奇瑞全功能混动构型DHT正式下线，下半年量产上市

5月18日，奇瑞控股宣布其“全球首款”全功能混合动力配置DHT(混合动力专用变速箱)于当天上午正式上市。据悉，这款产品将从今年下半年开始正式推出量产车型。

奇瑞全功能混合动力配置DHT下线现场(来源:奇瑞控股)

虽然很多人对奇瑞动力的印象主要停留在传统发动机领域，但奇瑞的动力总成产品早已不仅仅是燃油发动机，而且已经遍布全球。奇瑞汽车有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行主任顾春山表示，奇瑞全球4.0动力架构包括燃油、混合动力、纯电、氢电等多种能源形态，基本涵盖了至少未来30年的汽车动力技术路线。

此次正式上市的全功能混合动力DHT，是奇瑞在电气化时代全动力领域的战略产品。据奇瑞介绍，这款产品集中了很多创新。

具体来说，它是目前中国品牌首款也是唯一一款双电机驱动的DHT，可实现单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机能量回收、行驶/停车充电等九种高效工作模式。既能满足用户全场景出行需求，又能实现关键核心技术自主可控。

此外，基于双电机驱动的配置，奇瑞混动DHT拥有11个组合档位，运行时由控制系统实时计算出最佳工作档位。凭借FIO定点喷射油冷电机技术、TEM超高效双电机动力分配技术和超平顺TSD双轴驱动设计的混合集成技术，奇瑞在驱动力、乘坐舒适性和经济性之间实现了极佳的平衡。

首款搭载奇瑞全功能混合动力配置DHT的瑞虎8加PHEV(信息来源:奇瑞控股)

从用户的出行体验来看，奇瑞全功能混动配置DHT可实现35 nm/kg的整车箱扭矩密度，510N的输入扭矩，电驱动NEDC工况平均效率>:90%，最高传动效率> 97.6%，低功率模式节油率>；50%，其纯电动总声压级仅为75分贝，设计寿命是行业水平的1.5倍。据悉，即将随该产品上市的瑞虎PLUS PHEV百公里综合油耗将加速到5秒< 1L .5月18日，奇瑞控股宣布其“全球首款”全功能混合动力配置DHT(混合动力专用变速箱)于当天上午正式上市。据悉，这款产品将从今年下半年开始正式推出量产车型。

奇瑞全功能混合动力配置DHT下线现场(来源:奇瑞控股)

虽然很多人对奇瑞动力的印象主要停留在传统发动机领域，但奇瑞的动力总成产品早已不仅仅是燃油发动机，而且已经遍布全球。奇瑞汽车有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行主任顾春山表示，奇瑞全球4.0动力架构包括燃油、混合动力、纯电、氢电等多种能源形态，基本涵盖了至少未来30年的汽车动力技术路线。

此次正式上市的全功能混合动力DHT，是奇瑞在电气化时代全动力领域的战略产品。据奇瑞介绍，这款产品集中了很多创新。

具体来说，它是目前中国品牌首款也是唯一一款双电机驱动的DHT，可实现单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机能量回收、行驶/停车充电等九种高效工作模式。既能满足用户全场景出行需求，又能实现关键核心技术自主可控。

此外，基于双电机驱动的配置，奇瑞混动DHT拥有11个组合档位，运行时由控制系统实时计算出最佳工作档位。凭借FIO定点喷射油冷电机技术、TEM超高效双电机动力分配技术和超平顺TSD双轴驱动设计的混合集成技术，奇瑞在驱动力、乘坐舒适性和经济性之间实现了极佳的平衡。

首款搭载奇瑞全功能混合动力配置DHT的瑞虎8加PHEV(信息来源:奇瑞控股)

从用户的出行体验来看，奇瑞全功能混动配置DHT可实现35 nm/kg的整车箱扭矩密度，510N的输入扭矩，电驱动NEDC工况平均效率>:90%，最高传动效率> 97.6%，低功率模式节油率>；50%，其纯电动总声压级仅为75分贝，设计寿命是行业水平的1.5倍。据悉，即将随该产品上市的瑞虎PLUS PHEV百公里综合油耗将加速到5秒< 1L .

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