹息的事故本身，特斯拉的车主hendrickson也是该品牌的忠实粉丝。他还活跃在南加州的特斯拉赛车运动协会SoCal，经常在社交媒体上发布驾驶特斯拉的视频。
但引起更多争议的是他发布在社交媒体上的照片和视频。在几个社交平台上，亨德里克森发布了坐在驾驶特斯拉汽车的驾驶座上，双手离开方向盘的视频和图片，似乎在炫耀自动驾驶功能。这也引发了事故发生时亨德里克森是否按规定使用了自动驾驶仪的问题。
需要注意的是，特斯拉在官网和用户手册中明确表示，无论是Autopilot还是FSD都不是完全自主的，驾驶员需要保持警惕，随时准备干预。在使用过程中，车辆还会使用方向盘压力传感器来检测驾驶员是否“把手拿开”，但特斯拉车主总能找到办法绕过这种设计。在2018年的一次事故中，司机在撞车前正在喝咖啡和吃百吉饼，在自动驾驶仪开启的大部分时间里，他的手总是离开方向盘。
除了车主过于自信，加州车辆管理局还指责特斯拉CEO马斯克夸大了实现全自动驾驶所需的时间。根据自动驾驶的分类，特斯拉目前处于L2水平，可以自动变道或跟随汽车。不过目前还没有厂商能接近L5级别的完全自动驾驶。美国又一起特斯拉撞车事件引起了外界的关注。虽然自动驾驶系统仍然是关注的焦点，但事故车主在社交媒体上多次使用自动驾驶引起了更多的争议。
据悉，事故发生在美国当地时间5月5日凌晨。在洛杉矶以东50英里的丰塔纳县附近的210号高速公路上，一辆白色Model 3撞上了一辆侧翻在路上的半挂车，导致35岁的车主史蒂文·亨德里克森死亡，另一名在现场营救卡车司机的人因碰撞受重伤。
事故发生后，加州高速巡警(CHP)最初表示事故发生前启用了自动驾驶，随后撤回了相关言论，并表示“最终调查结果尚未做出”。这起事故也是美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查的第29起特斯拉撞车事故。
目前，美国众筹网站GoFundMe上也有一个为亨德里克森筹集1万美元丧葬费的项目。网站显示，亨德里克森生前有两个孩子。
除了令人叹息的事故本身，特斯拉的车主hendrickson也是该品牌的忠实粉丝。他还活跃在南加州的特斯拉赛车运动协会SoCal，经常在社交媒体上发布驾驶特斯拉的视频。
但引起更多争议的是他发布在社交媒体上的照片和视频。在几个社交平台上，亨德里克森发布了坐在驾驶特斯拉汽车的驾驶座上，双手离开方向盘的视频和图片，似乎在炫耀自动驾驶功能。这也引发了事故发生时亨德里克森是否按规定使用了自动驾驶仪的问题。
需要注意的是，特斯拉在官网和用户手册中明确表示，无论是Autop……ot或FSD是完全自主的，司机需要保持警惕，随时准备干预。在使用过程中，车辆还会使用方向盘压力传感器来检测驾驶员是否“把手拿开”，但特斯拉车主总能找到办法绕过这种设计。在2018年的一次事故中，司机在撞车前正在喝咖啡和吃百吉饼，在自动驾驶仪开启的大部分时间里，他的手总是离开方向盘。
除了车主过于自信，加州车辆管理局还指责特斯拉CEO马斯克夸大了实现全自动驾驶所需的时间。根据自动驾驶的分类，特斯拉目前处于L2水平，可以自动变道或跟随汽车。不过目前还没有厂商能接近L5级别的完全自动驾驶。
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